Industry Nine Torch i25 TL карап чыгуу

Мазмуну:

Industry Nine Torch i25 TL карап чыгуу
Industry Nine Torch i25 TL карап чыгуу

Video: Industry Nine Torch i25 TL карап чыгуу

Video: Industry Nine Torch i25 TL карап чыгуу
Video: I25 TL vs. Classic, Industry Nine I9 Road Tubeless Wheelset Comparison. 2024, Март
Anonim

Ким дөңгөлөктөр өлдү деп айтты? Industry Nine андай эмес, жана Torch i25тер муну далилдеш үчүн бул жерде

Велосипедде алынган акылмандык учурда алюминийден жасалган жогорку класстагы дөңгөлөктөрдү сатууга караганда Аляскалыктарга муз сатуу оңой. Бирок бул америкалык Industry Nine брендине он жылдан ашык убакыттан бери Түндүк Каролина штатындагы Ашвилл шаарынан эң мыкты үлгүдөгү дөңгөлөктөрдү жасоого тоскоол болгон жок жана ал аны жакшы бизнес кылып жатат окшойт.

Башында тоо велосипединин бренди болгон Industry Nine бир нече жыл мурун циклокросс дүйнөсү аркылуу жолду кесип өткөн жана анын тоо велосипединин түйүндөрүнүн бекемдиги жана алардын аз салмактуулугу жана ылдам кыймылы аларды кроссчулар үчүн идеалдуу кылганын түшүнгөн. муктаждыктары. Бул кадам жакшы натыйжа берди, ошондуктан азыр компания i25 TL менен жолго ошол эле логиканы колдонууда. Макул.

Жолго толугу менен ылайыктуу болгонуна карабастан – 9 мм тез ачылуучу хабдар, 700c пакеттеги 23,2 мм кең калипер жээктери – Industry Nine дагы эле i25 жөнүндө кайчылаш сыяктуу эле сүйлөйт жана чындыгында аларды түтүк түрүндө сунуштайт. бул түтүксүз даяр клинчерлер менен бирге куруу. Ал ошондой эле Факел хабынын кабыл алуу механизмине чоң маани берет.

Сүрөт
Сүрөт

I25s Industry Nine айткандай, тоо велосипединин алты дөңгөлөктөрүнүн ордуна үч палканы (эркин борбордун ичиндеги ратчеттерге туташуучу кичинекей рычагдар) колдонуп, "өнөр жайынын алдыңкы алты даражасы" деп мактанышат, жөө жүргөндө сүйрөөнү азайтуу үчүн. Башкача айтканда, дөңгөлөк ар бир алты градус айлануу учурунда педалдык жүктүн астында иштөө мүмкүнчүлүгүнө ээ, башкача айтканда, хабдын ичинде 60 оюк бар.

Мунун баары биз үчүн эмнени билдирет? Ооба, менин оюмча, көп эмес. Биз тоо байкерлери же кросс чабандестери сыяктуу эле электр энергиясын алып же өчүрүүгө умтулбайбыз, андыктан тез катышуунун мааниси жок. Эгер мага бул тууралуу айтылбаганда, мен Факел хабдарынын башка жол дөңгөлөктөрүнө караганда көбүрөөк же азыраак даражага ээ экенин билмек эмесмин. Бир нерсени эске албаганда: ызы-чуу.

Ошол тешиктердин баары сиз сүзүп баратканда сансыз кичинекей пингдерди билдирет жана бул жагымдуу же тажатма үн болушу мүмкүн. Бул, албетте, менде педаль айдоону улантууну каалады.

Мүмкүн болгон себептер: майлоочу майдын өзгөчө жеңил же сейрек болушу (май бош жүрүүчү дөңгөлөктүн үнүн нымдап, бирок сүйрөөлүктү күчөтөт) же үңкүр, жука дубалдуу түйүн кабыктары коңгуроодо жаңырык чыгарышы мүмкүн. Industry Nine ызы-чуу убакыттын өтүшү менен азайып, бирок 400 кмге жакын аралыкта ызы-чуу болуп, мурдагыдай катуу болгонун айтат.

Позитивдүү жактарга

Фрезерленген эритме тормоз жолунда тормоздоо бардык аба ырайында эң сонун жана ызы-чуусуз. Хабдарды көрүү кубанычтуу, алар толугу менен Эшвиллде жасалган, сырттан алынган подшипниктерди эске албаганда, бул сиз үй ичиндеги Industry Nine аноддору катары ар түрдүү түстөрдү жана дал келген/кагылышуучу эмчекти тандай аласыз.

Массалык өндүрүүчүлөр майды үнөмдөй алышат, бирок Torch хабдары биринчи сапарда мөөрлөрү аркылуу татыктуу көлөмдө агып кетишкен, бирок бул кооптуу көрүнүшү мүмкүн, бирок бул жалпысынан жакшы жышаан. Бул дөңгөлөк куруучу каражатты үнөмдөй электигин жана туура майлоо курулушка кылдаттык менен мамиле кылынганын жана түйүндөрдүн узак кызмат кылаарын көрсөтөт.

Ошондой эле чеберчилик эң сонун. Жогоруда айтылгандай, борборлор чындап эле бир нерсе, ал тургай, майда-чүйдөсүнө чейин мактоого татыктуу. Бул кичинекей нерселер, мисалы, аноддолгон эмчектер кемчиликсиз кызыл жана бүтүн болуп саналат - этиятсыз сүйлөгөндүктөн, күмүш металлга чейин оюлуп кетпейт. Же түз тартылуучу спицтердин хабдын лампалуу фланецтерине так тактык менен кирүүгө мүмкүндүк берүүчү тешикче бургулоолордун тактыгы.

Сүрөт
Сүрөт

Эгерде жасала турган i25 TLs жөнүндө эстетикалык сын бар болсо, мен аны таба элекмин, айрыкча Industry Nine аларды күндүн астында көпчүлүк түстө курат. Айтор, мен жээктердеги графиканы жактырсам да, айрымдар аларды чечип коюуну жактырышы мүмкүн. Эгер сиз обручтарыңыздын кечээки жылмаланган Кампаноло Шамалдарындай жылтылдаганын кааласаңыз, Industry Nine графиканы лактап коюуну чечти.

Мунун баары коштошкон – бул жерде чыныгы жеңүүчү бул жээктин өзү. Анын кең 19 мм алкактуу керебети жана 23,2 мм тышкы туурасы бар, башкача айтканда, 25 мм дөңгөлөк чоң, тегерек профилге толтурат, ал бурчтарда бурулбай же ылдамдыкта ватттын агып жатканындай сезилбестен, өзүн мыкты башкарууга шарт түзөт кененирээк дөңгөлөктү төмөнкү басымда иштетүүгө болот).

Айтылган 445 граммда алкагы да абдан жеңил жана дөңгөлөктүн тактарын сыйкырдуу 1,5 кг маркердин астында кармоого жардам берет. Көзгө көрүнөрлүк катуулугу менен бирге, бул аз салмак таасирдүү сыдырмалуу, шамдагай жүрүүнү түзөт. Бирок, эң жакшысы

баары менин китебимде, жээк түтүксүз даяр.

Бул түтүксүз сапаттын бир заматта белгиси дегенди билдирбейт – жакшы дөңгөлөктөр топтому каалаган дөңгөлөктү жасап же сындыра алат – бирок бул жаңы технология Эдуард Мишелиндин оригиналындай велосипед тебүү үчүн маанилүү болот деп ишенем ' 1889-жылы демонтаждалган шина. Айдоо сапаты жеңил клинчер менен түтүкчүнүн ишенимдүү, жада калса кармашынын ортосунда, бирок кичинекей тешиктер дароо жабылып калат жана түтүк шинасында пайда болгон сүрүлүүнүн жоктугунан тоголонууга каршылык азыраак болот. орнотуулар.

Тюбсуз катары орнотулган i25тер чыныгы ырахат тартуулайт. Алар аны окшош көмүртек дөңгөлөктөрү менен аралаштырышы мүмкүнбү? Бул көмүртек дөңгөлөктөрүн өндүрүүчүлөр алгач tubeless менен ылдамдыкка жете алабы же жокпу, көз каранды болот: алар бар, бирок жөн гана. Ага чейин i25s сыяктуу дөңгөлөктөр эң керектүү нерселер бойдон калууда.

Industry Nine Torch i25 TL
Салмак Алдыңкы: 651g Арткы: 843г
Римдин туурасы Ички: 19мм Тышкы: 23,2мм
Сүйлөө саны Алдыңкы: 20 Арткы: 24
Баасы 840 фунттан баштап
Байланыш justridingalong.com

Сунушталууда: