2018-жылкы турда Парижге 21-этапта кортеж болот, бирок салтты бузууга убакыт келдиби?
Париж: бул кыялдардын шаары, жарыктар шаары, 2018-жылкы Райдер Кубогу жана 2024-жылкы Олимпиада оюндарын өткөрүүчү шаар. Кээ бирөөлөр үчүн бул Тур де Франстын алдын ала айтууга боло турган финалдык шаары.
Кийинки жылдын жыйынтыктоочу этабы, биз азыр билебиз, сыналган формула боюнча өтөт, тактап айтканда, шаар четиндеги этап, бульварларга жакындаганда шампан ичимдиктери, классификациянын жеңүүчүлөрү менен сүрөткө түшүү. жол, жана акырында Париждин брусчаткаларында күүгүм спринт менен жарыштын бир жинди саат.
1975-жылдан бери жыл сайын Тур пелотону үч жумага созулган жарыштын кызуу аяктап, Елисей талаасында токтоп келет.
Париждин жасалгасы азыр Турдун кездемесинде ушунчалык бекем токулгандыктан, ал ташка куюлган окшойт.
Сиздин көз карашыңызга жараша, Турдун акыркы этабы же велосипед тебүүдөгү эң чоң жарыштын эң укмуштуу жана чоң аягы болуп саналат, же бул кайталануучу жана тажатма антиклимакс, ал Париждин туристтик кеңешине велосипед тебүүгө караганда көбүрөөк жардам берет..
Vuelta a España Мадриддеги айлампа жарышы менен дал келет, бирок Джиро д'Италия - испаниялык кесиптешинен айырмаланып, Турдун башкы компаниясы ASO-га таандык эмес - кээде Гранд Турдун тенденциясын жана акыркы убакта укмуштуудай таасир калтырды.
Том Дюмулин 2017-жылкы Жиродогу эстен кеткис, аскага илинип турган туу чокусун ким унутат?
Бирок Турдун Париждеги көргөзмө этабы – шаар четиндеги старт, шампан флейталары жана трафиктин конустарын тагынуу менен – азыр Турдун салтына ушунчалык бекем орношкон, ошондуктан аны кетирүү дээрлик мүмкүн эместей көрүнөт.
Бирок эмне үчүн? Гранд Департ жыл сайын ар кандай болот, Альпе-д’Хуэз жыл сайын тур маршрутунда болбойт, ошондой эле Кол дю Турмале, Мон Венту, Монпельедеги этап же Марселдеги убакыт сыноосу эмес.
Эмне үчүн бул бир этап дайыма бирдей? Ал эми ар дайым бирдей болсо, бул чындап эле көргөзмө жарышы эмеспи?
Ошондой эле финалдык, абдан көксөгөн жана ичеги-карын сүзүүчү спринттин алдындагы 15 мүнөттөн башка бардык жалпы позициялар мурда эле цементтелген имиш экенин эске алсак, бул чындап эле кандайдыр бир мааниге ээби?
Ошондой эле, мисалы, Тур чакырууга өтө жакын болсо, эмне болот? Эгер пелотон Парижге келгенден кийин убакыттын боштугу ушунчалык аз болсо, жалпы жеңиш дагы деле болсо керек? этикет деген эмне? Талапкерлер аны жеңе алабы же жокпу, ким чечет?
Гипотетикалык
2017-жылы Тур де Франс жарышында Марселдеги убакытты сынаган старт кыштагынын муунтуу жана эзүүчү ысыгында туруп, команданын лидери Ригоберто Урандын жылыганын көрүп, Каннондейл-Драпактын башчысы Джонатан Вотерс окуяда эмне болоорун ойлонуп жатат. колумбиялык жарыш лидери Крис Фрум менен айырмачылыкты кыскартты.
Эртеси күнү пелотон Парижге келет, бирок Фрумдун жалпы лидерлиги бир нече секундага чейин кыскарса, Каннондейл-Драпак эмне кылат?
"Эгер үч, төрт секунд болсо…?" дейт Vaughters риторикалык түрдө. ‘Хмммм. Бул кызыктуу.'
Биз Vaughters'дан: Макул, Турду утуп алганыңызды кабыл алабызбы?
"Билбейм" деп жооп берет ал. «Менин айтайын дегеним, жарыш жүрүп жатканда Парижде жамгыр жаап, таштар тайгаланып кетсечи? Бирок Парижде финишке жеткенде ар бир жолу убакыт сынагы болгон.
‘1989-жылы Грег ЛеМонд жана 1968-жылы Ян Янссен болгон, бирок бул эки тур тең убакыттын өтүшү менен аяктаган. Ошентип, ажырым Фрум менен Урандын ортосунда үч-төрт секунд болсо? Чынын айтсам, мен чындыгында билбейм…'
Ал бир саамга ойлонуп, сөзүн улады: «Чындыгында, эгер ажырым он секундага жетпесе, анда балким, сиз пелотондо бөлүнүп калуу мүмкүнчүлүгүңүз бардыр. Бирок ал он секундадан чоңураак болсо, менимче, аны кимдир бирөө өз мойнуна алуу ыктымалдыгы аз.’
Эгер гипотетикалык жактан Уран Елисей талаасындагы турда жеңишке жетүүгө аракет кылса, анда катачылык болмок беле?
'Ооба, бул этап кандайдыр бир ыйык нерсе, - дейт Вьютерс. 'Биз бул адамдардын баары менен жылына 250 күн иштешибиз керек, андыктан кээде мырза болуу жакшы.'
Убакыт боюнча сыноо
Чампс-Элисейде спринттик финиш ыйык болушу мүмкүн, бирок биз айтып өткөндөй, Тур де Франс эң эсте калган эки марага – 1968 жана 1989 – финалда жарга илинген убакыт сынагынан улам калыптанган. күн.
Кайсысы кызыктуураак экенинде эч кандай күмөн жок жана ал тарыхтагы эң кызыктуу Тур де Франс финиш катары кабыл алынат – америкалык Грег ЛеМонд француз Лоран Финьонду жеңүү үчүн Париждеги убакыт сынагы. 1989.
Ошол көздөрү жайнаган, ишенбеген жана кубанган ЛеМонддун кубанычтан секиргени жана үчүнчү жеңишти манжаларынан өткөрүп жибергенден кийин брусчаткага көз жашы менен кулап түшкөн Финьондун сүрөттөрү тур фольклоруна өттү..
ЛеМонд 24,5 км аралыкка созулган таймашта Финьонго жетишпей калгандан кийин эң аз айырма менен жеңишке жетишти – сегиз секунд гана.
«Менин оюмча, алар мезгил-мезгили менен убакытты сынап бүтүшү керек», - дейт ЛеМонд. ‘Акыркы күнү жарышта утулуп кала турган этап бар.
‘Мага Элисей талаасындагы “парад” эч качан жаккан эмес, анда сиз марага жеткенче кыйроого учурабайм деп үмүттөнүп жатасыз. Макул, алар муну жакшы көрөрүн билем, бирок анда-санда алар аралаштырып турушат.’
Чоңураак WorldTour командалары өздөрүнүн Гранд Тур кампанияларын мурдагыдан да көбүрөөк соттук-медициналык деталдарга чейин пландаштырып жаткандыктан, бюджеттердин жардамы менен мыкты чабандестерди жалдап, андан соң радио наушниктери аркылуу тактикаларды уюштурууга мүмкүнчүлүк берет. жарышты азыраак формулага айландыруу үчүн туруксуз маршруттар.
‘Менин оюмча, жарыштын ритмин, жарыштын структурасын өзгөртүү жакшы. Ал ташка салынбаш керек. 2017-жылы Марселдеги убакыт сыноосуна чейинки тур – бул абдан жакын болчу.
‘Бирок радиолор менен, чабандестер маалыматтарга жарышып, саясий жактан туура болуу жана көйгөйгө туш болгондо же ката кетиргенде атаандаштарына чабуул жасабоо менен – бизге аны бөлүп турган дагы этаптар керек. Финьон экөөбүз абдан жакын болчубуз, бирок азыр үч-төрт жигит болушу мүмкүн.'
Бредли Уиггинстин 2012-жылдагы Тур жеңишин мүнөздөгөн узак мөөнөттүү сыноо баскычтары менен коштолгон Тур күндөрү өтүп кетти окшойт, андыктан ар кандай климакстык убакыт сынагы чыңалууну ого бетер күчөтүшү керек, өзгөчө азыр Турдун ар бир баскычы түз эфирде көрсөтүлөт.
Ушактарга караганда, турдун директору Кристиан Прюдомм баары бир убакыт менен жарышууну азыраак жакшы көрөт жана 2018-жылдагы Тур маршрутунун түзүмүндө чагылдырылган катуураак жана динамикалуу жол этаптарын артык көрөт.
2018-жылкы турда убакытты талап кылган километрлердин жоктугу Ромен Барде, Тибо Пино жана Уоррен Баргил сыяктуу француз чабандестеринин дисциплинадагы салыштырмалуу алсыздыгын чагылдырабы деп сураганда, Прюдомм муну четке кагууда.
"Бул чечим жана француздардын үмүтү менен эч кандай байланышы жок - бул токтоп калган жарыштан качуу," дейт Прюдомм. ‘Убакыт сыноолорунда тоолорго караганда чоңураак боштукка жетише аласыз.
‘Мен Жак Анкетильге окшоп Федерико Багамонтеске каршы сценарийди кыялданам, ал кезде рулёр тоолордо жоготууларын чектей алган жана альпинисттер кайрадан чабуулга өтүшкөн
убакытты жоготуп койдум, бирок азыркы күндө андай эмес.
‘Ошондуктан убакытты сынаган километрлер азыраак. Альпинисттер убакыт сыноолорунан эки, үч мүнөт артта калбашы керек, анткени бул күндөрдүн ордун толтуруу мүмкүн эмес.'
Прюдомм дагы Фрумга каршы болбосо, жок дегенде Бардетти жактаган курсту иштеп чыгуу үчүн кандайдыр бир кысымга кабылып жатканын билет. 2018-жылкы турдун маршруту ачыкка чыга электе, Бардеттин спорт боюнча директору Жюльен Жарди: Эгер алар француздун жеңишин кааласа, анда курсту бир аз ыңгайлаштыруу керек.
‘Убакыт сыноолорунан биротоло арылгыла деп айтпайм, бирок алар кыскараак жана адырлуураак болушу мүмкүнбү? Төрт убакыт сыноосу, бардыгы 5 км узундукта, үчөө адырлуу – көйгөй жок!’
Мунун баары жакшы угулат, бирок шамал туннелдеринде убакыт өткөрүүнү каалабаганы менен белгилүү болгон Бардет саатка каршы жарыштын чеберчилигин өрчүтсө да жардам бериши мүмкүн.
‘Үйдө жеңишке жетүү үчүн үч адырлуу убакыт сыноосу, бардыгы абсурддуу кыска? Акылдуу акча Бардеттин айтымында, муну окуп жатканда анын TT велосипеди чаңды чогултуп жатат, эгер ал аэродинамикасын жакшыртпаса, баары бир жоготот.
Париж 2017
2017-жылдын 23-июлунда таң эрте. Жарыктар шаары жаңыдан ойгонууда. Champs-Elysées, Турдун акыркы этабына же Грег ЛеМонд айткандай "парадга" даярдыктар
учурда.
Чампс-Элисейдеги кафелер ачылып, тротуар үстөлдөрүн жайып, атактуу жарышты көрүү үчүн ажылыкка барган туристтердин тынымсыз агымына даяр турушат.
«Бул чоң кече, - дейт Ричард кафесинин официанттарынын бири Ален. Бардык дүйнө бул жерде - ар бир өлкө Турдун аягында Элисейге келишет. Жолдун жабылышы көйгөй жаратпайт, анткени Парижде көптөгөн ири окуялар болот.'
Тротуарлардагы таңкы кофе жекшемби күнү түштөн кийин кошулат. Турдун караңгы көздүү жол бандалары финишке акыркы чектерди коюшту. Снифер иттер жана куралчан полиция
ок өтпөс жилет кийген эл чогулган тосмолорду жана бүтүрүү аймагын күзөтөт.
Соңку бир катар террордук чабуулдардан кийин Франциянын коопсуздук күчтөрү үчүн тынчсыздануу күнү. Гранд-Пале ресторанында мэр Николас Франциядагы коомдук иш-чараларга мүнөздүү коопсуздуктун күчөтүлгөн тартиби жөнүндө суроого ийин куушуруп жатат.
"Мен элден же коопсуздуктан кабатырланбайм" дейт ал. 'Бастилияны алуу күнүндө бул жерде майрамдарга карата полиция көбүрөөк - менимче, бул Турга караганда коопсуздукту камсыз кылуу, көбүрөөк максат.
‘Бүгүн бул жерде иштегенибиз жакшы, анткени Париждеги жарыштын финишине көп адамдар келишет. Тур азыр ушунчалык чоң болгондуктан, жарыштын башка жерде аяктаганын көрө албайм, - деп кошумчалайт ал.
Чет элдик чабандестер Парижде канча жолу сары кийим кийип жүрбөсүн, сен дагы эле Франциянын Турга, Елисей чөлкөмүнө жана анын француз каада-салтындагы ордунан кача албайсың. Париж тур үчүн жакшы, ал эми тур Париж үчүн жакшы окшойт.
«Париждеги финиш - Турду бүтүрүүнүн эң сонун жолу, - дейт Николас чечкиндүү түрдө. 'Париж эң сонун жер, анткени ал Франциядагы эл аралык деңгээлдеги жалгыз жер.'
Бирок дагы бир айтылбаган себеп бар, албетте. Парижде ийгиликке спринт, балким, дүйнөнүн эң мыкты спринтерлери үчүн эң күтүлгөн жеңиш. Бул жалгыз эң чоң себеп же көп учурда жалгыз себеп, алар Альпы менен Пиренейди басып өтүшөт.
2018-жылкы тур маршрутун карап көрүңүз, анын биринчи актысы жарым-классикалык деп сыпаттоого боло турган бир катар этаптардан турат жана Рубейге чейин таш төшөлгөн этап менен туу чокусуна жетет. Андан кийин экинчи фазадагы тоолуу чектерди изилдеңиз.
Эгер сиз 2018-жылкы Турдан Чемп-Элисей спринтини алып чыксаңыз, эң мыкты спринтерлердин көбү паведен өткөн этаптан кийин Альп тоолоруна учакка түшүүгө убара болушмак эмес.
Бул дүйнөнүн Грейпелдери, Кавендиштери жана Киттелдери өтө аз спринттерди кошкону үчүн аткылоодо, Прюдомм алардын бардыгын кызыктырышы үчүн Элисей чемпиондугуна муктаж. Бул 2018-жылдагы маршрутка караганда эч качан чындыкка коошпойт, ал түштүккө которулгандан кийин Тур альпинист эместер үчүн азап фестивалына айланат.
Үч Гранд Турдун ортосунда эң оор тоолорго чыгууларды жана эң катаал жолдорду табуу үчүн мелдеш күчөгөндө, Прюдомм аларды: "Аа, бирок бизде дайыма Париж болот…" деп тынчтандыра аларын билет.
Үч жолу тур Париждеги кортеж менен аяктаган эмес
1903
Француз гезити тарабынан желектин тиражын көбөйтүү үчүн ойлоп табылган Тур де Франс өлкөнүн борбор шаарында бүткүсү келбей койбойт.
Нанттан Парижге чейинки алгачкы турдун акыркы этабы 471 км узакка созулуп, Морис Гарин эң жакын атаандашынан дээрлик үч саатка озуп кеткендиктен, тайраңдап турган жок.
Бирок Парижде чыныгы күмөн саноолор ар дайым сейрек болгон.
1968
Голландиялык Ян Янссен, ал тургай сары кийими да жок, акыркы күндөгү 55,2 км аралыкта таймашууда бельгиялык Герман Ван Шпрингелдин 16 секунддук лидерин оңдоп, 38 секундада күтүлбөгөн жеңишке жетишти.
Жанссен 1963-жылкы Турдун жол этабын жеңип, пелотон кеткенден 15 мүнөт өткөндөн кийин стартына жетип, андан кийин 80 км аралыкка куугунтукка катышкан.
1989
Грег ЛеМонддун Париждеги сегиз секундалык жеңиши анын көп убакытты талап кылган асыл тукумун эске алганда таң калтырган жок, бирок бул атаандашы Лоран Финьонду кыйратып, француз велосипедин кыйынчылыкка учуратты – алар ошондон бери өздөрүнүн Гранд Турун жеңе элек. Бернард Хино 1985-жылы акыркы жеңиши.
"Артка кылчайып карасам, бул суктанган учур болгонун көрүп турам" дейт ЛеМонд. ‘Ошондой болсо да, француздар мынчалык көп күтөт деп ойлогон эмесмин.’
