Zullo Inqubo карап чыгуу

Мазмуну:

Zullo Inqubo карап чыгуу
Zullo Inqubo карап чыгуу

Video: Zullo Inqubo карап чыгуу

Video: Zullo Inqubo карап чыгуу
Video: INQUBO ROCOCO 2024, Март
Anonim
Сүрөт
Сүрөт

Зулло Инкубоду жасоо коркунучтуу түш дешет, бирок минүү кыялбы?

Көптөгөн италиялык алкак куруучулар бар жана алардын дээрлик бардыгы Тур де Франста профессионалдар минген рамкаларды жасашкан деп ырасташат - албетте, баары кайра жазылып, сырга ант беришкен. Бул жагынан Тизиано Зулло эч кандай айырмаланбайт, бирок анын ишинде сөз болуп жаткан кадрлар анын атын жана сыймыктануу менен көрсөтүшкөн.

1980-жылдардын аягында жана 1990-жылдардын башында TVM профессионал командасы Зулло велосипедин минип, анын ичинде Фландрия турунда экинчи болуп келген Фил Андерсон анын бортунда Романди турунда жеңип алган.

Чындыгында 25 жыл мурункудай курулган Tour '91ди бүгүн дагы эле сатып алсаңыз болот, бирок Тизиано Columbus SL түтүкчөлөрүнүн запасы тынымсыз азайып бараткандыктан, дагы канча убакытты билбей турганын мойнуна алды. Ал ортодо, Zullo өзүнүн ишин модернизациялап, атүгүл атайын көмүртектүү рамкаларды жасады, бирок азыр кайра жылына жүзгө жакын болоттон каркастарды жасоого кайтып келди, анын флагманы Inqubo.

Сүрөт
Сүрөт

Профессионалдарга кайрылуу

Зуллонун алгачкы жарыш рамкаларындай эле, бул Inqubo'нун өнүгүшүнө профессионалдардын муктаждыктары түрткү болгон.

“Бул рамканы куруу идеясы менин Макарио рамкаларымдын бирине ээ болгон испаниялык трекчи Джоан Лланерастан келген”, - дейт Зулло.

‘Джоан трек жарышы үчүн абдан күчтүү жана катуу рамка сурады. Биз аны Дедаччай менен бирге иштеп чыктык жана ал 1996-жылы Манчестерде өткөн трек боюнча дүйнө чемпиондугун, андан кийин 2000-жылы Афинада өткөн Олимпиаданы жеңип алган. Андан кийин мен жолдун версиясын чыгарууну чечтим, - деп кошумчалайт ал.

Easy-peasy, сиз ойлошуңуз мүмкүн: бул жерде бир аз тиштеп, бир аз би-овализациялоо жана бүттүңүз. Ал эми хардкор трекчи болгонду ыңгайлуу жол жүрүүчүсүнө айландыруу тез процесстен алыс болчу.

‘Бул оңой болгон жок жана негизги үч бурчтук үчүн да, арткы калыстар үчүн да көптөгөн сыноолор жасалды. Процесс учурунда мен "questo é un incubo" деп кыйкырдым [бул коркунучтуу түш] жана аты жөн эле жабышып калды.'

Албетте, даяр продукт түштөн башка эч нерсе эмес – чындыгында бул абдан кыялкеч. Inqubo Dedacciai Eom 16.5 болоттон жасалган жана дал ушул түтүктөр шоунун жылдыздары. Үстүнкү түтүк көз жашы сымал, ылдыйкы түтүк эки жумурткалуу (дээрлик сүйрү), чынжырчалар ылдыйкы кашаага туш келген жерден төрт бурчтуу жана BB тилкесинин баары өтө чоң. Тегеректелген түтүк дээрлик көрүнбөйт.

Сүрөт
Сүрөт

Велосипеддин жарыш фонуна карабастан, Зулло ал чыгарган Inqubo рамкаларынын көбү атаандаштыкка арналбаганын айтат. Катуулугунан улам алкак туристтик велосипедчилер арасында абдан популярдуу болуп калды жана аны оңой эле ыңгайлаштырууга болот.

Zullo ошондой эле алкак көмүртекке ишенимин жоготкондор жана бир аз чоңураак тарапта турган кардарлар арасында абдан популярдуу экенин айтат, анткени запастык рамка 120 кг чейинки атчандарды ыңгайлуу көтөрө алат. Менде дагы көптөгөн суроолор бар эле, бирок Зулло велосипед тээшимди жана бардык суроолорума жоопту жолдон таба аларымды айтты.

Менин көзүмдөгү ширетүү

Кадрды карап отуруп, менин эң биринчи оюм кандай сонун экен. Тизиано Зулло - абдан тажрыйбалуу кадр куруучу жана аны кадрдын аягынан көрө аласыз. Ширетүү жерлер кынтыксыз, жылмаланган дат баспас болоттон жасалган таштар жана баш түтүктүн эки учундагы гарнитуранын отургучтары эң сонун. Тозок, жада калса бөтөлкөнүн капасы да кооз. Кереметтүү боёк алкак куруучунун өзүнө эмес, жапон сүрөтчүнүн эмгеги, бирок сиз бардык нерседе жакшы боло албайсыз.

Алкакты карагандан алган экинчи таасирим: 'Бул чындап эле катуу болот экен.' бирок биз сөз кылып жатканыбызды так билүү үчүн жакшы жүрүш керек болчу, анткени патенттелген велосипедчинин астыңкы кронштейнинин катуулугун сынагынан (бутту кранкага коюу жана аны жакшы түртүү) натыйжасыз болуп чыкты.

Мындай эле, Inqubo укмуштуудай катуу, бирок ырайымдуулук менен, ал сиз ойлогондой катаал эмес. Эттүү чынжырлар Маргарет Тэтчердикиндей ийилчээк болушу мүмкүн, бирок бүт мотоцикл боорукердик менен таң калыштуу бир чети башкарат.

Сүрөт
Сүрөт

Ыймандуулук кайдан келерин так айтуу кыйын – Физик ээри ушунчалык жакшы төшөлгөн, андыктан ээримдин бийиктигин 5 мм көтөрүүгө туура келди, ал эми 25 мм дөңгөлөктөр да салым кошту – бирок жалпы жүрүү сезими бекем болсо да, көптөгөн толтургучтарымды ордунда калтырды.

Кээ бир болоттон жасалган велосипедтерде катуулук эч качан таза ылдамдыкка айланбайт. Сиз тез бараткандай сезилишиңиз мүмкүн, бирок ылдамдыкты бир карап көрсөңүз, башкасын далилдейт. Inqubo дээрлик карама-каршы. Жалпы салмагы анын ордунан чыкпай турганын, бирок ылдамдыгы жогорулап, өсө берет дегенди билдирет.

DT Swiss дөңгөлөктөрү бул жагынан бир топ жакшылык кылат, бирок мен ылдый карап, 40-жылдары көтөрүлүп бараткан ылдамдыкты көрүү үчүн гана крейсерде бараткандай сезилген учурлар көп болгон.

Жол ылдыйлап, ылдамдык жогорулаган сайын, Inqubo чечкиндүү бойдон калууда жана тегерек-четтүү асфальттарды жөнөтүүдө жакшы жумуш аткарат. Мен чындыгында Inqubo мен бир нече убакыттан бери тээп жүргөн велосипеддердин ичинен эң коозу деп айтаар элем, бул Зулло көмүртектүү велосипеддер жоготкон деп эсептеген "ишеним".

Deda Black Fin айрысы коюмдарды иштетүүдө да жакшы жумуш аткарат, ошону менен бирге алгылыктуу өлчөмдөгү бүдүрчөлөрдү тегиздейт. Бул, албетте, алакандар үчүн ыңгайлуу эмес, бирок бул рулду башкаруунун тактыгы жана чоң баш түтүк аркылуу өткөн башкаруу деңгээли үчүн төлөөгө арзырлык баа.

Ошондой эле, бул велосипед жарыш велосипеди экени талашсыз жана Зулло жакшы турист болот дегенине карабай, ээрде өтө узун күн мени бир аз чарчатып жиберет деп ойлойм.

Бул велосипедди кээ бир достору менен жеңил көмүртектүү велосипеддер менен бир топ ылдам темпте тээп, Inqubo өзүнүн салмагын бир аз жоготот, бирок башка эч жерде жок. Менин оюмча, анда көмүртек бар, калганы ишке ашкан жок, ал эми болоттун жалгыз варианты болгон, Зулло аты бүгүн дагы Тур де Франстын бир бөлүгү жана Инкубо алар колдонгон велосипед болмок.

Спектакль

Модель Зулло Инкубо
Группалар Campagnolo Super Record
Четтөө Эч ким
Дөңгөлөк DT Swiss RRC65 клинчер
Бүтүрүү топтому Fizik R1 рулу, сабы жана отургуч мамысы, Fizik Arione VXS өрүлгөн ээр
Салмак 8,15 кг (53 см, курулгандай)
Баасы £2, 295 кадр топтому, болжол менен £7, 100 сыналган
Байланыш velorution.com

Сунушталууда: