Эч кандай кабельсиз SRAM eTap монтажын оңой деп ойлошуңуз мүмкүн, бирок дагы эле бир нече кичинекей амалдар бар
Заманбап технология адамдарды жумушсуз калтыруунун жолу бар. Бизге дүкөндөргө кызматкерлердин кереги жок, чындыгында жакында бизге дүкөндөр таптакыр керек эмес, жөн гана компьютерлер. Бирок, жок дегенде, сыймыгыбызды жана кубанычыбызды бириктирүү үчүн бизге дайыма жакшы эски велосипед механиктери керек болот … же болобу? Sramдын эң акыркы зымсыз eTap которуу системасы боло турган нерселердин белгиси болсо, балким андай эмес. Тишти тууралоонун "караңгы искусствосу" азыр заманбап электрониканын кереметтери менен жөнөкөйлөштүрүлдү, мисалы, таттуу тиштүү тиштүү тиштүү которуулар бир нече баскычты басканда гана болот. Бул жерде:
Жада калса эң күчтүү механиктер да, адатта, которгучтарды жана рельстерди велосипедге туура орното алышмак. Бул тажрыйбалуу механик кабелдерди узундугу боюнча так кесүү жана аларды кемчиликсиз тиштүү өзгөртүүгө жетишүү үчүн алардын сыйкырын иштетүү үчүн кадам таштаган учур болгон. Бирок, eTap менен, бул чекке жеткенден кийин (Sram's Yaw алдыңкы өткөргүчүнүн атайын фитингине көңүл буруп) ар бир механизмдеги чектөө бурамасын тез чыңдоо жана кыска жупташтыруу процедурасы гана калды, алардын бардыгы азыраак убакытты талап кылат. татыктуу чөйчөктү жасоого караганда. Мындан тышкары, сизге бир нече аллен ачкыч керек болот, башка эч нерсе жок.
Жупташтыруу (жол велосипедин орнотуу)
Батареяларыңыздын баары кубатталып, туура орнотулган деп ойлосок, биз барууга даярбыз. Ар бир жеке компонентте кичинекей функция баскычы бар, бирок арткы мех системанын мээси, ошондуктан ошол жерден баштаңыз. Кичинекей LED жаркылдай баштаганга чейин баскычты басып, кармап туруу менен баштаңыз (ал жупташтыруу режиминде экенин жана сиз кошкуңуз келген башка компоненттерден сигналдарды алууга даяр экендигин билдирет). Жупташтырууну аяктоо үчүн азыр 30 секундуңуз бар, бирок сизге мындан алда канча азыраак убакыт керек болот.
Алдыңкы механикадагы баскычты таап, анын диоду тез өчүп-өчүмөйүнчө бир нече секунд басып, кармап туруңуз, андан кийин коё бериңиз (арткы өткөргүчтөгү LED да тиешелүү түрдө сигналды кабыл алганын көрсөтүү үчүн кыска убакытка тез бүлбүлдөтөт.). Сол жана оң колду алмаштыргычтар үчүн бирдей процедураны аткарыңыз. Эми арткы механизмге кайтып барып, баскычты бир жолу басыңыз. LED өчөт. Боб сиздин таякеңиз - которгучтарыңыз менен механизмдериңиздин баары система катары жупташкан. Текшерүү үчүн алардын баарын текшериңиз.
Акыркы өзгөртүүлөр
Механикалык чектөө бурамалары (кээде Hi жана Төмөн чектеги бурамалар деп аталат) жана B-Tension Adjust бурагы тиштүү дөңгөлөктөрүңүздүн кемчиликсиз иштеши үчүн маанилүү, ошондуктан сөзсүз түрдө көз жаздымда калтырбоо керек (тиштүү дөңгөлөктөрүңүз көрүнсө дагы) туура жылдыруу). Тиешелүү тууралоо бул бир гана жолу жасалышы керек, андыктан аны башынан эле туура кабыл алууга убакыт бөлүңүз.
Келгиле, арткы өткөргүчтүн чектүү бурамаларынан баштайлы – Кеңеш: чынжыр орнотулбаганда эң оңой. Өткөргүчтү эң чоң кассеталык тиштүү тишке чейин кылдаттык менен жылдырыңыз. Үстүнкү дөңгөлөктүн эң чоң тиштин астына туураланганын текшериңиз. Эгерде ал жок болсо, анда которгучтардагы микро жөндөө функцияларын колдонуңуз (тиешелүү рычагдагы функция баскычын басып, кармап туруңуз, ошол эле учурда алмаштыруу баскычын басуу) Оң рычагды “микро тууралоодо” иштетүү, рельстерди бир аз өлчөмдө жылдырат. оңго (ЭСКЕРТҮҮ: механизмдин абалына көрүнөө тууралоо жасоо үчүн бир нече жеке чыкылдатуулар талап кылынышы мүмкүн) жана сол рычаг үчүн тескерисинче. Ушундай жол менен сиз өткөргүчтү так жайгаштыра аласыз. Каалаган абалга келгенден кийин, 2,5 мм аллен ачкычын колдонуп, Төмөнкү чектүү буроону (эң чоң тишке жакын) акырын токтоочу жерге буруңуз - механиканы ордунан жылдырбаш үчүн, контакт жасоо үчүн жетиштүү.
Ушул учурда B-Tension бурагычын үстүнкү дөңгөлөктүн үстүнкү бөлүгү эң чоң кассеталык тиштүү тиштен болжол менен 6-8 мм төмөн отургудай кылып тууралаңыз (ашыкчадагы тиешелүү өлчөмдөгү аллен ачкычын колдонуу менен оңой өлчөнөт)).
Эми механизмди толугу менен ылдый жылдырыңыз. Жокей дөңгөлөкүнүн үстүнкү дөңгөлөктүн эң кичинекей тиштүү тиштери менен тегиздөөсүн текшерип, так ошол эле жол менен жөндөп, анын ордунда экенине канааттанмайынча, Hi Limit бурамасын аялдамага тийгенге чейин акырын ороп алыңыз. Арткы механика жасалды. Эми алдыга – КЕҢЕШ: эң жакшысы чынжыр орнотулгандан кийин. Баштоо үчүн өткөргүчтү сырткы чынжырчага которуңуз. Эң чоң тиштүү болгондо механизмдин сырткы капасы менен чынжырдын ортосунда болжол менен 0,5-1,0 мм калгыдай кылып Hi чектүү буроону (механикти карап жатканда үстүнкү бурама) тууралаңыз. ЭСКЕРТҮҮ: Hi чек бурагы тескери жиптүү! Эми эң кичинекей чынжыр шакегине жана артындагы эң чоң тишке өтүңүз. Ички капас менен чынжырдын ортосунда 0,5-1,0 мм бош калганга чейин Lo Limit бурамасын тууралаңыз.
Акыры, баары орнотулуп, даяр болгондон кийин, кошумча жылдыруу колдоо үчүн отургуч түтүгүнө тыкан уя салуу үчүн алдыңкы өткөргүчтүн корпусунун артына тиешелүү “клин” орнотулганын акыркы жолу текшериңиз. Кадрыңызга эң ылайыктуусун табуу үчүн алардын бир нечеси берилет жана аларды оңой эле алмаштырса болот.
Механика Кеңеш: Система "ойгоо" жана жупташтырылганда, алдыңкы жана арткы механизмдердеги функция баскычтарын колдонсо болот (кыска басуу – манжаларыңыз кысылып калуу коркунучу жок экенин унутпаңыз!) сменалык рычагдарды иштетпестен механизмдерди өйдө жана ылдый жылдырыңыз, бул орнотуу процессинде ыңгайлуу.
"Сөз менен" көп көрүнүшү мүмкүн, бирок иш жүзүндө бул бардык тиштүү механизмдердин эң жөнөкөй орнотуусу.
