Колумбдун саякаты: Италиянын болот гигантынын ичинде

Мазмуну:

Колумбдун саякаты: Италиянын болот гигантынын ичинде
Колумбдун саякаты: Италиянын болот гигантынын ичинде

Video: Колумбдун саякаты: Италиянын болот гигантынын ичинде

Video: Колумбдун саякаты: Италиянын болот гигантынын ичинде
Video: История Христофора Колумба | Как Колумб Открыл Америку? 2024, Март
Anonim

Италиялык болоттон жасалган велосипеддер үчүн Columbus түтүктөрү гана иштейт. Бирок компания кол өнөрчүлүк сыяктуу эле заманбап технологияларга да байланыштуу

Мен Миландын сыртында жана Чыгыш Альп тоолорунан 45 км түштүктө жайгашкан Колумбустун штаб-квартирасына бара жатып, эбегейсиз чоң кенепке туш болдум. Бул күндүн чыгышынын кызыл нуруна каныккан көп кабаттуу үйдүн сүрөтү. Алдыңкы планда уктап жаткан аял жатат, ал эми арткы планда эркек колдорун канаттай жайып, балкондон секирип жатат.

Мунун баары ойдон чыгарылган жана сюрреалдык, ошондуктан мен туура жерде экенимди ойлоп жатам. Мен металл түтүк боюнча адистешкен компаниянын штаб-квартирасы ачык жана өнөр жайлуу болот деп күткөн элем, бирок болот дүйнөсү таң калыштуу татаал жана адамды таң калтырган чөйрө экенин жакында түшүнөм.

"Болот сууга окшош" дейт Колумбустун башкы директору Паоло Эрзеговеси. «Эрежелер – бул түтүктө же каналда суу жылыганда биз эске алышыбыз керек болгон эрежелер. Бул суюктук.'

Эрцеговеси компаниянын болотту кызыктырган манипуляциясын түшүндүрүү үчүн колунан келгендин баарын кылууда – процесстер чийки бүтө элек түтүктөрдү алып, аларды каркас куруучулар үчүн үстүнкү түтүкчөлөргө, ылдый түтүктөргө, трубаларга, баш түтүктөргө жана башка рамка бөлүктөрүнө айландыруу үчүн тактоодо. ыңгайлаштырылган велосипеддердин эң жогорку деңгээлине кирүү деңгээли.

Сүрөт
Сүрөт

Бир станокто мен кыска болот түтүктү тегерек форма аркылуу түртүп жатканын көрүп турам. Башка тараптан чыккан нерсе таптакыр жаңы материал болуп көрүнөт. Ал азыр күзгүдөй жылмакай, кара жана дээрлик эки эсе узун. Анын ички диаметри чоңураак, дубалдары жукараак жана жаңы сырткы жасалгасы бар, бардыгы бир даражада жылуулукту колдонбостон - жөн гана басымды колдонуу менен. Бул "муздак чийме" жаңы формаларды жана өлчөмдөрдү жаратат, бирок ошол эле учурда түтүктөрдү буруш үчүн колдонулат, дубалдын калыңдыгын четинен ортого чейин түзөт.

Мындай машиналар ондогон жылдардан бери көп деле өзгөргөн жок, бирок болоттун өзү акыркы жылдарда укмуштуудай ылдамдыкта эволюцияланды, анткени окумуштуулар «алтын доордун» болоту үчүн дээрлик таанылгыс касиеттери бар жаңы эритмелерди жаратышты..

Кылымдардан жасалган темир жол

Колумб үчүн мунун баары 1919-жылы Анджело Луиджи Коломбо каалаган жана бардык колдонмолор үчүн болот өндүрүү үчүн чакан завод ачканда башталган. Велосипеддер, айрыкча, Италияда абдан популярдуу болгон, ошондуктан Коломбонун биринчи кардарлары Бьянки, Майно жана Умберто Дей сыяктуу классикалык италиялык болот каркастардын чеберлери болушкан. Автомобилдик жана аэронавигациялык тетиктер менен флирт кылгандан кийин, Коломбо Columbus tubing компаниясын негиздеп, 1930-жылдардын башында дизайнердик эмеректерде орун тапкан.

"Бизде чакан коллекция бар, туура түзүлбөгөн, бирок бренддин тарыхындагы кызыктуу каарман", - дейт Федерико Станзани, антиквардык модернисттик эмеректердин кластерин аралап жүрүп."1930-40-жылдардын аягында Колумб италиялык жана европалык дизайнерлер үчүн Thonet жана Marcel Breuer сыяктуу түтүктөр менен камсыз кылган.' Мода жана материалдар өзгөргөн сайын, Колумб суроо-талаптын төмөндөп баратканын байкаган. «Биз аларды чыгарууну токтоттук, анткени өнөр жай арзаныраак түтүктөргө өткөн. Бир нече эмерек дизайнерлери дагы деле биздин түтүктөрүбүздү колдонушат. Макс Липси жакында Колумбус түтүгүн колдонуп абдан уникалдуу кофе үстөлдөрүн чыгарды.'

Сүрөт
Сүрөт

Кандай болгон күндө да эмеректин жоготуусу велосипед тебүүнүн пайдасы болуп чыкты. Тур де Франс жарышында Колумбус түтүктөрүн Эдди Меркс, Бернард Хино, Фаусто Коппи, Жак Анкетиль жана Грег ЛеМонд сыяктуу легендалар жеңип алышкан.

Бир түтүк сырттан караганда кийинкисине окшош көрүнсө да, Колумб көптөгөн жылдар бою көптөгөн инновацияларды жана эксперименталдык жана чындап эле дубалдан тышкаркы түтүктөрдү тартуулады. Мисалы, Cinelli Laser Strada, 1980-жылдардын орто чениндеги Cervélo S5 сыяктуу жөнөкөйлөштүрүлгөн аэродинамикалык формадагы Колумбус болот түтүктөрү менен маанилүү болот каркас дизайны болгон.

Бирок ал эң узак өзгөрүүлөр болгон жер бетинде. Бир жолу Колумб Cyclex болотту жактаган, бул абдан популярдуу хромоли эритмесинин негизги туундусу. Андан кийин 1986-жылы Nivacrom болот түтүктөрүн иштеп чыккан. Бул түтүктөрдүн күч-салмактык катышын жогорулатууга жардам берүү үчүн легирлөөчү агент катары ванадий менен ниобийди колдонду.

‘Нивакромду иштеп чыкканда биз механикалык күчү 85кси (квадрат дюймга килопунт) болгон болоттон 130ксиге чейин жеттик, - дейт Эрзеговеси. Ошондон бери бренд Niobium иштелип чыккан. ‘Биз эритмелерибиздин данын көбөйткөн сайын алар морт болуп калды, ошондуктан жаңы формаларды жана күчтүү жактарды мүмкүн кылуу үчүн ниобий менен ванадийдин майда кошумчаларын колдондук.”

Ниобийдин үстүндө Reynolds 953 үчүн иштелип чыккан дат баспас болоттон жасалган XCr отурат. Ал эми Колумбус диапазонунун эң жогорку чеки, ал эми велосипед рамкасына өтүшү мүмкүн. Бир кезде хромоли массалык өндүрүштүн тандоосу болгон жерде, Колумб жогорку сапаттагы атайын рамкалардын өнүгүп жаткан дүйнөсүнө көңүл бурган. Жаңы болоттордун жардамы менен жаңы кыйынчылыктар, ошондой эле түтүктөрдү кесүү жана бүтүрүү боюнча жаңы мүмкүнчүлүктөр пайда болот, бул жерде чыныгы чеберчилик жатат.

Метал сыйкыры

‘Биз француз компаниясынан оригиналдуу түтүктөрдү эритип, кесүүнү баштайбыз. Андан кийин италиялык компания мандренаны бургулайт, ал эми башкалары багытталган катуулукту камсыз кылуу үчүн термикалык иштетүү боюнча иштешет. Биз акыркы кадамды жасайбыз, бул түтүктү сүзүү жана калыптандыруу, - дейт Станзани мага.

Бул жалпы процесстеги кичинекей кадамдай сезилиши мүмкүн, бирок фабриканын айланасына көз чаптырсаңыз, бул акыркы тазалоо процесси бүтүндөй татаал дүйнөнү камтый турганы айкын болот.

Сүрөт
Сүрөт

'Кромордон башка бардык түтүктөрүбүз кемчиликсиз, - дейт Станзани. 'Труба бланкадан чыгарылып, андан кийин этап-этабы менен экструдцияланат [түтүк түзүү үчүн борбордо көңдөй жасалат]. Чийки затты 6м узундуктагы тигишсиз түтүк катары алабыз. Бул бир топ жакшы механикалык мүнөздөмөлөрдү сунуш кылат.’ Тешик ламинация жана тешик деп аталган процесстин жардамы менен extruded. Ал 1, 450°C өтө жогорку температурада жасалат жана камыр же макарон сыяктуу жайылып, борбордо тешик түзүү үчүн түтүктү эки учунан айлантат. "Сиз бир метрлик куймадан баштайсыз, ал эки метрлик көңдөй тилкеге айланат" дейт Станзани.

Эксструдланган тешиги бар түтүк формасында болгондон кийин болотту манипуляциялоого болот. Бул жерде фабриканын полунда италиялык ардагер металлургдардын командасы (алардын көбү Колумбус менен 20 же андан көп жыл иштешкен) ар кандай түтүктөрдү ар кандай процесстерден өткөрүшөт.

Учурда айры буттары орнотулган бир машинанын жанына басып баратабыз. Техник түтүктү кылдаттык менен жайгаштыргандан кийин, машина аны жарашыктуу ийри айрыга штамптайт, ал айры туруштук бере ала турган күчтөрдү эске алганда, таптакыр сюрреалдуу болуп саналат. Бул жерде чопо сыяктуу ийилет.

«Бул ламинация менен бирге таажынын асыл ташы, - дейт Станзани, биз баштаган муздак сүрөт тартуу куралын көрсөтүп. Ал чоң замбирекке окшош. «Бул мандренанын [цилиндр түтүк орнотулган] өзгөрүлмө калыңдыгы бар. Четтери диаметри кичирейип, түтүктүн калыңыраак дубал бөлүгүн иштетүү үчүн – аны тиштеп коюу.’

Бутинг, 19-кылымдын аягында келип чыккан дагы бир процесс Колумбдун ишинин негизги бөлүгү болуп саналат, анткени ал күч менен катуулукту сактап, салмакты азайтат.

Сүрөт
Сүрөт

Мөлчөмдүн өзү ал аркылуу өткөн түтүктөн бир аз гана айырмаланат, бирок анын формасын толугу менен өзгөртүүгө жетиштүү. Өткөн жылдары бул өлчөм өтө катууланган болоттон жасалып, кайра-кайра колдонуу аркылуу деформацияга дуушар болмок. Жаңы өлүктөр керамика болуп саналат, ал Колумб иштей ала турган түтүктөрдүн спектрин кеңейтип, катуураак болотторго эшикти ачат. Бирок, тазалык процесстин тактыгынын ачкычы бойдон калууда. "Бир даана кум түтүктөрдүн иштешин начарлатышы мүмкүн" деп белгилейт Станзани.

Таң калыштуусу, суук тартуу процессинен бир өтүү түтүктү бүтүрүү үчүн жетишсиз. "Адатта биз муздак тартуунун эң аз жети жолудан баштайбыз, эң көп дегенде 15ке чейин", - дейт Эрзеговеси. Кээ бир өтмөктөр түтүктүн туурасын өзгөртсө, башкалары тиштерин же диаметрин көзөмөлдөйт, бирок материалды ушунчалык манипуляциялоо металлдын өзүнүн интегралдык мүнөзүн бузушу мүмкүн.

‘Сиз конструкцияны кайра жаратуу үчүн меште ысык процессти жасашыңыз керек, - дейт Эрзеговеси (кесиби боюнча инженер). "Металл кристалл болгондуктан, кристалл формасын өзгөртүп, уламдан-улам морт болуп калат." Бул муздак тартуу процессинен көп жолу өткөндөн кийин жана калыңдыгы 65% азайгандан кийин болот бир аз убакытка кайтып келиши керек дегенди билдирет. меш - жылуулук менен дарылоо же күйдүрүү катары белгилүү болгон процесс. Ал жерде болоттун ичиндеги кристаллдар баштапкы түзүлүшүнүн бир бөлүгүн калыбына келтиргиче отурат.

Муздак тартуу менен катар, түтүктөрдү андан ары тактоо же конус кылуу үчүн муздак ламинациялоо жүргүзүлөт. ‘Түтүк эки айлануучу роликтер менен трубканын тышкы терисин ички мандрелге сыгып турган машина аркылуу өтөт. Муну менен сиз ички диаметрди жана тышкы диаметрди көзөмөлдөй аласыз. Сиз ошондой эле узундукту башкара аласыз, - дейт Эрзеговеси.

Бул процесстер болоттон жасалган эритме технологиянын өзү өнүгүп, Колумбустун 44 мм супер-кең түтүктөрү сыяктуу өнүгүүнү жеңилдеткендиктен, алдыга чоң кадамдар жасалышы мүмкүн дегенди билдирет.

Сүрөт
Сүрөт

Болот горизонт

‘Болотто дагы эле коп енугуу бар, - дейт Эрзеговеси. Ооба, балким, бул ишти карап жаткан компаниялар аздыр - биз жана Рейнольдс. Бирок, албетте, болотту дагы эле башка колдонмолор, мисалы, автомобиль жана аэронавтика өнөр жайы иштеп чыгууда.'

Болаттын бул кеңири өнүгүшү кээ бир кызыктуу окуяларды алып келди. "XCr мунун акыркы мисалы", - деп кошумчалайт ал. ‘Дат баспас болот француз болот жасоочулары тарабынан иштелип чыккан жана баштапкы максаты согуштук кемелердин соотторуна ылайыктуу материал болгон.”

Технологияны велосипед курууга туура келген формага айландыруу оңой иш эмес, бирок жогорку деңгээлдеги фрейм куруучулардан, өзгөчө Дарио Пегореттиден суроо-талап бар болчу. "Биз буга жакындаганыбызда, XCr дат баспас болоттон жасалган пластина түрүндө гана бар болчу, бирок бизге түтүкчөлөр керек болгондуктан, түтүктү алуу үчүн жаңы технологияны орнотууга туура келди, бул чындыгында эле кымбат", - дейт Эрзеговеси.

R&D дагы деле Колумбдун ишинде негизги орунда турат, анткени бренд өзү колдонгон болот эритмелерин жаңылоону улантууда. «Мен жеке өзүм 36 жаш инженердин даражасын ээрчийм», - дейт мага Эрзеговеси. "Фабрицио [Колумбтун вице-президенти] 15тен 18ге чейин ээрчийт, мен ишенем. Адатта, биз студенттин акыркы диссертациясын каржылайбыз, эгерде алар велосипедди камтыган предметти тандашат. Жакында эле студент титирөөнү жана жолдон сигналдарды өткөрүүнү текшерүүчү машинаны иштеп чыгууда.’

Колумб үчүн атайын болот жасоонун жеке жана дайыма өнүгүп келе жаткан артыкчылыктарына эмес, интеграцияга жана массалык өндүрүшкө көбүрөөк көңүл бурулуп жатканы, өнөр жай туура эмес багытта баратканын билдирет."Мен туруктуу геометриянын идеясына таптакыр каршымын" дейт Эрзеговеси. "Геометрия - бул велосипеддин иштешинин жана ырахатынын эң маанилүү факторлорунун бири. Көйгөй өнөр жайда. £ 300 болоттон жасалган түтүктөр менен сиз инновациялык дизайнга, жакшы геометрияга, жакшы боёкко жана бардык нерсеге эч кандай тоскоолдуксуз, кооз заказ кылынган велосипед жасай аласыз. Эгер сиз жаңы көмүртек алкагы үчүн инвестиция жасасаңыз, калыптардын баасы 150 000 фунт стерлингди түзөт, андыктан сиз туруктуу формада калышыңыз керек. Өнөр жай эңкейиш геометриясын бир өлчөм баарына ылайыктуу кылып ойлоп тапкан.’

Сүрөт
Сүрөт

Биз кечки тамакка отурабыз, ал эми Эрзеговеси менин салфеткама болот түтүктүн стресс-чыным ийри сызыгын чийип, тармактын багытын сындоо үчүн гана сындырып жатат. Ал мүмкүн болушунча жөнөкөй түшүндүрүүгө аракет кылып жатат, эмне үчүн Колумбус түтүкчөлөрдүн кененирээк, ичке бөлүктөрүн иштеп чыга алган.

«Учууңду калтырасың», - деп эскертти Станзани. Эрцеговеси кол жаңсоосу менен мындай сунушту четке какты: «Бул маанилүү эмес. Ал өзүнүн чыңалуу-стресс ийри сызыгы менен кадрдын чийки диаграммасынын ортосундагы жапайы сызыктардын топтомун көрсөтөт. «Биздин жаңы материалдарыбыз туруктуураак, ал эми түтүктөрдү тартуу технологиясы бир топ жакшыраак. Ошондуктан биз кененирээк жана катуураак түтүктөрдү түзө алабыз. Биз ар дайым жаңы болоттун – жаңы эритмелердин үстүндө иштеп жатабыз.'

Бул алдыда боло турган нерсеге ишарат болушу мүмкүн, бирок Колумб үчүн бул эң катуу жана эң жеңил түтүктөрдү түзүү эмес, анын болоттон иштөөгө болоорун камсыз кылуу. Маселе, ар кандай куруучулар болотту кантип колдонорун ойлонуш керек. Кээ бир өндүрүүчүлөр супер-күчтүү жана катуу жылуулук менен иштетилген түтүктөрдү сунуш, бирок аны электроэрозия менен кесип гана мүмкүн. Бул каркас куруучу үчүн бир нерсе эмес - бул оор өнөр жайды талап кылат. Ал эми түтүктүн бардык кошумча бекемдиги үчүн ширетүүгө көбүрөөк басым жасалат.’

Ошону менен ал мага салфетканын эскизимди сунду, мен аны чөнтөгүмө тыкан бүктөм да, биз имараттан Миланга шашыла жөнөдүк. Айдап бара жатып, биз фабриканы жана негизги эшиктерди кайтарган төрт метрлик гигантты акыркы жолу көрөбүз.

Бул ацтек сымал дененин сүрөтү, татаал дудлдар жана оймо-чиймелер менен толтурулган, андан велосипеддин түтүктөрү артерия сымал чыгып турган – көчө сүрөтчүсү Z10 Зиглердин эмгеги, Колумбдун заказы боюнча. Болот түтүктөрдүн кампасын кайтарып жаткан чоң жана авангард фигурадай сезилет, бирок бул болоттон кооз жана дээрлик мистикалык нерсе бар экенин эскертет.

120 жыл өткөндөн кийин, болот дагы эле классикалык велосипеддин романтикасын атайын жасалган дизайндын эң мыкты үлгүлөрү менен жонглёр кыла алат. Көмүртек массалык рынокто популярдуу тандоо болушу мүмкүн, бирок Колумбуста болот дагы деле реалдуу.

Сунушталууда: