Велосипедчи Аргилл менен Бутенин ээн тоолорун, кооз көлдөрүн жана аскалуу түшүүлөрүн көрүүдө
Чыгуунун чокусу ошол жерде, болжол менен 200 метр алыстыкта, - дейт ат минген өнөктөшүм Кэмпбелл. Бирок көрүнүү 100 метрден ашпагандыктан, мен башымды көтөрүп, кийинки бурулушту жана чокуга акыркы соккуну жаап турган шотландиялык тумандуу булут тосуп алат деп үмүттөнөм. Ээрден сүйрөп, нымдуу токой жолунда тартылуу үчүн күрөшөм. Велосипеддин артына мүмкүн болушунча көбүрөөк жүк көтөрүп чыгып, мен бул тумандуу көрүнүштү көздөй акырындык менен сүзүп, 34/28 тиштүү механизмди бурам, ал дагы эле ар бир революцияны күчтөндүрөт.
Мен төрт бурчтуу жана вертикалдуу сызыктардын айкалышында педаль тебүүдөмүн, анткени арткы дөңгөлөк менин жылмалоочу кранкаларымдын башка ар бир айлануусу менен тайып кетет. Солго чукул бурулушту тегеректеп, ийилген жердин сыртын кучактап, жеңилирээк градиент табуу үчүн, нөшөрлөп жааган нөшөрдөн өтүп баратам, туман аркылуу алдыда дагы бир тик эңишке өтүү үчүн гана. "Дээрлик бар", - деп ишендирди Кэмпбелл. 'Бул булуттун башка тарабы.'
Жээк сызыгы
Биздин жатаканабыздын жылуу жана тосуп алган чөйрөсүнөн кадам таштап, кечээги түнкү жамгыр жаап, Шотландиянын бул салкын таңын көк түстөгү тез кыймылдаган булуттардын асманы тосуп алды, Дунун шаарында жана биздин алдыбыздагы кысыктарда катуу шамал согуп, секунданын ичинде кайрадан ачылды. Асфальт дагы эле нымдуу жана өзгөрүлмө шарттарга туш болгондо, мен түндүктү көздөй жылардан мурун жамгыр курткасын кийем. Айланабыздагы бийик адырларды булуттар кучактап турат.
Биз эртең мененки катуу тыгында бир файлда турабыз, алгачкы 2 кмде кийинки 143 км аралыктагыдан көбүрөөк унааларды кезиктиребиз. Качып кетүү сезими белгисиз жерде минип баратканда дайыма курч болот, бирок шаардын четиндеги акыркы имараттын жанынан өтүп бара жатканыбызда, Ыйык Лохтун башын айланып, анын түндүк-батыш тарабын айланып өтүүгө чейин дароо эле ээн, жакшы жабдылган жолдорго түшөбүз. жээк. Башталгандан кийин 10 мүнөттүн ичинде биз бурчтагы дүкөндөн Марс барларын сатып алган Килмун айылына жеткенде пейзаж кереметтүү болуп калды. Мунун баары бул жолдорду жана алардын топографиясын жатка билген менин шеригим Кэмпбеллдин пландоосунун бир бөлүгү.
Түндүктү көздөй бет алганыбызда, Лох-Лонгдун батыш жээгинде толкундар биздин оң тарапты көздөй аска-зоолонуп жатат. Ошол тааныш "баштыкта кайнап" деген сезим күчөп, жамгыр курткамды трикотаждын чөнтөгүнө салып коём. Күндүн биринчи көтөрүлүшү жакындап калды – эгер мен азыр ысып бара жатсам, педальдарды көлдүн жээгиндеги чокулардын үстүнө чапсам, термостатымды жарып жиберет.
Ардентиннидеги негизги жолдон бурулуп, Кэмпбелл мага өзүмдү темптештирүүмдү эскертти. Бул 3 км бийиктикке чыгуу жана анын төмөнкү эңкейиштери сизди чоң рингде градиент басып өтүүгө мүмкүн эмес деп ойлойт. Мен анын билими үчүн ыраазымын, качан туман түшүп, биз токой чарбасы аркылуу 20% га чейин секирген жыландуу жолду чалгындап жатабыз. Жылдыздар согушунун күйөрманы катары, мен эртең менен бардык Эвоктар ойгоно электе, Эндор ушундай көрүнөт деп ойлобойм.
Велосипедибиздин үстүнө ийилип, айнектүү жолдун бетине каршы күрөшүп, градиентти жазалап, чокуга чейинки аралык, менин клинчерлерим менен Кэмпбеллдин түтүкчөлөрүнүн салыштырмалуу кармалышы жөнүндө тамашалар менен маанайыбызды көтөрөбүз. шагылдуу жол. Бирок көп өтпөй, сүйлөшүүнү улантууга караганда, дем алуума көңүл буруу шашылыш болуп калат.
Күн көз айнектери тагылган, маңдайыма жана кашыма мончок тер менен туман кошулуп, велосипед тээп 20 км гана жүрдүм, бирок азыртан эле буттарыма оордук кирип жатканын сезип турам. Жерге түшүү да ар бир метр көрүнүүнү жана биз топтой алган ар бир унция концентрацияны талап кылат. Жолдун тиктиги, мен тормозду бошоткон сайын ылдамдыкты ушунчалык кооптуу ылдамдыкта көтөрөм, дээрлик ошол замат аларды кайра сүзө баштайм. Мен рычагдарды катуу жулуп, оң колум менен чукул бүгүп, акырында жол түздөлөт, андыктан анкерлерди бошотуп, аккан көздөр менен көзүмдү кысып, жапыз булуттан муштум.
Лох жана ролл
Лох-Эктин жээгин кучактап турган A815 аймактын кенен жолдоруна мүнөздүү – жылмакай, тынч жана километрлерди татыктуу басып өтүүгө эң сонун. Биз эки тарапка бара жаткан бир да унааны көрбөйбүз. Кэмпбелл мага бул жумада негизги жолдордо бош эмес экенин айтты.
Страчурга жетип, жолубуздун эң түндүк четинде солго бурулганда, анын тамак-аш пландоосун токтотуу дагы бир жолу теңдешсиз экенин далилдейт. Биз Out Of The Blue Bistro ресторанында септуагенардык тренер-кечелердин кардарларына кошулуу үчүн эмес, жанаша жайгашкан бурчтагы дүкөнгө зыярат кылуу үчүн түшөбүз, андан төрт таңгак ирис жана кока-кокс сатылып алынат жана ошол замат дем алат.
А-жолдон сууга түшүп, биз Лох-Файн жээгинен түштүктү көздөй ээн өткөөлдүн башталышын белгилеген бир жолду тандайбыз. Биз суунун жээгинде минип баратабыз, жол ылдый түшүп, кесилип, өйдө көтөрүлүп, бак-дарактарга толгон жээктин куймаларынын контурларын ээрчип баратабыз. Биздин жолубуздан кызыл тайга чуркайт. Анда-санда чуңкурлар жана көптөгөн сынган бутактар жолдун узундугун таштайт, бирок бул майда-чүйдө коркунучтар үчүн мен жөнүндө акыл-эсимди сактап калуу - булут каптаган күн нуру көрүнүп баштаганда көлдүн аркы өйүзүндө ачыла турган көрүнүштөр үчүн төлөө үчүн бир аз баа.
45 мүнөт бою биз толкундардын үндөрүнөн, куштардын сайрдоосунан, которгучтардын чыкылдатуусунан жана кассеталардагы өйдө-ылдый кыймылдаган эки чынжырдын тарсылдаганынан башка эч нерседен обочолонуп турабыз.
Отер паромуна жетип, ичкери бет алганыбызда экөөбүз тең белгисиз тарапка кирип жатабыз. Кэмпбелл Бич-ан Дренге чыгуу жөнүндө окуяларды уккан, бирок бул анын биринчи жолу көтөрүлүшү. Биз анын узак экенин билебиз, андыктан кичинекей шакекти басып, биздин согушту баштаңыз. Жол көтөрүлүп, экөөбүз тең бул кийинки 4 км үчүн биздин үлүшүбүзбү деп катуу ойлонобуз. Бактыга жараша, сол тарапта карагай токоюнун укмуштуудай көрүнүшүн тартуулоо үчүн асфальт төшөлгөн, бирок биздин тыныгуу кыска убакытка созулган, анткени мен жолдун бак-дарак сызыгын бойлой асманды көздөй бара жатканын көрүп турам. Мен чынжырымды 28 тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү менен тааныштырам жана биз жай жана оңой минип, маектешип, алдыбыздагы ийне жалбырактуу тоонун боорунан жана сол тарапыбызда жаркыраган көлдүн көрүнүшүн көрөбүз.
Мындай ылдамдык мага бийикке акыркы казуу үчүн талап кылынган энергияны берет, анын жардамы менен жаңы асфальтталган асфальттар. Бул Аргил желмогузуна чыгуу, биз түшкөндө байкаганыбыздай, карама-каршы жактан келген бир топ олуттуу маселе болмок.
Градиент өтө тик, жана мен башка жактан келе жаткан жүк ташуучу унаага жолукканда, арткы тормозумду бекитпей туруп, кандайдыр бир жол менен андан качышым керек. Ал мен үчүн токтой албайт – тайгак жолдо кайра башталбайт.
Мен оозума адреналин толуп, кысып өтүп баратам жана сызыгымды кийинки катуу ийилиштерге топтоп, жолдогу чуңкурларды издейм. Бул кулак ача турган аймак, ошондуктан биз бийиктикти тез жоготуп жатабыз, ошондуктан мен Шотландиянын эң тик чачтуу жери үчүн 15 км/саат ылдамдыкты сүрүшүм керек. Анын ары жагында Кэмпбелл жолдун жээгинде күтүп жатат.
"Мен муну жасадым деп эле минип кетем" дейт ал. Ушуну менен ал өчүк, кайра ийилген жерден көздөн кайым болду. Ал бир нече мүнөттөн кийин кайра пайда болот, колдорун тамчыларга коюп, качуу ылдамдыгы менен жаркылдайт. Мен анын артынан куладым.
Шотландиялык Стелвио
Кайрадан туруктуу ритмге орношуп, A886 менен ылдый түшүп, Colintraive мейманканасына балык, чипсы, пирог, газдалган поп жана жыгач полдун үстүндө милдеттүү тайгак басуу үчүн ылдый түшөбүз. Түшкү тамактан кийин Бьют аралына 10 мүнөттүк паром аркылуу өтүү, бул бизге тамак-ашыбызды сиңирүү жана Ротесейге чабуул коюуну пландаштыруу үчүн убакыт берет.
Бир нече жума мурун мен Интернетте Serpentine Road'та тыңчылык кылгам. Картадагы бири-бирине дал келбеген ийилчээк сызык, мен андан ары изилдеп, Ротесейдин борборундагы бул 13 кайра которуунун сериясын таптым, бул Буте Уилерстин жылдык дөбөгө чыгуучу жери. Бул шаар куруучулардын таң калычтуулугун минип, биз Лох Стривенди басып өтүп, азыр Буте жээгинде кишилердей болуп педаль менен айланып жатканыбыздын себеби. Биз Ротесейге жетип, кутучаны белгилеп, Аргиллге кийинки паромду кармаш үчүн убакытты сынап көрүү миссиясында турабыз. Ал эми күн сөзсүз түшө баштады.
Ротсейге жеткенде, биз тоого чыга баштаганыбызда, Серпентин биздин алдыбызда коркунучтуу көрүнөт. Чачтын биринчи бөлүгү ээрден тышкаркы тоют болуп саналат, бурулуштар арасындагы салыштырмалуу жалпак тилкелери эки четиндеги тик бурчтардан тыныгуу берет. Маал-маалы менен токтоп турган унаалардан качуу, бирок бийиктикке эң сонун көрүнүш менен биз жолдун туурасын толук пайдаланабыз. Клайд Фиртинин кереметтүү көрүнүшү түндүккө ачылат, анын тынч суулары түштөн кийинки күндүн нурунда жаркырап турат. Жарым жолго жеткенде, мен бул бийиктикти жеңүүгө болгон ынтызарлыгыма жол бергенимди түшүндүм жана алдыда дагы көп нерселер бар экенин билүү үчүн бак дубалын тегерете өйдө жактагы дем алуум күчөй баштады. Мен отуруп, акыркы 100 метрди жумшак педаль менен басып, кийинки тоого чыгуу окуясына унчукпай кайтып келүүнү пландаштырып жатам.
Белгиленген кутуча, биз дөбөнүн чокусунан оңго бурулуп, педалды бурбастан кайра көтөрүлүүнүн түбүнө кайра илмек. Мен өзүмдүн көрсөткүчтөрүмдү жакшырта аларымды билем, бирок экинчи көтөрүлүүгө убакыт жок - бизде кармай турган кайык бар. Мен Кэмпбелдин артында отурам, биз Рубодачтагы паром терминалына чейин эки жолу убакытты сынай баштадык. Биз ал жакка жеткенче мен бүтүп калдым, арканга жакындап калганда, мен паром Аргиллге кайтып келе баштаганда, жүрөгүм чөгүп кетти. Биз ага дээрлик сүзүп чыга алмакпыз, ал абдан жакын. Тескерисинче, мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, кийинки кесилишке чейин буттарыбызды 20 мүнөт эс алып турабыз. Мен унаа токтотуучу жайдагы таштын үстүндө отуруп, Марс бар оромосунан азыр суюлтулган мазмунду кекиртегиме кысып жатам.
Караңгыда үй
Кайыктан түшүп, эски жээк изи менен негизги жолдон чыгаардан мурун маршрутубузду кайталайбыз. Бул ээн Б-жол бизди кайрадан жээкке алып барат; тамчылардын үстүндө кичинекей көтөрүлүштөр алынат, биз акыркы бурчубузга жакындап, чыгышты көздөй Дунону көздөй жөнөгөндө маанай көтөрүлөт. Сүйлөшүү өчүп бара жаткан жарыкка которулат, ошондуктан биз темпти жогорулатып, үйгө кезегибизди алып, акыркы жолу тоого чыгабыз.
Биз көтөрүлгөн сайын батып бараткан күн аркамды жылытат. Экинчи шамал согуп, биз келе жаткан түшүү жөнүндө сүйлөшөбүз - жылмакай, тез, түз жана 60 км/саат ылдамдыкта. Лох Стривенге 2 чакырымдан кийин түшкөндө, менин каздын үрөйлөрү кечки үшүктөнбү же ылдамдыктын толкундануусунун натыйжасыбы, айтуу кыйын.
Кэмпбелл экөөбүз жолду таштаган кыргоолдордон буйтап, алоолонгон кызгылт сары асмандын астында сол тараптагы Лох Тарсандан өтүп баратабыз. Төмөнкү күн туман менен айкалышып, биздин жалпак, чоң шакектүү Дунунду ого бетер сыйкырдуу кылат. Жарык өчүп баратканда, биз A815тен акыркы бурулуштан айланып, Кирнге жээк жолун алып кетебиз. Мурунку сааттардагы чакырык унутулуп калды, анткени шаардын белгиси жакындап, мен спринтте финишке аракет кылам. Мени Кэмпбелл оңой эле буруп кетти, ал экинчи айлампага чыгууга жетиштүү жаңы көрүнөт. Биз күндү бир нече мүнөттө жеңдик, эми жакшы тапкан сыра жана балык кечки тамакты убада кылган жолугушуубуз бар.
Чыпкага чыгуунун эң сонун күнүн же Улуу Британиянын кооз бөлүгүн ойлоп табуу кыйын. Аргилл менен Бьют Улуу Британиянын ачыла элек велосипед жолдорун чагылдырышат: ээн, кооз, жазалоочу жана бардыгы үчүн таң калыштуу туура себептер.
Өзүң кыл
Жетүү
Эгер айдап бара жатсаңыз, M8 менен Пейслиден түндүктү көздөй, андан кийин Ленгбанк жана Порт Глазго аркылуу Гурокко чейин жээк жолуна түшүңүз. Бул МакИнройс Пойнттан Кирндеги Хантер Куэйге чейин £ 12 унаа парому. Гуроктон Дундун өзүнө өзүнчө паром жүрөт. Лондон Эстондон (Глазгодо бир өзгөртүү менен) Гурокко чейинки алты сааттык поезд жолунун баалары 138 фунттан башталат. Шотландиянын түндүгүнөн Лох Ломонддун түндүк жээгинен A82ге, андан соң A83 менен Кейрндовго түшүңүз. A815 менен түштүктү көздөй Дунуна түшүңүз.
Турак жай
Кирндеги Дуглас Парк конок үйү жылуу тосуп алды, люкс бөлмөлөрү жана мен акыркы жылдардан бери жеген эң жакшы бышырылган эртең мененки тамакты камсыз кылды. Ошондой эле велосипедди сактоо үчүн чоң гараж бар. люкс бөлмөсү бар бир бөлмөнүн түнкү баасы £55 башталат.
Рахмат
Пландоо жана маалымат боюнча маанилүү жардамды Cowal Marketing Group компаниясынан Дэвид Маршалл жана Argyll & The Isles Tourism Cooperative Ltd компаниясынан Каррон Тойбин камсыз кылышкан (exploreargyll.co.uk). Токой чарба комиссиясынын Стивинин жардамы, жергиликтүү билими, Кэмпбелл Рэйдин чексиз достугу жана күчтүү педалы сыяктуу баа жеткис жардам болду.
