Жакшы баада жана жакшы сапатта, Mekk Primo 6.2 көбүрөөк абага чыкты
Велосипед жөнүндө
Скотт фольгасына окшоп, Mekk өзүнүн Primo 6.2 версиясын 2016-жылга өзгөрттү, бирок Фолга акырындык менен өнүгүп келе жаткан жерде, Mekk кээ бир олуттуу өзгөрүүлөрдү киргизди, эң байкаларлык, арткы үч бурчтук.
Кыскасы бир эле болду – пакеттин жалпы катуулугун жогорулатуу, ошол эле учурда узак аралыктарда жана жолдун жабдыктарында сизди жайлуулукту сактоо үчүн.
Кагазда бул максаттуу машина, 50 мм тереңдиктеги жээктери жана «чабуул позициясы» алкактын дизайны менен, бирок тестирлөө процедуралары жүрүп жатканда бул кандайча которулат?
Спектакль
Алкак топтому
Mekk жалпы салмагын төмөндөтүү жана астыңкы кронштейн менен чынжырчалардын катуулугун жогорулатуу максатында, мурункунун ыңгайлуулугун сактап (эгер жакшыртпаса) быйылкы жылга Примонун алкагын тууралады. үлгү.
Арткы үч бурчтук бир кыйла бекем орнотуу үчүн кичирейтилген – отургучтар эми отургуч түтүгүнө отургучтун мамысынын ылдый жагында 110 мм туура келет, ал эми арткы тормоз ылдыйкы кашаанын ылдыйында жылып турат.
Көмүртек айрысынын да, ылдыйкы түтүктүн тең арткы четинин дизайны бар, ал эми биздин 50 өлчөмүндөгү велосипедибиздеги супер, 115 мм баш түтүк төртөө менен ойноону ойлоно электе эле алдыңыздан төмөн түшүрөт. Рулда 10 мм боштук стек.
Жогорку түтүк абдан узун, бирок дөңгөлөк базасы отургуч түтүгүнүн кесилген бөлүгүн чоңойтуп, арткы дөңгөлөктү рамкага жакындатуу менен кыска сакталат.
Көмүртектүү отургучтун тик бурчу сизди алдыга буруп, атүгүл позицияны берип, күн бою спорттук оюндарга караганда жарыштан кабар берип турса да, жүрүүдөгү бардык катаалдуулуктарды сиңирип алуу үчүн жакшы иштейт.
Группалар
11 ылдамдыктагы Shimano 105 группасы бүтүндөй түзүлүштө колдонулат. Аны колдонуу абдан кубанычтуу жана биздин акча үчүн жеткиликтүү топтун эң жакшы наркын көрсөтөт.
105 тормоздор эң сонун кабыл алынат, BB орнотулган арткы стопор сыноодогу бардык арткы тормоздордун эң мыктысы. Бирок алар велосипеддин терең дөңгөлөктөрүнүн көмүртек тормоздоочу бетине толук ылайыктуу эмес.
Бүтүрүү топтому
Primo'нун бүтүрүү комплектинин баары Mekk компаниясынын Saturae брендинен. Штангалар жана өзөктөр эритмеден жасалган жөнөкөй компоненттер жана өз ишин сонун аткарышат.
Көмүртектүү отургучтун үстү терең толтурулган Сан-Марко доорундагы Start Power ээри менен капталган – биз бул ээрде көп сааттарды бактылуу өткөрмөкпүз, бирок ал алардын астындагы жол менен түз байланышты сезүүнү жактырган чабандестерге туура келбеши мүмкүн..
Дөңгөлөк
Тамашоунун чыныгы жылдыздары 50 мм көмүртектүү Saturae дөңгөлөктөрү. Көмүртек дөңгөлөктөрүнө караганда алар жөнөкөй, бирок дагы эле 20 миль/саат ылдамдыкта байкаларлык пайда алып келет.
Алар кайчылаш шамалды жактырышпайт, бирок чыныгы бонус - бул велосипедди үйгө алып келгенде, жарыш дөңгөлөктөрүнө чыгуунун кереги жок.
Сыноочу велосипедибизде Conti Grand Sports дөңгөлөктөрү жаңыртылганда алар дагы тезирээк болмок.
Автомобиль
Биринчи таасир
Велосипедди орнотууну текшерүү үчүн блоктун айланасында бир нече айлануу (бул бир адамдын критерийи деп ойлойсуз) дөңгөлөк базасы болгону 970 мм болгон велосипед үчүн таң калыштуу сабырдуулукту көрсөттү.
Эки милядан кийин биз аны толук, ээрден тыш чабуулдарды жасап жаттык жана Примо дароо нөлдүк кычышуу менен жооп берди. Кыскача айтканда, жарыш велосипедине окшош.
Жолдо
Примоду канчалык көп айдаган сайын, чабандын киргизүүсүнө заматта жооп кайтаруу таасири ошончолук күчөдү, бирок бул велосипед сиз ойлогондон да ыңгайлуураак экени айкын болду. чыңдалып, чөгөлөт.
Ыкчам кабина кууш тилкелердин жана 90 мм эритме сабынын аркасында сизди алдыңкы дөңгөлөктүн үстүнө отургузуп, заматта кол салууга даяр.
Кичинекей чокуларга чыкканда, пакеттин баары сиз күтпөгөндөй асманга көтөрүлөт. Биз 28 тиштүү тиштүү тишти бир нече жолу гана колдондук, балким, велосипеддин маанайы тамчылардагы адырларга оң кол салууга даяр болгондуктанбы.
Ооба, 50 мм тереңдиктеги арткы дөңгөлөк туура кыймылдаганда, арткы тормоз блокторун сүртүүгө жетиштүү ийкемдүүлүккө ээ, бирок кайра конструкцияланган арткы үч бурчтук башка убакта сунуштайт. муну биз кубаныч менен кабыл алабыз.
Ошентип, бул велосипед болсо да, спринтте өзүңүздүн мүмкүнчүлүктөрүңүздү колдонсоңуз болот, бирок ал ошондой эле ыңгайлуулукту сунуштайт.
Бирок биз 50 мм көмүртектүү клинчерлер менен спорттук оюнга чыгабызбы? Бул алардын камдык көчүрмөсүн сактоого сиздин мүмкүнчүлүгүңүзгө жараша болот.
Колдонуу
Дээрлик 73° тик баш бурч Primo-го бурулууларда жана бурулуштарда бир топ ийилчээктикти камсыз кылат, бирок толук жарыш велосипединин кечиримсиз учуу жөндөмүн эмес.
Бул, албетте, сиз талап кылган бардык кыйкырыктарга ээ. Эңкейиштеги участоктор тез жана ишенимдүү түрдө жөнөтүлдү, бирден-бир реалдуу нерсе бул терең дөңгөлөктөрдүн ачык бурчтардагы реакциясы, кайчылаш шамалдар бир аз буфетке алып келет.
Дөңгөлөктөрү бул баада велосипедде күткөн кадимки эритмеден жасалган клинчерлерден бир аз оор болсо да, алар укмуштуудай даяр жана биз ачык айыл жолдорунда тоголонуп баратканда, алар жеңишке жетишти бүттү.
Толук көмүртектүү клинчерлердеги бирден-бир көйгөй - бул нымдуу аба ырайында тормоздоо кыйындаган эски каштан.
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530мм | 530мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 500мм | 502мм |
| Төмөн түтүк (DT) | жок | 614мм |
| Айырдын узундугу (FL) | жок | 375мм |
| Баш түтүк (HT) | 115мм | 115мм |
| Баш бурчу (HA) | 72,5мм | 72.9 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 72,5мм | 73.1 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 968мм | 970мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 86,5мм | 85мм |
Спец
| Алкак | Жогорку модулдуу көмүртек Toray T800 алкагы жана айры |
| Группалар | Shimano 105 |
| Тормоздор | Shimano 105 |
| Чинжырлар | Shimano 105 52/36 |
| Касета | Shimano 105, 11-28 |
| Барлар | Saturae HB-3038TB эритмеси |
| Stem | Saturae DA-269 |
| Seatpost | Saturae Carbon aero |
| Дөңгөлөк | Saturae C50 50мм толук көмүртектүү клинчерлер |
| Ээр | Сан-Марко доорунун баштапкы күчү |
| Салмак | 8,46кг |
| Байланыш | mekkbicycles.com |
