Жол велосипедине кабелдерди кантип орнотуу керек

Мазмуну:

Жол велосипедине кабелдерди кантип орнотуу керек
Жол велосипедине кабелдерди кантип орнотуу керек

Video: Жол велосипедине кабелдерди кантип орнотуу керек

Video: Жол велосипедине кабелдерди кантип орнотуу керек
Video: Сварка менен иштеген Кыргызстандагы жалгыз айым / Таң Шоола / НТС 2024, Март
Anonim

Кабелдер көп учурда көз жаздымда калат, бирок алардын сапаты жана орнотуулары велосипедиңиздин узак мөөнөттүү иштеши үчүн маанилүү

Жол велосипединдеги механикалык тиштүү механизмдерди жана тормоздорду бириктирген кабелдерди байкабай коюу оңой. Бирок бул маанилүү байланыш тилкелериндеги бир аз майдалоо же ашыкча эскирүү велосипедиңиздин иштөөсүнө терс таасирин тийгизиши мүмкүн.

Ошентип, тормозуңуз бир аз жабышчаак сезилсе же тетиктериңиз өзгөрүүдөн бир аз тартынса, балким, алардын кабелдери алмаштырылышы керек.

Эгер сиз тиштүү кабелдериңизди кантип өзгөртүү боюнча конкреттүү нускамаларды издеп жатсаңыз, бул жерден кененирээк маалымат таба аласыз, ал эми тормоз кабелдериңизди кантип жаңыртуу боюнча нускамаларды бул шилтеме аркылуу тапсаңыз болот.

Жол велосипедине кабелдерди кантип орнотуу керек

Сүрөт
Сүрөт

1. Кабелдин узундугун чечип жатканда, тилкелер толугу менен бурулушу үчүн жетиштүү узундукка уруксат бериңиз

2. Эки жолу өлчөп, бир жолу кесиңиз. Сырткы кабелдин узундугуна так болуңуз – өтө көп болсо керексиз ийилип, системада сүрүлүү пайда болот; өтө аз функциянын так эместигине алып келет, анткени ал ашыкча чоюлуп кетет

3. Корпусту эзип албаш үчүн жана жалпак, жылмакай учу жок болушу үчүн сапаттуу кабель кескичтерди колдонуңуз. Мыкты механиктер бурчкаменен идеалдуу туура келүү үчүн кесилгенден кийин учтарын майдалайт же бышайт.

4. Туура феррулдарды (сырткысы үчүн туура диаметр) орнотуп, алардын нык, бекем жана аягына чейин түртүлгөнүн текшериңиз

5. Мүмкүнчүлүккө жараша металл же пластмассага түздөн-түз өтүүчү ички кабельдерден качыңыз

6. Компоненттер үчүн туура кабелдерди колдонгонуңузду текшериңиз. Тормоз жана тиштүү кабельдер ар кандай, бирок Shimano, SRAM жана Campag жабдыктары үчүн кабелдердин ортосунда айырма бар. Эгер шектенсеңиз,текшериңиз

7. Көбүнчө ички жана сыртын чогуу алмаштыруу жакшы. Сырткы бөлүктүн эски бөлүгүндөгү жаңы ички кабель кээде талаптагыдай иштебей калат

8. Майлар жана майлар орой кабелдерди бошотсо да, сиз узак мөөнөттүү сүрүлүү көйгөйлөрүн кошо аласыз. Анын ордуна

9. Ичке багыттоого аракет кылып жатканда кадрдагы кабелди жоготуп алсаңыз, магнит көп учурда аны чыгуу чекитине алып барууга жардам берет

10. Ичип калбашы үчүн ички кабелдерди тыкан менен тыкан бүтүрүңүз

Велосипед кабелдери кантип иштейт?

Сүрөт
Сүрөт

Жакынкы убакка чейин кабельсиз жол велосипедине ээ болуу мүмкүн болгон эмес. Шимано гидравликалык диск тормоздорун өзүнүн электрондук Di2 нөөмөт системасы менен айкалыштыргандан кийин, кабелсиз велосипед реалдуу болуп калды, бирок биз тарых китептерине кабелдерди калтырууга дагы эле көп жолубуз бар.

Учурдагы тенденция кабелдерди ичкери көздөй багыттоо, аларды рама түтүкчөлөрүнүн ичинен көрүүдөн алыстатуу менен, бул ичке болот жиптер биздин велосипедибиздин тарамыштарына окшошуп, биздин тормоздук жана тиштүү тетиктерибиздин так кыймылдарын так көзөмөлдөйт. көрүнбөгөн.

Бирок көз жаздымында калбашы керек: биздин коопсуздугубуз жана ырахатыбыз алардан көпчүлүк чабандестер ойлогондон да көз каранды.

«Бир нерсе анык – сапаты начар же начар жабдылган кабелдер бардык велосипедди бузуп коёт», - дейт Пулдагы велосипед дүкөнүнүн жашоочусу Энди Филлипс.

‘Тетиктердин канчалык кымбат болгону маанилүү эмес, кабелдер аларды иштеткен нерсе… же жокпу. Мага көптөгөн адамдар алардын механизми же которгучтары иштебей жатканын айтышат, бирок көбүнчө алардын кабелдеринде болгон.'

Баары бирдей жаратылган эмес

Велосипеддерде колдонулган кабелдердин түрү үчүн туура терминология - Bowden кабелдери. Тарыхтагы көпчүлүк нерселер сыяктуу эле ойлоп табуу үчүн кимге кредит берүү боюнча талаш-тартыштар бар.

Кээ бирөөлөр муну Роли велосипед компаниясынын негиздөөчүсү сэр Фрэнк Боуденге байланыштырышат, ал аларды 20-кылымдын башында ошол кездеги тормозду баскан катуу болот таякчаларды алмаштыруу үчүн колдоно баштаган. Башкалар 1896-жылы Боуден кабелдик механизмине патент алган ирландиялык Эрнест Моннингтон Боуденди (байланыштуу эмес) белгилешет.

Түпкү тегине карабастан, Bowden кабели негизинен ийкемдүү сырткы корпус аркылуу өтүүчү ички кабелдин тутуму болуп саналат жана бир кылымдан ашык убакыт өткөндөн кийин, тормозду жана тиштүү механизмдерди иштетүүдө жөнөкөйлүгү жана эффективдүүлүгү боюнча эч нерсе андан өткөн эмес. Бирок бул бардык кабелдер бирдей түзүлгөн дегенди билдирбейт.

Жумшак болот көбүнчө өндүрүштүн жөнөкөйлүгү жана арзандыгы үчүн колдонулат, бирок дат басууга жана коррозияга жакын болуу кемчилиги бар, андыктан дат баспас болоттон кымбатыраак болсо да, анын ордуна ички зымдарга артыкчылык берилет, бирок металл эмес альтернативалар бар ошондой эле Кевлар сыяктуу изилденген.

Эң жогорку сапаттагы болот кабелдерин экструдировкалоого да болот – бул процесс кабелдин толугу менен бирдей жана жылмакай болушун камсыз кылуу үчүн жер үстүндөгү материалдын бир аз көлөмүн алып салат – ошондой эле аларды сүрүлүүнү азайтуучу полимердик катмарлар менен каптоого болот. мисалы, PTFE. Адаттагыдай эле, жакшы сапат кошумча талап кылынат.

Ички кабель мүмкүн болушунча жылмакай жана эркин иштешин каалайсыз. Адатта, биз сүрүлүүнү азайтууну кааласак, анда май же май жардамга келет, бирок кабелдерге байланыштуу кошумча майлоочу майлар корпустун ичиндеги сүйрөөнү көбөйтүшү мүмкүн жана кир жана булгоочу заттарды тартуу коркунучу бар. Көпчүлүк кабелдер таза жана кургак иштөөгө ылайыкталган.

Тормоз жана тиштүү кабелдердин сырткы корпустары тапшырмага ылайыктуу, ошондуктан бири-бирин алмаштырууга болбойт экенин эстен чыгарбоо маанилүү. Тормоз кабели ийкемдүү жана тормоздоо учурунда келтирилген чоң күчтөргө туруштук бере ала тургандай кылып, спираль түрүндө оролгон.

Тиштүү кабелдин сырты, тескерисинче, катуу, параллелдүү сызыктуу зым жиптеринен (башында Шимано ойлоп тапкан) жасалган, анткени ал мынчалык чоң күчтөргө туруштук берүүнүн кереги жок, бирок чыңалуунун астында чоюлбашы керек. жана так тиштүү которуу.

Сүрөт
Сүрөт

Ошондой эле маанилүү феррулдар (кабелдин сырты үчүн капкак учтары). Алар жөн гана кооздук эмес; алар кабелдин учунун компонент менен тыкан жана натыйжалуу биригиши үчүн жооптуу.

Бул чынында эле Bowden кабелдик тутумунун иштешин камсыз кылган нерсе. Сэр Исаак Ньютон белгилегендей, «Ар бир иш-аракет үчүн бирдей жана карама-каршы реакция бар», жана кабелди тартканда, феррулдун милдети анын кыймылына себеп болуу үчүн тетикти артка түртүп салуу.

Кабелдер убакыттын өтүшү менен созулуп кетет деген уламыштарды жокко чыгаруу керек. Кээ бирлери аз гана сумманы аткарышы мүмкүн, бирок чындыгында аткаруудагы бардык өзгөрүүлөр системанын бардык компоненттеринин өзүнчө "жайгашканына" байланыштуу.

Кабелдердин сапаты велосипедиңиздин канчалык жакшы иштешине чоң таасирин тийгизет. Сапаттуу кабелдер начар тетиктердин иштешин жакшыртат жана тескерисинче сапатсыз кабелдерди орнотуу менен кымбат баалуу тетиктердин иштешин азайтасыз. Бирок, эң негизгиси, аларды орнотууда кам көрүү.

Каалабаган сүрүлүүнү пайда кылган ийилиштерден качуу керек, андыктан мүмкүн болушунча жылмакай ийри сызыкты издеңиз. Сапатсыз жабдылышы начар иштешине алып келет.

Маркум Шелдон Браун айткандай, 'Кабелди орнотууда кам көрүү эң акыркы титан ду-аталарына караганда алда канча маанилүү!'

Сунушталууда: