Жаркыраган, көңүл ачуучу сапарды сунуш кылган GT GTS Sport жарышчылар үчүн эң сонун
"Китепти мукабага карап баа бере албайсың", - деп ырдаган 1962-жылы Бо Дидли, бул укмуштуудай билдирүү (эгер андай болгон болсо), бирок бүгүнкү күндө да мурункудай чындык бойдон калууда. анда. Жана биз ай сайын жаңы велосипеддерди таңгактан чыгарып, бул талашсыз сезимди дайыма эсибизге салууга аракет кылып жатканыбызда, кутудан GTS Sport тандап алганыбызда, биз боулингке кабылдык. Бул нерсе бардык жагынан туура көрүндү. Анын жүрүшү алгачкы убадага туура келеби?
Алкак
Гидроформинг – бул ысык май түтүкчөлөр аркылуу сырткы формасын өзгөртүү ыкмасы. Бул алкак дизайнерлери чоң өлчөмдөгү жана бир чети катуу түтүктөрдү жасоо үчүн колдонгон ыкма, мисалы, астыңкы кронштейн менен жүк көтөрүүчү түйүндөрдө, бирок айдоочунун ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн башка жерде шайкештиктин деңгээлин сактайт. Техника GT тарабынан GTS Sport рамкасында кеңири колдонулган жана натыйжада ылдамдык үчүн курулган максаттуу машинанын таасири пайда болду. Геометрия тик бурчтар жана салыштырмалуу кыска баш түтүк менен, спектрдин салттуу аягына карай. Биз бардыгыбыз бул үчүн: £ 500 велосипед кимдир бирөөнүн велосипед тебүүсүнө биринчи жолу кириши мүмкүн, анда эмне үчүн аларды геометрия менен колдоо керек, алар прогрессти каалашканда аларга тоскоолдук кылат? Биз GTS Sportга биринчи жолу секиргенибизде, ал эң мыкты £1к £3к велосипеддер менен бирдей сезилди – ээрдин, рулдун жана педалдардын абалы бизге абдан жакты. Алдыңкы жана арткы ылай коргоочу көзөнөктөр жана алюминий руль түтүгү бар көмүртек айры пакетти толуктайт.
Компоненттер
GT 50/34 чынжыр менен айкалышкан 12-25 сегиз ылдамдыктагы кассета менен GTS Sport үлгүсүн көрсөттү. Бул, албетте, тиштүүлөрдүн ортосундагы кичинекей боштуктарды камсыз кылган сыноодо биздин сүйүктүү сегиз ылдамдыкты орнотуу болду. Бул велосипедди Norco Valence A4 менен арка-арына тээп, дөңсөөгө чыкканда, узун, сүйрөөлүү жалган батирди табуу гана байкалды, GTS Sport менен ылдамдатуу канчалык оңой болгон - кичинекей боштуктар сиз мүмкүн дегенди билдирет. Каденцияңызды (педальдоо ылдамдыгын) кескин өзгөртпөстөн ылдамдыкты түзүңүз, бул ылдамыраак чабандестерди карманууга жардам берет. Claris тормоз рычагдары жана Tektro тормоздору бирге жакшы иштешет жана башка жерде колдонулгандар менен бирдей болгонуна карабастан, башка велосипеддердин айрымдарынан ашып түштү.
Дөңгөлөк
Ишенимдүүлүк - бул баада велосипеддердин дөңгөлөктөрү үчүн биринчи кезектеги приоритетибиз, салмагы курмандык. GT алдыңкы жана арткы 32 спицден турган (үч жолу кайчылаш - кооз эч нерсе эмес, жөн гана акылга сыярлык) жана жүздөгөн башка бренддер үчүн хабдарды курган Тайвандык гигант - Формуладан хабтарды камтыган бекем дөңгөлөктөр менен кош бойлуу. Жогорку сапаттагы 25 мм Continental Ultra Sport II шиналары пакетти стилде бүтүрөт: жакында эле норма болуп келген 23 мм шинага караганда алда канча көлөмдүү – алар тез жылып, тормоздогондо да, буруштарда да кошумча ыңгайлуулукту жана кармашты берет.
Автомобиль
GTSтин геометриясы биздин 5 фут 10 дюймдук (178 см) сыноочубузга эң сонун шайкеш келип, айдоочуну тааныш, ишенимдүү жана ылдам абалга келтирди. Биз Norco Valence A4 сынап көрүү үчүн ошол эле 33 км Дорсет циклине жөнөгөнүбүздө, айырмачылыктар айкын болду – бири-бири менен тыгыз жайгашкан тиштүү дөңгөлөктөр чокуга чыгуунун чокусунда ылдамдыкты жогорулатуу анча ыңгайсыз жана тааныш, жарыш позициясы батирде чоң тиштүү тепкичте жүрүүнү ырахатка бөлөгөн. Рулдун бир аз төмөн абалы атчынын оордук борборун төмөн кармап, алдыңкы дөңгөлөктүн үстүнөн жүктү жүктөйт, бул ишенимдүү буруштарды түзөт. Натыйжада биз 33 чакырымды Валенске караганда үч мүнөткө тез басып өттүк. Биздин бир гана нерсебиз ээрди каптаган жабышчаак материал болду, бул абалды өзгөртүүгө ыңгайсыздык жаратты. Кыскача айтканда, GTS Sport биз күткөндөй аткарат. GT "кирүү деңгээлин" ылдыйга теңеген эмес – бул велосипед жеңил эмес жана катуу тиштүү таралышы чындап эле тоолуу рельефте жардам бербейт, бирок Улуу Британиянын көпчүлүк аймактарында GTS Sport жаңы чабандестерге чыныгы даам берет. жолдо велосипед тебүү, аларга бекем негизден спорт аркылуу прогресске мүмкүндүк берет. Сиздин биринчи жол велосипедин издеп жатасызбы? GTS Sport сизди сыймыктандырат.
Геометрия
Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 545мм | 544мм |
Отуруучу түтүк (ST) | 510мм | 514мм |
Төмөн түтүк (DT) | 595мм | |
Айырдын узундугу (FL) | 378мм | |
Баш түтүк (HT) | 150мм | 140мм |
Баш бурчу (HA) | 72.5° | 72.1° |
Отуруунун бурчу (SA) | 73,5° | 73.2° |
Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 978мм | 988мм |
BB төмөндөшү (BB) | 70мм | 74мм |
Спец
GT GTS Sport | |
---|---|
Алкак | Valence X6 төшөлгөн алюминий, көмүр айры, эритмеден жасалган рул |
Группалар | Shimano Claris 8-тез |
Тормоздор | Tektro R317 |
Чинжырлар | FSA Tempo, 50/34 |
Касета | Shimano HG200, 12-25 |
Барлар | GT тайыз түшүү |
Stem | GT |
Seatpost | GT Alloy |
Дөңгөлөк | Jalco DRX-20, Формула түйүндөрү, 32саат |
Шиналар | Continental Ultra Sport II, 25c |
Ээр | GT Bio-Morphic |
Байланыш | gtbicycles.co.uk |