2000-жылдардын металлында анча байкалбаган классика, бул бизге велосипедди эмне үчүн сүйөрүбүздү эске салат
Bianchi Matta S9 Titanium тооктун тиштери сыяктуу сейрек кездешүүчү велосипед. Ал легендарлуу италиялык бренд тарабынан акыркы жылдардан бери "Рождество үчүн эле эмес, жашоо үчүн материал" титанынан жасалган, аны кадимки велосипедтерде көрүүгө болбойт.
Чындыгында, велосипеддин ээси жана жалпы коллекционер Джейми Андерсон Фландриядагы Бракелдеги Flandrien мейманканасындагы сарайынан велосипедди жулуп алганга чейин – өзү негиздөөчүсү жана ээси – мен эч качан мойнуна алам. ал тургай Matta S9 жөнүндө уккан.
Google'дун жөнөкөй издөөсү сизде АКШ менен Жапонияда, бирок Европада издөө мүмкүнчүлүгүн сунуштайт? Эч нерсе. Эгер кааласаңыз, манжаларыңызды кайчылашыңыз керек болот.
Андерсондун бактысына жараша, дал ушундай болду. Ал муну Льежде жашаган бельгиялык адамдан экинчи колго алган – жашоодогу эң сонун нерселерге ынтызар болгон мурдагы архитектор, ал Маттаны 2008-жылы түздөн-түз Бианчиден жеке курулуш катары сатып алган.
Бирок белдин ооруусу жана велосипеддин агрессивдүү геометриясы ал аны мындан ары ыңгайлуу айдай албай калды. Ал үчүн уят, Жейми үчүн бата.
Велосипеддер, жалпысынан, тез таанышат. 2012-жылга чейин гана караңыз жана Брэдли Уиггинстин Тур де Франс жеңүүчүсү Пинарелло Догмасы. Велосипед эски окшойт. Ошондой болсо да, 2008-жылы курулганына карабастан, Matta S9 фабриканы кечээ чыгарса болмок. Бул сиз үчүн титан: түбөлүктүү.
Алкак чындыгында курулуштун бир бөлүгү. Matta S9 Ti рамкасынын бул итерациясы Bianchi менен көз карандысыз велосипед өндүрүүчүсү Passoni ортосундагы кызматташтык болгон деп болжолдонууда, бирок бул тастыкталган эмес.
Биз анык билген нерсе, ал 49смден 62смге чейинки өлчөмдөрдө же ыңгайлаштырылган геометрияда келген. Дизайнды Бианчи жасаган, ал эми Пассони, кыязы, өндүрүштө. 53,5 см алкакка жакын өлчөнгөн бул өзгөчө түзүлүш үчүн кыска баш түтүгү бар узунураак үстүнкү түтүктү жана агрессивдүү абал үчүн ылдый түтүктү көрө аласыз.
Андерсон велосипедди сатып алганда, ал Бианкинин өзүнүн көмүртек айрысы менен камсыз болгон, бирок анын салмагына байланыштуу ал жеңилирээк Easton EC90 көмүртектүү вариантына алмаштырган.
Велосипед Campagnolo Super Record менен курулган (башка нерсе адашмак, туурабы?) жана андан бери 52/36 чынжырчалары бар Rotor 3D кранксети жана Андерсон жарыш үчүн велосипедди колдонгондо Power2Max кубаттуулук өлчөгүч орнотулган..
2008-жылкы велосипед болгондуктан, сиз Campagnolo'нун Super Record тегерек тормоздорун байкайсыз, алар биз үчүн велосипеддин эскирбестигине шайкеш келет. Дөңгөлөктөр сыяктуу – 25 мм Continental GP 4000 дөңгөлөктөрү менен толукталган Крис Кингдин хабындагы белгиленбеген Мише тарабынан жасалган жээкчелер Бельгиянын темпераменттүү жол беттери үчүн эң сонун.
Салмактан арылтуу үчүн, ошондой эле Ritchey World Championships сериясындагы көмүртектүү отургуч жана көмүртек Томсон сабы бар. Бүтүрүү иштерине чийки көмүртектүү Trivio бөтөлкөлөрүнүн топтому жана Selle Italia Filante ээри кирет.
Бардыгы болуп, толук түзүлүш таразаны 7 кгдан азыраак көтөрөт. 13 жаштагы титан велосипеди үчүн жаман эмес…
Фрейм: Bianchi Matta S9 Ti
Гушник: Үмүт
Дөңгөлөк комплекти: Белгисиз Miche көмүр дөңгөлөктөрү
Которуу: Campagnolo Super Record
Кранксет: Power2Max кубаттуулук өлчөгүч менен ротор 3D
Рудка: Ritchey Classic EvoCurve
Stem: Томпсон карбон
Seatpost: Ritchey World Champions carbon
Шиналар: Continental GP 4000
Ээр: Selle Italia Filante
