Алюминий менен көмүртек үстөмдүк кылган дүйнөдө Super Acciaio болоттон жасалган велосипеддерди дагы деле жарышса болорун көрсөтүүнү көздөйт
Лондондо жайгашкан Condor Cycles бул велосипедди биринчи жолу 2010-жылы көрсөткөн, ошондо Рафа Кондор чабандес Дэн Крейвен критериалдык жарыштарда прототиби версиясын минген. Бул ага абдан жакты, ошондуктан бул велосипед 2011-жылы Super Acciaio катары расмий ишке киргизилгенге чейин Стили Дэн деген лакап атка ээ болгон. Италияда колго жасалган, өзгөчөлөштүрүлүүчү өзгөчөлүгү жана түстөрдүн тандоосу менен, ал тургай, бекер велосипед кийүүчүсү менен келет.
Алкак
Steel ыңгайлуулугу үчүн белгилүү. Кептин баары, 20 жылдан бери темир каркас тээп көргөн эмесмин деп айткандардын көбү, же алар минген велосипедине 20 жыл болгон. Ал кезде моделдерде тар калибрлүү түтүкчөлөр, бир дюймдук гарнитура, түкчөлөр, аз профилдүү жеңил жээктер жана кичине руль бар болчу. Алардын ыңгайлуу болгону таң калыштуу эмес. Акыркы жыйырма жылда түтүктөрдүн профилдери кеңейип, баш түтүктөрдүн диаметри чоңоюп, конус болуп калды, ал эми астыңкы кашаа катып калды.
Кондор бул инновацияларды кабыл алып, аларды ыңгайлаштырылган үч бурчтуу болотко (салмак кошпостон, муундар ичинде бекемделген) колдонуп, мурунку доорлордон эч окшошпогон велосипедди жаратты. Баш түтүк - бул айкелдүү конустуу бирдик, болоттон сейрек кездешүүчү жана Колумбустан 1,5 дюймдан 1,125 дюймга чейинки конустук айры бар. Ошо сыяктуу эле, төмөнкү кашаа - бул чоң заманбап pressfit дизайны - бул учурда BB30. Түздөн-түз рамкага басуучу подшипниктерди алмаштыруу арзан, бирок ылдыйкы кашаалардын көбүнө караганда аларды тез-тез жаңыртып туруу керек. Дизайндагы жакшы нерсе - ылдыйкы түтүк үчүн ширетүү аянтынын көбөйүшү, бул катуулукту жогорулатат. Модель 46, 49, 52, 55, 58 же 61 см.
Компоненттер
Алкак менен айрынын баасы 1399 фунт стерлинг экенин эске алсак, тетиктердин бюджети бир аз чектелген, бирок жалпы баасы 2 фунт стерлинг 150 фунт стерлингди түзгөндүктөн, биз жакшы куруп алдык деп ойлойбуз. Shimano'нун күчтүү 105 тобунун ордуна, биз SRAMдин үчүнчү деңгээлдеги 22 ылдамдыктагы атаандашын тандап алдык – бул сонун көрүнөт жана DoubleTap механизми менен таанышкандан кийин (кассетаны түшүрүү үчүн бир жолу басыңыз; аны өйдө жылдыруу үчүн түртүңүз), жылыш ачык жана алдын ала болуп саналат. Эритме рычагдар өзүн жакшы сезет жана капюшондо жүрүү – бул чыныгы ырахат.
Биздин велосипед Deda штангалары жана сабы (экөө тең сатуудан кийинки керектүү бөлүктөрү), Кондордун өзүнүн көмүр устуну жана сыноочубуздун сүйүктүү ээрлеринин бири Физик Алианте менен курулган. Белгилей кетчү нерсе, кадыр-барктуу дүкөндөн келип, Super Acciaio'нун деталдарына көңүл буруу биз күткөндөн бир топ жогору болгон. Штангалардын скотч менен чапталганы (тартылып, логотиптерге тегиз оролгон жана кыркылган электр скотч менен бүткөн) жана капюшондун абалы бизге ишенимди жаратып, жөн эле секирип, минүүгө мүмкүндүк берди.
Дөңгөлөк
Бюджетибиздин чектөөлөрү мына ушул жерден ишке ашты. Mavic Aksiums эч кандай жаман эмес, бирок, 1, 774g, алар жеңил, кең же аэро эмес. Бирок алар катаал жана ишенимдүү, ошондуктан алар машыгуу үчүн жакшы тандоо. Аксиумдар адатта Mavicтин өзүнүн Yksion Elite шиналары менен камсыз кылынмак, бирок Кондор аларды өтө ишенимдүү 25 мм Continental GatorSkins үчүн жаңыртты. Бул биз жарыш үчүн тандай турган дөңгөлөк эмес, бирок алар катуу, андыктан белги үчүн чуркаганыңызда же өйдө жакка чабуул жасаганыңызда, алар тез жана натыйжалуу жооп беришет. Дөңгөлөктөр жетишерлик бекем жана баарынан мурда ийкемдүү.
Автомобиль
Болот жөнүндө окуганыңыздын баарын унутуңуз; Super Acciaio башкача. Биринчиден, салмагы жөнүндө сүйлөшөлү: бул жеңил эмес. Чынында, Кондор бул кароодо алюминий велосипеддерине караганда рамканын салмагы 1800г, 600г деп эсептейт. Бирок кадрдын салмагын жолдо байкаш кыйын. Жолдо көрүнүп тургандай, Кондор бул велосипедди канчалык катуу жасаганы. Ал тездетүүнүн жөн эле жытына капастагы арстандай өпкүлөйт жана сизди топтук сапарларда ийне менен сайып, антисоциалдык соло чабуул жасоого азгырууга аракет кылат. 25 мм шиналарды иштетүү үчүн мейкиндик көп экенин эске алганда, бул ыңгайсыз эмес. Ал ишенимдүү бурулуп, күтүлбөгөн окуя болгондо – тамчыларга жетип, спринттей баштайсыз – алдыңкы учу аскадан катуу болот.
Биз өзгөртө турган жалгыз нерсе бул гарнитуранын ашыкча бийик үстүнкү капкагы, аны биз жарышчаак жалпак версиясына алмаштырабыз – бирок жалпысынан Super Acciaio үчүн жумшак жерибиз бар, албетте жарым-жартылай рахмат. Мурда биз сынап көргөн 55 см версиясы боюнча дөңсөөдөгү айланма жарыштарда бир нече татыктуу жыйынтыктар. Биз муну өзүн өзү каржылаган жарышчылар үчүн жакшы вариант деп эсептейбиз, ал узакка созула турган, иштөөгө оңой жана эң жогорку деңгээлде иштей ала турган велосипедди каалаган. Баарынан маанилүүсү, жөнөкөй көмүртектүү була дүйнөдө Super Acciaio башкалардан айырмалануу үчүн жакшы аргумент келтирет.
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537мм | 533мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 520мм | 525мм |
| Төмөн түтүк (DT) | 590мм | |
| Айырдын узундугу (FL) | 370мм | |
| Баш түтүк (HT) | 135мм | 135мм |
| Баш бурчу (HA) | 72.0 | 72.8 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 74.0 | 73.0 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 969мм | |
| BB төмөндөшү (BB) | 73мм |
Спец
| Condor Super Acciaio | (сыноодон өткөндөй) |
|---|---|
| Алкак | Кондор/Колумбус үч бүктөлгөн болот, Колумб Грэмми айры |
| Группалар | SRAM атаандашы 22 |
| Тормоздор | SRAM атаандашы |
| Чинжырлар | SRAM атаандашы, 52/36 |
| Касета | SRAM, 11-28 |
| Барлар | Deda RHM |
| Stem | Deda Zero1 |
| Seatpost | Кондор көмүртек |
| Дөңгөлөк | Mavic Aksium |
| Шиналар | Continental Gatorksin, 25c |
| Ээр | Fizik Aliante |
| Байланыш | condorcycles.com |
