Жогорку пробегдеги жолсуз миссиялар үчүн идеалдуу, желмогузга окшогон трел машинасы
Specialized трассага багытталган Fuse чабандестердин арык дөңгөлөктөрдү таштап, бул ультра заманбап жана ар тараптуу майлуу велосипед дизайнын көрө алат деп ишенет.
Анын чоң шар дөңгөлөктөрү диаметри 27,5 дюймдук жээктерге отурат. Бирок, алардын эбегейсиз чоң көлөмү алардын тышкы айланасы 29 дюймдук чоңураак дөңгөлөктөрдөгү менен дээрлик бирдей экенин билдирет.
Натыйжада жолундагы нерселердин баарын тегеренип кете ала турган велосипед пайда болду, ал буга чейин толук асма конструкциялары менен байланышкан кармашты жана ыңгайлуулукту камсыз кылат.
Алкак
Фьюстун радикалдуу алмаз чынжырчасынын дизайны ылдыйкы кашааны чынжырчаларга байланыштырган чынжырчанын артындагы уникалдуу бөлүнүүчү көпүрөдөн турат.
Анын максаты - чынжыр таякчасынын узундугун ашыкча узартпастан, Фьюстун чоң дөңгөлөктөрү менен кең түйүнүнө ылайыкташтыруу.
Мунун аткарылышы менен ал сейрек кездешпеген тыкан жасалма мектепти таштап кеткендерге жолугууга чейин созулат.
Бул өз алдынча бөлүкчөлөр ичине орнотулган тормоз калиперин, ошондой эле алынбалык рельс илгичти жана окту камтыйт.
Кыска, конус баш түтүктө жашырылган подшипниктер колдонулат, натыйжада алдыңкы бөлүк абдан төмөн жана таза көрүнөт.
Мунун артында тамчылатуучу мамы менен рельстерди иштеткен ички өткөргүч кабелдер үчүн порттор бар, ал эми арткы тормоз линиясы ылдыйкы түтүктүн астынан өтөт.
Жалпысынан алганда, Fuse өзүн өтө композициялуу жана өзүн-өзү камтыган түрдө көрсөтөт, бул катуу түстөр схемасы менен жакшы айырмаланган нерсе.
Группалар
SRAM'дын GX 10-тез группасынын тиштери сиз күткөндөн бир аз азыраак, бирок 30 тиштүү бир алдыңкы чынжырчанын салыштырмалуу кичинесинен улам бул жолдо байкалбайт.
Сиз жылмакай ылдыйда айланып чыгышыңыз мүмкүн, бирок өйдө көздөй бара турган болсоңуз, ылдамдык азыраак болот.
Которуучу жана рельсту бургуч биригип, чынжырды авторитеттүү тыкылдатышат, бул катаал кезде кабыл алынат.
Specialized компаниясынын Stout брендинин кранксети чоң диаметрдеги PF30 эритме шпинделине ээ жана ылдыйкы кронштейн кабыгында отурат.
Велосипедди бир манжа менен оңой токтотууга жетиштүү кубаттуулугу бар SRAM DB3 тормоздору дагы эле толук кубаттуулугу жагынан Shimano тормозунан бир аз артта калууда.
Бүтүрүү топтому
Тамчылатуучу мамылар – бул MTB инновациясы, ал ээрдин бийиктигин учуп баратканда төмөндөтүүгө мүмкүндүк берип, түшкөндө маневр жасоого көбүрөөк орун берет.
Фюзердин бренди жок тамчылатуучу мамы ээрге 120 мм өйдө жана ылдый жылууну камсыз кылат, ал тилкелердеги которгуч аркылуу башкарылат.
Эң узун чабандестерден башкалардын баары үчүн бул бир четинен педаль тебүүнүн максималдуу эффективдүүлүгүн камсыздайт, ошол эле учурда колдонуучу тик, техникалык түшүүлөрдө ээрди жолдон жылдырууга мүмкүндүк берет.
Өтө кыска сабагы жана кең, жалпак тилкелери - бул велосипедде ушундай кызыктуу мүнөзгө ээ боло турган нерсе.
Байланыш пункттары – бул жеке тандоо. Жука жана жагымдуу жабышчаак, бизге кармагычтар жана ичке төшөлгөн ээр жакты.
Дөңгөлөк
Specialized'дин Ground Control чоң шиналары бирдей кенен WTB Scraper кош дубал жээктери менен колдоого алынган, алар чоң кеңдигин акырын тегеректелген профилди берет.
Бул айдоочуга велосипедди тайгаланбастан, дээрлик ойго келбеген бурчтарда эңкейүүгө мүмкүндүк берет.
Экөө тең түтүксүз иштөөгө даяр, бул туурасы үч дюймдук ички түтүктүн оор салмагын эске алганда, аларды ылдамдатышы керек.
Бирок, булар жакшы шиналар болгону менен, биз күткөндөй катуу кармай албадык.
Пломбаланган картридждин алдыңкы түйүнүндө жана бир кыйла жөнөкөй борпоң арткы, тиешелүүлүгүнө жараша минималисттик 24 жана 28 спикерлери дөңгөлөктөрдүн катуулугун байкабай туруп, салмагын азайтат дегенди билдирет.
Жолдо
Жолдо дөңгөлөктөр сүйрөп баратат. Бирок, асфальттан алыстаганыңызда, өзгөрүү укмуштуудай болот.
Бардык нерсени тегеректеп алуу – бул ачылыш. Велосипед катаал жерде эле эффективдүү сезилбейт – ылдамдыкка жеткенде, капталган дөңгөлөктөр эч кандай тоскоолдук жаратпайт.
Резинаны эске албаганда, велосипед заманбап жолдун катуу куйругу сыяктуу иштейт, туташуучу чекиттердин кармалышы жана жайгашкан жери тааныш сезилет.
Жаңылыгы үч дюйм болгон дөңгөлөктөр Fuse'дун ишеним грамоталарын майлуу катары жумшартышпайт.
Алардын эбегейсиз чоңдугу бирдей чоң кармашты жана жаздыкты камсыз кылат. Сунуш кылынгандан алда канча төмөн басымда чуркаңыз, алгач кысуунун көлөмү бир аз тынчсыздандырат, бирок кармап турганы жана ыңгайлуулугу абдан чоң.
Байланыш тактары жерди муунтуп, велосипедди бурчтар аркылуу күлкүлүү курч бурчтар менен эңкейтүүгө мүмкүндүк берет, ал эми алардын көлөмү бүдүрчөлөрдү жеп, велосипедди жер менен байланышта кармап турат.
Бактыга жараша, алар ошондой эбегейсиз чоң дөңгөлөктөрдү ылдамдатуу жай же алдыга айдап чыгуу үчүн көп күч-аракет жумшайт деген үмүттөргө да каршы чыгышты.
Натыйжада катуу куйрукка караганда толук асмалуу велосипедди башкарууга көбүрөөк окшош болгон жүрүү.
Кошумча көлөм колдонууга кандай таасир этээрине көнүп калгандан кийин, геометрия бизди жеңилдетүүгө жардам берди.
Бул жалпы изи менен иштөө үчүн эң сонун, тегеректеп жүрүүгө бир аз ыктайт, бирок дагы эле жерди эффективдүү жабууга жөндөмдүү.
Идеалдуу саякат
Manitou Magnum Comp айрысы 120 мм саякат тартууну сунуштайт, ал жер бетинде сезилет – көпчүлүк бүдүрлөрдү былжырбай сезүү үчүн жетиштүү жана муну көзөмөлдөнгөн жол менен кылат.
Кара түстөгү тирөөчтөр салкын көрүнөт жана сүрүлүүнү азайтат, ал эми анын арткы арка дизайны катуу болуп, максаттуу башкарууга мүмкүндүк берет.
Жаны 740 мм болгон штангалар бекем айрыны максималдуу пайдалануу үчүн жетиштүү рычагды камсыз кылат.
Алкак өзүнүн узундугунун көп бөлүгүн үстүнкү түтүктө алып тургандыктан, ылдыйкы сабы рулду түз башкарып, айдоочунун салмагын борборлойт.
Тормоздоо жакшы – көбүрөөк токтотуу күчүн каалап баштоодон мурун узак ылдыйлашыңыз керек болот.
Рейтингтер
Алкак: Чоң шиналар үчүн иштелип чыккан, бирок баары бир абдан тыкан көрүнөт. 9/10
Компоненттер: 1x10 тайпалар топтому чуркоо үчүн эң сонун. 8/10
Дөңгөлөктөр: Чоң дөңгөлөктөр велосипедге толук суспензия сезимин берет. 8/10
Рейд: Прогресс бардык жерлерде тез жана жылмакай. 8/10
ӨКҮМ
The Specialized Fuse Expert 6Fattie – бул желмогуздар менен жабдылган трел машинасы, ал бүдүрчөлөрдү сиңирип алат жана алыскы аралыктагы миссиялар үчүн идеалдуу
Геометрия
Айыры менен жүрүү: 120мм талап кылынган/120мм өлчөнгөн
Отуруучу түтүк: 434мм/438мм
Жогорку түтүк: 609мм/600мм
Жетиш: 420мм/420мм
Стек: 619мм/620мм
Башкы түтүк: 100мм/100мм
Баш бурчу: 67°/67,5°
Отуруучу бурчу: 73°/72,5°
Чынжырлуу: 430мм/430мм
Дөңгөлөк базасы: 1140мм/1130мм
BB төмөндөшү: 58мм/58мм
Спец
| Адистештирилген Fuse Expert 6Fattie | |
|---|---|
| Байланыш | specialized.com |
| Алкак | M4 Premium алюминийден жасалган жасалма диск орнотулган, 148 мм огунан чыгып кетүүчү, Manitou Magnum Comp айрылары 120 мм саякат |
| Группалар | Shimano GX, 10-тез |
| Тормоздор | SRAM DB3 Trail |
| Чинжырлар | Stout XC Pro, PF30, 30t |
| Касета | Ыңгайлаштырылган Sunrace, 10-тез, 11-40 |
| Барлар | Адистешкен Stout XC, жалпак тилке |
| Stem | Адистешкен XC, 3D жасалма эритме |
| Seatpost | Tranz X, тамчылатуучу мамы, 120 мм саякат |
| Дөңгөлөк | WTB кыргыч i45 кош дубал, туурасы 45 мм, түтүксүз шайкеш |
| Ээр | Body Geometry Henge Comp |
