Tifosi SS26 - Улуу Британияда иштелип чыккан, бирок италиялык шык-жөндөмү менен жарышка багытталган олуттуу велосипед
Өткөн жылдагы Жиро д'Италиядагы эң кызыктуу сүрөттөрдүн бири профессионал фотографтын иши эмес, ал көрүүчүлөр тарабынан түзүлдү. Топ спринт 6-этапта акыркы азабын тартып жатканда, Nippo-Vini Fantini чабандеси Даниэле Колли күйөрмандын камерасынын узун линзасын кескенде жерге түшүрүлдү.
Сынган колдун сүрөтү акыркы убактагы эң үрөй учурган велосипед сүрөттөрүнүн бири жана аны Google'да оңой эле издөөгө болбойт. Бактыга жараша Колли толук айыгып кетти, бирок кылмышкер ким болгон?
Газиттерде аны «Марк» деп аташкан, ал жөнүндө ал өмүр бою тифоси болгонунан башка эч нерсе билишпейт - өлкөнүн спорт күйөрмандары үчүн италиялык сөз. Бул ошондой эле велосипед компаниясынын эң сонун аты. Аларды аралаштырбаңыз.
Сен кимсиң?
'Tifosi 2000-жылы түзүлгөн, - дейт Chicken CycleKit'тин Алекс Роулинг. "Бул ар дайым биздин бренд болуп келген, бирок Tifosi көз айнек бренди менен чаташтырбоо керек." "Биздин бренд" деп айтканда, Роулинг Tifosi Chicken CycleKit тарабынан түзүлгөнүн билдирет., Deda бүтүрүү комплекти жана Selle Italia ээрлери, башка компоненттердин арасында.
Бул эмнени билдирет Chicken, укмуштуудай аталган Седрик Барри Ottawa Chicken тарабынан башкарылат, жогорку деңгээлдеги компоненттерге толгон чоң кампаларга кире алат, бул ага Tifosi велосипеддерин жогорку класстагы комплекти менен арзан баада көрсөтүүгө мүмкүндүк берет.
Ошондуктан Tifosi SS26 Campagnolo Chorus топторунун, Miche SWR көмүртек клинчерлеринин жана Deda бүтүрүү комплектинин даамдуу тизмеси менен келет, бардыгы Vittoria компаниясынын акыркы графен шиналары жана Selle Italia SLR ээри менен толукталган.
Жеке буюмдардын чекене баасын иштетиңиз жана велосипед курула электе эле £4,000 ашык чыгымга учурайсыз, бул SS26 үчүн £3,500 баасын билдирет. олуттуу үнөмдөө. Бирок бул бир топ жолбу?
SS26 – Tifosi үчүн жаңы чабуул, буга чейин базардын £1,000ден төмөн бөлүгүндө эң активдүү бренд. Ошентип, 950 г (талап кылынган, өлчөмү 56 см) көмүртек рамкасы биринчи жолу жабык формада - башкача айтканда, бул Tifosi тарабынан иштелип чыккан жана компания үчүн өзгөчө. Аны ошондой эле SS26 бортунда элиталык деңгээлдеги жеңиштери менен татыктуу сезонду өткөргөн Spirit Bikes ышкыбоздор командасы жарышууда.
Сиз күткөндөй, SS26 ошондуктан геометрия жагынан жарыш тарапка оойт, бирок ал агрессивдүү эмес. 56 см эффективдүү үстүңкү түтүк менен бул өлчөмдүн 170 мм баш түтүгү жана 992 мм дөңгөлөк базасы бар жана менимче, бул эки өлчөө обонду орнотту.
Менин биринчи жолум Лондондун кучагынан Портсмуттун ачык жээгине чейин узун тайгак болду, ал үчүн мен алдыңкы четин 15 мм кошумча бөлүкчөлөр менен андан да бийик чуркоону тандадым. Бул анча деле угулбашы мүмкүн, бирок орто өлчөмдөгү дөңгөлөк базасы менен бирге (мен 985 мм кыска жана тез, жана 1, 000 мм+ узун жана круиз деп атайм) SS26га тик, гентрификацияланган сезимди берүү үчүн жетиштүү болду. талап кылынган учурда дагы эле керектүү ылдамдыкты жана ыкчамдыкты көрсөтөт.
Мен баскан жол так эле жылмакай болгон жок, бирок бул SS26нын эң негизги мүнөздөмөлөрүнүн бирине жаркырап өтүүгө мүмкүндүк берди – бул начар рельефте жана аралыкта өтө ыңгайлуу велосипед. Орундук түтүктү көздөй кууш болгон өтө арык отургучтар бир аз тегизделген чынжырчалар менен биригип, арткы бөлүктүн эң сонун муштумун түзөт.
SS26 ошондой эле Deda көмүртектүү отургучка ээ, ал Deda Zero100 эритмесин бүтүрүү комплектинин калган бөлүгүнө туура келбесе да, жагымдуу кошумча болуп саналат. Тажрыйбам боюнча, көмүртек посттору эритмеден караганда көбүрөөк жагымдуулукту сунуштайт.
Бир аз дал келбегендигине карабастан, комплект өзүнчө көрүнөт жана класстык көрүнүш үчүн жетиштүү жаркылдаган түстөр менен коопсуз жалтырабаган кара боёктон ашкан велосипедди бүтүрүүгө жардам берет.
Эгер Тифоси дээрлик ар бир түтүктү "Tifosi" деген сөз менен белгилебесе, мен жакшы көрмөкмүн – бардыгы сегиз, ылдыйкы түтүк үчөө менен сыйланган, ал эми отургучтун кысгычы дагы такыр такталбаган иш., бирок антпесе кадрда аны кызыктырган кылдат ийри жана бурчтары бар жарашыктуу силуэт бар.
Шимми-шимми
SS26да узак күндөр ырахат алып, светофордун көз карашынан адилеттүү үлүшүн тартты. Бирок, мен тиштүү механизмдерди тебелегенимде, SS26 санын аныктоо кыйыныраак болуп калды.
Колдоо натыйжалуу жана максаттуу болду, велосипед көпчүлүк бурулуштарда туруктуу болду. Анткен менен кубат спектринин эң жогорку чегинде жана өзгөчө тар бурчтарда мен анын жетишсиз экенин сездим.
Чынжырчалар, ылдыйкы түтүк жана баш түтүк чоңураак отуруу үчүн жетиштүү бекем аянтчаны жаратты, бирок мен SS26 ээрден туруп, спринтке же көтөрүлүүгө чындап кол салганда солкулдап жатканын көрдүм.
Самыкты чапкылоо жардам берди, бул мага айрыны башкаруучу түтүк эң катуу эместир, бирок бул көйгөйдү толугу менен айыктырган жок деп ойлошумду жаратты. "Кадимки" минүү учурундагы бардык катуулугуна карабастан - сооронуч менен айкалышкан - SS26 дагы эле чоң күч-аракетти талап кылган.
Аны тактоо кыйын, бирок менимче, SS26 үстүнкү түтүк синдрому менен жабыркайт жана штрихтер муну далилдегендей болду. Бул мен эч качан сунуш кылбайт элем, бирок ылдамдыкта отурганда мен арткы кыймылды сезе электе велосипеддин алдыңкы тарабы канчалык термелгенин көрүү үчүн темирлерди капталдан солкулдатам.
Бардык велосипеддер, канчалык катуу болбосун, сиз ойлогондон алда канча көп кыймылдайт, бирок SS26 мен кабыл алганыма кубанычтамын. Бул алсыз кадрдын көрсөткүчү эмес экенин белгилегим келет, анткени SS26 эч качан катуураак нерсени сезген эмес.
Бирок спринтердин кыймылын эске алганда – шыргыйларды булгап, велосипедди эки тарапка ыргытканда – сиз саггитал тегиздиктеги катуулуктун канчалык маанилүү экенин жана бир эле семирүү жетишсиз экенин түшүнөсүз. нерселерди бириктирип турган түтүк.
Сизге да жардам берүү үчүн үстүнкү түтүк керек, бирок бул өндүрүүчүлөр кээде карманышат окшойт, мен алар муну кадрдын салмагын кыскартуунун оңой жолу катары көрүшөт деп элестетем.
Мунун баарын эске алганда, мен айта турган нерсе күтүлбөгөн жерден болушу мүмкүн: мен чындап эле SS26га ээ болгум келет, себеби 95% учурда жогоруда айтылгандар маселе эмес жана SS26 өзгөчө узак аралыкта тебүү үчүн абдан сонун велосипед. Ал жылмакай, ыңгайлуу жана жеңил жана атчынын табигый уландысындай сезилет.
Жакшыртуу үчүн орун бар, бирок, сиз көбүрөөк коротуп, бир топ азыраак акчага ээ болосуз. Эгер Тифоси кийинки релиздерин ушул багытта уланта алса, мен, аты айтып тургандай, бир аз күйөрман болуп калышым мүмкүн.
Спец
| Tifosi SS26 | |
|---|---|
| Алкак | 56см |
| Группалар | Кампаноло хору |
| Тормоздор | Кампаноло хору |
| Чинжырлар | Кампаноло хору |
| Касета | Кампаноло хору |
| Барлар | Deda Zero100 эритмеси |
| Stem | Deda Zero100 эритмеси |
| Seatpost | Deda Superzero carbon |
| Дөңгөлөк | Miche SWR Full Carbon RC |
| Ээр | Selle Italia SLR Flow |
| Салмак | 7,24кг |
| Байланыш | chickencyclekit.co.uk |
