Eroica велосипед тебүү иш-чарасы Италиянын чегинен тышкары жайылды. Велосипедчи Түштүк Африканын биринчи чыгарылышында шагылдуу жолдорду басып баратат
Кичинекей Монтагу шаарында таң калган жүздөр көп.
Велосипед тебүү бул бөлүктөрдө адаттан тыш көңүл ачуу эмес – чындыгында тескерисинче.
Түштүк Африка акыркы он жылдын ичинде велосипед тебүүдөн адашып кетти жана Батыш Кейп этап менен бир күндүк жолдо жана тоо велосипедин тебүү боюнча көптөгөн окуялардын мекени болуп калды. Алар муну мурун көргөн эмес.
Адаттагыдай кичирейтилген ликра пелотонун ордуна, жергиликтүү эл эски жүндөн токулган велосипед тебүү кийимдерин жана кичинекей пахта каскеттерин кийген, арык темир түтүктөрдөн жасалган велосипед тээп бараткан ала-була экипажга ишене албай карап турушат.
Кадимки жарыштын башталышындагы позиция үчүн чабыштыруудан айырмаланып, бул лот ынтымактуу маектешип, педальдарын жай темп деп айтууга болот.
Көргөндөр бул талаа эмнеге туш болоорун эске алганда, абдан акылга сыярлык тактика экенин билишпейт.
«Сен кайда барасың?» - деп, мурунку түштөн кийин конок үйүнүн ээси 1984-жылы чыгарылган Peugeot Classique унаамды карап жатып, чындап таң калган суроону берди.
Мен анын көздөрүн дат басып калганын байкадым.
Ал тоо байкери. Мен анын кара көмүртектүү адистештирилген верандада сыймыктанып турганын көрүп турам. 'Оуберг ашуусунда.'
Мен төрт сөздү кайталап айтып жатам, бирок бул жолу бир аз ишеним менен.
Этият баштоо
Монтагунун негизги көчөсүнөн ылдый ылдый биринчи 500 метрде этияттык менен каденциябызга дал ушул ашуу себеп болду. Бул жана каякка барарыбызды эч ким билбейт.
Маршрутту белгилөө иш-чаранын күчтүү жери эмес. Eroica South Africa веб-сайтында "коркунучтуу" деп сыпатталган Оуберг 140 км "Кейси" багытындагы эң чоң чоку болуп, бизди түндүккө, андан кийин Монтагудан чыгышты көздөй чоң, тегерек сапарга алып барат.
140 кмнын болжол менен 100 км шагыл үстүндө, акыркы 40 км жардыруу менен бир нече тик ашуудан ылдый түшүп, шаарга тез жылып келет.
Сөз болуп жаткан "биз" 41 чабандес, калган 142 катышуучу кыскараак 90 км "Когман" жана 50 км "Кингна" жолдорун тандашат, алар Кейси сыяктуу үч дарыянын аты менен аталган. бул Монтагуда чогулат.
Бул сандар европалык Эройкага катышкан миңдеген адамдар үчүн таң калыштуу угулушу мүмкүн, бирок велоспорттун мурасы аз өлкө үчүн бул жакшы.
Көргөзмөдө бир нече таасирдүү винтаждык велосипеддер да бар. Шоунун жылдыздары - Эройка атактуулары – Лучано Беррути 1907-жылы жыгач дөңгөлөктүү Peugeot унаасында жана Паоло Кавацзути 1935-жылкы Бианчи Боветинде, бирок жергиликтүү тургундардын да таасирдүү техникалары жана италиялык, француз, англис жана немис тилдеринин бир катар түрлөрү бар. велосипеддер, ошол доордун кийимдери менен бирге жыгачтан жасалган буюмдар пайда болду.
Биринчи 20км тегиз, бирок кырсыксыз эмес. Аба ырайы абдан ачык жана ачык болушу мүмкүн, бирок акыркы 24 саат ичинде бул аймакты катуу шамал каптап, шагыл төшөлгөн жолдордо баткактарды калтырды.
Эң жылмакай сызыкты табуу үчүн кылдат көз жана алдыга пландоо керек, бирок биздин эски велосипеддерибиз уруп-сабоо менен капастан көптөгөн суу бөтөлкөлөрү бошотулат.
Бир атчынын акылсыз кадамы алардын бирин алып келип, менин алдымда дагы экөөнү кулатып, кара топурак менен кан аралашып кетти.
'Эски тоого'
Кийинкиде Оуберг. Анын узундугу 8 км, орточо градиенти 5% дан бир аз жогору, эң тик бөлүгүндө 9% га жетет. Катуу шаймандары бар байыркы мотоциклдерде бул чыныгы тизеден сокку урат.
Мурунку түнкү бороон-чапкындан улам жер кыртышы талкалангандыктан, кыймылды табуу кыйынга турат.
Бир ылдамдыктагы тоо велосипедимди тээп, кээ бир жолдорду басып өткөндөн кийин, арткы дөңгөлөктүн үстүнөн салмагымды сактап, ээрден түшүп калганга көнүп калдым, бирок бул жерде ал техниканын да ийгилиги аз.
Менин кыдыруу дөңгөлөктөрүмдө эч кандай баскычтар жок жана 42/23 менин эң оңой тиштүү катышымды билдирет.
Ошентсе да, мен туруктуу прогресске жетишип жатам. Мындан тышкары, мен бир нече атчандарды басып өтүп, 30 кмдеги биринчи суу чекитине чейин бир аз ылдамдыкта жүрдүм.
Үч велосипедчи бөтөлкөлөрүн толтуруп жатат жана биз талаанын эң курч четинде турабыз. Алардын бири Марсель Кнехт, 1981-жылы тиешелүү кызыл-ак Чесиниде швейцариялык жараны.
Ал достук адам жана биз кийинки бир нече километрде сүйлөшөбүз. Көрсө, Марсель Италиянын Гайол шаарында эки жолу Эройканы жасаган – бул азыр легендарлуу окуяны уккан биздин калганыбыз үчүн көрө албастык, бирок анын кийинки айткандары кашты көтөрө турган нерсе.
‘Мен эмоционалдык көз караштан алганда, бул кийинки алты саат велосипедге өткөргөнүмдүн эң жакшысы болорун билем.
‘Италиядагы Эройка сонун, бирок азыр өтө чоң. Бирок бул жерде, бул укмуштуудай пейзажда, бул африкалык асмандын астында, биз төртөөбүз гана барбыз. Мен үчүн бул чынында эле укмуш.'
Мыкты жолдор
Ал туура. Менимче, Африканын эң четинде жашагандыктан, биз бул нерсени кадимкидей кабыл алабыз, бирок бул жерде биз азыр Rooikrans жеке коругунун кооз, жылмакай шагыл жолдорунда, мурунку күнкү жамгырдан жаңы тазаланган айылдарда педаль менен бара жатабыз..
Финансылык кызматтардын жарнагынын ортосунда тургандай сезилгендиктен, бул эң сонун жана умтулган көрүнүш.
Биз беш эландын жанынан велосипед менен өтүп баратабыз, бул африкалык антилопалардын эң чоңу, алар биздин өтүп баратканыбызды этияттык менен карап турушат.
Албетте, винтаждык болоттон жасалган жол велосипеддери шаардыктарга кандай жат болсо керек.
Ошондон көп өтпөй ылайга кирип кетебиз. Ал жолдун туурасын толугу менен камтыйт, калган үчөө өтүп кетүүгө үлгүрөт, бирок бактыбызга жараша, мен тандаган сызык эң калың тоодон өтөт.
Жука дөңгөлөктөрүмдү соруп жатып, буттарымды бармактан тез алып чыгып, жаңы Le Coq Sportif бут кийимимди калың ылайга чөктүрүүгө аргасыз болдум.
Мен аларды бир ай мурун сатып алганымда дагы эле алардын кутусунда, бул 1980-жылдардагы велосипед топтому Эройка үчүн менин чоң табылгам болду. Идеалдуу эмес.
Алардын илгичтери ылайга толуп калгандыктан, былжырды алуу үчүн аларды алып салуу жана көп аспап керек.
Менин ат минип жүргөн шериктерим кандай достук мамиледе болушса, дагы деле марага сызыгы бар жана алар жолдон көрүнбөй калышат. Бул жерде менин Эройка кызыктуу болот.
