Көрүнгөндөн бир топ эски заманбап машиналарды көрүү
Цикл хирургиясы менен биргеликте чыгарылган. Көбүрөөк билүү үчүн, Cycle Surgery дүкөнүндө сатылуучу электр велосипеддеринин ассортиментин карап көрүңүз.
Электр велосипед же электрондук велосипед деген эмне?
Электрондук велосипед – бул электр кыймылдаткычы (төмөнкү кронштейнге же алдыңкы дөңгөлөккө жабдылган) жана айдоочуга педал тебүүгө жардам берет.
Бул дагы эле көнүгүү жасап, пейзаждан ырахат алып жатканыңызда, педалды катуу тебелөөнүн кереги жок дегенди билдирет, айрыкча адырларда.
Улуу Британиянын эрежелерине ылайык, электрондук велосипеддер – же “педелектер” – педалды токтотконуңузда же ылдамдыгыңыз саатына 15,5 мильге жеткенде электр энергиясын өчүрөт.
Электрондук велосипеддер жаңы нерсеби?
Такыр эмес. Ишенүү кыйын болсо да, электрондук велосипеддер 120 жылдан ашуун убакыттан бери келе жатат.
Биринчи патент 1895-жылы пайда болгон. Ал Огден Болтон Джнр аттуу америкалык мырза тарабынан катталган.
Огден жөнүндө көп нерсени билбейбиз, бирок анын ойлоп табуусу арткы дөңгөлөккө орнотулган хаб моторун камтыганын билебиз – бул идея акыркы он жылдыкка чейин электрондук велосипед дизайнынын эволюциясында көңүл сыртында калган же Ошентип, ал чоң кайтып келгенде.
Бүгүн аны көп сандагы заманбап электрондук велосипеддерди түртсө болот.
Демек алар бир аз өнүккөнбү?
Ооба. Алгачкы күндөрдө бир катар америкалыктар – негизинен жомоктогудай ысымдар менен – Огден Болтон ойлоп тапкан нерсени тактоо жолдорун издешкен.
Биринчи болуп тоого чыгууга жардам берүү үчүн эки мотору бар велосипед ойлоп тапкан Хосеа Дж Либби аттуу бостониялык адам чыкты.
Мында ошондой эле электрондук велосипеддеги контроллердин биринчи үлгүсү көрсөтүлгөн. Андан кийин Нью-Йорктун тургуну Жон Шнепф келип, арткы дөңгөлөктү айдоо үчүн сүрүлүүчү ролик системасын ойлоп тапкан.
Дээрлик 50 жыл өткөндөн кийин, Джесси Д Такер аттуу калифорниялык ички тиштүү кыймылдаткычы жана эркин айлануу жөндөмдүүлүгү, демек, электр кыймылдаткычы менен же электр кыймылдаткычысыз педальдарды айкалыштырып колдонуу мүмкүнчүлүгү бар моторго патент алды.
Заманбап электрондук велосипеддер кандай?
Чынын айтсам, Джесси Такер 1946-жылы патенттегенден кескин айырмаланбайт.
1992-жылы Vector Services аттуу компания Zike деп аталган электрондук велосипед ойлоп тапкан. Ал рамкага бириктирилген никель-кадмий батарейкаларын жана магниттик кыймылдаткычты камтыган.
Момент сенсорлору жана кубаттуулукту башкаруу каражаттары 90-жылдардын ортосунда иштелип чыккан.
2001-жылга карата «электрондук велосипед» термини («педелек» жана кубат менен иштөөчү велосипед менен бирге) жана көп өтпөй хаб стилиндеги моторлор, 2001-жылдын аягында Огден Болтон ойлоп тапкан сыяктуу эле. мурунку кылымда, арткы дөңгөлөктөрүндө кайра пайда болгон.
Бүгүн электрондук велосипеддер дүйнөдөгү эң популярдуу транспорт түрлөрүнүн бири болуп саналат, былтыр гана дүйнө жүзү боюнча дээрлик 35 миллион сатылган.
электрондук велосипеддер боюнча КБС
Электрондук велосипедге ээ болуу боюнча эң көп берилген 10 суроого жооптор
1 Электрондук велосипедди кайдан айдасам болот?
Кадимки велосипед тээп жүргөн бардык жерде. Демек, бул жолдордо, велосипед жолдорунда, жергиликтүү жолдордо, көпүрөлөрдө – сиз атаңыз!
2 Мен билишим керек болгон юридикалык чектөөлөр барбы?
2016-жылдын апрель айына карата Улуу Британиянын мыйзамы боюнча, электрондук велосипед («электр менен иштеген педаль цикли» же EAPC) кадимки педалдык цикл катары классификацияланышы үчүн – демек, бирдей укуктарга ээ болушу үчүн – анын иштеген педалдары болушу керек деп айтылган., 250 Вттан ашпаган кыймылдаткыч жана велосипед 15,5 миль/саатка жеткенде электр педалдык жардамга жол бербөөчү өчүрүү.
Ошондой эле 14 жаштан жогору болушуңуз керек, бирок сизге лицензиянын кереги жок, ошондой эле мыйзам боюнча шлем кийүү талап кылынбайт (бирок бул баары бир жакшы идея) жана велосипеддер кийбейт салык салынышы, катталышы же камсыздандырылышы керек.
3 Электрондук велосипед бир батарея заряды менен канча аралыкты басат?
Бул велосипедден велосипедге, атчанга жана саякатка чейин өзгөрөт. Эгер сиз батарейка, диск системасы, дөңгөлөктүн басымы, кубаттуулук жардамынын деңгээли, айдоочунун салмагы жана жарамдуулугу жана алар саякаттап жаткан рельефтин түрү сыяктуу бардык өзгөрмөлөрдү эсепке алсаңыз, ал 10-80 миль аралыкта болушу мүмкүн.
4 Электрондук велосипеддин батареясы канча убакытта заряддалат?
Бул дагы колдонулуп жаткан батарейканын сапатына жана өлчөмүнө жараша өзгөрүп турат, бирок көпчүлүк жакшы батареяларды толуктоо үчүн 3-4 саат талап кылынат, муну сиз жөн гана берилген кабели менен кадимки розеткага сайып койсоңуз болот.
Көптөгөн өндүрүүчүлөр батарейканы айына бир жолу кубаттап турууну сунушташат, эгерде велосипед көп тепилбесе.
Ошондой эле алар велосипед канчалык көп тебилген сайын, батареясы ошончолук күчтүү болот дешет. Бул дагы көбүрөөк пайда алууга түрткү берет!
5 Электрондук велосипедде канчалык ылдам жүрсөм болот?
Жогоруда айтылгандай, мыйзам электрдик жардамды 15,5 миль/саатка чейин чектейт, бирок андан кийин өзүңүздүн кыймылдаткычыңыз канчалык жакшы экенине жараша болот.
6 Кадимки электрондук велосипедди иштетүү үчүн электр энергиясы канча турат?
Болжол менен 0,4 пенс/милге – орточо өлчөмдөгү дизелдик унаа үчүн 34 пенске салыштырмалуу.
7 Батареям канчага жетет?
Буга дагы бир жолу так жооп жок, бирок көпчүлүк жакшы велосипеддер Li-Ion батареялары менен келет жана көбүнчө 12 айдан 24 айга чейин кепилдикке ээ болот.
Алмаштыруучу батарейка бир нече жүз фунтка чейин кымбатташы мүмкүн, андыктан узартылган кепилдик үчүн соодалашууга арзыйт.
Үч жыл же андан көп убакыт батарейканы мөөнөтүнөн мурда иштебей калуудан коргойт.
8 Аны канча жолу тейлешим керек?
Электрондук велосипед кадимки велосипед сыяктуу тейлөө деңгээлин талап кылат, андыктан жылына кеминде бир жолу сунуштайбыз.
Cyclesurgery.com ар бир чөнтөккө ылайыктуу баадагы велосипеддердин бардык түрлөрү үчүн профессионалдуу тейлөө кызматын сунуштайт.
9 Электрондук велосипеддеги электроника ным болуп калсачы?
Бул көйгөй болбошу керек. Жалпысынан алганда, электрондук велосипеддеги бардык электрондук нерсе мөөр басылган аба ырайынан корголбогон блокто жайгаштырылат.
Көлгө кулап түшпөстөн, орточо электрондук велосипед асмандагы же мингенден кийинки скраб ыргыта турган нерселердин баарын көтөрө алат.
10 Электр велосипеддери алдабайбы?
Аларды жарышта тымызын колдонсоңуз! Бардык далилдер электрондук велосипеддери бар адамдар көбүрөөк тебээрин көрсөтүп турат, ошондуктан сиз мотордон бир аз жардам алып жатканыңызга карабастан, сиз дагы эле бутуңуздун көп бөлүгүн аткарып жатасыз, балким, чоң аралыкта болушу мүмкүн. кадимки велосипедде жүргөнгө караганда.
Электрондук велосипеддердин артыкчылыктары жана кемчиликтери тууралуу биздин эже-сиңди сайтыбыздан окуңуз: Driving Electric
электрондук велосипед жаргондору
Амп: Электр зарядынын бирдиги.
AH: Ампер-сааттар, батареянын канча энергия сактай аларын өлчөө – жогорураак сан батареянын узакка туруштук берерин жана мындан ары айдай аласыз дегенди билдирет.
Иңгич мотору: Орточо кыймылдаткычтар деп да аталат, алар кранкага түздөн-түз кубат берет жана адатта тиштүү механизмдериңиз менен бирге иштешет. Мотор көбүнчө кадрга бириктирилген.
Айдоо системасы: Электрондук велосипеддин моторунун башка аталышы.
Э-велосипед: Мыйзамда расмий түрдө «электрдик педаль цикли» катары белгилүү болгон нерсенин жалпы аталышы.
Электрондук топ: Батарея, мотор жана башкаруу системасы.
EDS: Электрондук кыймылдаткыч системасы, электр кыймылдаткычынын ылдамдыгын, моментин жана багытын көзөмөлдөө үчүн колдонулат.
EAPC: Электрдик көмөкчү педал циклдарынын кыскартылган аты, электрондук велосипеддердин мыйзамдуу аталышы.
Хаб мотору: Арткы дөңгөлөктүн түйүнүндө жайгашкан мотор. Арзаныраак электрондук велосипеддерде кеңири таралган.
LED дисплей: Штангага орнотулган экран, анда аралыктан жана ылдамдыктан, кубат жардам режимине, батареянын деңгээлине чейин жана өркүндөтүлгөн велосипеддерде көптөгөн маалыматты көрө аласыз – башка көптөгөн диагностика.
Li-Ion: Литий-ион, уюлдук телефондордогудай заманбап электрондук велосипеддерде эң кеңири таралган батареянын түрү. Акыркы LiPo (литий-полимер) батарейкалар жеңилирээк, бирок морттуураак.
Төмөн тепкич: Үстүнкү түтүгү жок алкак, айдоочуга велосипедди минип жана түшүрүүнү жеңилдетет.
Мотор контроллери: Чатуучуга EDS тарабынан жетек/педалдарга жеткирилген кубаттуулукту тандоого мүмкүндүк берүүчү бирдик.
Педалдын жардамчысы: Чабандес педаль башкарып жатканда берилүүчү кубаттын көлөмүн билдирет.
Pedelec: From PEDal ELECtric Cycle, төмөнкү стандарттык аталыш Улуу Британияда мыйзамдуу түрдө педаль циклдары катары классификацияланган моторлуу электрондук велосипеддер, демек аларды жолдо тебүү үчүн лицензиянын кереги жок.
Roadster: Үстүнкү түтүк менен салттуу алкактын дизайны.
RPM сенсор: Мүнөтүнө айланууларды жаздырган түзмөк.
Асма айры: Чабуучуну рельефтен жылуулоо үчүн жасалган телескоптук айры. MTB'лерде кеңири таралган.
Момент сенсору: ЭДСтен кубаттуулуктун туура деңгээлин камсыз кылуу үчүн моментти (б.а. сиз тегеректеги тегерекчелерди канчалык катуу чыгарып жатканыңызды) көзөмөлдөгөн сенсор.
Турбо баскычы: Ылдамдатуу, тик дөңсөөгө чыгуу же каршы шамалга каршы туруу керек болгондо энергияны жогорулатуучу которгуч.
Бур жана кете бер: Мотоцикл сыяктуу рулунда дроссели бар электрондук велосипеддердин стандарты.
Вольт: Электрдик күчтүн өлчөө бирдиги.
Ватт-саат: Амп-саат х Вольт катары эсептелген кубаттуулуктун негизинде батареянын сыйымдуулугунун өлчөмү.
