Жолду бекем кармаңыз жана эң мыкты кышкы жол велосипединин шиналары менен тешип кетпеңиз
Жамгыр жааган жамгыр жааган жолдун кармалышын азайтып, таштандыларды жууп жаткандыктан, кышкы шарттарда дөңгөлөктөр тешип кетүүдөн сактануу үчүн катуу иштөөгө жана жылып кетүүдөн сактайт.
Морт, жеңил дөңгөлөктөрдүн топтомун айдай турган убак эмес, ар кандай аба ырайына ылайыктуу жуп дөңгөлөктөр кыш менен жазда жай кайра келгенге чейин күрөшүүгө жардам берет.
Бирок, бүгүнкү күндө кышкы дөңгөлөктөрдү орнотуу – бул бир нерседен баш тартууну билдирбейт. Эң мыкты варианттар азыр кармаш менен эскирүүнү, сезүүнү жана туруктуулукту тең салмактайт. Дайыма жайкы жарыш тепкичтеринен бир аз оор, ошентсе да ылдамдыктагылар үчүн дагы көптөгөн варианттар бар.
Жана tubeless жөнүндө унутпаңыз. Эгер сизде туура келген жээктер болсо, түтүктөрүңүздүн чоң жардам үчүн герметиктин жардамы менен алмаштырсаңыз, көптөгөн тешиктерди алар болгонун биле электе жабууга жардам берет. Түтүксүз дөңгөлөктөр боюнча Велосипедчи жетектемеси менен бул жерден көбүрөөк биле аласыз
Кышкы дөңгөлөктөрдү тандап жатканда, адаттагыдан бир аз кененирээк өтүүнү да эске алуу керек. Кененирээк контакт патч көбүрөөк кармашты жана ыңгайлуулукту гана камсыз кылбастан, ошондой эле майлуу шарттар менен күрөшүү үчүн төмөнкү басымды коопсуз иштетүүгө мүмкүндүк берет. Албетте, кадр менен айрыдагы боштукту текшериңиз.
Кандай варианттарды тандабаңыз, ылдыйда Cyclist командасы аныктаган эң мыкты кышкы велосипед дөңгөлөктөрүнүн тандоосун табасыз.
Мыкты кышкы жол велосипединин шиналары
Goodyear Vector 4Seasons
Ишендирерлик катуу жана өтө оор эмес деген эң сонун жери бар, Goodyear чыгарган бул түтүксүз дөңгөлөктөр британиялык кыштан аман чыгууга жетишерлик катуу, бирок жай келгенде аларды кармай тургандай жеңил.
"Түтүксүз толук" деп сыпатталган бул чечим герметикти талап кылбаган чыныгы түтүксүз системалар менен түтүксүз даяр моделдердин ортосунан орун алат.
Негизинен, сиз азыраак 40 мл герметиктин ичине чыгасыз жана дөңгөлөктүн конструкциясынын орточо тыгыздыгы анын шинаны мөөр басууга өтө көп чыгымдын алдын алат. Кесилген жерлерди автоматтык түрдө айыктыра тургандай кылып, коопсуздуктун ишенимдүү деңгээлине алып келет жана 25c дөңгөлөк үчүн 290 грамм, плюс герметик үчүн 40 грамм салмакты түзөт.
Жолдо сүйкүмдүү жана катуу кармаган Vector 4Seasons шинага жагымдуу жылмакай профилди тартуулаган заманбап кең жээктери менен мыкты иштөөгө ылайыкталган. Алар ошондой эле кадимки илгич жээктери же шагыл жана циклокросс дөңгөлөк топтомдорунда барган сайын популярдуу болуп жаткан флеш илгичсиз стили менен иштөөгө кубанычта.
Массалык кең дөңгөлөктөр үчүн жеке артыкчылыкка ээ болуу менен, алардын 32c өлчөмүнө чейин келгенин табуу жакшы, бул сапат жарыш моделдеринин арасында дагы эле сейрек кездешүүчү нерсе. Албетте, Goodyears арзан деп сыпаттоо кыйын, бирок алардын эң сонун көрсөткүчтөрүн жана аларды кесип же сызып салуу ыктымалдыгын эске алганда, көптөгөн чабандестер аларды татыктуу деп табат деп ойлойбуз.
Vittoria Rubino G+
Vittoria ассортиментинен дөңгөлөк тандоо оңой иш эмес, анткени эң сонун варианттар көп. Биз Рубино менен барганбыз, бирок ал оңой эле жарышта чоңойгон Корса болушу мүмкүн эле.
Учурда ассортименттин көбү кошулмадагы графенди камтуу үчүн жаңыртылды, бул жылма каршылыкты кошпостон, мыкты кармашты жана бышыктыкты убада кылды – Vittoria бул керемет затты шиналар үчүн ыйык грел катары түртүп жатат.
Рубино тешип кетүүгө туруштук берүү жөнүндө жана ошол жаман кыштын күндөрү үчүн анын 3C резина кошулмасы менен капталган 120TPI, бекемделген корпусу бар, анын эскирүү мөөнөтүн узартуу максатында бир аз катуураак борбор жана жумшак ийиндер бар. алардын ичинен сыноодо жакшы иштеген.
Vittoria Rubino G+ дөңгөлөктөрүнө болгон сыныбызды бул жерден окуңуз
Hatchinson Fusion 5 Storm
Карап чыгууда Hutchinson Fusion 5 дөңгөлөктөрү жөнүндө эч кандай жаман сөз болгон жокпуз, алар тешип кетүүдөн коргоо жагынан көп нерсеге моюн сунбаганына карабастан, клинчерлердин көбүнө караганда жеңилирээк болгонуна комментарий бердик.
Резина ийкемдүү сезилет жана кошумча бонус катары алар түтүксүз шайкеш келет. Кыштын муктаждыктары менен ылдам жүрүүнүн муктаждыктарын тең салмактаган сонун дөңгөлөк. Ошондой эле, түтүксүз шайкеш болуу чоң бонус.
Hatchinson Fusion 5 дөңгөлөктөрүнө болгон сыныбызды бул жерден окуңуз
Pirelli P Zero Velo 4S
Автоунаа дөңгөлөктөрү менен жакшыраак белгилүү болгон Pirelli жылдын төрт мезгилинде бардык аба ырайына ылайыкташкан 4S, анын ичинде P Zero диапазону менен велосипед дүйнөсүнө кайра кирди.
Pirelli анын арамиддик була катмары тешиктерди азайтууга жардам берет деп ырастайт, ал эми анын функционалдык оюгу дизайны өзгөчө нымдуу жерде жакшыраак кармайт.
Континенталдык Гран-при 5000
Жакында ишке киргизилген Continental GP5000 мурунку GP4000ду жакшыртууну убада кылууда, аны көбүрөөк кармаш үчүн Lazer Grip технологиясын, тешилүүгө туруштук берүү үчүн кошумча Vectran Breaker катмарын жана тоголонуу каршылыгын азайтуучу жаңы Black Chili кошулмасын колдонуу менен.
Эгер бул жетишсиз болсо, Continental ошондой эле GP5000 түтүксүздү чыгарды, анда түтүксүздүн кошумча артыкчылыктары менен клинчердин бардык технологиясы бар. Негизи, бул базардагы эң жакшы ар тараптуу шиналар жакшыртылган.
Continental GP5000 дөңгөлөктөрүнө болгон сыныбызды бул жерден окуңуз
Эмнеси тезирээк: GP5000 түтүксүзбү же клинчерби?
Schwalbe Durano DD
DD же Double Defence деген ат менен биз Schwalbe тынымсыз көптү күтүшүбүз керек.
Бул акыркы версия Schwalbe жылан териси деп атаган, дөңгөлөктүн бүт кеңдигинен өткөн жаңы кездеме менен жаңыртылган.
Бул монофиламенттүү кездеме, ал жакшыртылган кесүүгө туруктуулукту сунуштайт, ошондой эле чымчым тешип кетүүнү токтотот, ал RaceGuard сындыргыч кур менен айкалышып, Schwalbe'нин эң тешип өтпөгөн варианттарынын бирине айланды.
25c үчүн 312 граммда бул биздин топтомубуздагы эң оор дөңгөлөктөрдүн бири, андыктан анын бир аз жайыраак сезилгени таң калыштуу эмес, бирок андан кийин анын корголушу мунун ордун толтурууга тийиш жана кошулма ишенимдүү болду. нымдуу жолдордо кармап туруу. Көптөн бери келе жаткан сүйүктүү бул эволюциясы тешип кетүүдөн мыкты коргоону сунуштайт, бирок эң ылдам эмес.
Challenge Strada Open Road
Учурда 'hand-made' аралаш билдирүүлөрдү жөнөтө алат, бирок Challenge муну абдан пайдалуу деп атайт, анткени бул анын дөңгөлөктөрү вулканизацияланбаганын билдирет – анын ордуна протекторлор кол менен чапталган.
Бул иш жүзүндө каучук жумшак бойдон калат дегенди билдирет, бул каучукту кармап турганыңызда эң сонун жаңылык.
Сиз күткөндөй, ал бааны жогорулатат. Таң калыштуу көлөмдөгү 25 мм гана жеткиликтүү, алар 300 тпи катары тизмеленген жана тешиктерди токтотуу жана 250 грамм салмакта таразалоо үчүн бир катмар сынгычка (PPS) ээ.
Балка сөөктөрү менен байланышуу жамаачы, өзгөчө жолдун сыныктарын, капталынын ийкемдүүлүгү менен бирге Stradaнын эң көрүнүктүү өзгөчөлүктөрүнүн бири жана тебүү туруктуулугу менен жакшы кармашты жана ишенимди берди. Албетте, колго жасалган дөңгөлөктүн натыйжалуулугу өз баасы менен келет, бирок бул төлөп берүүгө арзырлык.
Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
R3 Бонтрагер диапазонундагы чокудан бир кадам ылдыйда отурат. Бул эң сонун жана ийкемдүү аткаруучу, 24 же 26 мм кеңдикте жеткиликтүү – биз чоңураак өлчөмдү тандап алдык, бирок дөңгөлөктөрүбүздө ал болгону 24,3 мм өлчөдү.
Бонтрагердин өлүктүн ичине орнотулган Hard-Case Lite коргоосу менен курулган, дөңгөлөк таң калыштуу ийкемдүү сезилди.
Бардык түтүксүз дөңгөлөктөрдөгүдөй эле, айланма каршылыкты кошпостон, көбүрөөк тартылуу жана ыңгайлуулук берүү үчүн басымды бир аз азайта аласыз.
Табышсыз дизайн 329 г салмактагыдай эле максаттуу рынокту көрсөтөт – бул кошумча ички түтүк жок экенин эске алуу менен. Баардык шарттарда тез, кармагыч өндүрүмдүүлүгү менен түтүксүз шиналарды мыкты тааныштыруу
Trekтен азыр £50га сатып алыңыз
Адистешкен Roubaix Pro
Номиналдуу шинасы 23 мм болсо да, Roubaix Pro кошумча ыңгайлуулукту камсыз кылуу үчүн чоңураак өлчөмдү колдонот (анын туурасы 25 ммге жакыныраак).
Алар чындыгында абдан катаал, бирок дагы эле катуу кармашат жана асфальтта өтө эле сүйрөп кетпейт, бул аларды кышында фантастикалык жумушка айландырышат. Мыкты баага чыдамдуу жана ар тараптуу, алардын чоң көлөмү чымчып кетүүдөн сактайт.
Толук карообузду бул жерден окуңуз
Michelin Pro 4 Endurance V2
Кээ бир дөңгөлөктөрдөн оор болсо да, бул Мишелиндерди жайлатпайт окшойт. Бир кыйла кенен болуп, кошумча масса дөңгөлөктүн аралыгын камтыган тешилүүдөн коргоонун жакшыртылгандыгына байланыштуу. Иштейт окшойт.
Протектордун өзү да эч кандай кармабай туруп өтө бышык, бул тайып кетүү же тегиздеп калуу коркунучун азайтат. Жогорку өндүрүмдүүлүктөгү дөңгөлөктөр үчүн арзан, алардын ишенимдүүлүгү жана салмагы таң калыштуу түрдө жаркын маанайды жокко чыгарат
Panaracer Race D Evo 4
Япондо жасалган Panaracer шиналар өнүккөн сайын таң калтырат.
Аталышынан көрүнүп тургандай, Race D жарыш рыногунун туруктуу аягына багытталган, андыктан алар нымдуу же кургак шарттарда кармай алышат, бул негизинен ZSG кош аралашма резинасынын аркасында.
Evo 4 - бул Evo дизайнынын эң акыркы версиясы, анын мончоктордон мончокторго чейинки катмары бар "3D корпус" материалы жана Pro Tite сындыргыч куру негизги корпуска кирип кетүүнү токтотуу үчүн.
Бул тешиктерди азайтууга жакшы жардам берет жана 240г (өлчөмү 25c) бул ашыкча салмактын эсебинен эмес.
Тренанын кең жээктери менен жакшыраак иштөө үчүн жакында жаңыртылды, жалпы көлөмү көбөйтүлдү. Натыйжада жылмакай айлануу жана бурчка бурулганда профилдүү өтүү болушу керек.
