Тур де Франсты конок бөлмөңүздөн көрүп жатканыңызда, алар муну кантип жасашат деп ойлондуңуз беле? Биз билдик
‘Адамдар жарыш боюнча комментарий берген журналисттер аркылуу эмне көрсөтүлгөнүн гана көрүшөт. Бирок мунун артында чоң дүйнө турат. Бирок мунун баары эмне үчүн экенин билбейсиз.'
1997-жылдан бери Альпе-д’Хуэзде майлоттун сарысын ойноо менен коргогон франциялык мурдагы чабандес Ронан Пенсек Тур де Франстын директорунун кеңешчиси катары өзгөчө ролду аткарды. Ал жарыштын расмий директору жана фигурасы Кристиан Прюдомго эмес, башка режиссёрго – дүйнөнүн 190 өлкөсүнө жана 121 түрдүү телеканалына тараган телеберүүлөрдүн ар бир этабын сценарийин жазган жана жетектеген кишиге: бир аз Жан-Морис Уге деп аталган чоң көрүнүшү бар белгилүү адам.
'Аа, анын аты ушулбу?' дейт ITV телеканалынын кабарчысы Нед Боултинг 12 жыл мурун биринчи турунда лидердин формасын сары секирүү деп атаган. 'Мен муну эч качан билген эмесмин. Бирок анын кылганы абдан сонун. Тур Францияны дүкөндүн терезесине жана Огго коюуга байланыштуу - чындап эле сиз аны кантип айтасыз? – муну эң сонун түшүнөт.’
‘Менин милдетим – Турдун сценарийин – спорттук жана туристтик аспектилерди мүмкүн болушунча так көрсөтүү, анткени көптөгөн көрүүчүлөр Франциянын кооздугун ачууга көбүрөөк кызыкдар”, - дейт Оогхе. Ал абдан жакшы аткарган жумуш.
«Адам гений», - дейт Йоркширдин турунун супремочусу Гари Верити, Оогени жакында Лидстеги Гранд Департтын алдында тосуп алды (башында 2014-жылы басылып чыккан). 'Жөн гана анын жумушун аткарып жатканын көрүү менен, анын оюнда эң мыкты экенин биле аласыз.'
Чыныгы жарыш пикирди экиге бөлүшү мүмкүн, бирок Ooghe телеканалынын France Télévisions жана андан тышкаркы программаларын бир добуштан чебер деп эсептейт. Боултинг мотоцикл менен тик учактын мындай гармониясын "көрүүнү он эсеге көбөйтөт" деп эсептейт, ал эми Дэн Ллойд, мурдагы британиялык чабандес жана учурдагы теле кабарчы алардын ишин "эң сонун" деп мүнөздөйт.
Бүгүн Тур 3,5 миллиард телекөрсөтүүлөрдү дүйнөлүк көрүүчү деп ырастайт (бирок планетада жети миллиард гана адам болсо да, биз бул көрсөткүч кантип эсептелгенин так көргүбүз келет), бул дүйнөлүк телекөрсөтүүдөн кийинки үчүнчү эң чоң окуя болуп калды. Дүйнөлүк чемпионат жана Олимпиада. Бирок жарыштын 30-40-жылдары Франциянын улуттук телекөрсөтүүсүнүн алгачкы чыгуулары 16 мм камералар, джип жана мотоцикл менен тартылган жана кийинки күнү эфирге чыгаардан мурун Парижге монтаждоо үчүн учуп кетүүгө туура келген. Биринчи түз эфир 1948-жылы Париждеги Парк де Принстеги жарыштын финалында, андан он жыл өткөндөн кийин, биринчи түз ободо жол жээгиндеги сүрөттөр Col d'Aubisque'ден келген.
«Биз 30 жылдай мурун 4-канал үчүн Турду көрсөтө баштаганыбыздан бери бир топ өнүгүп кетти», - дейт продюсер Брайан Веннер, 80 жашында дагы Британиянын жер үстүндөгү берүүлөрүн тартууда.«Француздук телеберүү мурда абдан жөнөкөй болчу. Сигнал бак-дарактардын жана көпүрөлөрдүн астынан сынды - аба ырайы ушундай кыйроолорду жаратчу.’ Азыркы учурда технология укмуштуудай өнүккөн. 300 кызматкер менен France Télévisions төрт тик учакты, эки учакты, беш камера мотоциклди, эки аудио мотоциклди, старт жана финиште 20га жакын башка камераларды жана жүк ташуучу жана жүк ташуучу унааларды кошкондо 35 унааны колдонот. Бул тизме татаал процесстин одоно жөнөкөйлөштүрүлгөндөй эле, буйрук берүү чынжырчасы таң калыштуу – андыктан биз бир аз тереңирээк изилдеп жатканда демиңизди кармаңыз.
Чаташкан желе
ASO, Турдун уюштуруучусу, Euro Media France (EMF) ар бир этаптын чийки видео түрмөгүн чыгарууга чакырат. 70ке жакын адамдан турган команда менен EMF өзүнүн сүрөттөрүн "кардар" France Télévisions компаниясына өткөрүп берет, алар Ooghe аркылуу жеке телерадиокомпаниялар колдонгон бирдиктүү каналды тандап, аралаштырып жана түзөт. Бул каналдар интервью, комментарий, графика жана жарнама сыяктуу оригиналдуу мазмуну менен камтууну толуктайт."Биз бардык камтууну камсыз кылбайбыз - балким 99,9 пайыз", - дейт EMF директору Люк Джеффрой. "France Télévisions" футбол матчындагыдай финишке жетти. Калган сүрөттөрдүн баарын акыркы километрге чейин тартабыз.'
Жарыштын спорттук драмасын тартуунун ачкычы - мотоцикл операторлору. "Мото эркектер чабандестер менен абдан жакшы мамиледе болушат - алар үй-бүлөдөй," дейт Джеффрой. «Кээде велосипедчилер операторлорго «баланчалар жакында кол салышат» деп кыйкырып, жарыштын түпкүрүнөн эле маалымат беришет». Алардын эң мыкты BMW R1200RT велосипеддери оор VHF зымсыз камералары үчүн атайын генераторлор жана 8км/саатсыяктуу жай ылдамдыкты иштетүү үчүн жакшыраак редукторлордун катышы менен өзгөртүлгөн.
муфтага тийбестен үчүнчү веранда.
"Мотоциклдеги кишилерге Чапо," дейт Боултинг. 'Алар абдан кайраттуу, күчтүү жана өз ишин мыкты билишет - жана алар велосипед жарышын абдан жакшы окушат, бирок алар атчандардын жана комиссарлардын учурдун ысыгында кордук көргөнүнө карабастан.'
Кошумча фотографтардан тышкары, бир нече жеке кардарлар (мисалы, ASO жана америкалык NBC каналы) жарыш учурунда мотоцикл айдашат. Канал 4 бир жолу бул артыкчылык үчүн 15 000 фунт стерлинг төлөгөн – жана Грег ЛеМонд 1989-жылы Элисей чөлкөмүндөгү турда жеңгенин тапкан сыйкырдуу учурду тартууга жооптуу. Ага карабастан, 4-канал бир дагы велосипедди жарышка жөнөткөн эмес, анткени француз мотоциклчилери бири-бирине каршы чыккан.
«Алар бизди жолдон кетирүүгө аракет кылышты», - дейт Веннер, анын продюсердик компаниясы, Vsquared TV, азыр ITVдин тур программасын даярдайт. «Бир жолу биздин велосипед бурчтан өтүп, көрүүчүнүн велосипедин талкалап кетти. Күйөрмандар атчан менен операторду курчап алышып, оңдоо иштерине акча талап кылышкан. Экөөнүн тең акчасы жок болгондуктан операторду уурдап кетишет жана атчанды кун менен кайтып келүүгө мажбурлашкан.’
Мотоциклдер, тик учактар, спутниктер…
Жогорудан кыймыл-аракетти тартуу – Турдун синоними болгон пейзаждык кадрларды айтпаганда да – орнотулган Cineflex гиростабилдештирилген камера системалары менен жабдылган эки вертолет («өзгөчө курал»). аба оператору Винсент Хууистин айтымында). Жердеги мотоциклдерге окшоп, учкучтар менен операторлор жыл бою жарыштарда жуп болуп иштешет, эң узак кызмат кылган жубайлар дээрлик жыйырма жылдай созулган. Вертолеттордун биринде пейзаждарды тартуу үчүн атайын кең бурчтуу объектив бар. «Менин жеке сүйүктүү нерсем – чабандестер өрөөнгө түшүп баратканда жана вертолет ошол эле бийиктикте жолду бойлото. Бул укмуштуудай көрүүгө мүмкүндүк берет, - дейт Боултинг.
Эми техникалык бит үчүн. Сүрөттөрдү тынымсыз кыймылдаган булактардан спутниктерге түздөн-түз берүү кыйынчылыкка дуушар болот, ошондуктан сүрөттөрдү чогултуу жана аларды трасса боюнча стационардык аралык чекиттерге түшүрүү үчүн абадан релелердин татаал системасы керек. Бул үчүн 600 м бийиктикте учкан эки вертолеттук реле жана 3 000-8 000 м (аба ырайына жараша) айланасында эки учак бар. Тик учактар май куюу үчүн бир нече саат сайын түшүп турушу керек болсо да, көбүнчө басымы жок учактар этапта туура аба абалын сактап калуу үчүн сегиз саатка чейин өтө жай айланат.
'Шамал жана турбуленттик жаман болушу мүмкүн, андыктан учакта иштөө үчүн атайын конституция керек, - дейт Джеффрой. EMF тарабынан иштелип чыккан автокөзөмөл GPS системасы менен жабдылган учак булут жана элементтер тоскоол болгон учурда да жердеги мотоциклдер менен синхрондоп турат.
Эки EMF жүк ташуучу унаасы ар бир этапта ачык аралыкка жайгаштырылат – үчөө, эгер маршрут өзгөчө узун же татаал болсо. Ар бир жүк ташуучу унаада алты техник иштейт; биринчи чекит жогорудан жандуу сигналды кабыл алат жана аны спутникке жөнөтөт, ал эми экинчи чекит сигналды микротолкундар аркылуу финиш шаарчасына жөнөтөт, ал жерден 50 м бийиктиктеги кранга орнотулган төрт ресивер тарабынан кабыл алынат. Сегиз сигнал (эки вертолет камерасы, беш мотоцикл камерасы жана бирөө Прюдомдун унаасына орнотулган – 2013-жылы жаңы кошумча) EMFтин тышкы трансляциялык жүк ташуучу унаасында чечмеленет, алар аны Ooghe's France Télévisions өндүрүштүк комплексине жөнөтүүдөн мурун иштетилет жана оңдолот. зона техникасы. Бул процесс болжол менен жарым секундду алат.
Пландын бардык бөлүгү
EMF жана France Télévisions Турга даярдануу үчүн сегиз ай керек. Маршрут ачылаары менен техниктер ортодогу жүк ташуучу унаалардын ордун табуу, мүмкүн болуучу тузактарды (мисалы, бийик имараттар жана бак-дарактар) издөө жана вертолетко май куюу пункттарын уюштуруу менен алек. Ошол эле учурда, Оогхе ар бир этапты "скрипт" кыла алышы үчүн, маршруттун 15 км радиусунда географиялык жана маданий кызыктуу жерлерди чалгындап, өзүнүн жол китебин түзөт. Биз жыл сайын көргөн дыйкандардын талааларындагы кылдат көргөзмөлөрү? Алар GPS координаттары менен Франциянын фермерлер союзунан алынган маалыматтан келип чыккан, ошондуктан Ooghe өзүнүн учкучтарынын даярдыгын камсыздай алат.
Июль айында France Télévisions трейлериндеги 18-турунда кесиби боюнча эстетика адиси болгон Оогэ анын карамагында 20 адамдан турган дароо команда болгон, алар жарыштын нюанстарын түшүнүүгө жардам берген. студиянын бир дубалын каптаган 20га чейин кирүүчү каналдар.
«Эгер сиз футбол же теннис тартып жатсаңыз, жөн гана топту ээрчий аласыз», - дейт Пенсек. «Бирок велосипедде жарыштын башында турган атчандар маанилүү эмес. Бул тактикалыкраак, жана мен Жан-Мого жардам берем.’ Пенсек сейрек комментаторлор коомчулукка эмнелерди айтып жатканын карап турат; анын ордуна ал мотоцикл стратегиясын координациялоо үчүн эмне болорун алдын ала көрөт. Оогхенин нускамалары ошол эле спутник аркылуу карама-каршы багытта жүрөт жана анын талаадагы куурчактары менен байланышат.
Боултинг - мурунку сары футболка жана пролог боюнча адис Крис Бордмандын коштоосунда Турду көрүп жаткан Пенсектин ролун "абдан маанилүү" деп мүнөздөйт. 'Эгерде сиз бир тутам минип албасаңыз, анда сиз бардык сценарийлер ойноп жатканын такыр билбейсиз. Мурдагы туристтер көзгө көрүнбөгөн нерселерди көрүшөт." Жарыштын спорттук тарабын Джеффрой "география сабагы" деп сүрөттөгөн нерсе менен жыл сайын көрүүчүлөрдү өзүнө тартып турган бир аз гана эмес, бирок Оогхе ички жана барган сайын өсүп жаткан дүйнөлүк аудиторияны канааттандырган анын колунан оор салмактуу акт.
"Бир убакта, - деп түшүндүрөт Боултинг, "мисалы, Кристоф Морунун [2000-жылдагы турда 4-орун] чокуга чыгып баратканын көрүү француз телекөрүүчүлөрү үчүн маанилүү учур болгон, бирок алар үчүн анчалык деле маанилүү эмес. дүйнөнүн калган бөлүгү, бирок камтуу ага чейин созулмак. Кудайга шүгүр, ошол кайгылуу күндөр артта калды. Камтуу азыр өтө азыраак.’
Зонада
Веннердин айтымында, башаламан зонанын техникасы негизинен «фантастикалык унаа паркы, көбүнчө ылайга толгон. Эбегейсиз зор жолдоштук бар.’ 12 километр кабельдер ар бир этаптын алдында турган кунделук жарыялоо кербенинде 180 автомашинадан турган колонна менен бирдей. EMF жана France Télévisions менен катар, иш-чараны түз чагылдырган 60 дүйнөлүк телеканалдын продюсерлик топтору лагерь түзүштү, анын ичинде ITV, америкалык чоң хиттер NBC, Австралиянын SBS жана Eurosport.
Уктуруу укуктары ошол кабелдер сыяктуу түйүндүү. Бул жерде чечүүгө аракет: ASOнун эки негизги келишими бар – бири France Télévisions менен (2020-жылга чейин жылына болжол менен 24 миллион евро болот деп эсептелген) жана экинчиси Европа телерадиоберүү биримдигинин (EBU) атынан, эгерде анын мүчөлөрү 56 өлкөдө болсо. жана Европанын айланасында (жок дегенде 2019-жылга чейин). Акыркы келишимдерде NBC жана SBS экөө тең 2023-жылга чейин 10 жылдык келишимдерди түзүүгө милдеттеништи, Майк Томаларис - Австралиянын Гари Имлачка жообу - "өзгөчө" келишимди (жылына 2 миллион АКШ долларына барабар деп эсептелген) "биз" деп ырасташат. ASO чоң убакыт менен төшөктө кайра. Жалпысынан ASO 2013-жылы 190 өлкөнү камтыган 121 канал менен келишим түздү.
Бүткүл дүйнө жүзү боюнча көрүүчүлөр телевизордун мотоциклдерине орнотулган GPS транспондерлери менен өлчөнгөн убакыт боштуктары үчүн бирдей сүрөттөрдү жана негизги графиканы көрүшөт. 19 Турдун ардагери Томаларис: "Жалгыз өзгөрүүлөр - бул чагылдырууну кабыл алган тиешелүү элдер аны локалдаштыруу жана өзүнүн белгилүү аудиториясын канааттандыруу". 'Мен Австралияга келдим, ал жерде Гари Имлач Улуу Британия үчүн [ITV] жана Боб Ролл Түндүк Америка үчүн [NBC] үчүн келет.'
Бул үч каналды бир нерсе бириктирет: Фил Лиггетт менен Пол Шервендин үнү. Бор жана сыр комментарийлердин дуэти (азыр сыр-сыр) биринчи жолу 4-канал тарабынан тарбияланган, анын турдогу пионердик чагылдыруусу Пит Шеллинин жомоктогу тематикалык музыкасы менен эң жакшы эсте калган. Америкалыктар велоспортко олуттуу кызыгып баштагандан кийин (болжол менен тексалык мейллотту монополизациялай баштаган) Лиггетт менен Шервен кызуу менчигине айланып, бөлүшүү системасы түзүлдү («Биз Фил менен Полдун миллионер болушун азыр араң токтото алдык. бизби?' дейт Веннер).
Ошондой эле АКШдагы студияда иштеген 15 адам, NBC Турда 75 адамдан турган мол кызматкерлери менен мактанат, «жогорку продюсерлерден жана редакторлордон баштап Фил менен Полдун көйнөгүн үтүктөп жаткандарга чейин», - дейт. Тогуз адамдан турган салыштырмалуу азыраак командасы SBSти "тур уктуруунун жакырлары" кылган Томаларис.
Eurosport'тун сайттагы командасы 35 кишиден турат, анын ичинде төрт башка тилде комментаторлор жана азыр конок кеңешчиси катары Турдун үч жолку жеңүүчүсү Грег ЛеМонд. Ушундай эле сандар менен мактанган ITV каналы 2002-жылы 4-каналдын баштапкы келишими менен 5 миллион фунт стерлингди алган. Venner's Vsquared Франциядагы 18 адамдан турган команда менен (анын ичинде Imlach, Boardman жана Boulting, ошондой эле үч оператор, төрт инженер, техник, жүк ташуучу айдоочу, продюсер жана продюсердин жардамчысы) жана Ealing Filmде 20 адамдан турган ITV каналын чагылдырат. Сүрөттөр Лондондун батышындагы Чисвик шаарындагы ITV телеканалынын берүү борборуна жөнөтүлгөн студиялар.
Боултинг Турду чагылдырууда инновацияларды киргизүү жана жаңы технологияны колдонуу зарылдыгын баалайт. Өткөн жылы дрондорго орнотулган камералар ишке киргизилди жана бул жылы чоң мода велосипед камералары болду, алар көрүүчүлөрдү иш-чаранын өзөгүнө тартат. Бул камералар жарышты чындап жакшыртса да, Боултинг аларды толук өздөштүргөнгө чейин урунттуу учурлар менен чектеш керек деп эсептейт. "Укмуштуудай болсо да, бул сүрөттөр жалпы көрүнүш эмес, түшүнүк берет" дейт ал. Ллойд велосипед камераларын "үнөмдүү жана керектүү убакта колдонуу керек, болбосо көрүүчүлөр тажашат" дегенге кошулат.
Белгилүү укуктар боюнча да кичинекей маселе бар. ASO турда болуп жаткан нерселердин бардыгына имидждик укуктарга ээ, бирок көбүнчө велосипеддеги кадрларды координациялайт. Андан тышкары, Турдун баарын көрүүчү Оогхе башкаруудан баш тартууга ыраазы болбой турганын сезесиз.
Түз бүтүрүү
Жеңүүчү сызыктан өткөндөн кийин көңүл жарыштан кийинки интервьюларга өтөт. Бул уюшулбаган медиа скрам сыяктуу көрүнүшү мүмкүн, бирок финиш зонасында 200дөн ашык кошумча операторлордун жык-жыйма болгонуна карабастан, иерархия системасы бар (2012-жылы кагылышуунун натыйжасында Уиггинс аларды "а тазалоо" деп атаганга аргасыз кылган. келесоо c' жана Кадел Эванс 2008-жылы башын чаап жиберген.
Алып баруучу телерадиокомпаниясы катары France Télévisions чабандестер «укук ээлери» аймагына өтүүдөн мурун интервьюга артыкчылык берет. Мисалы, эгер Марк Кавендиш жеңсе, анда англиялык эркин телерадиокомпания катары Боултинг алдыга кадам таштайт.
"Ошондуктан сиз менин Eurosport сайтында да суроолорду бергенимди көп угасыз" дейт Боултинг өзүнүн ишин "согуштан кийин өлүктөрдүн сөөгүнөн асыл таштарды жана олжолорду издеп кирген таштандычы" катары сүрөттөйт. Турда немис жер үстүндөгү телевидениеси жок болгон учурда (алар немис чабандестери катышкан допинг ачыкка чыккандан кийин чыгып кетишкен), Боултингден Марсель Киттел менен Андре Грейпелден интервью алуу үчүн көп сурашат – бул Кав июль айында кырсыкка учурагандан кийин аны бош эмес.
Ушул убакта Оогхе менен Пенсек оор жумуш күнүн бүтүрүп жатышат. France Télévisions реакциянын, интервьюлардын жана талдоолордун этаптан кийинки программаларына ээ болот, бирок EMF студиясы жана аралык пункттар акыркы чабандес сызыктан өткөндөн 15 мүнөт өткөндөн кийин жыйылып калат. Команда кечки саат 20:00дө кийинки марага кетээр алдында, мүмкүн болсо, жолдо кечки тамакка токтойт. "Бул көнүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат, бирок ал атчандарга окшоп, бизге сиңип калган ритм", - дейт Пенсек.
«Ар ким өз ишин кылып, башка эч кимди ойлобогону таң калыштуу», - деп кошумчалайт Веннер. «Күн сайын баары өз ордунда. Зымдар башаламан көрүнүшү мүмкүн, бирок бул абдан натыйжалуу орнотуу, жылдан жылга. Эгер биз бул окуяны сокур кылып чагылдыра турган болсок, эмне кылмакпыз, Кудай билет. Бардык тартылган адамдар дүйнө үчүн аны сагынышпайт. Кыйкыруу, стресс жана сүрүлүү болушу мүмкүн. Бирок мен турда өз ордун жоготпосо, башка эч нерсеге көңүл бура албаган адамдарды билем.'
