Роберт Эггер Cyclist менен компаниянын эң акылга сыйбаган концептивдик велосипеддерин кыдырууда, ошондой эле биздин жүрүү жолубузду өзгөртүшү мүмкүн
«Келгиле, мен сага дүйнөнү сактап кала турган велосипедди көрсөтөм», - дейт Specializedтин креативдүү директору Роберт Эггер, жакында эле жарадар болгон жамбашынан аксап жатып. Ал бизди ар кандай формадагы жана өлчөмдөгү ар кандай концепциялуу велосипеддер менен толтурулган полго алып барат.
Бул жерде майлуу велосипед дөңгөлөктөрү жана диск тормоздору менен жабдылган, супер ылдам жарышчылар, кыймылдаткычтарынын ордуна ийигичтери бар кафе-жарышчу мотоциклдери, руль дөңгөлөктөрү менен жабдылган велосипеддер жана жаңы велосипеддер бар. Flintstones тасмасынан келген.
Эггердин чыныгы кызыгуусу - бул велосипеддер менен электр энергиясынын биримдиги. Мен электрондук велосипед чеберимин. Мен электрондук велосипеддерди жакшы көрөм, - дейт Эггер.
‘Мен бир күнү Майк Синярдга ар бир велосипед электр кубаты менен иштей турганын айттым. Классикалык чабандестер катары бул бизге жакпашы мүмкүн, бирок биз велосипед индустриясын өстүрүүнү кааласак, аны кабыл алышыбыз керек жана көптөгөн жолдор менен электрондук велосипеддер планетаны сактап кала алат.'
Эгердин айтымында, учурда электрондук велосипеддердин көйгөйү алардын жакшы эместигинде. «Менин оюмча, велосипеддерди укмуштуудай кылып көрсөтүү мен үчүн биринчи орунда турат. Айтайын дегеним, учурда [электрондук велосипедде] сиз келесоо окшойсуз.'
Эстетика жагынан Эггер чек араларды сынап көрүү үчүн убакытты текке кетирген жок. «Мен мотоциклдерди жакшы көрөм. Мен алардан көп мотивация алам, жана менде чындыгында жарым велосипед, жарым мотоцикл болгон велосипеддери бар, - дейт ал бизди MotoGP велосипедине окшош, бирок велосипед иректеринин жыйындысы менен.
‘Мен велосипед тибиндеги көптөгөн электрондук велосипеддерди жасадым, бирок азыр мотоциклдин үстүндө иштеп жатам.
'Бул жерде велосипедге эч окшошпогон жалгыз артефакт эмес. "Мен сүйрөө велосипедин жакшы көрөм - бул сүйрөө велосипеди" дейт ал, узун муруну жана чоң арткы спойлери бар велосипедди көрсөтүп. 'Бул дүйнөдөгү эң тез көрүнгөн велосипед, бирок ал абдан жай.'
Ал бөлмөнү аралап өтүп, "Мен сүт фермасында чоңойгом, ошондуктан менин ковбой велосипедим бар", - деп ийинге жете турган рулдары бар, мех капталган велосипеддин алдында турат.
‘Бул дүйнөдөгү эң ыңгайлуу ээр, бул аттын ээри. Канселлара бул велосипедди бул жерде жүргөндө жакшы көрчү – менимче, ал педальдардын бирин уурдап алды, - дейт ал жалгыз педаль-таканы көрсөтүп.
‘Ал муну каалаган, анткени ал сага көбүрөөк аттын күчүн берет.'
Анын велосипеддери жаңылыктан алыс жана бул жердеги бир велосипед укмуштуудай айкындуулук менен велосипед тебүүнүн келечегин чагылдырат. Бул Эггердин көзүнө илинип, ал аны көздөй сызык жасады.
‘Бул мен былтыр ойлоп чыгарган велосипед, - деп түшүндүрөт ал. "Билесизби, UCI - мен чоң күйөрман эмесмин. Демек, бул велосипед UCI сизден каалабаган нерселердин баары - "Eff You See Eye" [fUCI].'
Арткы чоң төрт тилкелүү дөңгөлөк, алдыңкы бетиндеги аэровизор жана ачык флюро кызгылт сары түс схемасы менен аны өткөрүп жиберүүгө болбойт. "Баары телефонуңуздан башкарылат" деп түшүндүрөт Эггер.
‘Бул ар кандай пластмассалардан, айнектен жана көмүртектен жасалган, бирок биз иш жүзүндө функционалдык дөңгөлөк жасадык жана ал тез. Ал маховиктин ролун аткарат, кыймылдаткыч аны ылдамдыкка жеткирет, андан кийин атчан барат. Демек, бул энергияны абдан натыйжалуу пайдалануу. Чынында анын ичинде мотор бар, бирок мен ал жөнүндө эч нерсе айта албайм.'
‘Бирок мен силерге планетаны сактап кала турган велосипед жөнүндө айтып жаткан элем, - дейт ал бизди CUB – Cool Urban Bike.
‘Жаштар унаага ээ болуу түйшүгүн каалабайт, ошондой эле сиз массалык-транзит бар жерде жашап жатасыз. Ошентип, унаанын ордуна CUB аласыз.
'Негизинен шасси сатып алсаңыз болот жана аны ушул ар кандай варианттар менен ыңгайлаштыра аласыз – бул канаттар, балаңызды мектепке алып баруу үчүн кош ээр, сактоочу жай, ар кандай идиштер жана бакчалар болушу мүмкүн.
'Мотоцикл стилиндеги тепкич жана алкактан түз чыгып турган кулпу бар. Эгер бул велосипедиңиз Сан-Франсисодо болсо, сизге унаанын кереги жок болмок.'
Эми бул практикалык угулат, бирок эмне үчүн Эггер дубалдан тышкаркы велосипеддерди курууга убакыт бөлөт?
‘Эмне үчүн? Жөн гана ачууланып, көңүл ачуу үчүн.'
