Talbot Frameworks' Мэтт Макдоно бизге өзүнүн оригиналдуу жана сүйүктүү аралашма материалдары, Dalsnibba жөнүндө айтып берет
Норвегияда жыл сайын Гейрангерфьордтон Далснибба деп аталган тоого жарыш болот, - дейт Talbot Frameworks негиздөөчүсү, ээси жана фрейм куруучу Мэтт Макдоно. 'Мен бул аймакка көп барам, анткени ал жерде биздин үй-бүлөлүк досторубуз бар жана мен тоого көп жолу чыктым.
Укмуштуудай жана бул велосипеддин аты ушундай.’
Бул Лондондун түштүгүндөгү McDonough's устаканасынан Норвегиянын чыгыш фьорддоруна чейин узак жол, бирок тоонун руху Далсниббада, жеңил, өтө катуу альпинизм машинасында көрүнөт.
‘Бул мен жасаган биринчи аралаш материалдардан жасалган велосипед – эгер кааласаңыз, прототиби, - дейт ал. «Мен тиштүү рамкаларды кура баштадым, андан кийин филе менен эритме менен жабыштым, азыр биздин ишибиздин көбү TIG. Бул филе менен эритилген, бирок биламинаттын тиштери жылмакай болуп калат. Көмүртек Энведен, негизги үч бурчтук жип менен оролгон жана отургучтар калыптан чыгат.’
Bi the bi
«Биламинат» термини алгач алкак куруучуларга эстетикалык тийүү катары кадимки куюлган тишке кошумча, көбүнчө оюм-чийимдүү же логотип менен штампталган баракты кошуп, ошону менен дагы бир катмарды кошуп же тишти ламинациялаган. Бүгүнкү күндө бул термин көбүнчө эки кыска түтүкчөлөр биригип, жеңди түзүү үчүн биригип, өзүнчө түтүктөр эритилген же байланганда колдонулат. Далсниббада бул түтүктөр Юта штатындагы Энведен келген. Үстүңкү, ылдый жана отургуч түтүктөр жип менен оролгон, бул процесс аркылуу көмүртек жиптери эпоксиддик чайыр менен сиңирилип, айыктырылаардан мурун цилиндрдик мандрелге оролот.
Бул процесс көбүнчө тиштүү көмүртектүү конструкцияларда жакшы көрүлөт, анткени жип менен оролгон түтүктөр оролгон же калыптанган кесиптештерине караганда катуураак толеранттуулук менен жасалышы мүмкүн. Айтор, отургучтар эң татаал тилкелүү формадан улам калыптанган, ал эми чынжырчалар, тиштери сыяктуу, көзгө көрүнөрлүк болоттон жасалган.
"Эгерде сиз эч нерсеге тең салмаксыз болсоңуз, анда биз Далсниббаны болот чынжырчалары менен курабыз", - деп кошумчалайт Макдоно жана көптөгөн куруучулардан айырмаланып, ал Далсниббаны үч "стандарттык" моделдин бири катары жасайт деп ишара кылат. Talbot диапазону - ар бири дагы эле атайын жасалган. "Болот астыңкы кронштейндин катуулугуна чоң таасир этет, ошондуктан чынжырчалар Columbus Life болуп саналат."
Башка жерлерде баш түтүк жана астыңкы кронштейндер Калифорниядагы көз карандысыз каркас куруучулар арасында популярдуу болгон Paragon Machine Works машина дүкөнүнөн алынган жана тиштери аэрокосмостук класстагы болот эритмеси болгон T45тен жасалган. Салмакты аз кармоо үчүн, тиштерин камтыган түтүктөр токарь станокунда, ичи жана сырты, ашыкча материалды алып салуу үчүн, бир нече жарым жасалгалуу гүлдөр менен колго жасалган. Ошентип, жалпы алкактын салмагы 1 250 г, ал жарым болоттон жасалган рамка үчүн абдан атаандаш.
Talbot Frameworks рамкалары боёк менен кошо £1 650 £ дан башталса да, Dalsnibba £3 000 турат, ошондуктан McDonough аны экзотикалык бөлүктөрү менен өзгөчөлөштүрүү чечимин кабыл алганы таң калыштуу эмес.
«Айыры - Enve 2.0 жол айрыгы, ал эми бүтүрүү комплекти - бул көмүртек Физикалык нерсе, - дейт Макдоно. Группалар топтому Dura-Ace Di2, бирок мен алмаштырдым
бир нече бөлүктөн турат, ал эми дөңгөлөктөр түтүкчөлөр.’
Айыры менен бүтүрүү комплектинин түсү Далсниббанын сүрөтчүсү, Бристолдо жашаган Доктер Боб деп аталган сүрөтчү тарабынан дал келген (бирок Талботтун боёктарынын көбүн Макдоно аткарат). Ал күндүн нурунда укмуштай таң калыштуу, терең, жаркыраган металлдык көк жана митрил күмүш, бирок эстетикадан тышкары карасаң, көздүн жоосун алган кээ бир анча-мынча бөлүктөрү бар.
Тормоз калиперлери күтүлгөн Dura-Ace 9000 эмес, бирок Америкада жасалган Eecycleworks Eebrakes, алардын салмагы 200 граммдан азыраак болот. Чынжырлар топтому Cannondale'дин SiSL2 жана дөңгөлөктөрүнүн бренддери көрүнбөйт.
‘Тормоздор акылсыз акча, болжол менен £700, бирок алардын салмагы 200 граммдан аз. Мен көптөгөн жеңил тормоздорду колдондум, бирок алар чындыгында иштейт!
SiSL2 чынжырчасы Dura-Aceке караганда бир топ жеңилирээк [483г каршы 632г], бирок чындап эле катуу жана дөңгөлөктөрү Extralite хабдарына байланган Light Bike жээктери.’
Экстралит хабдары болжолдонгон 48г алдыңкы, 134г арткы (контрактивдүү Dura-Ace 9000 түйүндөрүнүн салмагы 120г жана 248г) жана азиялык Light Bike өндүрүүчүсүнүн 24 мм тереңдиктеги түтүктүү жээктери болжолдонгондой жеңил.. Спикчалар менен дөңгөлөктөр бир килограммга жетпейт, демек жалпы конструкция канча?
“Бул 6,2 кг жана толук куруу болжол менен 8 000 фунт стерлингди түзөт”, - дейт Макдоноу чындыгында. "Бул толугу менен жекече геометрия, бирок бул 54 см эффективдүү жогорку түтүк. Бул "күнөстүү-жүздөгөн" нерсе - менин күнүмдүк башка велосипеддерим бар - бирок бул мага абдан жагат. Бул жакшы жасалган, чынында эле жеңил. Бул сонун велосипед.'
talbotframeworks.co.uk
