Жаңы Met Trenta 3K Carbon кымбат, бирок анын иштешине ката кетириш кыйын
Wiggleден Trenta 3K Carbon'ду бул жерден сатып алыңыз
Dimension Data 2018-жылдын сезонунда Окли шлемине көчкүчө, Met's Trenta 3K Carbon бир нече WorldTour командалары тарабынан колдонулган жана анда бир топ убакыт өткөргөндөн кийин, эмне үчүн бул Met каржылаган профессионал чабандестер тандаган туулга экенин билем..
Сиз Trenta 3K Carbonди Бен Свифттин жана башкалар. Бириккен Араб Эмираттарынын командасы, бул жылы жарыштын дээрлик ар бир түрүндө, анткени Трента ар тараптуу болуп саналат - тоолордогу ысык күндөргө жетиштүү жеңил жана аба, бирок салкында узун, жалпак Классика жарыштары үчүн жетиштүү аэро. жаз да.
Met аэродинамика менен вентиляциянын ортосундагы тең салмактуулукка Трентанын адаттан тыш конструкциясы аркылуу жетишилгенин ырастайт - сыртынан ал туулганын борборунан лайнерге кыстарылган көмүртек капас менен байланышкан 3к токулган көмүртек буласынан жасалган "кабыргаларды" колдонот.
Met ылайык көмүртек структурасынын ийкемдүү модулу коопсуздукка таасир этпестен EPS көбүгүнүн тыгыздыгын 20% азайтууга мүмкүндүк берди.
Натыйжада туулга физикалык жактан кичирээк, бул анын аэродинамикалык болушуна чоң салым кошот, ошол эле учурда ысык күндөрдө башыңызды муздатуу үчүн керектүү желдеткичтерге ээ.
Кызыгы, Met Trenta 45км/саат чокуларда эң эффективдүү айдай турганын, мында салттуу жол каскагына караганда 7 ватт үнөмдөйт дейт.
Көпчүлүк компаниялар жалпы мааниде сүйрөөлүктү азайтуу менен макташат, бирок Меттин дооматынын өзгөчөлүгү Трентадан көпчүлүк профессионалдар убактысынын көп бөлүгүн өткөргөн жерде жардам беришин каалагандыгында, ал тездик менен жүрүп жатат. пелотон.
Меттин ниети реалдуу дүйнөдө эффективдүүлүгүн аныктоо мүмкүн эмес (албетте, мен үчүн), бирок дооматтарды номиналдык баа менен алганда, продукт кандай болоруна карата багытты жана критикалык анализди көрүү жакшы. колдонулган.
Туура, Trenta оптималдуу иштеп жаткан жагдай күнүмдүк атчандарга ылайыктуу эмес болушу мүмкүн, бирок ал чындап эле төмөн профилдеги силуэтти кесип салат жана мен минип баратканда, албетте, оор сезилген жокмун, бирок бул балким анын аз салмагына жана аэродинамикалык натыйжалуулугуна байланыштуу.
Met Trenta 3K Carbon үчүн 215 г салмакты талап кылат жана мен өндүрүшкө чейинки үлгүмдү 224 г деп таразалап көрсөм да, ал дагы эле сейрек кездешүүчү жеңил болуп саналат, айрыкча, шлемдин аэротенстүүлөрүн эске алганда.
Контекстке токтолсок, Trenta категориясындагы рыноктун лидери катары таанылган Giro's Synthe туулгасынын салмагы 234 г жана Trenta Synthe сыяктуу тез жана абадай сезилет.
Trenta 3K Carbonдун толтуруу жана кармап туруу системасы дагы Poc's Octal же Specialized's Prevail II сыяктуу рыноктун ушул чөйрөсүндөгү башка конструкциялар сыяктуу эле эң мыкты, ыңгайлуу, жөндөө оңой жана бекем.
Муну эске алсак, Trenta 3K Carbon кайсыл жерде болсо да кыйнап калышы мүмкүн. Анын өндүрүмдүүлүгү жана эргономикасы рыноктогу эң мыктыларга тете болгону менен, ал бардыгын бир кыйла жогору баада башкарат - Synthe £40 бир аз арзаныраак жана стандарт катары MIPS менен келет.
Кээ бирөөлөр үчүн Met's кадимки Trenta алда канча жагымдуу альтернатива кыла алат. £45 арзаныраак, ал бир аз оор жана чоңураак, анткени ал көмүртек буласы жок салттуу түрдө курулган, бирок сиз абдан жеңил, аба жана тез капкакты сатып алгыңыз келсе, ал ар кандай минүү кырдаалында жакшы иштей турган Met's Trenta 3K Carbon, албетте, карап чыгууга татыктуу.
