Storck велосипеддери £15,000 Aernario Signature менен белгилүү. Сандардын артындагы киши менен таанышуу үчүн Германияга баратабыз
‘Алар күндүн багытына жараша көтөрүлүп же түшө турган автоматташтырылган. Алар абдан тыкан, - дейт Маркус Сторк, биз анын кеңсесиндеги жалюзилордун жарыгын жабуу үчүн карап жатканда. Германиянын велосипед брендинин артында турган адам, албетте, анын оюнчуктарын жакшы көрөт. Ал жаңы эле өзүнө таандык унаалардын тизмесинен чыгып кетти – Aston Martin, BMW, Jeep, Harley Davidson – жана анын каарманын Жеймс Бонд деп атады.
"Бул жөн гана практикалык," дейт ал жалюзилер жөнүндө, "бул оюнчук…" Сторк өзүнүн көптөгөн каптал долбоорлорунун бири тарабынан көмүртектен жасалган кымбат баалуу унаанын үлгү версиясын ачат, One Of Seven деп аталат.“Бул менин эң кызыктуу долбоорум… жана бул тууралуу эч кимге айта албайм, анткени ал кийинки жылга чейин чыгарыла элек. Толук өлчөмдөгү версиясын сатып алам дейли.’
Немецче
Үстүбүздөгү жылдын башында 50 жашка чыккан Маркус Сторк көмүртек буласынан жасалган велосипеддерди жасоо боюнча көз артарлык тажрыйбасы бар компанияны түздү. Анын Франкфурттан 50 км алыстыкта жайгашкан Идштейн чакан шаарчасындагы кеңселери-cum-концепт дүкөнү компаниянын технология, инновация жана мыктылык философиясынын храмы болуп саналат. Материалды, өндүрүштү жана илимий-изилдөө иштерин жүргүзүүдө эч нерсени аябаганы үчүн репутацияга ээ болгон компаниядан күткөндөй эле баары жаркыраган жана ультра заманбап. Учурдагы флагмандык модель - Aernario Signature Special Edition, анын баасы 14 999 фунт стерлингден башталат. Маркустун ал оюнчуктардын баарын сатып ала алгандыгы таң калыштуу эмес.
"Бул рамкалардын 50сү гана менин туулган күнүмдү белгилөө үчүн жасалды," дейт ал жинденген профессор чачын кашынан шыпырып."Аларда биздин көптөгөн патенттер, анын ичинде Power Arms кранкалары бар. Бул эң сонун жүрүү жана жалпы велосипед үчүн болгону 5,38 кг салмакты түзөт.' Aernario Signature менен Шторк сегизинчи жыл катары менен Германиянын Tour журналынын эң мыкты велосипед сыйлыгын жеңип алды. каалаган велосипед журналы. "Алар катуулуктун салмакка катышы, аэродинамика, туруктуулук, ыңгайлуулук жана каптал катуулугу сыяктуу өзгөчөлүктөрдү өлчөйт" дейт Сторк.
Ал өзүнүн кенен кеңсесинде отуруп, таза ак фон Эйнштейндин түркүн түстүү полотносу менен үзүлүп, тилин ойноктой чыгарып, анын жана элдин ийгилигинин сырын түшүндүрөт. Немистер - сандар. Мына ошондуктан биз инженерияда жакшыбыз. Эгер мен бир нерсени өлчөй алсам, аны түшүнүп, жакшыраак кыла алам. Эгер аны өлчөй албасам, бул жөн гана эмоция.'
Тур сыйлыгын ушунча жолу утуп алуу Сторктун ырахаты, ал Ланс Армстронгдун булганган сары футболкасынын алдында эс алып жаткан атактуу Твиттер сүрөтүн пародиялады, Сторк гана майлоттун сары түстөрүн жээктелген Тур жабуулары менен алмаштырды. Киниктердин айтымында, Сторк велосипеддерин Турдун сыйлык процедурасында ар кандай сыноолорду жеңүү үчүн жасап чыгарышы керек – ал журналды саркеч маркетинг куралы катары колдонот.
«Бир аз эмес», - дейт Сторк жооп катары. «Биз жөн гана өзүбүз сүйгөн велосипеддерди жасап жатабыз жана атчандар алардан ырахат алат деп үмүттөнөбүз. Биздин велосипеддерибиздин баасы иштеп чыгуунун жана өндүрүштүн натыйжасы болуп саналат.’ Бул чөйрөдөгү өзүнүн тажрыйбасын көрсөтүү үчүн Сторк менден туруп, менин 6 фут 3 дюймдук кадрымды өйдө-ылдый карап, анан бутумдун ички өлчөмүн, боюмду жана белимди баалайт. Ал ордунда. Мен идеалдуу геометрияны атчанга карап эле билем. Мен университетке барган жокмун. Билим минип, бүт өмүрүмдү велоспорт менен өткөргөндөн келип чыгат. Велосипедден сандарды көрсөм, анда отуруунун кажети жок – анын кантип тебээрин айта алам.'
Пропорциянын күчү
Быйыл 10 000ден азыраак кадр сатылды жана жол рыногундагылардын 50%ы менен ал бир нерсени туура көрүп жатканы анык. Компания акыркы беш жылда 20% жылдык өсүштү башынан өткөрдү, Германия, Улуу Британия (Гейтсхедде концепция дүкөнү бар) жана Азия Сторктун үч ири базары катары. Storck'тун эң арзан толук велосипеди - Visioner Alloy - £ 1, 549дан башталат жана кээ бир бренддер £ 1,000 көмүртектүү велосипеддерди сунуш кылганда, суроо туулат: эмне үчүн Storckти тандаңыз?
‘Негизги себептер пропорционалдуу түтүктөр болуп саналат, мында түтүктүн узундугу гана эмес, дубалдын калыңдыгы да айырмаланат. Идея ар бир атчан бирдей катуу-салмак катышы жана жайлуулукту ээ болот. Ошондой эле VVC процесси бар - же Vacuum Void Controlled - [ал чайырдын бир калыпта бөлүштүрүлүшүн камсыз кылат жана материалды алсыратышы мүмкүн болгон аба чөнтөктөрүнүн алдын алат]. Бул биздин велосипеддерибиздин жеңилдигин түшүндүрүп, чайырдын курамын үчтөн бирине азайтууга мүмкүндүк берет.’ Сторк велосипеддери Идштейнде иштелип чыккан, бирок Кытайда жасалган. Ал Германияда өндүрүшкө ээ болууну каалайт, бирок масштабдуу экономика аны мүмкүн эмес кылат, бирок ал учурда Германиянын өкмөтү менен аны каржылык жактан жарактуу кыла турган процесстин үстүндө иштеп жатат. "Дагы бир жолу, мен бул тууралуу көбүрөөк айта албайм, бирок бул абдан кызыктуу.'
Бир нерседен шектенбесеңиз болот, Маркус Сторк көмүртекти чындап жакшы көрөт. Мен болот, алюминий жана титан менен иштедим, бирок сиз ал рамкалардын каалаганын көчүрүп алсаңыз болот. Сиз материалды анализдей аласыз, аларды рентгенге тарта аласыз, дубалдын калыңдыгын УЗИден көрө аласыз… Рамканы чыгаруучу катары сизде патент жок болсо, коопсуздук нөлгө жетет, бул кыйын. Көмүртек менен сиз бир калыптан эки рамкага ээ боло аласыз, алар көмүртекти колдонуу ыкмасынан улам айырмаланат. Жатуу менен көптөгөн алмаштыруулар бар. Бул ДНКга окшош.'
Кандагы велосипед тебүү
Сторктун өзүнүн велоспорттук ДНКсы 1876-жылга барып такалат. «Ошондо менин чоң атам жергиликтүү велоспорт клубуна кошулган. Жакында жеңем мага 1901-жылы велоспорт клубунун мүчөсү болгонуна 25 жыл толгондугуна байланыштуу алган медалын тапшырды.’
Анын чоң атасы Вилли Мюллер да велосипедчи болгон – 1920-жылдары профессионалдуу Opel велосипед командасы үчүн жарышкан эки бир туугандын бири."Ал трассада жана трассада чоң жарыштарды жеңип алды," дейт Сторк, "ал жакыр үй-бүлөдөн чыкканы менен таң калыштуу болду." Улуу Депрессия Виллинин велоспорт карьерасын кыскартты, бирок анын кызы жана Шторктун апасы (Маргит) Виллинин кумарлануусун пайдаланышкан. 15 жашында велосипед тебүү үчүн. «Ал үйүнө өзүнөн алты жаш улуу кишини алып келди», - дейт Маркус. "Бул менин атам [Гунтер] болчу. Бирок ал да велосипед тээп, апам Вилли дагы бир велосипедченди тосуп аларын билген.’
Гунтер Шторктун профессионал велосипед мансапка умтулуусу Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин Германияны кайра куруу менен чектелди. Бирок өлкөгө тынчтык кайтып келгенде, Люфтваффени түзүү үчүн жасалган болот велосипед өндүрүүгө багытталышы мүмкүн жана көп өтпөй Гунтер 1969-жылы өзүнүн дүкөнүн ачканга чейин велосипед индустриясында сатуучу болуп иштей баштаган. Бир жылдан кийин., кичинекей Маркус биринчи велосипедин сатты.
«Мен алты жашта элем, - дейт ал.«Ата-энем жүк ташуучу унааны түшүрүп жатышкан, мен дүкөндө болчумун. Бир киши велосипед издеп тентип жүргөн. Ал менден кеңеш сурады. мен бердим. Ал эми ата-энем кайра келгенде, ал велосипед сатып алды.” Ал 14 жашында ата-энеси башка дүкөн ачышты, аны көбүнчө мектептен кийин эрте бойго жеткен өспүрүм башкарат. Дитрих (Диди) Тюрау батыш германиялык велоспортчу болгон, ал 1977-жылы Тур де Франстын төрт баскычында жеңишке жетип, сары түстөгү форманы 15 жолу кармап, өз өлкөсүн элестеткен. этаптары. Эки жылдан кийин ал Льеж-Бастонь-Льежди утуп алды. Баары Дидидей болгусу келген. (Окуяны булгаш үчүн, 1989-жылы Тюрау Германиянын Bild гезитине интервью берип, карьерасы бою допинг колдонгонун, анын ичинде амфетаминдерди жана тестостеронду колдонгонун айткан.)
Алкактагы аты
Гунтер Сторктун дүкөндөрүндө дүйнө жүзүндөгү велосипед бренддери бар болчу – Bianchi, Raleigh, Colnago, Koga Miyata – бирок анын атасы Сторк деген ат менен импорттолгон италиялык рамкаларды өзгөчөлөштүрүп, ребрендинг жасай баштаганда Маркус иштеп чыгуучу катары тажрыйбага ээ болгон. жана дизайнер. Мен 1988-жылы өзүмдүн дистрибьютордук компаниямды түзгөндө - Storck Bike-Tech Trading - биз бул болоттон жасалган Storck велосипеддерин жасоону токтотуп, брендди жапканбыз. Бирок мен башка бренддердин чоң көлөмүн импорттодум. Merlin, Fat Chance, Ritchey, Crank Brothers… биз көп импорттодук.’
Storck Bike-Tech ошондой эле өзүнүн велосипеддерин чыгарды, алгач Тайвандан рамкаларды импорттоо менен Японияга "сапаттуу себептерден" өтүүдө, ал жерде Сторк бир нече жума бою рамка куруучу Йошиаки Ишигакиден үйрөнүү үчүн жөнөп кетти. «Мен болот жана алюминий менен иштечүмүн жана түтүктөрдү өзүбүздүн талаптарга ылайык жасачубуз. Эгер сиз жөн гана көптөгөн өндүрүүчүлөргө окшоп өнүмдөрдү сатып алсаңыз, геометрияңызды өзгөртө аларыңызды билдим, бирок анын жүрөгүндө кандай сезимде болоорун эмес. Мен көмүртек менен ойной баштаганыма көп убакыт болгон жок.’
1993-жылы Сторк рынокко чыккан биринчи көмүр кычкылтектери болгон Power Armsты чыгарды. Салмагы болгону 280 г, алар дүйнөдөгү эң жеңил кранкалар жана көмүртектин чыныгы билдирүүсү болгон. Power Arms инкарнациялары бүгүнкү күндө дагы өндүрүштө. Чынында, Сторк велосипед компанияларынын жыл сайын моделдерин өзгөртүү тенденциясына каршы экенин ырастайт. "Биз жаңычылбыз жана оюндун алдыдабыз" дейт ал. "Биз жыл сайын өзгөрүүнүн кереги жок. Ошондуктан Adrenalin сыяктуу моделдер дээрлик 17 жыл бою чыгарылды.’ Адреналин тоо велосипеди жана анын жеңил төшөкчүлөрү, эгер кырсыктын соккусу болбосо, эч качан пайда болмок эмес. Bike-Tech салыштырмалуу ийгилигине карабастан, Шторктун дистрибьюторлук бизнеси Маркустун жүгүртүүсүнө беш миллион дойчмарк кошкон Klein тоо велосипеддерине таянган. 1995-жылы Гари Кляйн Трекке чейин сатылганда баары өзгөрдү.
'Келишимде эч кандай өзгөрүү болбойт деп ишендирген элем, бирок Trek дароо бөлүштүрүүнү токтотту.' Сторк сотко кайрылды, атүгүл Трекке Eurobikeде көргөзмөгө чыгууга убактылуу тыюу салууну да алып салды. ишке киргизүүдө Шторктун ролу болгон. Трекке компенсация төлөп берүү жетиштүү болду, бирок Сторк жолдун кесилишине жетти. Башка бренддер мени таштап кетүүнү чечишти. Ошентип, мен аздыр-көптүр жалгыз турдум, бул кырсык болду. Бирок мен соккулар менен тоголондум жана ошол эле жылы Storck Bicycles компаниясын чыгардым. Эгер мен дагы эле Kleinди таратып жатсам, мындай болмок эмес.'
Окуя
Сторктун көмүртекти өздөштүрүү боюнча репутациясы тез эле көтөрүлдү. 1996-жылы голландиялык чабандес Барт Брентьенс Storck Rebel менен Олимпиаданын MTB алтынын утуп алган. 1998-жылы Сторк 6,5 кг салмактан азыраак Scenario Pro чыгарды. 1999-жылы компания Stiletto Light жол велосипединин айрысын чыгарган – салмагы болгону 280 г болгон ал дүйнөдөгү эң жеңил айры болгон.
Бирок кадыр-барк кредитти кайтарып бербейт. 2001-жылы, Шторк кеңейтүү үчүн кошумча каржылоого муктаж болду - "формалар арзан эмес" - ошондуктан алар венчурдук капиталисттин Франкфурттагы 3i филиалына кайрылышты. Эч кандай акча келген жок, бирок компания аны "3i Innovation Challenge" программасына катышууга чакырды. Сторктун идеясы азыр анын тормоздорунда көрүнүп турган көмүртек жалбырактуу пружиналарды иштеп чыгып, аларды велосипеддин шассисине орнотуу болгон. «Мен көп деле үмүттөнгөн жокмун, бирок Солихаллда финалдык турга жеттик, ага төрт британиялык компания жана мен кирдик. Биз укмуштуудай утуп алдык жана аны менен £500,000 уттук. Бул бардыгын өзгөрттү.’ Бирок мунун баары жөнөкөй сүзүп кетти дегенди билдирбейт.
Көмүртектин кадыр-барктуу өндүрүүчүсү болуу жолунда Маркус Сторк Евробайк 2010 мелдешинен кийин ооруканадагы бир гана бөйрөгү, омурткасы кыйшаюусу жана башынан шишикти алып салуу сыяктуу ооруларды жеңип чыкты. 'Ошол жылы Интербайкка барышыма тоскоол болбогула!' Жолундагы тоскоолдуктарга чыдабагандай көрүнгөн Сторк келечекке багытталган, анын амбициялары жылына 30 000 кадр сатууну камтыйт. Американы талкалап, балким? 'Бул башка окуя. АКШда көптөгөн сатуучулар: “ProTour командасы жок, байпак жок.” Бул күлкүлүү, анткени ал сапатты эске албайт.'
Демек, Сторк Дүйнөлүк Тур командасы менен кошулабы? «Экономика кошулбайт. Эгерде мен кардар болсом, мен сатып алган брендге мыкты командага демөөрчүлүк кылууга жардам берүү үчүн ар бир велосипед үчүн кошумча 500 евро коротот белем? Мен ал цифраларды карап чыктым жана бул бизге канчага кетет экен. Cervélo ээлери командага демөөрчүлүк кылган чыгымдарынан улам, бизнесин Pon Holdingsке сатууга аргасыз болгон. «Биз бардыгын өнүгүүгө жумшайбыз», - деп кошумчалайт ал. «Биздин компаниянын көлөмүн жана бизде бар көмүртек буласынын продукциясынын санын караңыз, биздей эч ким жок, мынчалык эффективдүү эч ким жок. Формалардын көлөмүн караңыз. Монокок өндүрүшү, рулдар, штангалар, отургуч мамылары, имелүү колдор, электр эсептегич системасы…’
Ооба, Сторк электр эсептегичти иштеп чыгууда, ал рынокту жок кылат деп убада кылган. Ал ошондой эле жаңы E-кыймылдаткычтын үстүндө иштеп жатат жана шаардык гибриддик велосипеддер үчүн рамкаларды чыгаруунун жаңы процессин иштеп чыгууда. Анын айтымында, ал 2015-жылдагы кээ бир моделдердин арткы бөлүгүнө чейин көмүртек жалбырагынын пружинасы технологиясын кеңейтип, 2003-жылы башталган кийим брендин курууну улантып жатат. Ал ошондой эле жол велосипединин ыңгайлуулугун жана шайкештигин жакшыртуу боюнча абдан "кызыктуу идеялары" бар. "Кечиресиз, бирок, дагы бир жолу, мен сизге алардын эмне экенин айта албайм." Үч нерсе анык: көмүртек анын жүрөгүндө болот, ал абдан жеңил болот жана арзан болбойт. Бирок, Маркус Сторк айткандай, инновациялар үчүн төлөй турган баа ушул.
