Мионун ырдаганын, кезектешип режиссёрлук кылган Cyclo 505 велосипед компьютеринин узак мөөнөттүү сыноосу анын эң мыктыларга атаандаша аларын көрсөтүп турат
Mio Cyclo 305 Велосипедистте биз көрсөткөн биринчи өнүмдөрдүн бири болгон. Бул 2012-жыл болчу, Вигго Турду жаңы эле утуп алган жана бул жакшы болду. 305 башка өндүрүүчүлөргө караганда туура түстүү сенсордук экранга ээ болгон жана сизди жерлерге багыттоо жана ANT+ нерселерине туташуу үчүн эң сонун муштум жасады. Бирок анын көлөмү самындай жана бир аз тырышчаак эле.
Эки жылдан кийин жана кийинчерээк чоң программалык жаңыртуу, Cyclo 505 төрөлдү жана ошондон бери дал ушул аппарат менин эң керектүү аппаратым болуп калды. Жана эмне үчүн…
Ал кантип топтолот
Сизди Cyclo 505 бир аз "гастролдук велосипед" деп ойлогонуңуз үчүн кечирилиши мүмкүн жана чындыгында ал - жана кээ бир учурларда - ошондой сатылган. Бирок кеңири колдонуудан жана жогоруда айтылган жаңыртуудан кийин, менимче, бул мындан алда канча көп.
Биринчиден, бул абдан кооз. 61 x 103 x 19,6 мм жана 129 грамм салмакта бул Garmin Edge 820 (73 x 49 x 21 мм, 68 г) эмес, бирок ал Edge 1000 (58 x 112 x 20 мм, 115 г) менен бирдей. Экинчиден, ал бөлүмдөрдүн бардык функцияларына ээ, анан кээ бирлери. Ал күн астында ар бир маалымат талаасын көрсөтөт, оң-сол күч балансы жана педалдын натыйжалуулугу барометрдик бийиктикке жана жол градиентине чейин; минип жатканда чалуу жана билдирүү эскертүүлөрү үчүн смартфонуңузга шайкештештирилет; ал Bluetooth же WiFi аркылуу маалыматты автоматтык түрдө Stravaга жүктөйт (бирок сиз MioShare'де параметрди иштетишиңиз керек болсо да, Mio'нун Garmin Connect'ке барабар) жана ал музыкаңызды башкаруу панелинин баскычтарынан башкара алат, бирок биз наушник менен минүү кооптуу, балдар.
Батареянын иштөө мөөнөтү ар кандай түзмөктөргө жупташтырылганда да 8 сааттан 12 саатка чейин созулат (бир убактагы электр өлчөгүч, жүрөктүн кагышын өлчөөчү боону жана смартфонду жупташтыруу спектрдин төмөнкү чектерин көрөт); Cyclo 505 каршылыкты жана журнал сеанстарын башкаруу үчүн турбо тренердин кээ бир моделдерине туташуу мүмкүнчүлүгүн берген протоколду камтыйт жана ал алдын ала коюлган кассеталык конфигурациялардын же ыңгайлаштырылган киргизүүлөрдүн негизинде Di2 жылыштуу маалыматты көрсөтөт (мисалы, ал сизге айтып берет азыр 53x16 айланууда).
Бирок Cyclo 505s таажысындагы асыл таш булардын бири да эмес. Бул унаа сатнавынын кыскартылган версиясы сыяктуу кезектешип багыттарды камсыз кылуу үчүн бар карта түзүү. Көчө атын, почта индексин же кызыккан жерди жазыңыз, ал сизди ошол жакка алып барат. Сиз автоматтык түрдө негизги жолдордон, асфальтталбаган жолдордон качууну тандай аласыз же жакынкы велосипед дүкөнүн таба аласыз. Ошондой эле GPX формасында алдын ала пландаштырылган маршруттарды жүктөп алып, аткара аласыз, айрым жолдордон качууну кол менен тандай аласыз (мисалы, жол иштери бар экенин билсеңиз) жана Strava Live Segments менен жүрсөңүз болот – ал сизге сегмент келе жатканда эскертет, андыктан сиз ала аласыз сиздин оюнуз ачык. Ал ошондой эле "Мени таң калтыр" функциясына ээ. Канчалык аралыкты же канча убакытка айдагыңыз келгенин жазсаңыз, ал учурдагы жайгашкан жериңиздин негизинде секунданын ичинде маршрутту иштеп чыгат.
Ошондон кийин функцияда чектөөлөр бар. Эгер сиз Лондондун борборунда болсоңуз жана 30 км аралыкты сурасаңыз, Cyclo эстен кеткис эч нерсе бербейт, бирок ал эмес, бул Лондондун борбору жана шыктандырбаган, бош эмес жолдор. Бирок, эгер сиз бейтааныш айылда болсоңуз, анда нерселер бир топ жакшырат; белгилүү аймакта да Цикло буга чейин белгисиз жолдорду көрсөтө алат.
Бул, албетте, кызыктуу функция, бирок мага Циклого кайтып келүүгө жардам берген сатнав жөндөмдөрү. Edge 1000 (240x400dpi) менен бирдей резолюция экранына карабастан, Cyclo экраны Mio программалык камсыздоосунун аркасында бир топ айкыныраак. Бул жогорудан ылдый 2D, бирок велосипеддин ылдамдыгы жана жолдору үчүн бул жетиштүү жана жол аттары сиздин чөйрөңүздү жана Cyclo виртуалдык рендеринги менен тыгыз байланыштыруу үчүн абдан так түзүлүшү мүмкүн.
Ырас, ал жыш жайгашкан аймактарда кээде күрөшөт. Көптөгөн жолдор бири-бирине жык толгондо, анда-санда бурулуштарды аныктоо кыйынга турат, бирок сиздики сагынсаңыз, ал маршрутту тез пландап салат, андан тышкары, мен Cyclo 505 сенсордук экранынан дагы бир топ айкындыкты табам. Мен колдонгон башка нерселердин баарында, унааны сатнав.
Эгер тажаал жок болсо, анда ал эки навигациялык режимде болот – “унаа” жана “велосипед”. "Автоунаа" ар дайым эң кыска жолду басып өтөт, ал эми "велосипед" негизги жолдордон качат. Эгер бул M3 болсо, эң сонун, бирок тынч B жолунда жүрсөңүз жана Цикло сизди кыймылсыз мүлк аркылуу айланып өтүүгө чакырса. Жакшы жагы, ал велосипед тээп жүрүүчү каттамдарды, мисалы, каналдын ылдыйдагы сүйрөө жолдорунда же бир тараптуу көчөлөрдө жакшы иштейт, бирок экөөнүн ортосунда гибрид режими болсо, тез, бирок негизги эмес жол коопсуз болсо, бул идеалдуу болмок.
Сатып алышыңыз керекпи?
Жооп бул сиздин атыңыздын кандай түрүнө жараша болот. Эгер сиз эч качан Адан белгисиз В маршруттарын жасабасаңыз, же өзүңүздүн GPX алдын ала пландаштырылган маршруттарыңызды ээрчүүнү каалабасаңыз же жаңы жерлерди кыдыргыңыз келбесе, анда жооп Mio Cyclo 505 ашыкча болушу мүмкүн. Бирок мен Garmin Edge 1000 жөнүндө айткым келет.
Бирок, эгер сиз күн сайын маалыматтарды журналга киргизип, көрсөтүүчү аппаратты, ошондой эле жогорудагы кошумча артыкчылыктарды кааласаңыз, Cyclo учурда эң жакшы. Жакшыртуу үчүн дагы деле орун бар, бирок анын картага түшүрүлүшү бизнестеги эң мыктысы, ал эми калган функциялар жадагалса технологияга же маалыматка ашыккан айдоочулар үчүн жетиштүү.
Карта түзүүнү жана реалдуу убакытта навигацияны жаңы деңгээлге көтөрүп, эң алдыңкы велосипед компьютеринен күткөндүн баарын жасайт. Мүмкүнчүлүгү жок, бирок жалпысынан ишенимдүү, интуитивдик аспапсыз жашай албай каласыз.
£329,99, eu.mio.com
