Mekk Poggio DS 2.6 - Британияда төрөлгөн, диск менен тормоздуу аралыкты башкарган машина
Британиялык Mekk фирмасы 2016-жылга көмүртектүү жол велосипеддеринин Poggio ассортиментин жаңыртып берди. Анын иштешин жакшыртууга багытталган өзгөрүүлөрдүн негизгилери болуп бекемделген чынжырчалар жана жаңы «комплаенс айры» саналат, ал буралууга жакшыраак туруштук берет деп айтылат. катуу башкаруу астында күчтөр. Арткы жагындагы өтө жука отургучтар жолдун термелүүсүн арткы тарапка чейин басаңдатууга багытталган. DS 2.6 диск тормозунун жолуна түштү, ошондуктан, Моррисси бир жолу сурагандай, анын кандай айырмасы бар?
Алкак топтому
Чоң жалаптар үчүн көбүрөөк потенциалды кошуу үчүн Поджо рамкасынын капиталдык ремонту чыдамкайлык велосипединин негизи менен карама-каршы көрүнүшү мүмкүн, бирок талап кылынганда чоң күч-аракетти жумшоо мүмкүнчүлүгү спорттук минүүнүн ажырагыс элементи болуп саналат. Диск-тормоздуу модель, ошондой эле арткы бөлүккө ылайык келүүгө умтулууда, отургучтардан тормоздук көпүрөнү жоготуп алуудан да пайда көрөт. Конус баш түтүк жана алты бурчтуу профилдүү ылдый түтүк бул рамка өлчөмүндөгү велосипед үчүн бир топ кыска, жооп берүүчү платформаны түзөт жана чынжырчалар эң жакын жердеги кранкаларга 15 мм гана боштук берүү үчүн жетиштүү кең күйгүзүлгөн. Кабельдер төрттөн үчү ичтен өткөрүлдү, кабинанын аягында арткы механизм үчүн баррель жөндөөчүсү бар, бирок айрынын боюндагы алдыңкы диск-тормоз шлангынын тышкы багыты тыканыраак болушу мүмкүн.
Группалар
Shimano's Ultegra гидравликалык рычагдары механикалык версиясынан бир аз бийик, бирок колдонууда дээрлик байкалбайт. Алар ишенимдүү, ал эми курулуштун калган бөлүгү 105-жабдуу болуп саналат, бул топтордун көпчүлүгүн жыйынтыктайт. Тормоздун өзү, өзгөчө, арткы жолдордо, кубаттын көлөмүнөн улам эң сонун.
Бүтүрүү топтому
120 мм эритме сабы менен жупташкан 42 см компакт-тамчы руль топтому биз сынаган кадрдын өлчөмүнө эң сонун. Тамчылардын өзүндө бир топ ийкемдүүлүк бар, алар ээрден спринттерди биз каалагандан бир аз азыраак түз жасайт, бирок жалпы штрихтин формасы жана вибацияны азайтуучу кубаттуулугу көбүрөөк седатуу аттракциондордо жаркырап турду. Сан-Марконун ээри өкүнүчтүү болду – биз аны жолго чыныгы сезим тартуулоо үчүн өтө губкалуу деп таптык.
Дөңгөлөк
Mekk's Saturae RX50 дискине тиешелүү дөңгөлөктөрү биздин таразаны 3,24 кг, анын ичинде дөңгөлөктөрдү, тез ачылуучу роторлорду жана 140 мм роторлорду көтөрөт, ошондуктан алар бул компанияда өз алдынча болушат. Mekk Poggio анын 23c шиналар менен бир аз эски мектеп катары каралышы мүмкүн. Биз буга чейин кененирээк дөңгөлөктөрдүн артыкчылыктары жөнүндө айтып келгенбиз, бирок Мекктин айтымында, 25 же ал тургай 28 дөңгөлөк үчүн рамка кенен боштукка ээ - чуңкур асфальттан ашыкча керексиз дөңгөлөктөрдү сиңирүүгө жардам берет.
Автомобиль
Look 765тен чоңураак кадрдын өлчөмү болгондуктан, Мекк жөнүндө биздин алгачкы таасирибиз бир аз жалкоолонуп, бирок туруктуулукка ээ болду. ылдыйга токуу, баары тынч; Poggio бир линияны өз каалоосу менен ээрчийт. Бирок, ал дагы эле жогорку ылдамдыктагы ылдыйдан чыгып, качуу ылдамдыгы менен айылды аралап жалган батирге чыгуу үчүн жетиштүү күчкө ээ.
Бул ыңгайлуу велосипед, жаңылбаңыз. Отуруучу көпүрөнүн жоктугу арткы жагына ылайык келүүгө жардам берет, ал эми кабинада колубузду бир нече саат бою эс ала тургандай сезилет. Велосипеддин тоголок жолдордо фититти көтөрүүгө умтулуусу таң калыштуу гана эмес, ошондой эле бонус. Ал узак аралыктагы ыңгайлуулукту ылдамдык менен, ошондой эле Look сыяктуу айкалыштырат. Дөңгөлөктөр ылдамдыгын жогорулатуу үчүн убакытты талап кылат, бирок түндүккө 30 км/саат жеткенде аны жакшы кармаңыз.
Поггио 32 тиштүү арткы тишинин жоктугунан жапа чекпейт, анткени ал арткы дөңгөлөккө жетүүдө күч жоготууларды азайтуу үчүн абдан жакшы иштейт. Ооба, бул жерде айлануучу массанын адилеттүү көлөмү бар, бирок алдыңкы четинин катуулугу жана ылдыйкы кашаанын кеңдиги сиздин аракетиңиздин акыркы бөлүгүн жакшы колдонууга жумшап жатат. Эгер сиз үйүңүздө же чет өлкөдө чоң тоолорго чыгууну чечип жатсаңыз, анда 500 фунт стерлингге кымбат турган Specialized сыяктуу велосипедден үнөмдөгөн акчаңыз менен Hunt's £ 459 Aero Light диск дөңгөлөктөрүнө окшоп мамиле кылсаңыз болот.
DS 2.6 эң курч геометрия менен мактанбаса да, анын 72,7° баш бурчу сизди ишенимдүү айдай аласыз. Узундугу бир метрге жакындаган дөңгөлөк базасы туруктуулук сезимин арттырат, ал эми шыпырылып ийилген жерлерге көз салуу эң оңой, эңкейип, каалаган жериңизди издөө сыяктуу. Мекктин ички дөңгөлөктөрү да укмуштуудай аткарат; узакка чыгуу үчүн идеалдуу болбосо да, бул сыноодо көрсөтүлгөн чоң аталыштагы дөңгөлөктөр менен бирдей. 23c дөңгөлөктөрүнүн бир артыкчылыгы - жок дегенде кадрдын иштешин жакшыраак сезе аласыз.
Мекктин өзгөчөлүгү - тормоздук көрсөткүч. Поджонун гидравликалык түзүлүшүнөн алынган модуляциянын деңгээли бул төрт велосипеддин арасында теңдешсиз экени талашсыз. Ооба, BMCдин эки бурчулуу Ultegra тормоздору сонун, бирок ылдыйда Мекктин алдыңкы тормозун жакшыраак сезебиз. Conti Ultra Sport шиналарды камтыган башка эки велосипеддегидей эле, жергиликтүү велосипед дүкөнүңүзгө барсаңыз, топтому £40дан ашпаган кымбатыраак нерсе таба аласыз.
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565мм | 565мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 510мм | 515мм |
| Төмөн түтүк (DT) | 635мм | |
| Айырдын узундугу (FL) | 374мм | |
| Баш түтүк (HT) | 160мм | 160мм |
| Баш бурчу (HA) | 72 | 72.7 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73 | 73.3 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 989мм | 998мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 68мм | 68мм |
Спец
| Mekk Poggio DS 2.6 | |
|---|---|
| Алкак | T800 жогорку модулдуу көмүр |
| Группалар | Shimano 105 |
| Тормоздор | Shimano RS685 |
| Чинжырлар | Shimano 105, 50/34 |
| Касета | Shimano 105, 11-28 |
| Барлар | Saturae HB-3038TB, эритме |
| Stem | Saturae DA-274, эритме |
| Seatpost | Saturae SP-2003 27,2мм, эритме |
| Дөңгөлөк | Saturae RX50 |
| Ээр | Сан-Марко доорунун баштапкы күчү |
| Салмак | 8,54кг |
| Байланыш | paligap.cc |
