Пассони: фабрикага баруу

Мазмуну:

Пассони: фабрикага баруу
Пассони: фабрикага баруу

Video: Пассони: фабрикага баруу

Video: Пассони: фабрикага баруу
Video: Dream Build: Passoni Titanio Classica 2024, Март
Anonim

Миландын сыртында Пассони дүйнөдөгү эң керектүү велосипеддерди жаратат. Велосипедчи £6000 кадрга эмне кирерин табат

‘Ал чоң ышкысы үчүн гана велосипед курган. Биринчи күндөн бери бул эч качан өзгөргөн жок, - дейт Пассонинин ээси Сильвия Грави, кайнатасы Лучано Пассони.

Бул жерде Вимеркат шаарында, ажайып Миландын чегинен алыс жайгашкан өнөр жай аянтында, Чыгыш Альп тоосунун чокуларынын көлөкөсүндө, Пассони рамка куруу компаниясы 30 жылдан бери жасагандай эле өз ишин улантууда. Ичинде мээримдүүлүк менен жасалган жээкчелер өткөндө камалып калганын көрсөтпөйт.

Пасони
Пасони

«Трубаларды кесүү жана TIG менен ширетүү үчүн алкак Рубенске сегиз саатты талап кылат – толук бир күн», - дейт өндүрүш менеджери Лиза Росси Велосипедчиге цехти көрсөтүп жатып. Ширетүүчү Рубенс Гори Top Force титан рамкасынын үстүндө иштеп жатат. Бул алгачкы этапта ал жөн эле "жабыштырып" жатат - түтүктөрдү так ордунда кармоо үчүн бир нече тактарды ширетет. Кийинки кадам инерттүү газдын атайын аралашмасы менен толтурулган герметикалык жабык камерада TIG ширетүү болуп саналат. Горинин эпчилдиги анын титан менен ондогон жылдар бою иштегенин тастыктайт.

“Аны камерада ширетүү үчүн төрт саат талап кылынат, - дейт Росси. Пассонинин бардык мотоциклдери ар бири кичинекей тапшырмалар боюнча адистешкен тажрыйбалуу каркас куруучулардын чакан тобу тарабынан колго жасалган. Ширетүү өндүрүш процессинин өзөгүн түзөт, бирок ага чейинки жана андан кийинки ар бир кадам деталдарга бирдей мээримдүүлүк менен жасалат.

Бир жолу Италияда

Пассони бренди Комо көлүнүн жанындагы Мадонна-дель Гисалло чокусунда кокустан жолугушуудан шыктанган, ал Джиро ди Ломбардия про жарышы менен белгилүү болгон. Көтөрүлүштүн ортосунда ийгиликтүү электроника бизнеси менен ышкыбоз ышкыбоз велосипедчи Лучано Пассони адаттан тыш көрүнгөн рамкада дагы бир атчанга туш болду. Алар сүйлөшүп, атчан Амелио Рива Пассониге ал рамканы титандан өзү курганын айтты – ал кезде велосипед дүйнөсүндө эч ким көрбөгөн материал.

Пасони
Пасони

Пассонинин кызыгуусу күчөп, ал Ривага бул жеңил жана экзотикалык металлдан алкакты курууну тапшырган. Жеткирүү менен ал жаңы кадрдын мүмкүнчүлүктөрүнө дароо тартылып калып, Риванын алкак куруу менен алектенүүгө көндүрүү аракети ийгиликсиз болду.

Тынчсызданбай, Пассони жалгыз келди, бренд пайда болду жана бир нече жылдын ичинде Лучано менен анын уулу Лука титан жээкчелерин куруунун эң жакшы жактарын үйрөнүштү.

«Биринчи жети-сегиз жыл ичинде түтүктөр тегерек эмес болчу», - дейт Грави бизге. «Алар түтүк формасында ийилип, тигиш боюнча ширетилген жалпак металл кесимдери эле. Ал убакта ал дагы эле абдан жакшы продукт болчу.'

Лука 1995-жылы компанияны колго алган жана Пассони рамкаларына суроо-талап өскөн сайын, Улуу Британиядагы Рейнольдстон алдын ала түзүлгөн титан түтүктөрүн сатып ала баштаган. Түтүктөр жеринде тиштелген, ширетилген жана бүткөрүлгөн жана Пассонинин кадыр-баркы тез эле өсүп, профессионалдар Гранд Турларда аларды минип, чоң бренддин алкактары катары кайра аталды.

«Пассони ар дайым бөлүп турган нерсе - бул ширетүүдөгү кемчиликсиздик, - дейт Грави. Бул абдан өзгөчө, анткени титан өзгөчө материал. Биздин көңүлүбүз ар дайым жаңы ширетүү технологиясы бизге эмне кылууга мүмкүндүк берет – ширетүүнүн эволюциясына.’ Компания жаңы технологияларды колдонууга ынтызар болгону менен, курулуштун негизги принциптери туруктуу бойдон калууда.

Пасони
Пасони

«Биз жылына 400 кадр чыгарабыз жана алардын баары заказ кылынган – бул жерде массалык өндүрүш жок», - дейт Пассони Маттео Кавацзути. 'Бүткүл дүйнө жүзү боюнча биздин филиалдарыбыз бар, бирок велосипедиңизди жаратуу үчүн бул жерге өлчөө үчүн келгениңиз жакшы.'

Жүрөгү италиялык салтка бекем орношконуна карабастан, Пассони титандын келип чыгышын кеңейтүүдөн качкан жок, дат баспас болоттон жасалган рамкалар жана көмүртек менен титандын айкалышы азыр үйдө да курулган. Кардар кайсы материалды тандабасын, акыркы продукт кымбат баа менен келет.

"Бул 15 000 фунт стерлингге барабар," дейт Росси мен кокусунан жыгылып бараткан велосипедди көрсөтүп, мени шашылыш ордунан тургузду. "Быйыл биз курган эң кымбаты 16 000 фунт стерлинг болду" деп кошумчалайт ал. "Биз аны THM кранксети, Fibula тормоздору жана AX-Lightness компоненттери менен курдук, ошондуктан ал абдан жеңил жана абдан жакшы көрүндү.'

Эгер велосипед туура келсе

Пасони
Пасони

Чөнтөктөрү жетиштүү кардарлар үчүн Passoni велосипедин сатып алуу процесси сиз каалагандай жеке жана кызыктуу.

«Миланга көптөгөн кардарлар келишет, биз аларды алып, бул жакка алып келебиз», - дейт Кавацзути. Биз тесттик велосипед менен сейилдөөгө барабыз жана минүү позициясын мүмкүн болушунча керектүү нерсеге жакын алабыз. Андан кийин биз толук тууралап, сандардын үстүнөн иштейбиз, бул убакыттын ичинде кардарларды саунабызда эс алууга чакырабыз.’

Кавацзути менин бир аз таң калган көз карашымды көрүп, имараттын үстүнкү кабатындагы өнөр жайлуу көрүнгөн эшикти көздөй тентип барат да, эң заманбап саунаны көрүү үчүн ачты.

'Алар бул жерде мингенден кийин бир саат калышат жана бактылуу болуп чыгышат, - деп күлүп калат. Ал ортодо Пассони командасынын дагы бири ишке киришти. Данило Коломбо рамка үчүн геометрияны тактоо үчүн жооптуу, ал кардарга эң сонун туура келет, ошол эле учурда велосипеддин жүрүү өзгөчөлүктөрү оптималдуу бойдон калууда.

Пасони
Пасони

«Бизде геометрия боюнча так идеяларыбыз бар, - дейт Коломбо. 'Эгерде биз рулда бир позицияга, ээрде башка позицияга жетишибиз керек болсо, экөөнүн ортосунда көптөгөн ар кандай чечимдер бар.'

Пассони идеалдуу геометрияга жетүү үчүн өзүнүн көп жылдык тажрыйбасына гана ишенбестен, ал кадрдын мүнөздөмөлөрүн баалоо жана чабандестерге ылайыктуулугун аныктоо үчүн компьютердик программалык камсыздоону да колдонот.

‘Алкактын өлчөмдөрүн толугу менен картага түшүрүү маанилүү. Кээде ийкемдүүлүк үчүн түтүктөрдү узартканда, сиз катуулукту курман кыласыз. Биз туура келүү үчүн талап кылынган нерселер менен иштешибиз керек.'

Коломбо ошондой эле брендди титан технологиясынын алдыңкы жээгинде сактоо милдети жүктөлгөн, бул аймакта Пассони тарыхый жактан абдан күчтүү экенин далилдеген. "Биз чындап жарыш үчүн рамкаларды жараткан биринчи титан велосипед өндүрүүчүсү болдук" дейт ал. "Эгерде сиз титан өндүрүүчүлөрдүн көбүн карасаңыз, көбү дагы эле тышкы чөйчөктөрдү, өтө ичке түтүктөрдү жана чындап эле салттуу ретро стилди колдонушат.2002-жылы Пасони чоң түтүктү жана интегралдык гарнитураны киргизген. Катуулукту жакшыртуу жана салмакты азайтуу жолдорун издеп жатканбыз.'

Коломбодо дизайн жасалып, сауна кардар өз ишин бүтүргөндөн кийин, велосипед аягына чейин сапарын баштайт. Түтүктөр Рейнольдстан заказ кылынган - 5 жана 9-класс титандын аралашмасы, экөө тең салмакты сактоо үчүн үч эселенген. Баш түтүктүн өзүнүн кыйынчылыктары бар, анткени ал конус негизинен жана түз үстүнкү бөлүгүнөн бириктирилип, колдонууну жакшыртуу үчүн керектүү конуска жетишет. Кесүү жана митировкадан кийин түтүктөрдү ордуна бекитүү үчүн биринчи ширетүүлөр жүргүзүлөт. Бул жерден рамка дога ширетүүчү камерага кирет. "Биздин газ аралашмасы бекем сакталган сыр" дейт Росси.

Пассони ширетүү
Пассони ширетүү

Ал чыкканда, велосипед толук формага ээ болду, бирок продукт бүтө элек. Калганынын баары ордунда болгондон кийин жылтыратуу 10 мүнөттүк жумуш сыяктуу угулушу мүмкүн, бирок Top Force сыяктуу продукт үчүн бул өндүрүш процессинин чоң бөлүгү. "Алкакты кумдап жана жылтыратууга эки күн талап кылынат" дейт Росси.

Бирикмесиз бүтүрүү үчүн ширеткичтер жылмалангандан кийин, алкак жылмаланат жана аз өлчөмдө ашыкча титан алынат. Андан кийин рамка кагазга оролуп, логотипти ылдый түтүккө кумдап коюуга болот. Бул так процесс, анткени таңуудагы каталар алкактын бузулушун билдирет.

Алкак боёлгондон кийин, толук курууга убакыт келет. Рамкалардын жарымы Пасони тарабынан курулат, калган жарымы кардар тарабынан түзүлө турган дилерлерге жөнөтүлөт. Италияда жасалган титан мотоциклдердин эл аралык рыногу өнүгүп, көпчүлүк чет элдик кардарлардын даяр продукт жогорудан төмөн карай италиялык болушун тандаганы таң калыштуу эмес. "Биздин америкалык жана жапон кардарларыбыз дээрлик дайыма Campagnolo топторун сурашат - биз Record же Super Record [механикалык же электрондук] гана сунуштайбыз - жана биздин компоненттер, адатта, италиялык да жасалган. Cinelli бүтүрүү комплекти стандарттуу.’

Адатта, бирок дайыма эмес. Салттуу кадр материалына карабастан, Passoni эң акыркы жана эң кымбат компоненттерди колдонот. "Гокисо хабдары жөнүндө уктуңуз беле?" Росси менден сурайт. Менде бар, бирок алар техникалык фантазисттердин ачык кыялдарында гана бар деп ойлочумун. "Бул дөңгөлөктөр абдан кымбат", - дейт ал жаркыраган аноддолгон дөңгөлөктү алып. «Коомчулук үчүн дөңгөлөктүн баасы 7 000 фунт стерлингди түзөт, анткени хабдар аэронавтика долбоорунан иштелип чыккан. Алар сүрүлүүсүз айланышат.’

Пассони майдалоо
Пассони майдалоо

Айлануучу дөңгөлөктү өзүм текшерип, дөңгөлөктөр жайлоонун белгисин көрсөткүчө чыдамымды жоготуп жатам. "Бул дөңгөлөктөрдү бизден гана сатып алсаңыз болот" дейт ал. Бул таң калыштуу эмес, анткени бир нече бренддер дөңгөлөккө мынчалык көп акча коротууну ойлогон кардарлары менен мактанышат.

Passoni ошондой эле өзүнүн бут кийимдерин сатат, ал кардарларга алгачкы тууралоо процессинде ылайыкташтырылган тамандын жана өзүнүн турбо машыктыруучусун сунуштайт.

Пассонинин жүзү

Passoni бренди, тилекке каршы, компанияны негиздеген ата-баланы сагынууда. "Тилекке каршы, 2006-жылы Лука күтүүсүздөн каза болду", - дейт Кавацзути. Дал ошондо Луканын жубайы Сильвия тизгинди чечкиндүү түрдө колго алган.

«Мен өз ишиме жана продуктума жана анын артында калган мураска болгон кызыгууну жараттым, - дейт Сильвия Грави бизге. 'Менин оюмча, биз да алдыга умтулушубуз керек жана жаңы жана өзгөчө кадрларды чыгара алабыз деп ишенем.'

Грави өзүнө мураска калган компаниянын башында өнөрүн өркүндөтүп жүргөндө, күтүүсүздөн велосипедчи жана банкир Маттео Кассинадан бизнес өнөктөш тапкан. Ал Пассони велосипедине ээ болууну көп жылдар бою кыялданчу жана ал Vimercate-ге келгенде жуп менен баарлаша башташты. Көп өтпөй ал өнөктөштүк тууралуу сүйлөштү.

Пассони велосипеди
Пассони велосипеди

‘Маттео бизге велосипед тээп келди жана ал компаниянын бир бөлүгү менен кетти, - дейт Грави. «Ал бул жерге үч жумада бир келет. Ал бош болгон ар бир секунданы Пасониге арнап, аны туура жолго салууга жардам берет.’

Грави менен Кассина кызыктай гармонияга ээ. Кассинанын канында велоспорт бар жана велосипед тебүү боюнча мурунку корпоративдик ассоциациялардын аркасында Иван Бассо менен Альберто Контадордун жакын досу. Gravi нерселерге бир аз объективдүү карайт.

‘Адатта мен илхамды велосипеддин ичинен эмес, сыртынан издейм. Мен модадан же люкстан же стилден илхам алам, бирок, албетте, мен велосипед дүйнөсүнө өтө кылдат көз салып турам.’ Балким, ошондон улам Пассони экстраваганттуу велосипед зер буюмдары менен жарыш технологияларынын ортосунда бир сызыкты басып өткөн. Бул жерде биздин убактыбыз аяктап баратканда, мен Рубенс Горинин рамкасын ширетүүсүнө көз чаптырдым – карлуу Стелвио ашуусунда кристалдай тунук күндүн чоң сүрөтүнүн алдында турган 23 жылдык тажрыйбасы бар адам. Пассони бул сейрек кездешүүчү нерсе: имидж, заманбаптык жана бул негизги ингредиент – кумардын ортосундагы назик баланс.

Сунушталууда: