Вердон капчыгайы: Европанын Чоң Каньоны
Минп жүрүүгө сонун жерлери бар өлкөдө да Франциянын Вердон капчыгайы чынында эле укмуштуудай жай катары өзгөчөлөнөт
- Кириш
- Stelvio ашуусу: дүйнөдөгү эң укмуштуудай жолго чыгуу
- Колоссу Родос: Big Ride Rhodes
- Дүйнөдөгү эң мыкты жолдо жүрүү: Румыниянын Трансфагарасан ашуусу
- Гроссглокнер: Австриянын Альп гиганты
- Жырткычты өлтүрүү: Sveti Jure чоң жүрүш
- Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
- Кемчиликсиздик: Sa Calobra Big Ride
- Тур де Brexit: Ирландиянын чек араларында чоң сапар
- Джиро Легендасы: Гавиа Биг Райд
- Big Ride: Col de l'Iseran
- Норвегиядагы чоң сапар: Фьорддор, шаркыратмалар, сынап чыгуулар жана теңдешсиз көрүнүштөр
- Саммиттер жана алмашуулар: Туриниге чоң сапар
- Колле-дель-Ниволетти минүү, Джиро д'Италиянын жаңы тоосу
- Чоң жүрүш: Гран Сассо боорлорунда
- Big Ride: Пико-дель Велетада абада
- Чоң сапар: Сардиниянын бош аралында күн нуру жана жалгыздык
- Чоң сапар: Австрия
- Чоң сапар: Ла Гомера
- Чоң сапар: Colle delle Finestre, Италия
- Cap de Formentor: Мальорканын эң сонун жолу
- Чоң сапар: Тейде тоосу, Тенерифе
- Вердон капчыгайы: Европанын Чоң Каньоны
- Айдын Комоот саябагы №3: Англиру
- Roubaix Big Ride: Тротуар менен согушуу үчүн шамал жана жамгыр
Бул күндүн башталышы. Мойнубузду кыйшайтып, өйдө карасак, бизге ачык көк асманга көтөрүлгөн акиташ ташынан турган тунук дубал көрсөтүлөт. Үстүндө, так четинде жалгыз чиркөө, Нотр-Дам Чапелласы бар, ал көп жылдар бою эксперттик жергиликтүү альпинисттердин арналган жыйналышын өстүрүп келген, викарий тоого чыга албай калгандарды кароо менен алек болгон.
Таасирдүү монолит, ылайыктуу түрдө, The Roc деп аталат жана ал өзүнүн масштабы жана сулуулугу менен чындап эле момун. Бүгүн биз Provence жүрөгүндө Вердон капчыгайынын көз карашын кабыл алуу үчүн, өйдө, ылдый жана айланабызды карап, мойнубуздун артикуляциясын сынап көрүү үчүн көп убакыт өткөрөбүз. Эгер геологиялык көрктүн бул кубулушу Улуу Британияда болсо, ал Британ аралдарынын керемети болмок жана өлкөнүн туристтик брошюраларынын биринчи бетинде жылдыз болмок, бирок ал Францияда болгондуктан – эпикалык масштабдагы көптөгөн пейзаждары бар өлкөдө – көп. адамдар Вердон капчыгайы жөнүндө уккан эмес. Бул жерди байкабай коюуга болбойт жана визуалдык жактан да, физикалык жактан да эч ким унута турган жер.
Жашыл агым
Биз бүгүнкү укмуштуу окуянын башталышын белгилеген уйкулуу кыштак болгон Кастеллан шаарынын аянтындабыз. Эртең мененки саат 8:35, аба таза жана жагымдуу, алдыда 134 км татаал ат менен жүрүүбүз бар, бирок ат минген өнөктөшүм Жастин экөөбүз бир аз убакытка The Rocту суктанууга, ал эми саатка чейин кофе менен круассан ичкенге убактыбыз бар деп чечтик. өчүк.
Эки эспрессо, эки круассан жана абдан ылайыктуу €5 кийин, биз баштоого даярбыз. Биз D952ге жеңилдеп чыгабыз жана алгачкы километрлер акырын ылдый түшкөн эңкейиштин жардамы менен сүзүп өтөбүз, бул бизге роликтердегидей төрт бурчубузду жылытууга мүмкүндүк берет. Биз батышты көздөй оңой эле баарлашабыз жана Джастин мага Ниццада жайгашкан Azur Cycle Tours компаниясы жөнүндө айтып берет, ал аркылуу ал бул аймакта жана Альп менен Пиренейде атайын велосипед турларын уюштурат.
Прованс бизге боорукердик менен мамиле кылууда жана таңкы салкын болсо дагы, башка кошумча катмарлар талап кылынбайт. Бир тарапта, дээрлик байкалбаган, жашыл сууларынын атынан аталган Вердон дарыясы бизди акыркы бир нече миллион жылдан бери кыйрап жаткан капчыгайга алып барат.
Вердон капчыгайы - Прованстын жапжашыл пейзажына кесилген 25 км узундуктагы чоң жар. Бул Европанын эң терең капчыгайы, анын түбүнөн вертикалдуу 700 м бийиктикке көтөрүлгөн дубалдары бар. Европанын Чоң Каньоны катары белгилүү, бул ачык спорт үчүн мекке, анын ичинде аскага чыгуу (таң калыштуу эмес), банги секирүү, каякинг, сейилдөө, ак сууда рафтинг жана кайык менен сүзүү. Бирок биз бул жерде анын велосипед тебүү үчүн кандай формада болоорун көрүү үчүн келдик жана Джастин түштүк тарабындагы Мустье-Сент-Мари шаарын көздөй маршрут пландап койду, андан кийин түндүк четине кайтып келип, укмуштуудай Крит жолуна түшүү үчүн.
12 км жумшак жылыгандан кийин солго бурулуп, Вердонду биринчи жолу кесип өтүп, Триганс шаарын көздөй биринчи чыгуубузду баштайбыз. Биздин оң жактагы дөңсөөдө Чато де Триганс жайгашкан, ал мейманканага айландырылган кичинекей, бирок эң сонун калыптанган сепил - биз бүгүн түнү бактыбызга жараша түнөйбүз. Ошондо пейзаж жагымдуу ачылат жана биз алдыбызда ачык көк асман менен тоонун боорунда турган күндүн биринчи чач кычкасына туш болобуз.
Капчыгайдын эч кандай белгиси дагы деле жок жана мен негизги окуяга бир аз чыдабайм, оюн-зооктун жолунда келе жаткан баладай, горизонтту тынымсыз издей берем. Мен капчыгайдын келе жатканын көрбөй турганымды түшүндүм жана Джастинден: "Биз ал жакка аз калдыбы?"деп сурайм.
‘Ооба, азыр алыс эмес, - дейт ал жылмайып. Ошентип, мен кайра отура баштадым жана биз кийинки 7 км аралыгында 300 метрди жогото турган эң сонун ылдый түшүүдө ылдамдыкты көтөргөнүбүздөн ырахат алам. Биз сологойду тез бурабыз жана капчыгай биздин оң тарапта экенин сезип турам, бирок аны азырынча көрө албайбыз, бир жагынан ал жердин жана таштын жээгинде жайгашкандыктан, бир жагынан биз 60 км/саат ылдамдыкта жүргөндүктөн, кооз жерлерди кыдырабыз. дагы бир нече мүнөт күтүш керек. Бирок көпкө эмес.
Алыстагы өрөөндүн карама-каршы тарабында, анын үстүндө кемчиликсиз көк асман менен жашыл өсүмдүктөр менен бүктөлгөн кемчиликсиз горизонталдуу аска катмарларынын катмарлары бар. Мен анын масштабын түшүнө албайм жана туура карап көрүү үчүн токтогум келет. Анан биздин алдыбызда миңдеген туристтердин каалоолоруна жооп бергендей, сол тарапта ызы-чуу автопарк жана ондогон камералуу туристтер менен Le Relais des Balcons кафеси пайда болот. Айдоочулар, мотоцикл айдагандар, бир нече велосипедчилер жана жөө жүргүнчүлөр жолдун аркы тарабын көздөй чуркап баратышат жана баары алардын маңдайындагы көрүнүшкө бир аз кирип кетишти.
Биз капчыгайдын четиндеги көрүү пунктуна баратабыз. Джастин бийиктиктин күйөрманы эмес жана бул көрүнүштү этияттык менен кабыл алат, клейттердин туруксуздугу дарыядан жүздөгөн метр бийиктикте биздин позициябызга кошумча фриссонду кошот. Бир саат мурун биз Вердондун толкундуу агымдары менен катар бара жатканбыз. Эми биз андан алда канча жогору турабыз жана анын айнек сымал аквамариндин кооздугун биринчи жолу көрүп жатабыз.
Суу тунук эмес, сырткы көрүнүшү дээрлик сүттөй жана жашылдуулук жарык спектринин жашыл-көк бөлүгүн чагылдырган токтотулган минералдык бөлүкчөлөрдөн келип чыгат. Анын табышмактуу өңүнүн сырдуу сүйкүмдүүлүгү мына ушундай: культ 2000 жыл мурун бул аймакты башкарган жана жашыл сууларга сыйынган Воконтий уруусунун арасында пайда болгон. Сыйкырдуу ой жүгүртүү доорунда мындай көрүнүш эмне үчүн урмат-сыйга шыктандырарын түшүнүү оңой.
Экинчи ашуу
Көпүрөлөр көбүнчө саякаттар үчүн тыныш белгилерин беришет жана биз бул аттракциондо кесип өткөндөрүбүздө да ушундай болот. Бир-эки мүнөттөн кийин биз укмуштуудай Понт де ль'Артубиге келебиз. Ал 1940-жылы курулган жана төмөнкү дарыяга 140м тамчы менен бир 107m арка турат. Бул туристтерди (жана бизди) капталдан баш айланткан көз карашка үндөгөн дагы бир көрүнүш. Бүгүндөн тышкары көпүрөнүн эки четинде армия менен полициянын бирдиктүү формасы бар, алар көрүүчүлөрдү жылдырып, анын аралыгын тазалап жатышат. Аларга өз акысын берүү үчүн, алар "бул жерде көрө турган эч нерсе жок" деп ырасташкан жок, бирок бир нерсе бизге өтө көп суроолорду бербөөнү айтат. Бул Европадагы эң бийик көпүрө, андан секирүү уюштурулат жана капчыгайдын түбүндөгү хи-виздер кандайдыр бир өкүнүчтүү бир нерсе болгонун көрсөтүп турат. Мындан ары териштирбестен улантууну чечтик.
Биз аттракциондун жүрөгүндө улантабыз жана кайра көтөрүлө баштаганда, бул жайлуу экскурсиялык тур эмес экенин тез эле эстейбиз. Бизди али олуттуу күн күтүп турат. Чоң акиташ панорамасынын укмуштай эрозиясы капчыгайдын түштүк эрининдеги биздин өтмөктөн даана көрүнүп турат. Карама-каршы жактагы вертигиндүү дубалдардагы аскадагы чоң жаракалар таш эрип кеткендей көрүнөт, бул кандайдыр бир мааниде акиташ менен реакцияга кирген табигый кислоталуу жамгырдын химиялык эрозиясынан келип чыккан, үңкүрлөрдү оюп, миң жылдыктардагы көңдөйлөр.
Бул процесс капчыгайдын өзүн жаратышы мүмкүн деп да ойлошот. Геологдордун айтымында, дарыя бир жолу жер астындагы үңкүрдөн агып өткөн, анын чатыры эрозияланып, акыры төмөнкү дарыяга кулап түшкөн. Мындай геологиялык драманын ойлору – өйдө сүйрөөдөн алаксытуу жана менин барган сайын курулай аракеттерим Азур Турс менен жетектегени аны дайыма жарым велосипеддин узундугуна чейин жакшылап жөндөп койгон Джастин менен кадам таштоо. менден.
Биз эртең менен эң бийик чекитке жеттик, анткени D71 1, 170 м бийиктикке көтөрүлөт жана күндүн ысыгы жакындап калганда, биз оң тарапта токтоп, суктанууга дагы бир шылтоо болуп жаткан жайды көргөнүбүзгө кубанычтабыз. кире бериштин көрүнүшү
капчыгайга. "Эгер эки мунара болгондо, бул "Шакектердин Эгесинин" сценасына окшош болмок, - дейт Жастин.
Эми биз чексиз пейзаждан бизди бөлүп турган жапыз дубал менен оң тарапка түшө баштайбыз. Вердон дарыясы аны андан ары жогору жактагы тик аскалардын ортосунан бурулуп өтүп, азыр биздин астыбыздагы жашыл өрөөндө ачык бирюза лентага айланды. Горизонттогу аскалуу түзүлүштөр уктап жаткан дөөнүн жаагындагы жакшы эскирген тиштердин эбегейсиз чоң жыйындысы сыяктуу өңдүү жана жылмакай. Биз азыр тез саякаттап жатабыз жана мен тоого чыгууну каалайт элем, ошондуктан окуя болгон жерге көбүрөөк убакыт болсо. Дээрлик. Анткени түшүү панорама сыяктуу кызыктуу, жылмакай, техникалык жана жогорку ылдамдыктагы бурчтар жана түз жолдор бизди капчыгайдын оозуна карай бурат.
Баарын алдын ала көргүлө
Биз азыр Кол-д’Илуардын ылдый жагында турабыз жана ал жөн гана күлкүлүү сулуу. Капчыгайдын контур сызыктары аркылуу жолдун прогрессивдүү ылдый жолу өзүнөн-өзү алдыга жана артка жылган айланма жолду сүрөттөйт. Биздин алдыбызда чоң тамчы аркылуу тоодо оңдон солго кемчиликсиз бир сызык өтүп жатат, күтүлбөгөн жерден 20 секунддан кийин гана ошол жолдо баратабыз, биз жаңы эле келген жерибизге артты карайбыз. Андан кийин дүйнөнүн бир четинде жүзүн бургандай көрүнгөн дагы бир чач тактайы пейзажды 180° буруп, Айгинес шаарын көздөй ылдый түшүп баратабыз, ал жерден капыстан, кандайдыр бир катуу убактылуу көрүнгөн ылдамдыктар бизди мас абалынан чыгарып жиберди. түшүүчү транс.
Айгинстин аркы тарабында биз Франциядагы эң чоң суу сактагыч болуп эсептелген 12 км узундуктагы Лак де Сент-Круаны биринчи жолу көрөбүз. Ал 1974-жылы гидроэлектр дамбасынын курулушу менен түзүлгөн жана Лес-Саллес-сюр-Вердон айылын суу каптап, көл жээгинде кайра курулган. Улгайган тургундар дагы эле кыйналышат, биз айтышты, бирок алардын чайнектери үчүн жашыл энергия көп.
Бул D957деги көлгө тез түшүү. Биз азыр ачкабыз, бирок капчыгайдын укмуштуудай кире бериши бизди күндүн үчүнчү көпүрөсүндө токтоп калат. Биздин сол жагыбызда көлдүн кынтыксыз көгүш бети, педалос менен байдаркалар капчыгайдын оозун көздөй акырын сүзүп баратат, башыбызды оңго бурсак ошону көрөбүз. Бул жомоктогудай көрүнүш, асман тиреген акиташ дубалдарынын ортосунда кемчиликсиз көк түстөгү суулар өрүлүп турат, мисалы, Колридждин Кубла Хан поэмасындагы: 'Альфа ыйык дарыя аккан жерде, Адам үчүн чексиз үңкүрлөр аркылуу…'
Түшкү тамактан 3 км алыстыкта экенин айткан Жастиндин GCSE ойлорунан мени толкундантты, ошондуктан биз Франциянын эң кооз айылдарынын бири катары белгилүү болгон Мустье-Сент-Мариге бет алдык. кичинекей чокусунун чокусунда жана акиташ аскаларынын дагы бир кеңдигинин астында. Бирок азыркы учурда анын жагымдуулугу көп калориялуу тамак-аштарды сатуу жөндөмдүүлүгүндө жатат жана биз айылга киргенде тапкан биринчи ресторанга киребиз. Ал Les Magnans деп аталат жана ар кандай салаттар, стейктер жана фриттерден турган сонун түшкү тамакты сунуш кылат. Ачкачылыктан улам эспрессону, андан кийин дагы бир эспрессону ичип жатканда, биз жөндөөнү баалайбыз.
Отун жана кофеин менен биз капчыгайдын башка тарабын чечүүгө даярбыз жана күндүн бул жарымы алда канча татаал болот. Кийинки 30 км бизди толкундуу чыгууда көрөт, ал түндүк четине чыкканда 800 м бийиктикке көтөрүлөт.
Оң жагыбыздагы тамчылар менен биз түштөн кийинки жумушту баштайбыз, тынымсыз көрүнүштөр шыктандырып, эми маал-маалы менен жол тыгыны пайда болот. Велосипедчинин чоң аттракциондорунун көбү үчүн биз кылдаттык менен мүмкүн болушунча тынч маршруттарды курабыз, бирок капчыгайдын айланасында бир гана периметри бар жол менен бүгүнкү сапар чыныгы туристтик жай болуп саналат жана биз бул жерде чыныгы чоку мезгилде болбосок да, бар. бул бөлүмдө трафиктин адилеттүү көлөмү.
Таарыныч тез өтөт, анткени пейзаж укмуштуудай. Жол биздин сол тараптагы ташты кучактап турат, анткени жер оң тарапта вертикалдуу кулап кетет. 1000 метр бийиктикке чыккандан кийин, биз Ла Палуд-сюр-Вердон шаарын көздөй акырын ылдый түшүп, оңго бурулабыз, Ванесса Паради ырындагы амбициялуу сөз сүйлөмү, ошондой эле кафе-кафе - ачык кызыл фасады бар сэндвич-бар. Күндүн эң ысык бөлүгү артта калгандыктан, өзүмдүн фасадым да ушундай көлөкө экенине ишенем. Бул сапардын кесепеттерин баштоодон мурун, дагы бир кофе ичүүгө убакыт бар экенин чечтик: La route des Crêtes.
Туңгуюктун чети
Бул капчыгайдын эң бийик капталдарынан өткөн атайын курулган туристтик жол. Ал жумшак түшүү менен башталат жана көп өтпөй капчыгайдын караңгы боштугунан өтүп, биз алдыбызда жашыл ийне жалбырактуу дарактарга капталган платого туш болобуз. Жакшы көрүү жерлеринде сейилдөөчүлөр бар, бирок акыркы аялдамадан кийин эле ыргагыбызды бузгум келбей, вертикалдуу тамчыны четинен карап жатып, борпоң шагылдын үстүн тоголонуп, периметрдик тосмодон өтүүгө аракет кылам. Бул көрүнүштү кабыл алуунун өзгөчө канааттандырарлык жолу эмес, андыктан биз тамашаны орточо ылдамдыкка умтулган бардык каалоолордон жогору коюуну чечтик жана көрүнүш талап кылса, токтоп калабыз.
Пейзаж чоң шаркыратманын үстүндөгү дарыядай капчыгайга сүңгүп кетет, түбүндөгү тартылуу күчү ушунчалык күчтүү болгондуктан, ташты ылдый карай соруп жаткандай. Көп өтпөй кайра көтөрүлүп, чыгышты көздөй минип, күн белибизде жана капчыгайдын карама-каршы дубалы караңгы карама-каршы көлөкөдө, ага коркунучтуу кабар берип жатабыз. Туулгамдын астынан тер агып, бетимден ылдый агып жатканда, мен жүздөгөн метр ылдыйдагы караңгылыкта капчыгайдын салкын абасы кандай сергитерлик сезимде болорун элестетем.
Туңгуюктан биз бир нече саат мурун бараткан түштүк четиндеги жолду көрөбүз. Биз Chalet de la Maline, таанымал көрүү жери жана капчыгайдын түбүндө атактуу Sentier Martel жөө жүрүү жолу үчүн башталгыч чекиттен өтөбүз. Бул татаал сейилдөө (ошол фотограф Патрик экөөбүз кийинки күнү бүтүрөбүз), ал 20-кылымдын башында гидроэлектростанция түзүү аракетинин бир бөлүгү катары жараксыз болгон, узундугу 600 метр болгон аска аркылуу бир нече туннелдер менен аяктайт. капчыгайдын боюндагы долбоор.
Биздин сапарыбыздын бул бөлүгүндө да туннельдер бар, бирок ал узундукка эч нерсе жетпейт. Биз түштөн кийинки бөлүгүндө баратабыз жана бактыга жараша, жол кыймылы маал-маалы менен машинеге чейин кыскарды. Акыр-аягы, биз күндүн эң бийик чекитине жетип, өрөөндүн ылдый жагындагы көрүнүш менен сыйланабыз, ал жерден биз көтөрүлүп бараткан грифондор учуп баратканын көрөбүз. 100 жылдан ашык убакыттан бери Прованста карышкырлар кездешкен эмес, бирок 1999-жылы ондогону киргизилген жана азыр 100дөн ашууну Ругондун жанындагы аскаларды айланып өтүшөт.
Биз күндүн эң узун түшүүсүнөн ырахат алып, D952 менен акыркы бутубузга кайра кошулабыз. Километрлер басып өткөндө, Джастин экөөбүз унчукпай Кастелланга кайтып барууга даярданып жаттык, ал бүгүн эртең менен ылдыйга жагымдуу болгонун эсибизде, ошондуктан акыркы сапарга узатуу үйү болот деп күтүүгө болот. жарык өчөт. Бирок, эңкейиш чындыгында бүгүн эртең менен эстегендей көрүнбөдү беле, же аттракциондун бүтүүсүнө аз калганда пайда болгон материалдык эмес күчтөндүрөбү, биз баштапкы чекитибизге чейин тез жана канааттандырарлык темпти кармайбыз.
Кастеллан шаарынын аянтына дагы бир жолу кирип, чарчап, бирок кубанып, көзүбүз сөзсүз түрдө Роктун улуулугун дагы бир жолу көрүү үчүн көтөрүлөт, ал жерде чиркөө жер менен асмандын ортосундагы чекти белгилейт. Бул күн үчүн ылайыктуу аяктады.
Биз ал жакка кантип жеттик
Саякат
Велосипедчи Лондон Сент-Панкрас шаарынан Ниццага бараткан поездге секирген. Париждеги өзгөрүү велосипед баштыгы менен түтүк жолду талап кылса да, аэропорттун скрумунан качуу жакшы болду - андыктан бул толугу менен кыйынчылыксыз эмес. Билеттердин баасы 120 фунт стерлингден башталат жана велосипед сумкасына кошумча 40 фунт стерлинг берилет. Ниццадан Кастелланга эки сааттык жол. Улуу Британиянын бардык булуң-бурчунан Ниццага түз каттамдар бар, же болбосо Лондондон же Саутгемптондон Тулонго түз учуп, капчыгайдын чыгыш четинен Айгинс же Мустиерден баштаңыз.
Турак жай
Аянт бардык бюджеттерге ылайыктуу жогорку сапаттагы турак-жай менен баталанган. Биз эки вариантты аракет кылдык, экөө тең жакшы жайгашкан жана такыр башка. Hotel and Spa des Gorges du Verdon, La Palud жанындагы каттамда жайгашкан, заманбап, кенен жана фантастикалык Provencal ашканасын сунуш кылат. Бөлмөлөр киши башына €130 (£100) башталат. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн hotel-des-gorges-du-verdon.fr менен байланышыңыз.
Биздин сапарыбыздан кийин Chateau de Trigance'де калдык. Мунаралар, коргондор, дубалдагы курал-жарактар жана төрт плакат керебеттер сизди чыныгы сепилде жүргөндөй сезет. Бөлмөлөр €140 (£108) башталат. chateau-de-trigance.fr. дарегине өтүңүз
Рахмат
Азур Турларынан (azurcycletours.com) Джастинге чоң рахмат, укмуштуудай маршрутту ойлоп таап, аны биз менен айдаганы үчүн. Ошондой эле Льюиске унаадан кубанычтуу колдоо көрсөткөнү жана фотографыбыз Патрикти айланып өткөнү үчүн рахмат.
Merci beaucoup Provence Tourism компаниясынан Мелоди Рейно жана Бернард Чоуиалга мол логистикалык жардам жана меймандостук үчүн. Италиядагы Ventigmiglia SNCF станциясынан Андре Каприниге пальто менен паспортумду (аны Ниццада поездде таштап кеткенмин) таап бергени үчүн чоң багуу.
