Спорттук: Gruyere велоспорту, Швейцария

2024 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 03:01

Тамактандыргыч станциялардагы сыр жана Швейцарияда өтө сунушталган спорттук мелдеште кыйын күн

Швейцария чындап бактылуу. География укмуштуудай, жолдор жакшы сакталган, поезддер баары өз убагында жүрөт, сыр даамдуу жана Toblerone барында дагы эле чокулардын саны жетиштүү. Атүгүл швейцариялыктар швейцариялык бренддерди жакшы көрүшөт, ошондуктан мен Gruyère велосипед тебүү турунун башталгыч мылтыгын күтүп жатканда, мен айланамдагы атчандардын арткы беттеринен ушунчалык көп BMC велосипеддерин жана жуп Assos бибшорттарын көрүп жатам.

Иш-чаранын атын эске алып, биз так сиз ойлогон жерден баштабайбыз. Сыры менен атагы чыккан Грюйер шаары орто кылымдагы тарыхтын байлыгы менен абдан жагымдуу, бирок анын жалгыз, тик, таш төшөлгөн негизги жолу массалык катышуу циклине ылайыктуу эмес, ошондуктан биз чындыгында чоңураак жана жеткиликтүү жерден жолго чыктык. Чармей шаары, түндүк-чыгышта болжол менен 12 км.

Швейцариялык убакытты алдын ала так аныктоо менен, мылтык таңкы саат 9да иштейт жана аба педальдарга кликтердин чыкылдатуулары жана эркин хабдардын ызы-чуусу менен толот. Чармейден кең жол менен өрөөндө түшөбүз.

Булут каптап, салкын, атчандар титиреп, шамал али жылый элек денебизди аралайт. Биз аттракциондун атаандаштык элементине – 85 км убакытка бөлүнгөн бөлүгүнө жакындап жатабыз, андыктан ылдамдык атчандардын арасында тез өсөт, бирок кооптуу старт үчүн эң сонун шарттарга карабастан, жарыш шыктануу маршалдардын жакшы бургуланган бирдиги менен чектелет.

Бүгүн маршрутту 50 мото-аутрайдер күзөтөт, алардын көпчүлүгү WorldTour иш-чараларында тажрыйбага ээ.

Эффективдүү кордонго карабастан, иштин башында позиция үчүн кандайдыр бир чуркоо болот, ошондуктан мен дөңгөлөктөр менен артка кетенчиктейм. атаандаштык убактысы.

Андан ары атмосфера сезилээрлик азыраак, андыктан мен эс алып, Швейцарияда көп кездешкендей, бардык багыттардагы керемет көрүнүштөрдүн даамын татып алам.

Биз тынч Лак-де-Монцальвенстин этегинен ийри-буйру жол аркылуу өтөбүз, бурчтар дагы эле жыш жыш жайгашкан тополоңду алдыга жана артка кароого мүмкүнчүлүк берет. Биз көлдүн бурулуштарын ээрчип баратабыз жана мен тоолордон биз өрөөндө сүзүп бара жаткан даңктуу көп түстүү таразалуу бир алп жыландай көрүнүшүбүз керек деп элестетем. Же балким, альп тоосунун жука абасы менин башыма кирип кеткендир.

Үстүнөн түшүү менен биз Саане өрөөнүнө киребиз. Пейзаж ачылды – бийик карагайлар жайнаган айдоо жерлерине орун бошотуп, акыры өрөөндүн ортосундагы 82 метр бийиктиктеги дөңдүн үстүндө сол тарапта отурган Грюйерди көрөбүз.

Биз Грюйердин этегинен айланып баратабыз жана күтүлбөгөн жерден убакыттын өтүүчү бөлүгүнүн старт дарбазасы алдыбызда. Бул дароо реакцияны жаратып, көптөгөн чабандестер курсту айланып учуп өтүүнү кыялданышына жол ачат, ошондуктан темп бир топ жогорулайт.

KOMдан чыгуу

Даңктын алсыз үмүттөрү үзүлгөн учур кийинки саатка созулуп, атчандын артымдан өтүп баратканын көрүп, катуу шамалга жана 20 км аралыкты басып өтүп, уйу менен артымдан өтүп баратканын көрүп жатам. жумшак чыгуу.

Биздин уламдан-улам жыртылдап бараткан тутамыбыз Саане өрөөнүнүн түбү аркылуу түштүктү көздөй бурулуп баратат, Альп тоо кыркаларынын араа тиштери биздин оң жана сол тарапта болуп, Монтбовон жана Россиниер шаарларын көздөй бет алат.

Экөөнүн акыркысы курстун биринчи туура көтөрүлүшүнүн башталышын билдирет, Col des Mosses, бирок азырынча градиент менин көңүлүмдүн четинде калууда, эч качан чыныгы көтөрүлүү катары катталуу үчүн жетиштүү эмес, бирок бийиктикти талап кылат. тынымсыз күч колдонуу.

Бул арктикадагы муз талаасы өңдүү тоолорго жарылып кеткен чабандестер тобунда жаракаларды жаратууга жетиштүү.

Мен сергек болуу үчүн болгон күчүмдү жумшайм, анткени ал боштуктар пайда болгондон кийин, катуу шамал аларды тез жайып салат жана жай топко кирсем, көпүрө курууга үмүтүм аз болот.

Бактыга жараша, мен боштук пайда болгонун байкадым, алсыраган бир-эки чабандестин тегерегине чуркадым жана жолдо экинчи топтун ордун таптым. Мен анын тунук бөтөлкөлөрүндөгү энергетикалык суусундуктун көлөкөсүнө эң сонун шайкеш келген кызгылт трикотаж кийген кара түстөгү велосипедине жана комплектине басым жасоону тандаган атчынын артында калдым.

Ал примадоннага окшош болушу мүмкүн, бирок анын иш этикасы эч нерсе эмес – кийинки 5 км аралыкта эч кандай жардамсыз биздин топтун алды жагында жүргөнү абдан бактылуу көрүнөт.

Биз Фрибург жана Вод кантондорунун ортосундагы чек арага жетебиз, анткени маршрут түштүк-чыгышты көздөй барат, өрөөндө өз багытын башкарбайбыз. Каралган, айдоо шалбаалардын ордун дөңгөлөктүү, ээн талаалар ээлейт, ийри-буйру жолдун боюнда карагайлар, алардын өзгөчө жыты таңкы абада курч, таттуу жана сергитет.

Чого чыгууга убакыт

Мен түзгөн топтун эффективдүүлүгү биринчи тоют станциясына өз убагында жеткенин билдирет, ошондуктан мен Col des Mosses алдында канттын соккусуна муктажмын. Кадимки спорт барлары менен гельдер, албетте, Gruyère сырынын шактары менен кошулат.

Мен диетолог эмесмин, бирок анын тез энергия берүүчү катары натыйжалуулугуна ишенбейм, андыктан иш-чаранын аягында анын жыпар жыттуу даамын татып көрүүгө убада бериңиз. Он мүнөттөн кийин мен сырды байкабай калганыма ыраазымын, анткени маршрут Мулин шаарында экиге бөлүнөт, ал эми биз жолду толук басып, Кол дес Мосстун көтөрүлүшүнө жол баштоо үчүн дароо 10% рампага туш болобуз.

Мен биринчи бир нече километрди тынымсыз басып жүрөм, анткени атчандардын талаасы ичкерилип, жол Мулиндин дыйкандары багып жаткан жерлерди аралап өтөт. Артыма карасам, швейцариялык классикалык көрүнүш – жашыл жайыттар кабиналар, сарайлар жана бодо малдар, коңгуроолор менен коштолгон.

Идилл капыстан талкаланып, дүлөй жарака абада согулуп, андан кийин дагы бир нечеси чыгат. Швейцариянын көпчүлүк калктуу конуштарынын жанындагы жалпы ыңгайлуулук болгон ок атуучу тирден өтүп баратканымды байкадым.

Швейцария жарандарын өкмөт тарабынан үзгүлтүксүз окутуу талап кылынат, андыктан зарылчылык жаралса даярдалган калк болушу керек. Кокус бутага айланып калуудан корккондуктан кадамымды бир аз жогорулаттым.

Эрте катаал эңкейиштерден кийин, Col des Mosses чокусу антиклимактикалык болот. Тоонун чокусунун белгиси көтөрүлүүнүн аяктаганын билдиргенге чейин градиент жөн эле өчүп калат.

Бирок бул тез ачылып жаткан асман менен ак карлуу Альп горизонтунун кереметтүү көрүнүштөрүн ачып берет жана маршруттун кийинки бөлүгүн Моссес шаарын аралайт.

Бул узакка созулган ачык түшүү, кийинки өрөөнгө көз чаптырууга мүмкүндүк берет, бирок мен көзүмдү көбүнчө жерге кададым.

жол алдыда – менин Garmin ылдамдыгым 80км/саатка жеткенин көрсөтүп турат жана мен жайлоодо жайылып жүргөн уйларга жолдун жээгине кошулайын деген оюм жок.

Өрөөндүн түбүнө жеткенде, шамал кайра кайтып, чабандестерди чакан топторго бириктирет. Жол негизинен тыгынсыз жана үстү кынтыксыз болгондуктан, Col du Pillons башталганда топтун эффективдүү темптери одоно түрдө үзгүлтүккө учурамайынча кийинки 9 км жылмакай тайып кетебиз.

Бул Кол дю Мосска караганда кыскараак жана курчураак, градиент дароо 10% ашып, 6км алыстыкта жана 600м бийиктиктеги чокуга чейин ошол жерде кала берет.

Кичинекей шакекчелер тартылып, дененин абалынын өзгөрүшү мени башымды көтөрүп, айланамды дагы бир жолу кабыл алууга үндөйт.

Биз тик, токойлуу өрөөндүн сол тарабы менен чыгабыз. Менин оң жагымда, ары жагында, тоонун боорунан ылдый шаркырап аккан назик суулар. Тээ жогору жактагы асма жол станоктору кышында Лес-Диаблереттин трассаларына чейин лыжачылар менен сноубордчуларды ташып бара жаткан бактардан жылаңач, тынч жана ээн отурушат.

Баардыгы төмөндөө жөнүндө

Эгер Col des Mosses тоосунан түшүү тез болгон болсо, аны Кол дю Пилондон оңой эле басып өтүүгө болот. Аккан жолдон ылдый көрүү сызыктары тоскоолдуксуз болгондуктан, дээрлик 15 км аралыкта мен турган топтун ылдамдыгы 50 км/саатка араң түшүп калды.

Биз татынакай Гштейг шаарынын жанынан өтүп, Гштад менен Сааненге тез эле жетип барабыз – градиент азаят, бирок Кол дю Миттельбергдин этектерине чейин терс бойдон калууда, андыктан биздин топтун 10 мүчөсү 1 км бурулуп, ырахаттанып калышат. кыскача өзүн профессионалдардай алып жүрүү.

Гстаад менен Саанен жолдун түкчөсүнө тийгенге чейин бизге шаардын даамын кыскача сезип, күтүлбөгөн жерден кайра айылга кайтып келебиз. Кыска түшүү бизди күндүн эң катаал көтөрүлүшүн убада кылган базага жеткирет: Миттелберг.

Жол ошол замат кичирейип, ийри-буйру шагылга айланат. Карагайлуу токой менин көз карашымды жаап турат, бирок мен жакын жерден агып жаткан сууну угам жана бизди курчап турган тоолор эзилип жатканын сезем.

Чыгуунун алгачкы бөлүгүндө ритмди таптап жатканыбызда баары кызыктай тынч.

Жол дарыянын үстүнөн алдыга-артына жалкоолонуп алмашат, ар бир бурулган сайын мен ийнимдин үстүнөн өрөөндүн ылдыйкы көрүнүшүн карап турам, ал ар бир метр бийиктикке жеткен сайын укмуштуудай көрүнөт.

Көптөгөн чабандестер буга көп көңүл бурушпайт – градиент 15% жакындап калды жана биз чокуга жетүүбүзгө дагы бир нече километр бар. 95 км буту менен, чыгуу чындап эле кыйнап баштады.

Талаалар азыр токойдун ордун ээледи, бирок баары бир менин көзүм негизинен алдымдагы сабагыма кадалды. Чабандестер жол жээгиндеги чөптүү жээкте отурушат – алар тыныгууга акылы жетет, бирок мен түшө албайм.

Чыгуунун акыркы бөлүгү 500м жалган жалпак, бирок ал бүт жүрүүнүн эң кыйын жарым километри болуп чыкты, анткени убакыт белгиленген бөлүктүн акыркы дарбазасы алдыда келе жатат.

Старт дарбазасы жасагандай эле, темптин ойлонулбаган өсүшүнө түрткү берет. Сызыктын чегинен өткөндө, оозум ачылып, мен энергия продуктулары менен суу убадасын көздөй тайсалдадым.

Бул жолу мен дагы бир аз Gruyère сырын ичүүнү чечтим, анткени жыш сүт азыгы мени тезирээк бүтүрүү үчүн балласттын ролун аткарат. Финишке 20 км калды жана маршрут дээрлик ылдыйда.

Жиндиликке түшүү

Кол дю Миттельбергден ылдыйкы жол бурчтарды техникалык жактан сактоого жетишерлик тар, бирок мен чындап эле нервимди сынай турган ачык, агып жаткан жерлер көп.

Мен жайкы жапайы гүлдөр менен капталган жантайыңкы шалбааларды аралап жылам – бул жол түз ылдыйга кайтуудан көрө, Абландшен менен Шлюндинин тегерегиндеги кырка сымал тоо тизмегинен пайдаланып, алардын ийинине чуркап баратам.

Мынчалык тез төмөндөп кетүү температуранын өзгөрүүсүн билдирет жана мен бир нече мүнөттүн ичинде титиреп, тердеп кетем дегенди билдирет, акыры градиент акыры 5 км аралыкты басып, финишке жеткенде.

Бул жерде Альп тоосунун улуулугу, тоолор солго жана оңго көтөрүлүп, жолдун ортосунда түз жебе көрсөтүлгөн.

Ошол катуу шамал кайра пайда болуп, менин атчан курбуларым татаал паркурлардан ушунчалык көп тарап кеткендиктен, мен жалгыз калдым. Энергиямдын деңгээли менен ылдамдыгым төмөндөп баратат жана Чармейдеги финишке бир топ алыс окшойт.

Мен бир үйүрдүн жанынан өтүп баратам, алардын коңгуроолору мага лыжа жекшемби күнү тоо ылдый жарыштарда лыжа тээп бараткан элди эске салат. Бул кызыктай кубаттайт.

Алар жөн эле уй багып жаткан болушу мүмкүн, бирок менде жол боюндагы колдоо бар окшойт, жана ар бир оор педалды сүзгөн сайын күйөрмандарым мени марага чейин колдоп жатышат.

Же балким мен жөн эле сырды көп жегендирмин.