Технология, тенденциялар жана коопсуздук менен баш кошууга аракет кылуу башыңызды тырмап коюшу мүмкүн. Анда туулга дизайн дүйнөсүндө эмне жаңылык?
Бүгүнкү күндө про-пелотондо туулганы колдонуунун кеңири таралышы, UCI 2003-жылы гана жарыштарда шлемди милдеттүү кылып койгон деген ойду таң калыштуу кылат. Белгилүү Cofidis чабандес Андрей Кивилевдин Париж-Ниццада каза болушу UCIге жардам берди. эрежени киргизүү үчүн жетиштүү түрткү - ал адегенде 1991-жылы атчандардын ошол күндөрү туулга кийүүгө байланыштуу жеңилдик жана салмак жазаларына нааразычылыгынан кийин токтотулган.
Бирок 2003-жылдан бери спорттун эң жогорку деңгээли менен туулганы колдонуу жана сатуу көбөйүп, өндүрүүчүлөргө шлем технологиясын терең изилдөө жана өнүктүрүү мүмкүнчүлүгүн берип жатат. Ошентип, азыркы шлемдер бир нече жыл мурункуларга анча окшошпойт, ал тургай Велосипедчи акыркы жолу базарды караганынан бери, алар секирип кийиле баштады.
«Туулгалар акыркы 20 жылда массалык түрдө өзгөрдү, - дейт Lazer компаниясынын улук дизайнери Жон Каннингс. Артка кылчайып карасам, алар чоң, оор жана жалпысынан начар желдетилген. Ошондой эле, алар эстетикалык жактан жакшы көрүнгөн эмес. Лазер өзүнүн кызматкерлеринин пикирин абдан баалайт. Велосипед тебүү боюнча жеке тажрыйбабыз, офиске баруучу веложолдордо болобу же Оуде Кваремонт тоосуна чыгууда болобу, көбүнчө акыркы өндүрүшкө киргизилген идеяларды стимулдайт. Кеңседеги айрым прототиптер, жок дегенде, кызыктуу.’
Идеяларды түзүү жана өнүмдөрдү иштеп чыгууга бүтүндөй компаниянын салымы, жөн гана R&D бөлүмүнөн айырмаланып, азыр өндүрүүчүгө карабастан өнүгүү моделинин борбордук бөлүгү болуп саналат. Oscar Huss, Poc продукт өнүктүрүү боюнча башчысы Cannings менен макул."Бизде ынталуу атчандарга толгон кеңсебиз бар" дейт ал. "Бул бизге ар бир туулгабызга ар дайым сын көз менен баа берүүгө мүмкүндүк берет - аны кантип жакшыртсак болот. Табигый натыйжалардын бири - буюмдун ичиндеги ар кандай материалдарга жана алардын курамына чындап көңүл буруу зарылчылыгы.
Бул билим менен биз туулгаларыбызды талап кылынган чөйрөгө ылайыкташтыра алабыз.'
Сыноочулар ышкыбоздорунун көп булагы, албетте, артыкчылык болуп саналат, бирок WorldTour деңгээлинде атаандаштыкка жөндөмдүү туулгаларды түзүү үчүн кошумча салым талап кылынат. Гус айткандай, "Профессиондуулар көбүбүз үчүн такыр башка интенсивдүү жүрүшөт."
«Командалар жана спортчулар менен тыгыз кызматташуу негизи», - дейт Catlike компаниясынын өкүлү Диега Тосатто. Биз азыркы Movistar командасы менен иштешкенге чейин Дүйнө чемпиондору жана Банесто жана Келме сыяктуу командалар менен иштешкенбиз. Кесипкөй чабандестердин пикири биздин туулгабыздын стандартка жооп беришинин негизги себептеринин бири.’
Команда Sky бегемотундагы чабандестерди кооздоп турган капкагы менен Каск кесипкөй команда менен эң көрүнүктүү мамилеге ээ, бирок ал өзүнүн дизайнын билдирүү үчүн профессионал чабандестердин пикирлерине гана таянбайт. "Чексиздик Team Sky менен тыгыз иштешүүдөн жаралган, бирок алдыда биз туулгабызды андан ары өнүктүрүү үчүн башка базарлардагы шлемдерден, мисалы, кар жана ат аянтчаларынан алынган билимге таянып жатабыз", - дейт Касктын бренд менеджери Иления Баттистолло.
Өнүктүрүү атрибуттары боюнча пикирлерден тышкары, бүгүнкү күндө бренддер колдонгон тестирлөө жана иштеп чыгуу протоколдору шлемдин эң маанилүү аспектиси: коопсуздук жөнүндө маалымат берет.
Кечиргенден көрө коопсузураак
Коопсуздук туулга өндүрүүчүлөр үчүн татаал маселе болушу мүмкүн, анткени дүйнөнүн ар кайсы бөлүктөрүндө ар кандай стандарттар сакталышы керек – мисалы, ЕБде, Австралиядагы стандарттарга салыштырганда стандарттар салыштырмалуу жайыраак. Евробиримдиктин акыркы реформалары кошумча тоскоолдуктарды жаратышы мүмкүн, бирок Велосипедисттин айрым эксперттери заманбап материалдар жана өндүрүш процесстери дүйнөлүк тестирлөө стандарттарынан ашкан туулга дизайнын жеңилдетет деп айтышты. "Биз Octal [Cannondale Pro Cycling Team колдонгон Pocтун өзгөчө шлемин] иштеп чыкканда, биз аэродинамика, желдетүү, салмак жана коопсуздукту тең салмактоого аракет кылдык" дейт Хусс. «Жакында гана бул атрибуттардын бардыгына эч кандай компромисссиз ээ болуу мүмкүн болду. Эми ал дизайнды өзгөртпөстөн, бардык базарларда тастыкталган.'
Бул Касктеги окуя. “Биздин туулгабыз коопсуздук боюнча Европанын CE, АКШнын CPSC жана Австралиянын сертификаттоо стандарттарына жооп берет. Биз ар бир аймак үчүн ар башка туулганы эмес, тескерисинче, бардык стандарттарга жооп бере турган бир моделди иштеп чыгабыз, - дейт Баттистолло.
Дизайнда өзгөртүүлөр болгондо, бренддер моделдерин тактоодо айырмачылыктар барган сайын акылдуу болуп баратат. "АКШдагы жана Австралиядагы стандарттар шлемдин тыгыздыгын бир аз башкачараак талап кылат, бирок бул биздин туулгабыздын салмагын бир нече граммга гана өзгөртөт" дейт Тосатто, ал эми Лазердин Cannings кошумчалайт: "Биздин туулгабыз азыр талап кылынган стандарттарга жараша бир аз гана айырмаланат: ЕБ туулгалары бир аз жеңилирээк, бирок андан тышкары, Лазердин эстетикасы бүткүл дүйнөлүк деңгээлде сакталат.'
«Пелотондогу чабандестер үчүн коопсуздук барган сайын маанилүү болуп калды жана тенденциялар жалпысынан коомдо да байкалды», - дейт Гусс. "Туулга чындап эле маанилүү жана баалуу инвестиция экени кеңири бааланып калды." Азыр он жыл мурун болгон сыяктуу эстетика же салмак эмес, дизайн боюнча кыскача коопсуздук биринчи орунда турат окшойт.. Көптөгөн өндүрүүчүлөр эң жеңил же желдеткич дизайн деп ырастоо үчүн, коопсуздук стандарттарынан араң гана өткөн каскаларга ээ болгон учур болгон. Бактыга жараша, бир аз кооптуу стратегия азыр жокко чыгарылды. «Жаңы продуктылардын үстүндө иштөөдө биз ар дайым биринчи кезекте коопсуздукту, андан кийин велосипедчинин иштөө талаптарын, андан кийин учурдагы тенденцияларды эске алабыз. Акыр-аягы, биз мода эмес, кимдир бирөөнүн өмүрүн сактап калуу жөнүндө болуп жатабыз, дейт Тосатто.
Чалкандын коопсуздугуна көңүл буруу Mips (көп багыттуу соккудан коргоо системасы) сыяктуу жаңы технологиялар тууралуу талаш-тартыштарды күчөттү, ал ички бешик «тайгалануучу тегиздик концепциясын» колдонгон – шлемди өз алдынча айлантууга мүмкүндүк берет. бир таасирдин айлануу компонентин азайтуу үчүн баш. Өндүрүүчүлөр тарабынан кеңири кабыл алынганы менен (ал учурдагы шлемдерге кынтыксыз интеграцияланган), кээ бирлери натыйжалуулугуна жана кошумча чыгымдарына тынчсыздануусун билдиришкен. Мисалы, Poc Mips'ти кабыл алган болушу мүмкүн, бирок анын таанымал Octal шлеминин версиясы аны камтыган стандарттык версияга караганда £50 кымбатыраак.
Kask жана Catlike Mips тобуна секирүүнү каалабайт окшойт. Catlike's Tosatto мындай дейт: "Кээде тенденциялар пайда болот, алар велосипедчи үчүн чыныгы техникалык өркүндөтүлбөйт. Чыныгы дүйнөдөгү аткаруу же коопсуздук жагынан жакшыртуулар али толук эсептеле элек деп эсептейбиз.' Касктын Баттистоллоу чындыгында: "Коопсуздук - биздин башкы приоритетибиз жана биздин шлемдерибиз үчүнчүнү кошпостон жетиштүү коопсуз. -партиялык технология.'
Эмне трендде?
Марк Кавендиштин 2011-жылдагы Дүйнө чемпиондугунда жеңишке жеткендегидей, аэрожол туулгаларынын жаңы тенденциясы UCIди ажыратылуучу капкактарга тыюу салып, аларды аэро «жарманкелер» деп четке кагууга түрттү. Бул оңой күйгүзүү-өчүрүү менен аэродинамикалык модификация мындан ары мүмкүнчүлүк болбой калды, бренддер өздөрүнүн чийме такталарына жана шамал туннелдерине кайтып келишти. Аэро жол каскалары тез эле ак ниеттүү шлем секторуна айланды жана жеңил жана жакшы желдетилген шлемдерди издөөдөн бир жылыш болот окшойт. Бирок жакында биз рыноктун бир аз артка кеткенин көрдүк жана дагы бир сектор пайда болду - жарым аэрожол шлеми - анда таза аэродинамикалык каскалардын жылмакай кабыктары артка кайтарылып, көбүрөөк желдеткичтер кайра киргизилген. Catlike itslef жаңы эле Cloud 352 туулгасын чыгарды, ал абада калуу үчүн 300дөн ашык кичинекей желдеткич тешиктерди камтыган.
Анда эмне үчүн кайра ойлонуш керек? Тосатто: "Толугу менен аэрокапкактарга аэродинамикага ээ болуу үчүн желдетүүнүн чоң жетишсиздиги керек" дейт. 'Catlike чындап эле вентиляцияны көз жаздымда калтырууга болбойт деп эсептейт, анткени чабандес көп тердегенде, суюктукту көп жоготкондо, суусуздануу аэродинамикалык жетишсиздикке караганда ылдамыраак төмөндөйт.'
Cannings муну кеңейтет: «Көптөгөн профессионалдар «толук аэро» шлемдердин ичи ысып кеткенине нааразы болуп: «Башым боулинг тобунун ичинде бышырып жаткандай сезилет."Комфорт жана аэродинамика ортосунда жакшы баланс бар. Ушундан улам биз Aeroshell [Lazer's клипарт капкагын] иштеп чыктык. Ал толугу менен жабылган туулгага айланбайт – дагы эле арткы тараптан жылуулуктун чыгып кетишине жол берет.’
Жарым аэро шлем дизайны аэродинамиканын татыктуу деңгээлине каршы муздатуу үчүн аба агымын тең салмактоо жөнүндө. "Бул биздин кесипкөйлөрүбүздүн көбү ушундай жолду тандашкан", - дейт Касктын Баттистолло. Поктун Гусс дагы эле тандоо бар экенине ишенет: "Баары жагдайга жараша болот. Кээ бир чабандестер курска жана жалпы муктаждыктарга жараша ар кандай туулгаларды тандашат. Эгер алар этаптын аягында узун спринт бар экенин билишсе, толук аэро капкактын натыйжалуулугун эске алуу керек. Тескерисинче, бул тоо этабы үчүн оптималдуу болбой калышы мүмкүн.’
Келечекке кайтуу
Учурдагы кейпиндеги каскалар өнүгүү ийри сызыгынын туу чокусуна жакындап калдыбы? "Азыр алар турган жерде коопсуздук стандарттары менен - абдан туура - тилкени көтөрүү барган сайын кыйын болуп баратат" дейт Каннингс. Аткаруу атрибуттары негизинен оптималдаштырылган, коопсуздук деңгээли эч качан жогору болгон эмес, салмагы төмөнкү чегине жеткен жана жарым аэро туулганын көтөрүлүшү менен желдетүү менен аэродинамикалык баланска жетишилген. Анда бренддер өз өнүмдөрүн жайылтуудан кантип алдын алат?
'Изилдөөлөр көбөйүүдө жана кармап туруу системалары, - дейт Баттистолло. Ал жакшыраак ылайыктуу, коопсуз туулга коопсуздукту арттырып, туулгага кире турган материалдарды андан ары иштеп чыгуунун зарылдыгы жок экенин түшүндүрөт.
Башка жерлерде бренддер туулганы андан ары өнүктүрүү үчүн инновациялык жаңы материалдарды издеп жатышат. "Биздин "Cat-Lab" ар дайым жаңы материалдарды жана технологияларды сынап көрүп, издейт, - дейт Catlike's Tosatto. "Физикалык жана химиялык касиеттеринен улам, графен туулганы алдыга жылдыра алат деп ойлойбуз. Биз графен нано-булаларын Mixino'нун арамиди [өнүккөн композит] скелетине киргизе алдык, ал салмакты азайтып, таасир энергиясын сиңирүүнү жогорулатты.'
Же болбосо, бренддер шлемдин өзүн өркүндөтүү жагынан линиянын аягына жетти деп ойлосо, жаңы дизайндагы инновациянын башка формаларына көбүрөөк инвестицияны көрүшүбүз мүмкүн, мисалы, Lazer's LifeBEAM, интеграцияланган каска кашкасындагы жүрөк монитору.
Тоскоолдуктар жана көздүн жоосун алуудан майнаптуулугун жогорулатуучуга жана каалоо объектисине чейин, жупуну туулга бир топ сапарда болду. Велосипедчи андан ары кайда саякаттаарын көрүп толкунданууда.