Сизди бурчтан айлантып жибербеңиз
Бурчтан чыгуу ар бир велосипедчинин маанилүү жөндөмү. Велосипедди мыкты башкаруучу болуу жарыштарда жеңишке жетишүүгө жардам берсе да, бурчту туура (же болбосо коопсуз) үйрөнүүнүн негизги себеби - бул мойнун сактап калышы мүмкүн. Велосипедиңизди түз сызыкта айдап баратканда түшүрүү мүмкүн болсо да, ал ийилген жерден айланып баратканда болушу мүмкүн.
Биз бурчка айлануу илимин, мисалы, мурун канчалык коопсуз эңкейе ала турганыңызды карап чыктык - бурчта велосипедди канча аралыкка жөлөсөңүз болот, ошондой эле бурчта айлануу боюнча профессионалдык кеңештерди окуп чыгыңыз, бирок аны кантип иш жүзүндө колдонсоңуз болот?, реалдуу дүйнө кеңеши? Бардык ыкмалар сыяктуу эле, бул процессти үйрөнүп, андан кийин кайра-кайра машыгуу менен өркүндөтүүгө болот. Бул жерде муну кантип туура кылуу керектиги боюнча бир нече көрсөтмөлөр бар…
Мамилеси
Бурчка жакындаганыңызда, айланаңыздагы кыймылдын же башка атчандардын кыймылын текшериңиз. Жолдун ачык экенине ишенсеңиз, жолдун ортосуна карай жылыңыз. Бул сиздин бурчу бурчуңузду кескин жакшыртат, бул сизге жылмакай жаадагы бурулушту сүйлөшүү үчүн көбүрөөк кеңдик берет. Жакындоодо кирүү бурчуңуз канчалык катуураак болсо, бурчтан чыгуу ошончолук кыйындайт. Нымдуу шарттарда жолду демейдегиден жогору карап, бурчка жакындап калганда жолдун бетинде май, ылай же шагыл сыяктуу кармашууга терс таасирин тийгизе турган нерселерге көңүл буруңуз – мунун баары нымда өлүмгө алып келет.
Техниканы алмаштыруу
Бурчка жакындаганыңызда, ошондой эле тормоздоп, төмөнкү тиштүү кыймылга өтүңүз. Бул бурчтан оңой чыга турган тиштүү болушу керек. 53x12 өлчөмүндө бурчка тебүү жакшы эмес, тетикти алмаштырууну унутуп, анан экинчи тарапты тездетүү үчүн күрөшүп жатканда дээрлик токтоп калуу.
Айдоо орду
Рулуңуздагы түшүрүү абалында айдап жатсаңыз, бурчтан чыгуу бир топ жеңил болот. Сиз тормоздоруңузга оңой жете аласыз, бул жерде колдоруңуз жайыраак (аларды ийилген бойдон кармап турсаңыз), салмагыңыз да азыраак жана жылдыруу оңой. Төмөнкү тартылуу борбору дагы коопсуз ылдамыраак бара турганыңызды билдирет.
Тормоздук
Бурчка жакындаганыңызда тормоз рычагыңызды жаап, ылдамдыгыңызды азайта баштаңыз. Бурулуш учурундагы эң чоң коркунуч - бул өтө тездик менен жакындап келе жатканыңыз жана паника учурунда аларды кармап жатканда тормозуңуздун кулпуланып калышы. Тормозду катуу кармап, кыйроого учурагандан көрө, бир аз коё берген жакшы. Айтор, бурулушка чейин эрте тормоздоп, ылдамдыгыңызды жоготпоого аракет кылыңыз.
Салмагыңызды которуңуз
Бурчтан бир нече метр калганда, бутуңузду бурч тарапка жакыныраак көтөрүп, педальыңызды өйдө көтөрүңүз. Бул сиздин тең салмактуулукту жана салмак бөлүштүрүүңүздү жакшыртат жана педалдарыңыздын жолго сүзүшүнө жол бербейт. Салмагыңызды бурчтан эң алыскы буттан ылдый түртүп салгыдай кылып бөлүштүрүңүз (ал ылдый болот), анткени бул тең салмактуулукту сактоого жардам берет жана дөңгөлөктөрдү жолго мажбурлап бекем кармайт. Үстүнкү денеңизди бош кармаңыз, анткени катуулануу велосипеддин дрейфине алып келиши мүмкүн. Бул өзгөчө нымдуу же муздуу шарттарда, эңкейүүдөн да этият болушуңуз керек болгон кезде пайда болот – кургак жердегидей көп таянбаңыз.
Баштын абалы
Башыңыз ар дайым өйдө болуп, алдыга карап турушу керек, алдыңкы дөңгөлөгүңүздөн эки метр алдыда жолдун бетине эмес. Бул бурчтан жылмакай сызык алуудан сактайт. Сиздин көзүңүз горизонтко параллель болуп, бурчтун чокусу аркылуу сиз чыккыңыз келген чекитке карай карашы керек. Ушундай жол менен сиз издеп жаткан жериңизге барасыз. Бул сызыктан алыс караңыз жана натыйжада сиз ошол тарапка бурулуп кетесиз. Концентрация ачкычы.
Бурчтан чыгуу
Бурчтан чыкканыңызда велосипедди тез арада түздөбөңүз – акырындык менен жасаңыз. Башка тарапка толугу менен чыкканга чейин бурчуңда тур. Педал тепкенди эрте баштабаңыз, анткени сиз жолдо педалды басып каласыз. Велосипед өзү оңго баштаганда гана педалды кайра тебе баштаңыз.
