Бюджетти үнөмдүү, бааны төмөндөтүү үчүн өтө көп ыңгайсыздыкка барбаган катуу машина
Pinnacle өзүнүн велосипедин Улуу Британиянын жол шарттарына ылайыкташтырылып, тик спорттук велосипед менен бир аз спорттук бир нерсенин ортосундагы тең салмактуулукту сунуштайт деп сүрөттөйт.
Ошондой эле, ал коргоочулары бар 25C шиналар үчүн же 28C жок мейкиндикти камсыз кылат. Кээ бир акылдуу компоненттерди тандоо бааны төмөндөтүүгө жардам берди, бирок бул велосипеддин иштешине таасирин тийгизеби?
Алкак
Доломит алдыңкы жана арткы стеллаждар үчүн бекиткичтер менен бирге ылай коргоочулары бар 25C шиналарды же 28C кененирээк моделдерин өзүнө камтыйт.
Бул аны кышкы шарттарга оңой ыңгайлашкан же жумушка баруу же жеңил саякат үчүн панни алып, күнүмдүк колдонуу үчүн практикалык жана ар тараптуу велосипед кылат.
Анын түтүктөрү өз профилдеринде бир топ жөнөкөй жана ширетүүчү жерлер сүйкүмдүү эмес, функционалдуу. 6061, T6 термикалык иштетилген түтүк салмагын төмөндөтүү үчүн эки же үч эселенген.
Алкактын өзү таразада салыштырмалуу жеңил, бирок аны илип турган оор бөлүктөрдөн улам ал бир аз жоголуп кеткен.
Биздин оюбузча, бир аз кыскартылган масса анын ылдамдашы жана жүрүү сапаты боюнча абдан жандуу велосипед жасай алат, бирок түзүлүшү бул раманын алдыңкы жагында чоң көлөмдүү баш түтүк жана көмүртек экенин аныктоону кыйындатат. айры.
Бирок, баасын арзандатуу үчүн ал түз 1 дюймдук эритме рулду камтып, велосипеддин алдыңкы бөлүгүн ийкемдүү кармоодо дизайндын натыйжалуулугун бир аз жокко чыгарат.
Тиштүү кабелдер ички түтүккө тыкан көрүнгөн арматуралар менен, анын сыртын тешип өтөт.
Группалар
Эванс Доломит үчүн бир аз улгайган 5700-сериясындагы 105 которгучтарды жаздырды. Алар 10 ылдамдыкты камсыздайт, бул эң акыркы 5800 диапазондон бир азыраак.
Бирок, бул көпчүлүк чабандестер үчүн жетиштүү болот жана алар дал келген алдыңкы жана арткы рельстерди өткөргүчтөр сыяктуу эле абдан жакшы иштешет.
Crankset - бул кыйла жөнөкөй жана жөнөкөй эритме модели. бирдей негизги төрт бурчтуу конус ылдый каша колдонуу, ал наркын үнөмдөө үчүн бар. Бирок, анын компакттуу чынжырлары менен ал ишке ашат.
Арттагы 12-28 кассета - бул жакшы тандоо, демек сиз өтө жогорку тиштүү тиштүү тишиңизди жоготуп, бирок катыштардын өтө кеңири эмес жайылышын сактайсыз.
Promax брендинин тормоздору акылга сыярлык токтотууну сунуштайт жана картридж жабдыктарына ээ, бул аларды алмаштыруу же жаңыртуу үчүн бир аз арзандатат.
Бүтүрүү комплекти
Мындай велосипедде кыска жана тайыз тилкеден башка эч нерсе сейрек кездешет жана Pinnacle бул тенденциядан баш тартууга эч кандай себепти көрбөйт, биз да көрбөйбүз.
Тилкелердин ылдыйкы бөлүгүнө эң аз түшүү менен бурчтарды аралап сүзүүнүн күчүн азайтуу үчүн ылдый түшүү оңой.
Стабы карап көрүүгө жетиштүү, ал эми эки болттун отургучтары бышык жана жөндөө оңой. Бирок, биздин оюбузча, кээ бир чабандестер кууш ээр менен тил табыша албай калышы мүмкүн.
Дөңгөлөк
Эгерде бюджеттин жетишсиздиги Pinnacle комплектинин тизмесинин бир жеринде көрүнсө, анда ал эң жөнөкөй дөңгөлөктөрүндө. 32 спиц менен алар жетиштүү бышык болушу мүмкүн, бирок алар эң жеңил эмес.
Натыйжада, велосипедди ылдамдатуу бир аз убакытты талап кылат. Kenda Kriterium дөңгөлөктөрү кадыр-барктуу сапатка ээ жана адатта мынчалык арзан велосипедде табылбайт.
Алкактары салыштырмалуу кенен, бул аларга акырын радиусталган форманы алууга жардам берип, алардын контакттуу патчтарын кеңейтүүгө жана резинадан акыркы бөлүктөрдү алууга жардам берет.
Автомобиль
Pinnacle жөнүндө эң биринчи байкаган нерсе - анын өтө төмөн илинген алкагы. Көптөгөн орундар менен кемеге секирүү жана ал жерде болгондон кийин эңкейүү оңой.
Дөңгөлөктөр менен бирге негизги чынжырчадан улам, балким, салмагы бир аз начарыраак сезилет.
Өтө агрессивдүү эмес, бирок өтө тик эмес, геометрия көрсөткөн позиция велосипеддин спорттук машинасы үчүн акчаны заматта сезет.
Жолдо
Орто салмактагы дөңгөлөктөрү менен Доломит ылдамдыгын курууда бир аз олку-солку болот. Негизги обручтар менен бул үчүн педалды катуураак кылуудан же жаңы жана кооз дөңгөлөктөрдү сатып алуудан башка эч нерсе кыла албайт.
Ошондой эле, сиз катуу буугандан кийин, велосипед жакшы тепкилеп, жакшы кармайт, анткени ушуга окшогон атаандаштарга салыштырмалуу алдыңкы жагы бир аз төмөн жана отургучтар кыскараак.
Башка баштын бир аз тик бурчтугу менен иштөө да жакшырат. Ал дагы эле кээ бирлерине караганда бир топ мелүүн, бирок кызыктуу жана кызыктуу болушу үчүн зарыл болгон учурда жабдыкты тез өзгөртүүгө болот.
Салыштырмалуу узун үстүнкү түтүккө карабастан, баш түтүктүн бийиктиги жана орто узундуктагы сабы бардыгын оңой жетет. Бул бизге эң жакшы позицияны алуу үчүн үстү, капюшон жана тамчылардын ортосунда тынымсыз жылып турууга мүмкүндүк берди.
Жылмакай асфальтта жакшы болгону менен, орой беттерде жүрүү өтө кечиримдүү эмес. Төмөн бааны эске алганда, ал бир аз ызылдап турат, бирок сиз күткөндөн да катуу тийбейт.
Колдонуу
Алкактын алдыңкы бөлүгү чоң өлчөмдөгү баш түтүктү камтыса, айрыда стандарттуу диаметри бар.
Бул айырманы азайтуучу гарнитура аркылуу орнотулган. Велосипеддин веб-сайтында бир аз кычыраган рулду рулу бар деп көрсөтүлгөн.
Анын жана чоң алкактын ортосундагы айкалышы велосипеддин эстетикалык жактан эң жагымдуу жагы эмес. Бул ошондой эле алдыңкы жагына карата аныкталган ийкемдүүлүктүн орто даражасынын себеби болушу мүмкүн. Бул кыжырдануу үчүн жетиштүү эмес, бирок баары бир терс нерсе.
Велосипеддин артын көздөй бир аз кыймыл байкалат, демек, педальдардагы аракеттер эффективдүү которулгандай сезилет.
Жаңы 105 топтомдо 11 эмес, 10 тиштүү болгону менен, биз кассетадагы акыркы тиштүү тиштерди өткөрүп жиберген жокпуз, бирок тиштүү механизмдер менен тормоз рычагдарынын аракети мурункудай жакшы эмес. акыркы алмаштыргычтар.
Биз анын ордуна толук жана учурдагы Tiagra топторун алган болмокпуз, бирок бул баада бул өтө арзан болушу мүмкүн.
Рейтингтер
Алкак: Уятсыз. Бул велосипед практикалык жана жеткиликтүү болушу үчүн курулган. 7/10
Компоненттери: үнөмдүү жана кемчиликсиз тейлөөгө болот. 7/10
Дөңгөлөктөр: Негизги жана бекем, бирок эң жеңил эмес. 7/10
Рейд: Тынымсыз, бирок ылдамдыкка жеткенде дагы кызыктуу. 7/10
ӨКҮМ
Чыгымдарды кыскартуу үчүн өтө эле тайсалдабаган чоң көчө гиганты Evans компаниясынын бюджетке ылайыктуу машинасы
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 560мм | 560мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 500мм | 505мм |
| Төмөн түтүк (DT) | Жок | 635мм |
| Айырдын узундугу (FL) | Жок | 382мм |
| Баш түтүк (HT) | 160мм | 162мм |
| Баш бурчу (HA) | 72 | 72 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73 | 73 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | Жок | 1008мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 75мм | 74мм |
Спец
| Pinnacle Dolomite SE | |
|---|---|
| Алкак | 6061-T6 үч бурчтуу, көмүртек айры |
| Группалар | Shimano 105 5700 |
| Тормоздор | Промакс эки айланма калипер, картридждер менен |
| Чинжырлар | Эритмеленген чарчы конус, 50/34 |
| Касета | Shimano HG-500, 12-28 |
| Барлар | Pinnacle |
| Stem | Pinnacle |
| Seatpost | Pinnacle кош болт, микро жөндөө, 27,2 мм |
| Дөңгөлөк | Кош дубал, KT эритмесинин түйүнү |
| Ээр | Pinnacle Race |
| Салмак | 9,8кг (өлчөм M) |
| Байланыш | evanscycles.com |
