Париж-Рубей таштарында жана кийинчерээк Суррей тилкелерин айланып өтүп, 700x28c адистештирилген Turbo Cotton жакшы көрүндү жана жакшы айдады
Тредзден азыр адистештирилген Turbo Cotton шиналарды сатып алыңыз
Татыктуу дөңгөлөк бактылуу миляларды басып өтүүнүн же үчүнчү тешилгенден кийин кыска жолду кыскартуунун ортосундагы айырма болушу мүмкүн. Ылдамдыктын, башкаруунун, ыңгайлуулуктун жана тешилүүгө туруктуулуктун ортосундагы тең салмактуулукту түзүү - бул өндүрүүчүлөр өздөштүрүүгө умтулган искусство формасы, бирок адистештирилген Turbo Cotton шиналары көптөгөн кутучаларды белгилейт.
Айрым функциялар башкаларга караганда күчтүүрөөк болгону менен.
Ар кандай чабандестер өз сынагын тандоодо ар кандай мотивацияга ээ болушат, бирок менин оюмча, балким, мода эмес - тешикке каршылык дээрлик баарынан жогору болот.
Эгер дөңгөлөк мага сүйүктүү машыгуу циклимден 30 секунд тайдырууга жардам берсе, анда эң сонун, бирок ал айдап баратканда бир жолу тешип кетсе, акырыныраак бышык дөңгөлөк жеңе турган болсо, анда ал аз убакытка ээ болуу маанисиз болуп калат.
Адистешкен Turbo Cotton 28 мм дөңгөлөктөрүн биринчи жолу тээп жүргөндө мындай ойлор жана мүмкүн болгон компромисстер менин оюмда биринчи орунда болгон эмес.
Бул жаңы толуктоолор 24 жана 26 мм версияларына кошулуп, азыр сатылууда, бирок мен Париж-Рубей таштарында бир нече күн мурун бир түгөйдү кармап алдым жана абдан таасирлендим.
Чөкпөгөн таштарды жана жок таштарды секирип, эки күн бою тротуарда жалпысынан 60 кмге жакын жолду басып өтүү (чуңкурларды колдонбостон), адистештирилген Turbo Cotton 28 мм дөңгөлөктөрү аларга ыргытылган нерселердин баарын жок кылды.
Туурасы, ийкемдүү 320TPI поликоттон корпусу менен бирге брусчаткаларда күткөндөй ыңгайлуу жүрүүгө шарт түздү, ал эми Gripton протектордук кошулмасы жана Black Belt жалпак коргоочусу алар эмне кылышы керек болсо, ошону аткарды жана сактап калды. дөңгөлөктөр толтурулган.
Specialized бул эң акыркы дөңгөлөктөрдүн айлануу каршылыгын азайтуу үчүн иштеп, ылдамдык менен ыңгайлуулукту эң сонун сунушта бириктирди. Алардын таңгагында алар "Дүйнөдөгү эң ылдам дөңгөлөк" экени сыймыктануу менен жазылган.
Дөңгөлөктөр бөлүктөрдү бириктирген асфальт жолдор менен жылышты жана бул бир жагынан таштардагы адаттагыдан жогору басымда чуркай алгандыгынын аркасында, андыктан кадимки жолдордо ылдамдык азыраак жоголот.
FutureShock алдыңкы суспензиясы бар адистештирилген Roubaix Expert велосипедин тебүү да ыңгайлуулукту жана таш таштардын бир аз соккусунан туруштук берүүгө жардам берди.
Дөңгөлөктөр кандай гана велосипедде болбосун жакшы, анткени мен аларды Dura-Ace C35 алкактарында иштеткенин байкадым, бирок бир эле өндүрүүчүнүн велосипеди жана дөңгөлөктөрү менен айкалышканда андан да жакшыраак.
Түндүк Франциянын таштарынан алысыраакта, мен Улуу Британиянын адистештирилген жаңы жуп шинасын алдым жана жогоруда айтылгандай, аларды Ridley Helium SLXдеги Shimano Dura-Ace C35 дөңгөлөктөрүнө коштум.
Мен тээп жүргөн эң мыкты велосипед бул дөңгөлөктөрдү кошуу менен жакшыртылды.
Мен велосипедди башка бир нече дөңгөлөк дөңгөлөктөрүн орнотууда бактылуу боло тургандай кылып бурчтарды аралап ыргытчумун.
Мындан тышкары, тренддеги күйгөн каптал капталдары сонун көрүнөт жана Ридлинин боз, кара жана кызгылт сары өңдөрү менен мыкты иштеген.
Кармоо жана башкаруу бул шиналарды негизги күчтүү жактары болуп саналат, бирок мындай жакшы жактары өздөрүнүн терс жактары менен коштолот. Бул дөңгөлөктөрдүн мен үчүн бир гана, бирок анчалык деле аз эмес кыжырдануусу – алардын бекемдиги жана натыйжада тешилүүгө туруктуулугу.
Менин демейки дем алыш күндөрүмдө идеалдуу эмес жерлерде бир нече жол жүргөндөн кийин дөңгөлөктөр эскирүү белгилерин көрсөтө баштады, протектордун боюнда ар кандай деңгээлдеги кесилген жерлери байкалды.
Ооругандан кийин RideLondon учурунда жеңилдеп калгандыктан, арткы дөңгөлөктөн бир аз оттук таш өткөндө, менин ансыз да жай жүрүүм басаңдады.
Бул жөн эле жолдун бир аз да болсо, бирок жаман жер бетинде колдонгон кээ бир Michelin жана Continental дөңгөлөктөрүндө таарынткан таш мынчалык кесинди кылмак эмес.
РайдЛондондогу беш экскурсиядагы биринчи тешилишим тажатма болду, бирок дөңгөлөктү толугу менен кабыл алууну ошол бир окуяга негиздөө катаал болмок.
Быйыл Борбордук Лондон жана Суррей жолдорунун тегерегиндеги массалык катышуу иш-чарасы бир нече саат бою нөшөрлөгөн жамгыр жааган жана таштандыга толгон жолдордо өттү; август айындагы негизги жолдорго караганда кышкы тилкелерди эске салат.
Мени дөңгөлөктөр тууралуу тыянак чыгарууга алып келген нерсе: кургак жайкы жолдордо бул шиналар чындап эле эң сонун. Мен алардын канчалык жакшы иштегенин дагы бир жолу айтам, мага алардын сырткы көрүнүшү жагат жана аларды кайра-кайра колдонууга кубанычта болом.
Бирок, күздүн тереңинде жана кыштын ызгаардуу туңгуюгун тиктеген булар келерки жылы жаз кайрадан пайда болгонго чейин жок болот.
