Cervelo C5 Dura-Ace дискти карап чыгуу

Мазмуну:

Cervelo C5 Dura-Ace дискти карап чыгуу
Cervelo C5 Dura-Ace дискти карап чыгуу

Video: Cervelo C5 Dura-Ace дискти карап чыгуу

Video: Cervelo C5 Dura-Ace дискти карап чыгуу
Video: 2023 Cervélo S5 BikeBuild with Princeton wheels and Shimano Dura-Ace 12-Speed. 2024, Март
Anonim
Сүрөт
Сүрөт

Cervelo нерселерди жолдон чыгарат, бирок кылдаттык менен карап чыкканда жаңы шагыл велосипеди жол машинасы болуп көрүнөт

Бир жыл мурун Cervélo C5 капкагын сындырып, бир аз шок болду.

Канада бренди тарыхый лазердик эффективдүүлүккө жана аэродинамикалык ылдамдыкка көңүл буруп, жолдон алыстап, жолдон тайыбаган чыдамкайлыктын тумандуу чөлкөмүн көздөй ынандырат.

Бул жаңы «шагыл» велосипед жанрына дагы бир кошумчадан алда канча көп.

Чындыгында, бул Сервелонун велосипедди чыдамкайлык үчүн кантип жасоо керектигин кайра карап чыгуу аракети.

Өзгөртүлгөн геометрия

Шагыл секторунда тик турган велосипеддер сыяктуу эле, C5 бир аз өзгөртүлгөн геометрия менен кадимки туруктуу жүрүү менен мактанат, ошондой эле кеңирээк дөңгөлөктөрдү тазалоо жана диск тормоздору бар.

C5 R3 дискин чыгаргандан кийин Сервелонун экинчи жолу дисктерге секирик жасаганы болду, бирок ошондон бери бренд аэродинамикалык жана жеңил велосипеддердин диапазонунда диск менен жабдылган моделдерди чыгарды.

Маанилүү нерсе, диск тормоздору менен колдонуу үчүн одоно түрдө өзгөртүлгөн R5 алкагын көрөбүз деп күткөнбүз, C сериясы диск тормоздору велосипеддин мүнөзүн кантип өзгөртүп, жакшырта аларын толугу менен кайра карап чыккан.

Сүрөт
Сүрөт

“Биз жолдо велосипед тебүү пейзажынын өзгөргөнүн байкадык – көптөгөн велосипедчилер гран-фондолорго катышканды жакшы көрүшөт жана жарышууну каалабайт”, - дейт дүйнөлүк продукт менеджери Фил Спирман.

‘Тилекке каршы, велосипед спорту көп учурда велосипеддин дизайнына байланыштуу ийгиликсиз болуп калат.'

Сервелонун C5 менен чечими туруктуулукту жогорулатуу менен бирге көбүрөөк комфортту жана ар тараптуулукту жеткирүүгө басым жасоо болду.

Бул велосипед курууда бүдөмүк түшүнүктөр болушу мүмкүн жана Спирман бул Сервело үчүн эмнени билдирерин так аныктагысы келет.

‘Баш түтүгүн көтөрүү менен биз чабандестер R-сериясына көптөгөн гарнитура бөлгүчтөрүн чогулткан кырдаалды жок кылабыз деп үмүттөнөбүз, анткени бул

кыймылдуу сапар, ' дейт ал.

Бош бурч

Сүрөт
Сүрөт

C5тин баш түтүгү R-серияларына караганда узунураак гана эмес, бурчу да жалкоо.

Арткы чынжырчалар бир аз узунураак жана ылдыйкы кашаанын абалы түшүрүлгөн. Мунун баары C5 R-серияларына караганда алда канча алдын ала жана туруктуураак иштеши керек дегенди билдирет, ал эми акыркысынын ачуу сезимин бир аз жоготкон.

C5, албетте, минүү пейзаждарынын кеңири спектрин жактырганы менен, анда GT Grade сыяктуулар үчүн иштелип чыккан жалпак шагыл жолдорго болгон милдеттенмелердин бир бөлүгү жок.

Сүрөт
Сүрөт

Дөңгөлөктөрдүн максималдуу клиренси, мисалы, көптөгөн таза шагыл велосипеддеринде 35 мм жана андан ашык дөңгөлөктөрдү колдонууга мүмкүндүк берген клиренске салыштырмалуу салыштырмалуу арык 30 мм.

“Албетте, бардык иштеп чыгууда шагыл каралып келген, бирок биз велосипедди аралашма деп айтууну туура көрөбүз, - дейт Спирман.

‘АКШдагы эң мыкты жолдордун баары топурак окшойт, андыктан биз аны ошол беттерде жүрүү үчүн курдук, бирок бул бир жолдуу топурак жол чындап эле олуттуу шагыл изи сыяктуу талап кылбайт. Бул биринчи кезекте жолдо жүрүү үчүн курулган.'

Жылдыз чабандес

Бир караганда менде C5ке бир нече сындар болду. Күрөң түс анча деле кызык эмес, ошондуктан ал бат эле эскирип калат деп корктум.

Баа да сунушка туура келбей калды. Dura-Ace топторунун топтому, Rotor чынжырчалары жана HED Ardennes дөңгөлөктөрүнүн баары эң сонун компоненттер, бирок жалпы баасы алты гранддан ашкандыктан, мен бир гана фреймдин баасы £ 3, 500-4, 000 фунт стерлингди түзүшү керек деп эсептедим.

Бул, албетте, велосипеддин өндүрүмдүүлүгүнө чоң үмүт артты.

Велосипедди алгач жолго койгонумда аябай таң калдым. Бул негизинен шагыл велосипединдей сезилбегендиктен болду – жарыш велосипединдей сезилди.

Сүрөт
Сүрөт

Бул салыштырмалуу жеңил жана 7,55 кг, ал эми арткы катуулугу менен ал ылдамдыкка жетип, адатта чыдамкай диск велосипединде оор жүктү сезе тургандай сезилет.

Бирок терс жактары да болду. C5тин катуулугу ылдыйлоодо да, жалпы башкарууда дагы кошумча нерсе болгон, бирок бул велосипед бир аз катаал сезилиши мүмкүн дегенди да билдирген.

Кызыктай, ал жолдон шагылдарды жакшы сиңирип алгансыды, бирок Британиянын бардык жеринде кездешкен орой асфальтта мен бир аз катуу титиреп кеттим. Велосипед тосмону басып өткөндүн ордуна, аларды тебелеп кетти.

Сүрөт
Сүрөт

Муну кошпогондо, Cervélo C5 жалпысынан минүү кубанычтуу болгон. Ал бардык рельефтерде жакшы иштечү жана мен өзүмдү толугу менен башкаруу сезими менен шагылдуу жолдор менен сүзүп баратканымды таптым.

Ошондой эле тоолордо велосипед туруктуулук менен ылдый түшүп, алдыңкы бөлүктүн бийиктиги ийилчээк же азыраак жооп берген эмес.

Чечим кабыл алуу убактысы

С5 компаниясында бир нече жума өткөргөндөн кийин, менин таасирлерим өзгөрдү.

Башында ал мага бир аз бышпагандай көрүндү – ал жолдо жүрүүгө жетиштүү эместей көрүнгөн – бирок аны менен көбүрөөк убакыт өткөргөн сайын, мен аны ошончолук жакшы деп эсептей баштадым. кененирээк аудиторияга аткаруу жолдо жүрүүнү жеткирүү көйгөйүн мыкты чечим.

Бул Сервелонун өтө жогорку деңгээлдеги инженердик жөндөмүнө кирүү чекити сунуштайт, бирок чабандестерден жарыш велосипеддеринин геометриясына бурулуусун талап кылбайт.

Мен Cervélo C5 Dura-Ace дискине ээ болгум келет беле? Албетте.

Бул үчүн £6,199 төлөйт белем? Бул татаалыраак суроо.

Модель Cervelo C5 Dura-Ace Disc
Группалар Shimano Dura-Ace 9000
Четтөө Shimano BR-RS805 гидравликалык диск тормоздору, Shimano ST-R685 которгучтары, Rotor 3D+ BBright чынжырлар
Дөңгөлөк HED Ardennes LT Plus диск дөңгөлөктөрү
Бүтүрүү топтому FSA K-Force рулу, сабы жана отургуч мамысы, Физик Антарес VS ээр
Салмак 7,55кг (56см)
Баасы £6, 199
Байланыш derby-cycle.com

Сунушталууда: