The Boardman SLR Titanium 9.2 бренддин титанга жасаган биринчи кадамы жана ал абдан жакшы иш жасады - азыр жети айлык жаңыртуу менен
Boardman Bikes 2006-жылы ишке киргизилгенден бери тынымсыз өсүп, мыкты дизайнга ээ велосипеддер үчүн кадыр-баркка ээ болду. Бирок ал 2014-жылы Halfords чекене тобу тарабынан сатылып алынган, бул компания үчүн чоң өзгөрүү болгон.
«Башкаруу тобуна брендди кайра баалоо үчүн жакшы мүмкүнчүлүк болуп көрүндү», - дейт Boardman Bikes компаниясынын продукт жана долбоордун менеджери Питер Хант."Биз аны деконструкцияладык жана аны алдыга айдашыбыз керектигин түшүндүк. Биз логотиптен баштадык – кайра дизайн ага чыныгы капиталды жана көп тараптуулукту берип, көбүрөөк түстөр менен велосипеддердин дизайнын ачты. Адаттагыдай эле, Крис [Боардмен] процесстин ар бир этабында чоң катышкан.'
Ребренд толук диапазонду капиталдык оңдоого жол ачты, айрыкча азыр титан велосипеддерин камтыйт. "Бүтүндөй компания велосипедчилерге толгон жана биз велосипеддин бардык түрүн жакшы көрөбүз, бирок титан дизайн тобунун арасында өзгөчө популярдуу кадр материалы, ошондуктан титан алкактарын иштеп чыгуу биз үчүн табигый көрүнүш" дейт Хант. 'Биздин көмүртек сунуштарыбыздай эле, биз колубуздан келген эң жакшы рамканы жасап, тетиктерди тандоо менен велосипеддин деңгээлин бөлүүнү чечтик.'
SLR 9.2 эки толук түзүлүштүн арзаны жана анын баасы 3,499 фунт стерлингге (азыр 2,899 фунт стерлингге чейин төмөндөдү) Boardman's менен катар RS-785 гидравликалык диск тормоздору менен толук Shimano Ultegra топторун камтыйт. Elite Five дөңгөлөктөрүнө жана комплектине ээ.
Кол коюлган, мөөр басылган, жеткирилген
Boardman's PR-менеджер Джейми Митчелл велосипедди Cyclist кеңсесине таштады жана ал рамка жетишерлик катуу экенине ынануу дизайн командасы үчүн артыкчылыктуу экенин баса белгиледи. "Титан велосипеддери оңой эле кесмедей сезилет" деди ал. ‘Биздин команда чындап эле велосипеддин кубаттуулукта эффективдүү болушун жана жакшы кармашын каалашкан.'
Дизайнерлер бул ийгиликке жетишти – SLR 9.2 ийкемдүүлүк түрүндө көп нерсе бербейт, бирок титан түтүгү велосипедди ылдамдаганда эквиваленттүү көмүртек велосипедтеринен кескин түрдө айырмалайт. Катуу көмүртек велосипеддери интенсивдүү, токтоосуз пикирлерди берип, күч астында скиттик болушу мүмкүн болгон жерде, 9.2 алдыга көтөрүлөт; ал сөзсүз түрдө ылдамдыкка ээ болот, бирок аны шашпай сезет.
Бул укмуштуудай жүрүү сапаты титан рамкасы камсыз кылган ыңгайлуулуктун аркасында. Boardman 9.2де титанга мүнөздүү нымдаштыруучу сапаттарды жакшы колдонгон - рамка (жана жакшы төп келген көмүр айры) көңүлсүз сезилбестен, жолдогу чатакты сиңирүүгө өзгөчө жөндөмгө ээ. Натыйжасы кызыктуу аттракцион, бирок анын "чыдамкайлыгы" эсебине ылайык келет; 9.2 бортунда канчалык узак болсоңуз, сооронуч сезими ошончолук айкын болот. Бир нече сааттан ашык тээп жүргөндө сиз велосипеддин астыңызда экенин унутуп каласыз, анткени сиздин көңүл бурууңузга кыжырдануучу эч нерсе жок.
Катуулугу жана жүрүү сапаты бир нерсенин эсебинен болушу керек, ал эми Boardman 9.2 учурда бул салмак. Велосипедчи таразасында анын салмагы 9,5 кг болгон жана анын титандан жасалган атаандаштарынан ушул баага караганда килограммга жакын ашыкча массасы ылдамдаганда же көтөрүлгөндө айкын көрүнүп турат.
SLR 9.2 педальдарды басканыңызда бир аз жайыраак көрүнөт, бул сапардан бир аз толкунданууну азайтат. Айтылгандай, ылдамдыкка жеткенде, сиз айкын импульсту сезесиз жана бул 9.2 жылмакай жүрүү менен айкалышканда, бул сизди тегиз же дөңгөлөктүү жерде чексиз круиздейт деп ойлойсуз.
Өйдө жана төмөн
Ишенимдүү жана бекем болгонуна карабастан, Boardman's Elite Five дөңгөлөктөрү, албетте, чоң салмакка салым кошот жана жаңыртуу үчүн бышып жетилген аймак болуп саналат, ал үчүн кадр жетиштүү. Мисалы, Zipp 202 менен алмаштыруу велосипедден жарым килограммга жакын айлануучу массаны кырып салат. Бул анын инерциясына чоң таасирин тийгизет жана азыр ал жетишсиз болгон жерде жүрүүгө сыдырма берет.
Дөңгөлөктөр топтомунан тышкары, башка эч нерсе үчүн жаңыртууларды эске алуунун кереги жок - Shimano'нун Ultegra жылышуусу жөн гана укмуш жана диск тормоздору дайыма күчтүү. Өздүк бренддин жасалгалоочу комплекти жана Prologo ээринин сапаты да мыкты жана аткарылган кадрды мактап турат.
Компоненттерди колдонуу менен менин бир гана кыйынчылыгым - кыскартуучу чөйчөктөрдү жана pressfitтин астыңкы кашаасын колдонуу. Төмөнкү кронштейнди мүмкүн болушунча ар тараптуу сактоо коммерциялык мааниге ээ болгону менен (pressfit 30 астыңкы кашаа бардык негизги кранксеттерди кабыл алат), системаны керектен алда канча ийрилүү кылуу анын иштешин начарлатышы мүмкүн.
9.2-дегиси эки ай жүргөндөн кийин катуу болуп, тейлөөнү талап кылган. Бул эч кандай келишимди бузуу эмес, бирок бул аймакка жиптүү BB орнотулганга караганда көбүрөөк тейлөө керек экени бир аз капалантат.
Нигглдерди эске албаганда, 9.2 татаал жүрүү тажрыйбага ээ. Бул Бордмандын титанга жасаган биринчи аракети экенин билүү аны ого бетер таасирдүү кылат жана бренддин келечектеги долбоорлору абдан кызыктуу болот.
Boardman SLR Titanium 9.2 төрт айлык жаңыртуу
Boardman 9.2 биринчи карап чыгуунун аяктоосу анын спецификациясына бир нече өзгөртүүлөрдү киргизүү үчүн ылайыктуу учур болуп кызмат кылды - өзгөчө дөңгөлөктөр. Бул жаңыртууну эң көп талап кылган аймак катары белгиленди, анткени алкактын сапаты Boardmanдын өздүк дөңгөлөктөрүнөн ашып түштү.
Биз кадр топтомунун потенциалын толугу менен колдонууну кааладык, ошондуктан Stan's Notubes'дун жаңы Avion дөңгөлөктөрү өзгөчө Boardman SLR Elite Fivesтин ордуна келди.
Аты айтып тургандай, Stan's Notubes - бул түтүксүз дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдү орнотуу үчүн өсүп келе жаткан тренддин башында турган бренд, анын бардык дөңгөлөктөрү түтүксүз даяр болуп иштелип чыккан. Ошондуктан аларды ички түтүктөр жана кадимки клинчерлер менен колдонуу ызасыздык деп эсептелгендиктен, алар Schwalbe's Pro One шиналары менен кийилген - азыркы учурда түтүксүз шиналардын иштеши үчүн рыноктун эталону катары эсептелген.
Мындай эң аз түйшүктүү модификацияны жасоого татыктуу болуу үчүн укмуштуудай иштеши керек эмес, бирок Avion-Pro One айкалышы жөндөөгө жөнөкөй эле эмес, бирок 9.2 версиясын өзгөртөт.
Avion 41мм терең профилге ээ, бирок 9.2'нин баштапкы дөңгөлөктөрүнө караганда болжол менен 300г үнөмдөйт, бул 9.2'нин ылдамданышына байкаларлык таасирин тийгизет жана бул жакшыртылган белгиден ылдамдык гана эмес. же.
9.2 версиясынын алгачкы кароосунда айтылгандай, ылдамдыкка жеткенде ал километрлерди кыйынчылыксыз басып өтүү сезимин берет. Дөңгөлөктөрдүн жарым-аэро профили жана Pro One'дын төмөн айлануу каршылыгы чындап эле 9,2 ылдамдыгын көтөрөт, андыктан тоголок рельефте ылдамдыкты 35 км/саатка чейин кармап туруу сезилерлик жеңилдейт.
Бул артыкчылык бир гана өзгөртүүнү ырастайт, бирок велосипед дагы ынгайлуураак.
Boardman мурда жүрүү сезими менен эң сонун иш жасаган – 9 өзүнүн түп нускасында.2 узак жүрүү үчүн идеалдуу болгон – бирок түтүксүз шиналарды айдоого мүнөздүү артыкчылыктар: ийкемдүү дөңгөлөктөрдү азыраак басымда айдай алуу, азыраак айланууга туруштук берүү үчүн, эң катаал жол шарттарынан башкасын дээрлик жокко чыгарып, люкс даражасына чейин такташты.
Сааттарды сүзүп жүргөндөй өткөрүү кубанычтуу.
Boardman SLR Titanium 9.2 жети айлык жаңыртуу
Cyclist'деги сыноо графиктери эч кимди күтпөйт, андыктан Boardman SLR Titanium 9.2деги убактым бүттү.
Алты айдан ашык жумалык ырааттуу пробегим менин велосипед боюнча алгачкы ой-пикирлеримдин ырасталганын көрдү – бул рамка Бордмендин титан боюнча салыштырмалуу тажрыйбасыздыгын жокко чыгарат жана рельефке же ээрде өткөргөн убакытка карабастан, мыкты жүрүүнү камсыз кылат.
Чындыгында, аз тейлөө бир эле убакта болгон тема - Shimano'нун Ultegra топтору механикалык натыйжалуулуктун үлгүсү бойдон калууда жана велосипеддин эстетикалык сапаты менин сыноо мөөнөтүмдүн ичинде төмөндөгөн жок.
Бул титандын табигый кооздугун жабуу үчүн жасалган адаттан тыш тайманбастык менен жасалган кадам, бирок боёк ачыкка чыккан металлды укмуштуудай толуктап турат жана экөө тең кайра-кайра жуунгандан кийин жаңылангандай болду.
Бул өзгөртүү SLR 9.2ди атаандаштарынын баасына көбүрөөк шайкеш келтирет жана велосипедди жалпы топтом катары чындап эле азгырат - сиз каалагандай жаңыртып, компоненттерди жаңырта аласыз (эми бош акча менен кылыңыз), түзүлүшүңүздүн жүрөгү өзгөргөн нерсенин баарын толуктай ала тургандай деңгээлде аткарылганын билүү менен коопсуз.
Спец
| Boardman SLR Titanium 9.2 | |
|---|---|
| Алкак | Boardman Ti10 чыдамкай титан |
| Группалар | Shimano Ultegra, 11-тез |
| Тормоздор | Shimano BR-RS785 |
| Чинжырлар | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Касета | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Барлар | Boardman Elite, эритме |
| Stem | Boardman Elite, эритме |
| Seatpost | Boardman Elite SLR Carbon |
| Дөңгөлөк | Boardman SLR Elite Five Disc |
| Ээр | Prologo Nago Evo 141 |
| Салмак | 9,5кг |
| Байланыш | boardmanbikes.com |
