Профессионалдардан үйрөнүү

Мазмуну:

Профессионалдардан үйрөнүү
Профессионалдардан үйрөнүү

Video: Профессионалдардан үйрөнүү

Video: Профессионалдардан үйрөнүү
Video: Он танцует на крыше. 💃💃 - Parkour Climb and Jump GamePlay 🎮📱 🇷🇺 2024, Март
Anonim

Апрелде биз Лампре-Мерида менен бирге ээрде жакшыраак техника сиздин ишиңизди кантип жакшыртаарын өз көзү менен үйрөнүү үчүн жөнөгөнбүз

Элиталык деңгээлдеги велосипедчилер велосипедде ылдамыраак эмес, алар велосипедде жакшыраак. Көпчүлүгүбүз алардын укмуштуудай күчүн эки дөңгөлөктө дал келтирүүнү кыялдансак да, алардын техникалык ноу-хауларынан үйрөнүүгө же көчүрүүгө эч нерсе тоскоол боло албайт.

Муну сынап көрүү үчүн биз эң начар велосипедчибизди атактуу Париж-Рубей жарышынын алдында Бельгияга жөнөттүк. Бул жерде ал WorldTour Pros Team Lampre-Merida менен машыгуудан өтүп, профессионалдар менен минүүдөн кандай техникалык акылмандыкка ээ боло аларын - тоого чыгуу, спринтинг же тормоздоо жөнүндө болсун. Мына биздин адам эмне менен кайтып келди…

Бурыш

Rising Lampre-Merida жылдызы Федерико Зурло өзгөчө бир нерсени эске алуу керек деп эсептейт, сиз эңкейишиңизге аз калганда салмагыңызды кайда бурасыз. "Мен салмагымды алдыма эмес, артыма коюуга көңүл бурам", - дейт 22 жаштагы италиялык Велосипедчиге. "Анткени мен аны алдыга койсом, мен велосипедимди мыкты башкара албай калам. Эгер салмагыңыз артыңызда болсо, сизде көбүрөөк көзөмөл болот.’

Сүрөт
Сүрөт

Сыноодон өткөндө Федериконун кеңеши эң сонун мааниге ээ. Ал айткандай кылып, салмагыңызды бүт велосипедге бирдей бөлүштүрүп, багытыңызды өзгөрткөн сайын аны туруктуураак жана катуураак сезет, ошону менен агып кетүү мүмкүнчүлүгүн азайтып, бурчтан ылдамыраак өтүүгө көбүрөөк ишеним берет. Бирок сиз ийилгенде тормоздоо жөнүндө эмне айтууга болот? Профессионалдар рычагдарды канчалык кысышат?

"Сиз бурчка жакындап калганыңызда катуу тормоз бербеңиз" дейт Лампре-Мериданын дагы бир жаш жылдызы Словениянын жол жарышы боюнча чемпиону Лука Пиберник."Эгер сиз өтө көп тормоз кылсаңыз, анда сиз тез эле чыгып, башка чабандестерге коркунуч жаратасыз. Туура сызыкты табуу да маанилүү. Бурчка жакындаганда карама-каршы тараптагы сызыкты алыңыз. Бурчтан өтүп, анын чокусунан өткөндө, ийилген жерден оңой эле тездетүү үчүн, ачыктан ачык өтүңүз. Албетте, бул солго бурулуп жатсаң оңго, оңго бурулуп жатсаң солго чыгууну билдирет. Сызыгыңызды түзүңүз, андан кийин ички тизеңизди өйдө көтөрүп, эңкейиңиз. Муну канчалык жумшак түшүрсөңүз, кайра ылдамдатуу ошончолук оңой болот.’

Зурло ошондой эле жолдо велосипед тебүү аны башкарууну жакшыртууга жардам берерин айтат. "Мен циклокросстон көп нерсени үйрөндүм" дейт ал Cyclist. 'Велосипедди башкаруу кыйыныраак болгондуктан, мен жолдун бурчтарында, мен чындап чарчасам да, көбүрөөк көзөмөлдөй аларымды байкадым.'

Тормоздук

Велосипедиңизди туура токтотуу, аны ишке ашыруу сыяктуу эле маанилүү. Бирок коркконуңузду кантип жеңе аласыз же рычагыңызга кийүү үчүн керектүү көлөмдөгү кысууну кантип эсептей аласыз?

Давиде Чимолай, Лампре-Мерида спринт супермоу жана 23 жашка чейинки Европанын трак боюнча мурдагы чемпиону, тормоздоо жөнүндө сөз болгондо, ал тактайлардан үйрөнгөн нерселери ага асфальтта артыкчылык берет. "Бул тормоздоо жөнүндө эмес," дейт ал, "башкаларды билүү. Велодромдо сиз тормозду колдонбойсуз. Тескерисинче, ылдамдыгыңызды [бутуңузду колдонуу менен] көзөмөлдөп, башка чабандестер эмне кылып жатканын укмуштуудай баамдашыңыз керек.'

Сүрөт
Сүрөт

Бул кеңеш диск тормоздоруна колдонулганда өзгөчө актуалдуу болуп калат. Lampre-Merida жаңы Merida Scultura велосипединде Париж-Рубейде диск тормоздорун сынаган үч команданын бири болгон. Тилекке каршы, жарышта Movistar чабандеси Фран Вентосо алган жаракаттары, ал диск-тормоздуу велосипед менен кагылышуудан улам келип чыккан, профессионалдар арасында диск тормозунун убактылуу токтотулушуна алып келди, бирок команда аларды эмне кылат? Велосипедчи менен айдап жүргөндө чеберчиликти көрсөткөн Зурло жазында Европанын түндүгүндөгү катаал шарттарда диск тормоздор эмне үчүн мынчалык жакшы иштей турганын кийин түшүндүрөт."Нымдуу жерде кадимки велосипед менен мен көбүрөөк тормоз кылам", - деди ал бизге, "бул велосипеддин тайып кетишине алып келиши мүмкүн. Бирок дисктер менен эч кандай жылма жок. Тормоз курчураак.’

Гидравликалык диск тормоз системалары, Lampre-Merida's Scultura-да колдонулгандар сыяктуу, оңой көрүнбөшү мүмкүн, бирок эффективдүү колдонуу үчүн чыныгы тырышчаактык талап кылынат. "Мунун баары акырыныраак, кылдаттык менен тормоздоо жөнүндө", - дейт Зурло. "Бул машинадагы ABSге окшош." Башкача айтканда, Cimolai кеңешкендей, тормозуңузду үнөмдүү басуу керек - андан да дисктер менен! Чындыгында, диск тормоздору менен канаттоо - бул абсолюттук зарылчылык катары жакшы же эффективдүү минүү техникасы эмес. Дисктер менен капыстан тормоз бассаңыз, сиз оңой эле асфальтта же андан да жаманы, башка чабандестердин астында каласыз.

Спринтинг

Пиберниктин айтымында, көп адамдар туура эмес шайманды тандашат. "Сиздин ылдамдатуу үчүн туура тиштүү шайманды тандоо маанилүү", - дейт ал.«Сиз энергияны ысырап кылууну же майдалоону каалабайсыз». «Атайын машыгуу да керек», - деп кошумчалайт ал интервалдык машыгуунун жакшы документтештирилген муктаждыгына шилтеме жасап, «бирок позицияны аныктоо маанилүү.

Сүрөт
Сүрөт

"Башка чабандестерди жана топтун кыймылын баамдап туруу, - деп улантты италиялык, "велосипед тебүү интеллектиңизди өнүктүрөт жана бул топ менен тээп жүрүү аркылуу гана өнүктүрө турган нерсе." Демек, эгер сиз Көбүнчө жалгыздыкта ат тээп жүргөн чабандын түрү, сиз нерселерди алмаштырып, тиштеп, досторуңуз менен же жергиликтүү велосипед клубу менен тээп көргүңүз келиши мүмкүн. Машыгуу менен сиз Cimolai айткандай, башка чабандестер жөнүндө маалыматыңызды гана жогорулатпастан, башкаруу жөндөмүңүздү жана, албетте, тайпада минүү жөндөмүңүздү, мисалы, дөңгөлөктү туура кармоону үйрөнөсүз жана топтун аэро пайдасынан ырахат ала аласыз. минүү сунуштай алат.

Бирок спринт үчүн казууда кайсы позицияны колдонуу эң жакшы? Жарыштын акыркы жүз метрин ойлогондо, көз алдыга ар дайым динамикалуу профессионалдын элеси келип, алардын тамчыларынын үстүнө эңкейип, бүт күч-аракетинен улам өңү бырышып турат.«Төмөн позицияга ээ болуу жана ага толук газ берүү, бул жөн гана», - деп ырастайт Пиберник, «бирок мындан дагы көп нерсе бар. Компромисс болуш керек. Эгер сиз өтө төмөн болсоңуз жана көкүрөгүңүз кысылган болсо, анда сиз туура дем ала албайсыз жана ошондуктан жакшы чуркай албайсыз.' Муну туура түшүнүү, аэро боло тургандай төмөн түшүүнүн ортосундагы тең салмактуулукту табуу маселеси болуп саналат, бирок анчалык төмөн эмес. өпкөңүзгө аба алуу жөндөмү.

Коблдор

Баалуу тротуарга ээ болгон бардык статусубузга карабастан, биздин өтө аз адамдарыбыз жолдун бул талап кылынган бөлүгүндө өзүбүздү сынай тургандай ар кандай таштарга жакын жашайбыз. Жада калса Париж-Рубейде, алардын катаал чакырыгын белгилеген жарышта, алар маршруттун 20% гана түзөт. Бирок Лампре-Мерида балдарын бизге атактуу таш боблиндер менен күрөшүү боюнча эмнени билишкенин айтпай коюу оройлук болмок.

Сүрөт
Сүрөт

Күнөстүү Италиядан болгонуна карабастан, Зурло Франциянын түндүгүндөгү катаал жапайы жаратылышка, өзгөчө Париж-Рубейге абдан ынтызар.«Өспүрүмдөр категориясында, мен бул жерде биринчи жолу жарышканда, башка жарыштардан айырмасы мени абдан таң калтырды. Бул башка дүйнөдөн болгон, - дейт ал көздөрүн жалтыратып, башка расага караганда, ал эң көп жеңишке жетүүнү эңсеген Түндүк тозогу деп айтуудан мурун. Анда ал коркунучтуу таштарды кантип чечет? «Төшөлүп баратканда, мен бийик отурам, велосипеддин шок болушуна жол берем. Эс алуу жана өтө тар эмес болуу мен энергияны текке кетирбейм дегенди билдирет.' Туура линияны тандоо - Цюрио менен тез бөлүшө турган дагы бир кеңеш. "Мен ээрчийм, ээрчийм, ээрчийм жана эң сонун линияны табуу үчүн күтөм" дейт ал.

Миндин ар бир кичинекей аспектиси эске алынгандыктан, профессионалдарды айырмалап турган ушул сыяктуу жөнөкөй түшүнүк. Аларды жакын жерден изилдөө менен, сыналгыдабы же жарыштабы, орточо дем алыш күндөгү жоокер техникасын чыңдап, ишенимдүү жана эффективдүү айдай алат, бирок биз байкагандай, ылдамдыкты талап кылбайт!

Сунушталууда: