Төмөнкү кашааңызды тез жана оңой өзгөртүү үчүн керектүү куралдар, тетиктер жана ыкмалар боюнча биздин пайдалуу жол
80-жылдардын башына чейин велосипедиңиздин астыңкы кронштейндерин ажыратып алуу, кыязы, көптөгөн кичинекей шариктик подшипниктерге алып келип, полдо эркиндикке умтулушу мүмкүн. Учурда астыңкы кашааларда бир жолу колдонулуучу мөөр басылган картридж подшипниктери бар жана алкактар бекемделгендиктен, чоңураак окторду колдонуу менен жеңилирээк, катуураак чынжырчаларды колдонуу үчүн подшипниктердин диаметри чоңойду.
Мөөр басылган бирдиктер алмаштыруу да оңой болуп калды дегенди билдирет, бул ошондой эле, анткени эски мектептеги бош шарик кронштейндерден айырмаланып, аларды тейлөөгө болбойт жана адатта кыскараак кызмат кылат – аларды жыл сайын алмаштыруу керек болушу мүмкүн. эгерде сиз олуттуу пробег жасасаңыз. Ошентип, технологиялык прогресстин тоскоолсуз жүрүшү.
Эгер велосипедиңиз Shimano тетиктери менен жабдылган болсо, анда ал Hollowtech тутумун колдонушу мүмкүн (Sram's GXP стандарты ушундай эле иштейт), ал салттуу стилдеги астыңкы кашаанын кабыгына кесилген стандарттык жиптерге туура келет.
Бирок, салттуу ылдый кронштейн алкактын ичинде отуруп, окту бир блокто камтыса, Hollowtech подшипниктери алкактын сыртында жайгашып, ок имекке бириктирилген.
ВБны алмаштыруу керекпи же жокпу текшерүү үчүн, эң кичинекей чынжырдын чынжырын түшүрүп, имектерин айлантыңыз. Капталдан солкулдап же катуу сезим болсо, жаңысына убакыт келди.
Туура шаймандар жана ноу-хау менен бул велосипед дүкөнүнө баруунун кереги жок – астыңкы кашааңызды алмаштыруу боюнча биздин кадам-кадам көрсөтмөбүздү аткарыңыз. Көңүл буруңуз, эгер сиздин велосипедиңизде жаңы стилдеги pressfit ылдыйкы кашаа (мисалы, BB30) болсо, жергиликтүү көз карандысыз велосипед дүкөнүңүзгө барганыңыз жакшы.
Чыкырап жаткан астыңкы кашааны кантип алып салуу жана алмаштыруу
Убакыт: 45мүнөт
Семьержерде үнөмдөө: £20
1. Кранкаларды алып салуу
Сол колтук эки чымчыгыч болт менен бекитилет (учурдагы кысуу капкагы окту подшипниктерге кысып турат, ал эми чымчыгыч болттор аны кармап турат). Кранкасын алып салуу үчүн, адегенде 5 мм аллен ачкычын колдонуп, чымчыгыч болтторду бошотушуңуз керек. Алар күлкүлүү бурчта болушу мүмкүн жана бир топ бекем жасалат, андыктан мүмкүн болсо, шариктин аягындагы аллен ачкычын колдонбоңуз.
2. Подшипниктерди ачуу
Кысуу капкагын алып салыңыз. Shimano төмөнкү кашаалары бул үчүн атайын куралды талап кылат (мисалы, Park Tool BBT-9, £19,99), ал куралды 5-кадамда колдоно турган ачкыч менен бириктирет; өзүнчө аспаптар да бар. Аны кармап туруңуз жана аны жоготпоого аракет кылыңыз, запастык бөлүктөрдү кармоо абдан кыйын.
3. Коопсуздук кармагычын бошотуңуз
Кичинекей жалпак бурагыч менен эки чымчыгыч болттун ортосунда жайгашкан коопсуздук кармагычты акырын өйдө түртүп, ажыратыңыз. Колду шпинделден тартыңыз – ал көп күч колдонбостон оңой жылып кетиши керек. Эгер коопсуздук кармагычты алып салуу кыйынга турса (жана кумга толгон) азыр аны тез тазалоого ылайыктуу учур.
4. Кранка чыгаруу
Чынжырды эң кичинекей чынжыр шакегинен көтөрүңүз жана аны астыңкы кронштейндин кабыгына коё бериңиз. Жөргөмүштү кармап (чынжыр шакектери имектин колдорун бириктирген жерде) ылдыйкы кашаадан бүт жамаатты тартыңыз. Эгер ал ордунан козголбосо, жумшак балка менен жумшак ынандырыңыз. Тажрыйбабыз боюнча, эгер BBди алмаштырууга убакыт келсе, кранкаңыздан чыгуу кыйын болушу мүмкүн.
5. Британдык же италиялык жиптерби?
Төмөнкү кашаа куралынын ачкыч бөлүгүн колдонуп, астыңкы кашааны алып салыңыз. Британдык BBs үчүн (BSA деп белгиленген), оң жак подшипникти алып салуу үчүн сааттын жебеси боюнча, сол жагын сааттын жебесине каршы буруңуз; италиялык стилдеги BB'лер үчүн (ITA деп белгиленген), экөөнү тең саат жебесине каршы буруңуз (адатта туура багыттар белгиленет).
6. Жиптерди тазалаңыз
Четтерин жана жиптерин чүпүрөк жана бир аз эриткич менен тазалаңыз (мисалы, Finish Line Speed Degreaser). Капталдары жылмакай болушу жана подшипниктердин кадрдын ичинде бирдей болушу маанилүү. Жиптерди кармаганга каршы лак менен сүртүңүз.
Эгер сиз подшипниктериңиздин бат эскирип жатканын байкасаңыз (бир нече айдын ичинде) бул себеп болушу мүмкүн. Андай болсо, жиптерди кууп, тиешелүү кесүүчү шайманды колдонуу үчүн дүкөнгө барууга убакыт келди.
7. Жаңы подшипниктерди орнотуңуз
Жаңы астыңкы кашаа пластикалык жең менен келиши керек. Муну BB чөйчөктүн оң жагына түртүп, жөн гана манжаларыңыз менен чөйчөктү жең менен рамкага жабыңыз. Ал манжа менен бекем болгондон кийин, карама-каршы тарапка башка подшипникти бураңыз. Төмөнкү кронштейн ачкычын колдонуп, адегенде оң подшипникти, андан соң сол подшипникти 35-50 Нм (эгер сизде момент ачкычыңыз жок болсо, бул "татаал бекем").
Бул жерде BB жипти кесип өтүү оңой, бул кымбатка турган ката. Эгерде чөйчөктөр кол менен кирбесе, аларды оңой алып чыгып, кайра аракет кылыңыз. Алар жолдун 50%га жакынын куралсыз бурушу керек.
8. чынжырчаны алмаштыруу
Чынжырдын оң тарабын ылдыйкы кашаа аркылуу артка түртүңүз (чынжырды кайра BB үстүнө салууну унутпаңыз) жана чынжырды эң кичинекей чынжыр шакекчесине алмаштырыңыз. Ал жылмакай айланышын камсыз кылуу үчүн аны айлантыңыз. Сол колду ылдыйкы кашаанын карама-каршы жагынан шпинделдин чыгып турган бөлүгүнө түртүңүз.
9. Кайра кысуу
Кысуучу капкакты алмаштырып, аспапты колдонуп, аны манжалары араң тарганча (0,7-1,5Нм) буруңуз – этият болуңуз, анткени ашыкча бекемдөө подшипниктердин эрте эскиришине алып келет. Алардын эркин айланып жатканын текшерүү үчүн ийримин айлантыңыз. Коргоочу бекиткичти алмаштырып, чымчыгыч болтторду 10-15Нм менен бекемдеңиз, ошондо бүттүңүз.
