Бул жөнөкөй кездемеден жасалган сумка кээ бир чабандестер үчүн коркунуч жаратса, башкалары үчүн спорттун таза образы
Илиндерине оролгон көлөмдүү трубалары, кепкалары, көз айнектери жана запастык түтүктөрү менен алгачкы турларда атчандар көбүнчө жүк ташуучу жырткычтарга окшош болушкан. көбүнчө ферма жылкыларынын мойнунда кездешет – мюзет.
Бул турлардагы тамактануучу зоналар адатта барлар же кафелер болгон, мында чабандестер сыра бөтөлкөлөрүн жана табакчаларды түшүрүп, эсепти жарыштын уюштуруучуларына калтырышчу же айнек бөтөлкөлөр менен суу же башка нерселер менен эстакадаларды көтөрө турган. күчтүүрөөк. Порт шарапына чыланган Перу кока 1914-жылы Тур учурунда эң мыкты атчандарга берилген, анткени анын "өзгөчө стимулдаштыруучу касиеттери" француз гезитинин L'Auto гезитиндеги жарнамалык макаласында.
Формалдуу тамактануу зоналары 1919-жылга чейин киргизилген эмес, бирок адегенде алар азыркы күндөрдө спорттук оюндарда көргөн нерсеге окшош эле, атчылар эс алууга келип, велосипедин токтотуп, жасоо үчүн бир жерди табышы керек болчу. акыркы калган банан сегменти үчүн сокку.
Бул инновацияны 1935-жылдагы Турдун ит күнүнүн этабында Жулиен Мойно укмуштуудай кыянаттык менен пайдаланган. Тарыхчы Лес Вудленддин "Тур де Франстагы коштоосунда" жазганына караганда, Мойно досторунун тобуна муздак сыра толтурулган үстөлдөрдү тизип, марага 15 мүнөт калганда келип, пелотонду алаксытуу үчүн уюштурган..
Бул окуя жупуну мушетканын сахна жарышчынын курал-жарак кампасынын маанилүү бөлүгүнө чейин көтөрүлүшүнө салым кошконбу же жокпу, тарыхта жазылган эмес, бирок 1950-жылдары эстакадалар жок болуп, алардын ордуна колдорун сунуп, пахта баштыктарын көтөргөн команда менеджерлери орнотулган. мөмө-жемиш, бутерброд жана кант кесектери менен томпок.
Азыркы зымсыз которуу жана электр эсептегичтер доорунда ичке кайыштары бар 10 дюймдук чарчы пахта баштык абакустун велосипед тебүүчү эквивалентиндей сезилиши мүмкүн, бирок ал өтө маанилүү функцияны аткарат. Толук жарыш маалында чабандестерге тамак-аш алуу велосипед жарышынын эң маанилүү жана татаал элементтеринин бири бойдон калууда, бул акыркы кылымда инновациялар эмне үчүн аз жана алыс болгонун түшүндүрөт.
Тинкофф-Саксо 2014-жылы "бидон-жилетти" сынап көргөн, бирок антпесе жөнөкөй музетканын дизайны жана колдонулушу дээрлик эч нерсеге кол тийбестиктен сакталып калган – жем зоналарындагы жаңылыштыктан улам болгон комедиялык парадга карабастан. этиятсыздык менен ташталган баштыктар.
Мюзетканы «алдыңкы дөңгөлөктөрүнө күчтүү жакындыгы бар абдан эски система» деп мүнөздөгөн Джо Домбровски, анын ичинде чабандестеринин тажрыйбасынан улам Cannondale-Drapac өткөн жылы фризби камтылган тегерек баштык менен эксперимент жүргүзгөн. стилдүү ички кадр. Бул, албетте, өзгөчө болчу - чабандестер аны погондон эмес, илгич стилиндеги туткалардан кармап алышкан - бирок акыры экономикалык себептерден улам чийме тактасына кайра жөнөтүлгөн, анткени ар бир бирдик салттуу дизайндан беш эсе кымбат турган.
Командалык унаалардын жана жол боюндагы саякатчылардын заманбап доорунда тоют зоналары баары бир бир аз анахронизм деп айтууга болот. Домбровски алардан кандай болсо да оолактап, жолдун сол тарабында жүрүп, кийинчерээк баштыкка тамак-аш алуу үчүн командасынын унаасына түшүп кеткенин мойнуна алды. Балким, Тинкоффтун бидон жилетиндеги вариация алдыга карай жол болушу мүмкүн, бул ички үйгө мушеталарды дүңүнөн фронттогу командалаштарына салыштырмалуу коопсуз түрдө жеткирүүгө мүмкүндүк берет.
Маселе музетка көтөргөн жүктө. Турдун узакка созулган этабында типтүү музетте бир нече бидондор, гелдер, энергетикалык барлар жана күрүч торттору жана кокстун мини банкалары сыяктуу атчандар үчүн өзгөчө тамактар болот. Ушул себептен улам, музетка жакынкы келечекте профессионалдык велосипед жарыштарынын ажырагыс бөлүгү болуп кала берет.
Бул келечек Домбровскийди жана анын көптөгөн кесиптештерин (Джек Бауэр дагы бир ишенбеген адам, 2015-жылы Гент-Вевелгемде музетасы алдыңкы дөңгөлөк менен чаташып калгандан кийин велосипедин чуңкурга ыргытып жиберген) көңүлүн чөгөрсө да, алар аларды жогорку ылдамдыктагы тамак-аш идиштери катары колдонбогон арабызда аларга белгилүү бир сүйүү сакталат.
Бир себеби - алардын жогоруда айтылган жөнөкөйлүгү, ал азыр биздин спортту сазга батып бараткан бардык технология жана гаджеттерге каршы учат. Дагы бир нерсе, алар менен байланышкан тарых. Велосипед алкагынын каскетасы жана бриллиант формасы менен бирге музетка өзүнүн түп нускасына берилген бойдон калды.
Музетка ошондой эле спорттук моданын классикалык сөлөкөтү болуп саналат, ал жакта крикет секиргилери жана бейсбол колготкилери бар. Бул бизди потенциалдуу кооптуу жана татаал суроого алып келет: ышкыбоздор аны эмне үчүн колдонот жана аларды велосипедден тышта колдонуу керекпи?
Велоспорт тарыхчысы Скотфорд Лоуренс 1950-жылдары Францияда жарышка түшкөндө, музеталарды коммерциялык жактан сатып алууга мүмкүн болбогондуктан күйөрмандары эңсегенин эскерет.
'Алар "олуттуу" велосипедчинин белгиси болгон жана алар көп изделчү, айрыкча Helyett же Campagnolo сыяктуу континенталдык эң мыкты өндүрүүчүлөрдү жарнамалашса," дейт ал. 'Аларды жалпы велосипедчилер кайра ар кандай майда-барат нерселерди алып жүрүү үчүн колдонушкан.'
Ушул күндөрү 12 жана 24 сааттык ТТ учурунда музеттер туура колдонулуп жатканын көрө аласыз. Болбосо, мен аларды дагы күнүмдүк жумуштарга ылайыктуу деп таптым. Үйгө бара жатканда жергиликтүү гараждан келген төрт литрлик картон сүт жана бөлкө нанды толтуруу үчүн мен аны дайыма бүктөп, арткы чөнтөгүмө салам.
Же болбосо, алар майрамдар үчүн эң сонун пляж/бассейн сумкасын жасашат: багажыңызда көтөрө ала тургандай жеңил, күндөн коргоочу крем, телефон жана китеп үчүн сыйымдуулук жана эң негизгиси, пляжыңыздагы досторуңузга мүмкүнчүлүк бере тургандай өзгөчөлөнөт. /бассейндин колдонуучулары билишет – эгерде сиздин буттарыңыз жакшы кыркылган болсо – сиз дүйнөдөгү эң сулуу спорттун шакирти экениңизди билет.
