Стэнфорд университетинин изилдөөчүлөрү Тесланын автопилоттук технологиясы адамдарды велосипедде туура классификациялай албаганын аныкташты
Келечектин өзүн-өзү башкарган унаалары велосипедчилер менен кандай байланышта болорун түшүнүү үчүн Стэнфорд университетинин изилдөөчүлөрү Tesla Model S үлгүсүндөгү унааны тестирлөө үчүн алып кетишти жана натыйжалар велосипедчилер үчүн жакшы жаңылык болбошу мүмкүн.
Окумуштуулар унаа шаардын көчөлөрүндө велосипед менен жүргөндөрдү такай аныктай албай турганын аныкташкан.
Алар сынаган Tesla Model S электр унаасы өзүн-өзү айдай албаса да, учурда дүйнө жүзү боюнча сыналып жаткан технология мыйзамдуу болуп калса, кийинчерээк колдонула турган системалардын айрымдарын колдонот.
Учурда Tesla анын бардык унааларында "адам айдоочулукунан кыйла жогору коопсуздук деңгээлинде өзүн-өзү башкарууга керектүү жабдыктар бар" деп ырастайт.
Бирок, Стэнфорддун Дизайн изилдөө борборунун мүчөсү жана адам менен роботтун өз ара аракеттенүүсү жана автоматташтырылган унаа интерфейстери боюнча эксперт, унааны сынаган доктор Хизер Найт автопилоттун велосипедчилердин айланасындагы агностикалык жүрүм-турумун «коркунучтуу» деп тапканын айтты.
Алар айдаган 2016 Model S Tesla колдонуучуларга унаа эмнени көрүп жатканын түшүнүүгө жардам берген кырдаалды маалымдоочу дисплейге ээ.
Ушул өзгөчөлүктүн жардамы менен доктор Найт унаа дайыма велосипедчилерди туура тааный албайт деген жыйынтыкка келген. Объекттерди туура классификациялоо алардын бар экенин байкабоо менен бирдей болбосо да, ал системанын чектөөлөрүн терең тынчсыздандырат.
'Объекттерди классификациялай албаганы Tesla бир нерсе бар экенин көрбөйт дегенди билдирбейт, бирок адамдардын өмүрү коркунучта экенин эске алып, адамдарга Tesla автопилотун велосипедчендердин жанында эч качан колдонбоону сунуштайбыз!'
Доктор Найт Тесланын технологияны "автопилот" деп атап койгону адаштыруучу деп эсептейт деп түшүндүрдү.
Келгенде Tesla унаа автопилот режиминде колдонулганда колдонуучунун кылдат көзөмөлү талап кылынарын ачык айтат. Бирок, унаанын тилкелерди жана ылдамдыкты автоматтык түрдө өзгөртүү сыяктуу тапшырмаларды аткарууга жөндөмдүүлүгүн эске алып, доктор Найт колдонуучуларды унаанын мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө жалган ойго салып коюшу мүмкүн деген кооптонууну жаратты.
Блогунун түпнуска билдирүүсүнө жооп бергенден кийин, ал мындай деп түшүндүрдү: Менин тынчсызданганым, автопилотту толугу менен автономдуу система катары кароо унаадагы адам үчүн абайсыздык болушу мүмкүн, бирок коргоосу азыраак болгон велосипедчи үчүн өлүмгө алып келиши мүмкүн.
'Машинанын тең салмактуу психикалык моделин кубаттоо - бул макаланын так максаты… Роботтор жалпысынан өзүнүн чектөөлөрүн адамдарга жеткирүүдөн пайда табат.’
Теорияда өзүн-өзү айдаган унаалар жол кыймылынын бардык катышуучулары менен кагылышуудан алда канча алысыраак болот, бирок технологиянын киргизилиши кеңири талкууга себеп болду.
Бул, өзгөчө, автопилотто турган унаалардын катышуусундагы инциденттер боюнча жоопкерчилик суроолоруна жана мындай системаларды колдонуунун этикасына байланыштуу.
Өз алдынча башкарылган унааларды сыноо ушул жылдын февраль айында Лондондо башталган, ага Nissan's Leaf электр унаасы катышкан сыноолор Европанын коомдук жолдорунда биринчи болуп өттү.
Dr Knights толук отчету Medium сайтында жеткиликтүү.
Видео дагы эле Tesla Model X үчүн автопилоттун автономдуу айдоо көрсөтүү видеосунан алынган
