Төмөн салмактуулук менен ар тараптуулукка дал келген, Carbon Whyte Cornwall классы толугураак
Whyte - акыркы он жылда башкача кылып келе жаткан британиялык бренд жана Корнуолл да четте калбайт. Велосипед дүйнөсүнүн коомдук аң-сезимине тоо велосипеди аркылуу кирип, ал алдыга умтулган, келечекке умтулган велосипеддердин репутациясын түздү, алар чабандестердин өзү түшүнө электе бара жаткан багытты чагылдырат. Францияда жолдо элиталык деңгээлде жарыш үчүн бир нече мезгилдерди өткөргөн башкы дизайнер менен, Whyte ташуучу велосипеддерди чыгарууну тандоосу таң калыштуу эмес; МТБнын асыл тукумун эске алганда, ал жол велосипеддери калыптанган калыптарды бузушу таң калыштуу эмес.
Корнуолл Уайттын 2015-жылы шаар аралык/жол диапазонунда турат жана жумушка баруу үчүн кээ бир жеңилдиктер бар болсо да, биз аны кышкы мильден баштап бардык нерсеге даяр болгон ар тараптуу жол велосипеди катары көрүүгө көбүрөөк ыктайбыз. жайкы жылмайып. Чынында, биз Корнуоллдун £ 1, 199 бир тууганын, Суффолкту, экинчи чыгарылышта кышкы велосипед тобунун сынамасында карап чыктык. Сыртынан караганда, бул велосипедге абдан окшош, ал алюминийден тышкары жана TRP Hy/Rd тормоздору менен жупташкан Shimano топторун колдонот. Суффолкту биздин бирден-бир чыныгы сыныбыз - бул ар тараптуу алюминий велосипеди катары, анын салмагы 9,97 кг болгон чочко тарабында болгон. Макул, көмүртектүү буладан жасалган бет лифтинен кийин, Корнуоллдун салмагы бир аз жагымдуураак, 8,88 кг – алардын көбү кадрдан чыгат, бирок кээ бирлери SRAMдын эң сонун гидравликалык атаандашы (бул жерде көрсөтүлгөн) расмий 11 ылдамдыктагы атаандаштын ордуна SB700 алмаштыргычтарды колдонгон 10 ылдамдыктагы вариант).
Дөңгөлөк
Дөңгөлөктөр офсеттик жээктерди колдонушат – профилде асимметриялуу – бул дөңгөлөктөрдүн эки тарабындагы чыңалууну бир калыпта кылууга мүмкүндүк берет, бул узак жашоону жогорулатат. Бул ошондой эле спицдердин ар бир тарабында бирдей узундукта экенин билдирет - эгер бирөөнү чапсаңыз, ыңгайлуу. Дөңгөлөктөр 25 мм шиналар менен жабдылган, бирок андан да чоңураак тепкичтер үчүн боштук бар - ылай коргоочулар орнотулган болсо да (булар Уайт тарабынан атайын иштелип чыккан, айрыга жана отургучтарга бекитилет жана акылга сыярлык £ 30 турат). Дөңгөлөктөрдү болоттондоону кыйындаткандан тышкары, берилген коопсуздук шпалдар кадимки тез чыгарууларга караганда диск тормоздорунун күчтөрүнө жакшыраак туруштук бере турган кошумча бонуска ээ.
Компоненттер
Уайт Корнуоллду FSA чынжырчасы жана дал келген астыңкы кашаа менен спецификациялады. Бул орнотуунун эң кызыгы, ал стандарттуу сай төшөлгөн астыңкы кашаанын кабыгын колдонот - сыныксыз, ишенимдүү жана алмаштыруу оңой - бирок дагы эле чоң 30 мм алюминий ирек огун колдоно алат. Андан тышкары, Gossamer Pro Compactтеги чынжыр сызыгы 43,5 мм эмес, 47,5 мм, бул жол чынжырларына мүнөздүү. Бул диск тормоз калиперин кошуу үчүн 130 ммден 135 ммге чейин арткы бөлүктөрдүн жайылышын чагылдырат. Бул чынжырды өз ордунда бекем кармап турат, өзгөчө ылдыйда тез ылдый бурчка түшүү жана бурулушка бутуңузду тизүү үчүн жарым революцияны артка жылдыруу сыяктуу кырдаалдарда. Чынжыр сызыгы иреттелгенде, чынжырдын кулап калуу мүмкүнчүлүгү бир топ азаят. Мына ушундай көйгөйдү чечүү жана алдыга умтулуу биз көрүүнү каалайт.
Группалар
Биз SRAM'дын үчүнчү деңгээлдеги топторунун чоң күйөрмандарыбыз жана гидравликалык версиясы өзгөчө кызыктырат. Капоттор ар кимдин декоративдик табити үчүн эмес, бирок алар тормоздун иштеши үчүн зарыл болгон гидравликалык резервуарларды камтыган паподол эмес жана алар бийик болгонуна карабастан, капотторду кармоонун теңдешсиз коопсуздугу. Сиз инстинктивдүү түрдө тамчыларга жеткенде капоттун үстүндө эс алып, колуңуздун жылбай турганына ишенесиз жана керек болгондо тормоздоо үчүн жетиштүү күчүңүз бар.
Автомобиль
Жолдо узун дөңгөлөк базасы, төмөнкү ылдыйкы кронштейн жана салыштырмалуу бош бурчу ишенимдүү айдашты камсыздайт, эгерде өзгөчө жандуу эмес болсо да, бул жаман эмес – сиз жүргөндө алдын ала айтууга көп нерсе бар. жаңы жолдорду минип же узак күндүн аягында чарчап жатасыз.
Өлчөөлөр биздин тесттик велосипедибиздин 54 экенин ырастайт, бирок визуалдуу түрдө ал чоңураак көрүнөт – ал узун дөңгөлөк базасы жана демейки үстүңкү түтүккө караганда азыраак эңкейиш чоңураак велосипеддин оптикалык элесин жаратат. Минип алыңыз жана чоңдуктун таасири сакталат - барлар, мисалы, капюшон боюнча 42 см болушу мүмкүн, бирок тамчылардын түбүндө алар 46,5 смге чейин күйүп кеткен. Чындыгында, бул эң сонун сезилет – минүү же түшүү үчүн абдан ыңгайлуу позиция.
Корнуолл биз минген эң шашылыш жол велосипеди эмес, бирок Суффолктун салмагын жоготуу байкаларлык айырманы жаратат жана өзгөчөлүк баасы үчүн абдан жакшы. Жөнөкөй £30 баткак коргоочулар кошулса, биз аны күнүмдүк колдонуудагыдай сүйүнүп айдап, андан кийин жеңилирээк дөңгөлөктөрдү спорттук милдеттерге алмаштырып, эй, престо, сизде бардык жагдайлар үчүн бир велосипед бар.
Геометрия
| Доомат коюлган | |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 553мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 540мм |
| Төмөн түтүк (DT) | |
| Айырдын узундугу (FL) | |
| Баш түтүк (HT) | 155мм |
| Баш бурчу (HA) | 72 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 72.5 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 1011мм |
| BB бийиктиги (BB) | 279мм |
Спец
| Уайт Корнуолл | |
|---|---|
| Алкак | Бир багыттуу көп монокок көмүр |
| Группалар | SRAM Rival/SB700 10-тез |
| Тормоздор | SRAM SB700, гидравликалык |
| Чинжырлар | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Касета | SRAM PG-1030, 11-28 |
| Барлар | Ак компакт канат |
| Stem | Whyte -6 |
| Seatpost | Ак, 27,2мм |
| Дөңгөлөк | Whyte эритмесинин түйүндөрү, Whyte дискинин жээктери, коопсуздук шамдыктары |
| Шиналар | Maxxis детонатор, 25c |
| Ээр | Whyte |
| Байланыш | whyte.bike |
