Таза бок, тик жээк сызыктары жана тик эңкейиштер: Эксмурда велосипедде укмуштуудай эс алуу үчүн керектүү нерселердин баары бар
Мен дагы эле кагаздагы Ordnance Survey картасын жакшы көрөм. Татаал деталдардын, контурлардын жана символдордун аркасында сиз пландап жаткан курстун топографиясынын жана спецификалык өзгөчөлүктөрүнүн психикалык образын түзүүдө манжаңызды баракта чуркоодо кызыктуу нерсе бар. Бул экрандагы Google Карталарга караганда алда канча жагымдуу.
Exmoor - бул сертификатталган карта геэки үчүн чыныгы сый. Картографиялык формада пейзаж дароо эле укмуштуудай көрүнөт. Кээде ушунчалык тыгыз жыйылгандыктан, барактын бөлүктөрү кызгылт сары түстө боёлгон сыяктуу тар аралыкта жайгашкан контур сызыктарынын кеңири тилкелери бар. OS картасында жолдогу бир кара жебе 14-20% градиенттин жантайышын билдирет. Кош жебе 20% же андан көптү көрсөтөт. Эксмурда эки жебелүү жолдор көп, ошондуктан 116 км аралыкты айланып өтүү менен скрипканын чыканагындай өйдө-ылдый барарыбыз анык.
Бүгүн менин шеригим Хайди менен Данстердеги Yarn Market мейманканасында отуруп, мен алдыбызда турган тоого чыгуунун көлөмүн айтпай эле коелу деп чечтим, айрыкча экөөбүз тең эртең мененки тамакка толуп турабыз.
Турбайбыз
Бактыга жараша, менин жумурткаларым ал градиенттер эң начар абалга жеткенге чейин жайгашууга убакыттары бар. Баштоо өтө оор эмес, анткени биз Данстерден түштүккө чыгып, Данкери Хиллдеги алп дөңсөөлөрдүн жанындагы дарыя өрөөнү менен баратабыз, анын чокусунда Эксмурдагы эң бийик чекит болгон Дункери Маяк жана чындыгында Сомерсеттин баары 520 м..
Орто кылымдагы Данстер айылы 'All Things Bright And Beautiful' ырынын туулган жери болсо керек, ал барганда жазуучу Сесил Александр ушунчалык шыктанган. Бүгүн болсо да, биз шаардан чыгып баратканыбызда "бардыгы караңгы жана бир аз тумандуу" болуп калды, сепил артыбыздагы тордун бийиктигинен бизди карап турат.
Биз Сомерсеттин бул бөлүгүнө мүнөздүү кууш тилкелерде, тосмолордун арасына бат эле кондук. Бак-дарактардагы шамалдын үнү өркөч таш көпүрөлөрдүн үстүнөн өтүп бара жаткан маал-маалы менен аккан суу менен гана үзүлөт. Бул Англиянын өзгөчө айыл жери.
Эксмурдун борбордук бөлүгү - түндүк жана батыш четтери терең, тик капталдуу өрөөндөрдөн жана кумбтардан, аскалуу аскалардан, обочо булуңдардан жана кооз порттордон турган жээк сызыктары аркылуу деңизге кулап түшкөн кең күмбөз. Ал 1954-жылы дайындалган Британиянын биринчи улуттук парктарынын бири болгон жана чыгыштагы Брендон дөңсөөсүнөн батыштагы Кумб Мартинге чейинки 692 чарчы километрди камтыйт. Биз муздун аркы өйүзүндөгү алыскы көрүнүштөрдү кийинчерээк сапарга чейин сактап жатабыз - эгерде төмөн булут көтөрүлсө, башкача айтканда - жана азырынча биз Exmoorду артыбызда калтырып, жээкке бара жатабыз. Порлок айылына жетүү үчүн A39дагы кыскача сыйкыр тынчтыкты убактылуу үзөт, бирок биз айылдын чоң көчөсүнүн четинен чыгып, маршруттун эң маанилүү жерлеринин бирине - Порлок Акылуу Жолуна - тынчтык жана тынчтык. дагы бир жолу түшөт.
6,8 км Порлок Акылуу жолун Порлок дөбөсүнө чейин тик жылан (25% максимум) менен өткөн негизги жол менен чаташтырбоо керек. Акы төлөнүүчү жол Porlock Manor Estate компаниясына таандык жана бир топ кууш, алда канча кооз жана кыймылсыз.
Minehead Cycling Club жыл сайын 300 фунт стерлинг өлчөмүндөгү биринчи байгеге ээ болуп, акы төлөнүүчү жолго чыгууда. Британиянын Туру келип, Вессекстин Туру да бул мыкаачылыкты камтыйт. Велосипедчилер үчүн жол акысы болгону £ 1, ал жолдун төрттөн үч бөлүгүндө төлөнөт. Градиент идеалдуу, эч качан 7% дан ашпайт, анткени ал тоонун бооруна кирип-чыгып баратат, негизинен төмөнкү бөлүгү токойлуу, бирок анда-санда бак-дарактар бөлүнө турган бөлүктөрү менен ылдыйкы жээктин укмуштуудай көрүнүштөрүн ачып берет, чачтын так ийилгени ыргытылган. бир аз альп сезими үчүн. Бул Страваны шылдыңдоо эмес, минүү үчүн чыныгы сый жана даамдуу тамак. Баса, лидер тактасында биринчи орунга чыгуу үчүн болжол менен 24км/саат орточо ылдамдыкта саякаттап, чокуга 16 мүнөткө жетпеген убакытта жетишиңиз керек болот.
Токойлуу ылдыйкы тилкеден чыкканыбызда сол тараптагы тоолордогу панорамалык көрк жана оң жактагы жээктеги көрүнүштөр көрүнүп турат. Булут көтөрүлүп, Бристоль каналы аркылуу Суонсиге жана Гауэр жарым аралына чейинки аралыкты көрүүгө болот. А39га кыскача кошулуу үчүн кыркага чыгаардан мурун, биз артыбызга Порлок булуңунун сонун көрүнүшүн карайбыз.
Болжол менен 500 метрдей гана негизги жолдон чыгып, Хуквей дөбөсүнөн тез ылдый түшүп кетебиз. Өрөөндүн түбүнө жете электе эле, биз чыккынчы ийилген, тик жана бекем жолдун үстүнкү момпосуйлуу жана тайгалак менен чындап кам көрүшүбүз керек. Биз жакында Баджуорси өрөөнүнүн түндүк четинде турабыз, же Дун өрөөнүндө, анткени ал RD Блэкмордун классикалык романсы Лорна Дун бул жерде негизделгенден кийин белгилүү. Биз көпүрөнү эмес, Малмесмеддеги аскалуу өтмөктөн өтүүгө туруштук бере албайбыз, ал эми Lorna Doone Inn мейманканасынын кафеси да өтө күчтүү тартууну сунуштайт, андыктан сапардын үчтөн бир бөлүгү бүтсө, чөйчөк ичүүгө убакыт келди.
Аракетке арзыйт
Брендондон А39 менен Каунтисбериге кайра кошулуу жай иш, анткени Хайди экөөбүздүн тең кафенин буттары начар, бирок аракет дивиденддерди берет, анткени Линмутка түшүүнү өткөрүп жибербеш керек. Каунтисбери Хилл кыйла түз жана тик. Ылдамдык ушунчалык жеңил жана мол болгондуктан, жол бою тормозду басуу кыйын жана оң жактагы керемет көрүнүштү өткөрүп жиберүү өтө оңой.
Линмуттун өзү эле кооз. Мен бул жерге мектеп окуучусу кезимде географиялык экскурсияга 1952-жылы катуу суу ташкынынан улам картадан дээрлик жок болгон шаарды изилдөө үчүн келгеним эсимде. Бороон жогорудагы ансыз деле каныккан сайларды нымдап, өрөөндүн агымы ушунчалык күчтүү болгон. ал чоң таштарды, бак-дарактарды жана башка таштандыларды көтөрүп, жолунда бардыгын тегиздеп жатты. Анын кесепетинен үйлөр жана унаалар деңизге агызылып, 34 адам каза болгон.
Бүгүн трагедиянын эч кандай далили жок, ал эми татынакай порт биз өтүп баратканда жайлуу атмосферага ээ, бирок биздин күн бир аз драмалуу боло турган болду. Биз Линтонго эки жебе менен көтөрүлүүгө жетип келдик, анда мен Хайди экөөбүз эң төмөнкү тетиктерибизди издеп, рулга эңкейип, марага жеткен жуп спринтердей болуп, жай кыймыл менен гана ийилип калдык.
Бактыга жараша, бул сапардын кайталануучу темасы – тик асманды көздөй жылмалоо аракети көп өтпөй көп сыйлыктарга алып келет. Бул учурда, бурчта эле укмуштуудай Аска өрөөнү күтүп турат. Бул атын кантип алганы ачык эле көрүнүп турат. Муз доорунун пейзажынан жаралган Castle Rock жээк сызыгында үстөмдүк кылуучу борбор болуп саналат. Жогорку сезондо унаа токтотуучу жайлар машыктыруучуларга толуп калмак, бирок бүгүн биз тоонун боорундагы жолду ээрчип баратабыз.
Дагы бир акы төлөнүүчү жол, жээк сызыгын кучактап жүрүүнү улантууга жолдун ортосундагы мамычанын үстүнө чынчылдык кутучасы кызыгып орнотулган. Дагы бир жолу көз караштар абдан өзгөчө. Оң ийинибиздин үстүндө деңиз дайыма бар, бирок дайыма эле көрүнбөйт – кээде биз терең, токойлуу кумбаларды басып өткөндө тропикалык токойдо жүргөндөй сезилет жана алсыз өсүмдүктөр жолго кирип, аны абдан кууш кылат.
Биз Тарка чыйырынын бөлүктөрүн алып жатканыбызда дагы бир адабий маалымдама бар, аты ошол эле китепте Тарка Оттер басып өткөн саякаттын урматына аталган. Болжол менен Мартинхого бараткан жолдо дагы бир нече тик пандустар бар.
Бул сапардын эң батыш тарабын белгилейт жана бул жерден биз кайра Барбрук жана Хиллсфорд көпүрөсү багытында айлана баштайбыз. Биз жээкти артта калтырып, дөбөнүн чокусуна чыкканда, Эксмур – биздин жаңы максат – горизонтто чоң көрүнөт. Эксмурдун бул аягы чыгыш тарабындагыдай бийик эмес, бийиктиги 480 метрди түзөт, бирок кийинки чыгууну баштаардан мурун жакшы жол менен түшүп, ал дагы эле бир аз чарчаган буттарыбызды кийинки 10 кмге көтөрүү үчүн адилеттүү аракет сыяктуу сезилет. 300 м эң жакшы жерине чыгуу.
Көгүндүн бийик бөлүгүн тегеректеп турган бир нече бак-дарактардын бардыгынын эңкейиши бар. Алардын бутактары бул какыраган пейзаждын аркы өйүзүндө улуган шамалдын сүзүп кеткен узун чачындай капталга жылат. Бүгүн жолдун жээгинде оттоп жаткан понилердин жанынан өтүп баратканда, биз бар экенибизди байкабай, педаль менен өтөбүз.
Симонсбаттан ары куйругу акыркы чаккан – Кинсфорд Хиллинин чокусуна чыгуунун дагы 5 км. Андан кийин Дулвертонго чейинки 25 км аралыкта дээрлик ылдый түшүп, Виндбол Хилл менен коштолгон, кош жебелүү жол, акыры жебелер биздин пайдабызга багытталган. Дулвертон мурдун түштүк дарбазасы катары белгилүү, бирок биз айлампаны бүтүрүү үчүн түндүктү көздөй бара жаткан учурда бул биздин чыгуу чекитибиз.
Негизги A396дан алыс болуу үчүн биз энергияны бир акыркы рампага топтошубуз керек, ал көпкө созулбаса да, абдан тик. Бирок, биз өзүбүздү негизги жол менен параллелдүү кырка сызыкта тапкандан кийин, Тимберскомбга бак-дарактар аркылуу биротоло ылдый түшүүгө чейин, тоголок жолдордо акыркы километрлерди эс алып, ырахат алабыз. Бул жерде бизде Данстерге кайра баруучу негизги жолго кошулуудан башка аргабыз жок, бирок сепил көрүнөөрүнө саналуу гана мүнөттөр калды жана бизде бир гана нерсе калды: эң жакын пабды табыңыз.
• Өзүңүздүн жайкы веложарышыңызга илхам издеп жатасызбы? Велосипедчи турларындатандай ала турган жүздөгөн саякаттар бар
Атуучунун жүрүшү
Canyon Endurace CF SLX 9.0 SL, £5, 099
Сын-пикирди бул жерден окуңуз
Өзүң кыл
Саякат
Эксморго поезд менен жетүү мүмкүн эмес, бирок бул оңой эмес. Great Western Railway Лондон Пэддингтон жана Бирмингем Нью-стриттен Тонтон менен Барнстеплге (Эксетер Сент Дэвидс аркылуу) кызмат көрсөтөт, бирок айланып өтүүнүн эң оңой жолу - унаа. Данстер A39дан Майнхедке чейин бир нече жүз метр аралыкта, M5тин жанында.
Күйүүчү май токтотуу
Жакшы ресторандар жана кафелер Данстер, Порлок, Линмут, Линтон жана Дулвертон сыяктуу туристтик борборлордун тегерегинде көп, бирок калкы азыраак аймактарда табуу кыйыныраак. Биз Lorna Doone Inn, Malmesmead мейманканасын эң сонун каймак чайларды сунуш кылган орто жолдо аялдамасы үчүн жогору баалайбыз.
Рахмат
Эксмур улуттук паркынын борборунан Ян Пайперге (ал ошондой эле Minehead Cycling Club дөбөсүнүн Порлок дөбөсүнө чыгуунун жарыш уюштуруучусу) маршрутту пландоодо көрсөткөн жардамы үчүн чоң рахмат. Ошондой эле, бул эң сонун мейманканада абдан жагымдуу болуу үчүн, Данстер (yarnmarkethotel.co.uk) Yarn Market Hotel мейманканасынан Энтони Брунтко.
Ошондой эле Porlock Manor Estate компаниясынын ээси Марк Блэтвейтке, акы төлөнүүчү жолдо ок атууга уруксат бергени үчүн жана Джейк Холлинске анын фургонунан тар жолдордо колдоо көрсөткөн айдоочубуз болгондугу үчүн рахмат.
