Жекшемби күнкү Фландрия экскурсиясы менен биз эски маршрутта өткөн убакытты кайра карап чыгабыз - Кваремонт, Патерберг, Коппенберг жана Муур кирет
Сиз 2018-жылдагы Фландрия Туру жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баарын биздин жарыштын тереңдетилген алдын ала кароосунан таба аласыз, бирок сизге маанай тартуулоо үчүн биз Фландериянын таштуу тоолорундагы мурунку укмуштуу окуяларды эстейбиз.
Сизге Фландрияда пейзаж үчүн велосипед тебүүгө барбаңыз деп эң башында эле эскертип коюу туура окшойт. Же аба ырайы.
Адаттагыдай Велосипедчинин Big Ride өзгөчөлүгүндө сиз жылуу жана жагымдуу пейзаждын үстүнөн укмуштуудай капталган жыландуу асфальттын көрүнүшүндө ичип каласыз. Кыска жеңдер менен ыңгайлуу континенталдык сынак.
Бирок Фландрия мындан алда канча кызыктуу. Тоо ашууларын компакттуу тетиктер менен багынтууга болот, бирок тиштүү тиштүү тиштүү эч кандай өзгөрүү Бельгиянын бул бөлүгүндөгү таштуу тоолорго чыгууну жеңилдете албайт.
Сиз бул жерге так келдиңиз, анткени ал кыйын жана өзгөчө. Күйүү сызыгыңыз жакшырбаса да, Фландрияга саякатыңыз велосипед тебүү психикаңызда түбөлүктүү таасир калтырат деп ишенсеңиз болот.
Биз блоктон каршы шамал менен күрөшүп жатабыз. Бетибизге тикелей соккон катуу бороонду алдаганга аракет кылып жатып, колубуз тамчыларда, ийиндерибиз куушуруп жатат.
Биз бараткан жалпак, өлүк түз велосипед жолунун аягына чейинки аралык да азайбайт окшойт. Башымды көтөргөн сайын, аягындагы төрт бийик дарак дагы эле баягы эле көңүлдү түшүрө тургандай кичинекей болуп көрүнөт.
Экөөбүз менен теректин ортосунда баш калкалоочу жер жок, тегеректеги жылаңач талаалар. Мен Алексти карасам, бул анын жумшак ысытуу идеясы эмес экенин түшүнөм.
Уильям артка тыгылып калды, биз бул ачык капталдуу шамал өтүүчү туннелге кошулардын алдында айлакерлик менен бурулуп алды.
Мен Уильям менен Алексти (Pavé Cycling Classics - cyclingpave.cc) биринчи жолу өткөн жылы Париж-Рубейдин таш таштарынан сабап салганда таанышкам.
Бул укмуштуудай азаптуу сапар мен велосипед тээп жүргөндөгү эң сонун тажрыйбалардын бири бойдон калууда жана мен бир жыл бою басма редактору Пит Мюирди кыйнап, каналдын аркы өйүзүнө барып, таштарды сынап көрүүгө уруксат бердим. Фландрия. Ошентип, мен келдим.
Башына кайтуу
Уильям Лилльде жашайт, андыктан жолго чыгаардан мурун биз эртең менен Оуденардеге (Кичинекей Брюгге деп аталган) жарым саат же андан көп убакыт айдайбыз.
Бул укмуштуудай жол эмес, бирок велосипед тээп жүргөн жердин жүрөгүндө экениңизди билүү толкунданат.
Sky, Omega Pharma-Quick Step, BMC жана башка бир нече командалардын тейлөө курстары бул жерде, ал эми Харелбеке жана Вевелгем сыяктуу ысымдарды көрүү бир күндүк таш тээп жүргөнгө ылайыктуу.
Биз велосипеддерди шаардын борборундагы Ронде ван Влаандерен музейинин маңдайына түшүрүп, андан кийин унааны Фло менен фотограф Хуанга өткөрүп беребиз, андан кийин бороон-чапкынга жумшак педал тебүү үчүн жөнөйбүз.
Тебелек аркылуу түбөлүккө велосипед тебүү менен акыры бактарга жетебиз жана буттун булчуңдары жакшы ызылдап, күндүн биринчи чыгуусун көздөй солго бурабыз.
Oude Kwaremont мурда жарыштын биринчи чыпкасы болчу, бирок Ронденун азыркы форматында бул 2,2 км аралыкка созулган узундук финиш тартибин аныктоодо абдан маанилүү, анткени бул акыркы чыгуу.
Таш таштарды көздөй педалдырганда жүрөгүм катуу согуп жатканын сезип турам. Асфальтада жүргөндө жол бир аз өйдө көтөрүлө баштайт, бирок мен алдыда таштарды көрүп турам.
Мен соккуну жумшартуудан эч кандай пайда жок экенин билем, максаттуу чабуул коюу жакшы, андыктан өзүмдү даяр абалда кармап турам: Колдор рулдун горизонталдуу бөлүгүндө, эркин кармап, бирок буттар чоң механизмди катуу түртүп жатат. сиз туруштук бере алам деп ойлогондой. Мынакей…
Ошол алгачкы бир нече метрдеги зордук-зомбулук дагы эле ушунчалык катуу шок болгондуктан, педаль басууну эстеп калуу кыйын.
Тилтирөөлөр ок-дарылардан кайра артка кайтарылгандай, колуңузга тийди. Рулдун ордуна эки автоматтык тапанчаны кармап, триггерлерди басып жаткандайсыз.
Жаңы буттарым менен, мен аны жакшы көрөм. Ылдамдык - бул сиздин досуңуз, анткени жетиштүү ылдамдыкта бара алсаңыз, анда таштардын үстүнөн сүзүп өткөн керемет сезимге ээ болосуз.
Бул дөңгөлөктөрдүн ар бир соккунун ортосунда чөгүп кетүүгө убактысы жок болгондуктан, дөңгөлөктөрүңүздүн астында аба менен жер бетинде дээрлик калкып жатасыз.
Кваремонттун эң тик жеринин узундугу болгону 600 м, орточо эсеп менен 7% түзөт, бирок ал башында келет жана кичинекей жарым кесилишке жеткенге чейин өтө көп энергияны сарптасаңыз, анда катуу кыйналасыз. кийинки километрге жакын жалган батирде.
Жогоруда чукул оң бурч бар, андан кийин сизди солго буруп, жеңил дем аласыз, анткени көрүү турукташып, велосипед астыңыздан секиргени токтойт.
Бул ылдыйга түшүп, анан дароо кайра көтөрүлгөн абдан кенен жол жана мен аны Канселларанын 2011-жылы тыныгууга чейин мотор менен келип, аларды уктап жаткан жери катары тааныдым.
Биз жаңы гана негизги жолдон кайра бурулуп, ийри-буйру, жалгыз тротуарлуу каптал жолдо ылдый түшкөндө гана кайрадан чогулдук.
Биз ылдый түшүп баратканда, Уильям кийинки Патерберг экен деп кыйкырды. Бул алгачкы эки дөңсөөнүн (жарышта акыркы экөө) бири-бирине жакын жайгашканына таң калдым.
Чабуулга кайтуудан мурун булчуңдарыңыздагы сүттүн бир азын соргонго араң жетет.
Патербергдин башталышы - чындыгында 90° оң колу, ал бийик жээкке көрүнбөй, дээрлик анын үстүнө жеткенге чейин жашырылган.
Жарышта бул чыныгы кыйынчылыкка дуушар болмок жана сиз кандай топ болсоңуз да алдыңкы сапта экениңизди текшергиңиз келет.
Бүгүн мен жетишерлик тиштерин алмаштырганымды текшериш керек, бирок бурчтан айланып өтүп, көтөрүлүүнү көргөндө алмаштырбаганымды түшүндүм.
Коблдуу цунами
Оуде Кваремонттун салыштырмалуу жумшак градиенти мени жалган коопсуздук сезимине түрттү жана мен балким Фландрияга чыгуу мен күткөндөй катуу болбойт деп ойлодум.
Патерберг жүрөктүн согушу менен ал иллюзияны талкалайт. Төмөндө ал сиздин үстүӊүздө кандайдыр бир чоң цунамидей көтөрүлүп жаткандай сезилет жана менде 16% градиенттин алгачкы градиенти киргендиктен, ошол замат маңдайдагы кичинекей шакекчеге түшүп кетүүдөн башка аргам жок.
Бул чындыгында досунун жеринде болгон Коппенберг сыяктуу чыгууну каалаган фермер тарабынан түзүлгөн жасалма көтөрүлүү. Ван Джонстардан артта калуу эч нерсе эмес.
Бүткүл чыгуунун узундугу болгону 400 метрди түзөт, бирок орточо 14% жана 20%дан ашык ортодогу туруктуу секция менен бул өпкө жана буттар үчүн катаал тажрыйба.
Сиз тарапта эч кандай ылдамдык болбосо, бул жерде таштардын үстүнөн сүзүү таптакыр болбойт.
Бир гана жакшы жери - бул өтө узак эмес, андыктан жогору жактагы чарбалык имараттарды карап, тишиңизди кычыратып, анын көпкө созулбасын билип, өзүңүздү кызылга түртсөңүз болот.
Париж-Рубе таштарында өзгөчөлөнгөндөр эмне үчүн Фландрияда да жаркыраган деп бир аз таң калчумун. Анткени, бири жалпак, экинчиси тик көтөрүлүүлөрү бар.
Фландрияда да таштар кичирээк жана менин оюмча Рубейде эки же үч жылдыз гана катталат, андыктан теориялык жактан арык альпинисттердин түрлөрүнө анчалык салык салбашы керек.
Бирок эки көтөрүлгөндөн кийин деле Рубей сыяктуу Фландрия чоң күчтү өчүрө ала турганы айкын болду.
Бутуңуздун үстүнкү жарымындагы чоң булчуңдарды иштетип, сүт кислотасынын азаптуу дүйнөсүнө терең көмүшүңүз керек.
Алардын чакага көрсөткөн шлангындай бат эле чарчаганын сезесиз.
Жогорудан солго бурулса, кийинки көтөрүлүүгө чейин бир аз тыныгуу бар, бирок айыл жолдору аркылуу Оуденарде тарапка бурулуп, артка бурулганыбызда шамал дубалдардагы жана жээктердеги боштуктар аркылуу секирип, алдыңкы жагын тынчытуу үчүн болгон күчүн жумшайт. дөңгөлөктөр.
Мен энергияны үнөмдөөгө ынтызармын, анткени алдыда эмне болорун билем жана бул күндүн эң коркунучтуу чокусу болушу мүмкүн.
Адырларды басып бара жаткан профессионалдарды көп көрө бербейсиз, бирок жыл сайын Коппенбергде алардын кээ бирлери кружкаларында тегеренип жүрүшөт.
Бул ушунчалык тик, орой жана тар моюн болгондуктан, артта калгандардын баары эле ушундай кылышы керек болгонго чейин бир эле киши солкулдап, бутун жерге түшүрөт.
Мындай тагдырдан сактанууну каалап, дөбөнүн түбүндөгү кесилиште дээрлик чач такты тегерете келгенде, мен башка экөөнөн алдыга басып кетем, бирок мен дагы бир атактуу Коппенберг учурун жаңыртып коё жаздадым.
Жакындык үчүн өтө жакын
Мен дөбөнүн түбүнө мүмкүн болушунча көбүрөөк импульс алып барууга аракет кылып, жарылуу чекитине чейин түртүп жатам.
Чыгуунун эң коркунучтуу бөлүгү анын 600м узундугунун так ортосунда – 22%, эки тарабында тамыры чачылган топурак жээктери.
Бул да абдан нымдуу дөңсөө жана таштар, өзгөчө бак-дарактардын түбүндө тез бузулат.
Кээде тиги же бул тарапка секирип баратканда тоо велосипедин тебүү сыяктуу укмуштуудай сезилет..
Бул бөлүмдүн башында эле менден мурун келе жаткан унаа күтүлбөгөн жерден токтоп калды.
Үлүлүмдүн темпинде болсом да, ортобуздагы бир-эки метрди тез жаап жатам, бирок азыр токтоп калсам бүтүп калдым.
Унаанын капталын кысууга орун жок, ошондуктан мен акыркы демимдей сезилген нерсени колдонуп, "УЛАНТЫҢЫЗ!" деген сөздөрдү кыйкырам. муфта тайып кетти… муну туура эмес кабыл алсаңыз, атактуу Джеспер Скиббинин көз ирмеминин тескери респектиси менен Бианкинин (жана мен) үстүнөн айланып кетет.
Скибби жалгыз калган, бирок чокуга чыгып баратып кулап түшкөн. Арттагы унаадагы жарыш комиссары пелотондун тез жабылып калуусунан чочулап, жөн гана машинаны сүзүп кеткен айдоочунун велосипединин үстүнөн айдап өтүүнү буйруган (ал дагы эле кесилип турганда!).
Бул 1987-жылы болгон жана көтөрүлүү кайра колдонулганга чейин 15 жыл болгон. Бактыга жараша, унаа токтобой, мен жөн эле турам.
Ар бир адам дарактан бир аз жеңилирээк үстүңкү бөлүккө чыгышат, мурундун тешиктерине күйгөн муфтанын эң жумшак үнү гана.
'Адамдар ар дайым асфальттын участокторун унутуп коюшат, - дейт Уильям, биз желкебиз менен соккондо, - бирок алар жарыштын чоң бөлүгү, анткени бул эч качан эс ала албайсың дегенди билдирет.'
Бул биз кийинки басып турган жалпак Рубайга окшош бөлүмдөрдүн бири. Steenbeekdries деп аталган ал бир аз кыйшайган жерге чейин эңкейип, андан кийин Уильям таң калыштуу темп менен оң колду көздөй түз ылдыйлайт.
Андан кийин ал темир жол линиясын кесип өтүп, жүрүү контекстинде кадимкидей ыңгайсыз сезилбейт жана Тайенбергге («катуу тоо») карай баратат.
Айылдарды аралап өтүп баратканда жолдун бул бөлүгү өтө чаташкандай сезилет.
Биз бир нече жолу чиркөө бар негизги аянтка келебиз, бул чиркөөнүн айланасында айланып бара жатканыбызга ишенем.
Уильям мени ынандырды, биз өзүбүздүн куйругубузду кубалап жаткан жокпуз, бирок анын айтымында, Фландерс ар дайым жолдор бири-бирине жакын болгондуктан жана курстун бурмаланган мүнөзүнөн улам алдаганга эң оңой жарыш катары белгилүү болгон. дээрлик эки эселенет.
Бунен муну алдамчылык деп эсептебейт (жана так айтканда андай эмес), бирок ал Таанбергдин капталындагы жылмакай каналды колдонуп, өзгөчө Omloop сыяктуу кичинекей классикалыктарга чабуул жасаганды жакшы көрөт.
Уильям боорукердик менен 18% градиентти жеңүү канчалык оңой экенин көрсөтүп жатат, ал эми мен анын жанында таш ташта секирип баратам.
Көптөгөн чокуларга окшоп, бул жерде тайыз топтолуу, андан кийин өтө катуу орто тилке, андан кийин дээрлик тик нерселерден да жаман сезилет.
Чыгуунун эң жакшы жолу - ээрге отуруп алуу, анткени велосипеддин тартылуу күчү көбүрөөк жана туруктуураак болот.
Мен бир нече жолу турганга аракет кылам, бирок бул абдан коркунучтуу, анткени велосипед тайгаланып, бутумдун жана колумдун астына секирип кетет.
Хуан артка кайтууну жана сүрөттөрдү алуу үчүн тоого чыгуунун айрым жерлерин кайталап берүүбүздү суранганда, алардын канчалык татаал экенин ого бетер баалайм.
Башында бул мен велосипед менен кайра сүзүшүм керек болгондуктан, бул бир аз коркунучтуу, анткени таш таштар менен ылдый түшүүнү токтотуу аракети жогору карай кете берүү аракетиндей эле стресстүү.
Анда, биз бурулгандан кийин, тик таштуу эңкейиштен кайра баштоо абдан кыйынга турат.
Турбодогу интервалдык сеанстар кышында бутума бир аз жардам бериши мүмкүн, бирок мен Алекстин циклокросс маалында өркүндөтүлгөн велосипед башкаруу чеберчилигине ичим ачышат, анткени ал трестенде жана коён велосипедин эч качан чечпестен ордунан секирип жатат.
Алекс кызынын туулган күнүнө кайтып келиши керек болгон учурда бизди таштап кетиши керек, бирок Уильям экөөбүздүн аткара турган көп километрибиз калды.
Кийинки Айкенберг (кызыктай шаар четинде), андан кийин дагы бир узун асфальт жол (Мартерстраат) бар, ал жерден унаалар өтүп бараткандай сезилет (белгиялыктар велосипед тепкенди жакшы көрүшү мүмкүн, бирок бул алар велосипед тебүү менен айдашат дегенди билдирбейт. велосипедчилерге чоң кам көрүү).
Моленбергдин башталышы абдан кооз, анткени ал иштеген суу тегирменинин жанында өтөт.
Бирок, эгер жарышып жатсаңыз, бул коркунучтуу түш экени талашсыз, анткени маршрут кууш көпүрөдөн өтүп, оң колду айланып тик баратканда дарактардын астындагы бир топ орой таштарга түкүрөт.
Ушундай достор
Павдестратт деп аталган дагы бир күч-кубат берүүчү бөлүгү бар жана Уильям мени катуу иштөөгө мажбурлайт.
Бир-эки жолу гана жолукканыбызга карабастан, экөөбүз тең жакшы мамиледебиз жана экөөбүз тең темпти сактап калуу биздин милдет экенин түшүнүп, экинчиси унаадан ырахат алуу үчүн жетиштүү түрдө ооруп жатканына ынанууга аракет кылабыз.
Мен анын дөңгөлөгүн бир-эки метрге түшүргөндө, ал темпин бир аз катуураак түртөт. Сүйкүмдүү бөлүм.
Мен үчүн рахмат, Хуан өзүнүн испан түпкү тамырын көрсөтүп жатат жана сүрөткө түшүүгө ылайыктуу шамал тегирменди табуу менен алпурушуп, акыркы замандын Дон Кихотуна айланды.
Талааларда эң сонун үлгү пайда болгондо, ал сот процессин токтотот, мен анын Canon үчүн катуу кайчылаш шамал аркылуу алдыга-артка айдаганга чейин шоколаддуу апельсин даамдуу гелди жутуп алдым.
Убакыт өтүп баратат, бирок Уильям алдыда дагы эки таш төшөлгөн тоо бар экенин жарыялады, андыктан башыбызды ылдый түшүрсөк, жарык болушу керек.
Ал айтпай турган нерсе, жолдо эки ташы жок чокулар турат. Эң атактуусу - Тенбоссе, ал Бракелдин четиндеги кээ бир үйлөрдүн ортосундагы кең көчө жана аны алкактоо үчүн эл жок эле абдан прозалык көрүнөт.
Орточо 6,9% жана максимум 14%, бирок аны бутуӊузда сезесиз.
Бракелден кийин биз жүндөн токулган жолдо Velcro дөңгөлөктөрүн колдонуп жаткандай сезилүүчү укмуштуудай бекем бетон бети бар бир аз көбүрөөк негизги жолдун жүрүүчү бөлүгүн бойлой согушабыз.
Герардсбергенге чейин болгону 10 км гана аралыкта, бирок, балким, биз бара жаткан тоого чыгуунун мааниси аны узагыраак сезиши мүмкүн.
1988-2011-жылдар аралыгында Капелмуур же Муур ван Гераардсберген эң акыркы чокусу жана Фландрия турунун чечүүчү чекити болгон.
Ушул жерде Канселлара 2010-жылы Буненди эстен кеткис түшүргөн. Бирок, жарыш Ниноведеги Мээрбекеден Оуденаардеге өткөндөн бери, көптөгөн күйөрмандардын жийиркеничтүүлүгүн жараткан.
Ал качандыр бир убакта Рондеде калыбына келтирилери шексиз, бирок азыр E3 Prijs аны Eneco турундай эле колдонуп жатат.
Акыры, Гераардсбергенге түшүүнүн чокусуна жеткенде бетон өз ордун бошотот, бирок ылдый түшкөндө мен бардык имараттардын аркы тарабында көтөрүлүп жаткан муур же «дубалды» көрө баштадым.
Көптөгөн бийиктиктер алдыбызда тез эле ишке ашып жаткандай сезилди, андыктан психикалык жактан даярданууга убакыт болгон жок.
Бирок биз ишемби күнү түштөн кийин чоң көчөдө ызы-чуу түшкөн сатып алуучуларды аралап баратканда, мен уламдан-улам ылдыйлап, аркы өйүзгө чыгуу барган сайын бийиктей баштаганда толкунданып күтүү күчөгөнүн сезип жатам.
Анан мен аны биле электе таштар келип калды, мен даяр эмесмин. Менин манжаларым секирүүнү жеңилдетүү үчүн сыгылат, ал эми банжо жипиндей тартылып калган тарамыштарым дээрлик биринчи аракетте эле карышууга коркунуч туудурат.
Чыгуу мен ойлогондон узунураак, ал алтын капталган чиркөөнүн жанынан 20% бийиктигине жеткенге чейин бир километрге созулду.
Сиз 7% градиенттен ашкан кең көчөдө шаардын чиркөөсүн айланып, тыгындан оң тарапка бак-дарактарга буруласыз.
Катуу короолор
Бул жерде караңгылыкта ал чындап тик болуп, дээрлик тиштүү бетти түзүп жаткандай көрүнгөн таштарга 20% чейин көтөрүлөт.
Канселларанын кол салган жери таң калыштуу кыска, бирок бардык Фландрия тоолоруна окшоп, ал кыска болгондуктан, аягы көрүнгөндүктөн кыйкырык булчуңдарына көңүл бурбай, бир аз катуураак түртөт.
Кафеси бар имараттын жанында жалган батир бар, андан кийин брусчатка дагы бир жолу көтөрүлүп, атактуу жылан гүлдөп жатканда жарыкка чыгасыз.
Тик сол кол шыпыргычта буттарымдагы энергиянын акыркы тамчыларын сыгып жатканымда, кулагым кандын соруп, өпкөмдүн ызы-чуусунан жана чынжырдын тарсылдаганынан катуу угулуп жатат.
Ички жээктеги эбегейсиз калың элдин кыйкырыктары угулган толкунга кошулуп жатканда кандай болорун элестете албайм.
Бүгүн ал жерде чоң киши кичинекей итин сейилдеп жүрөт, экөө тең жыттап, тескери тарапты карап, мен чокуга чыгып баратканда башка эч нерсе кылбайт.
Төмөн ылдый шыпырып түшүү - бул бардык чыгуу аракети үчүн сыйлыгыбыз, андан кийин биз акыркы чыгуубузга баратабыз: Босберг.
Ал алыс эмес жана чындыгында сиз аны байкай электе чыгып жатасыз, анткени ал асфальттагы узун сүйрөөдөн башталып, сиздин запастарыңызды тиштеп, бак-дарактардын арасынан 10% таш төшөлгөн тилкеге шашыла бербейт.
Уильям Филипп Гилберт бул чокуга чыгууда чоң рингде чабуул койгонду жакшы көрөрүн эске салат, андыктан мен аракет кылам.
Бирок жарым жолдо менин тарамыштарым сүт менен кайнап, спичтериме караганда чыңалып жатат (мен өтө бийик ээрди күнөөлөп жатам…), андыктан сол колдун рычагын басууга макул болдум.
Чоңку рельефтин ташкынынан ырахат алгыча, акыркы бир нече метрди буркурап, солкулдап турганымда, акыркы көтөрүлүүнү бүтүрүү абдан жагымдуу азап. Көрүнүш бар болсо да, мага маани бербейт деп ойлойм.
• Өзүңүздүн жайкы веложарышыңызга илхам издеп жатасызбы? Велосипедчи турларындатандай ала турган жүздөгөн саякаттар бар
Биз ал жакка кантип жеттик
Саякат
Биз Eurostar менен Лондондун Сент-Панкрасынан Лиллге 90 мүнөттө жөнөдүк. Лиллге барганда Кортрийк аркылуу Оуденардеге болжол менен €14 турган поездге түшсөңүз болот.
Ал эми Каледен Оуденардга чейин 1 саат 45 мүнөттүк жол. Биз Pavé Cycling Classics (cyclingpave.cc) менен дем алыш күндөрүн чын жүрөктөн сунуштайбыз, ал сизди станциядан/аэропорттон тосуп алып, тамактандырып, жетектеп, жайгаштырып, өзүнүн M alteni сырасынын мол көлөмүн берет (алар эмнени карагыла). бар беле?).
Турак жай
Эгер сиз өзүңүздүн жатаканаңызды уюштуруп жатсаңыз, Steenhuyse Guesthouse (steenhuyse.info) же Hotel De Zalm (hoteldezalm.be), экөөнү тең Оуденарденин борборундагы баасы 100 € дан баштап көрүңүз.
Сиз барда
Эгер сиз бул аттракционду кылып жатсаңыз (же жөн эле Оуденарде аркылуу өтүп бара жатсаңыз) шаардын борборундагы Ронде ван Влаандерен музейине барышыңыз керек.
Ал чиркөөнүн карама-каршысында жайгашкан, бир нече сонун экспонаттар бар жана ээлеп койсоңуз болот
белгиялык легендарлуу Фредди Маертенстин экскурсиясы. Баарынан маанилүүсү, алар музейдин барында Мальтениге кызмат кылышат. crvv.be.
