Кейт Комптондун коркунучтуу жаракаты диск тормозунун роторуна байланыштуу
Төмөндө жаракаттын графикалык сүрөтү
UCI уруксаты менен жарыштарда диск тормоздорун колдонуу циклокросс боюнча Дүйнө чемпиондугунун күмүш медалынын ээси Кэти Комптон ротордогу катуу жараатты айыптагандан кийин дагы бир жолу коркунучка кабылышы мүмкүн.
Лиллдеги DVV Trofee Krawatencross мелдешинде сезондогу акыркы жарышында Комптон өнөктөшү Марк Леггдин айтымында, "диск роторунун сөөгүнө чейин кесилген" биринчи айлампада кыйроого учураган.
Бул акыркы окуя циклокросс жарышында болгон окуяга карабастан, жолдо диск тормоздорун колдонууну кайрадан суроого түртөт.
Учурда аларды колдонууга уруксат берилгени менен, ал дагы эле UCI тарабынан каралууда жана тарых тастыктагандай, аны каалаган убакта жокко чыгарса болот.
Фран Вентосо 2016-жылы Париж-Рубейде ушундай эле жаракат алып, диск тормоздорун күнөөлөп, кийин аларды колдонууга убактылуу тыюу салынганын көргөн.
Андан соң 2017-жылы Абу-Даби турунда Team Sky командасынын оюнчусу Овайн Доулл Марсель Киттелдин велосипединин дискинин роторлору анын бут кийимин жана бутун кесип салганын ырастады, бирок кийинчерээк ал эл чогулган тосмодон чыккан таманынан чыкканы далилденген.
Циклокросстогу диск тормоздорунун артыкчылыктары айкын көрүнүп турат, алар өзгөчө нымдуу жана ылайлуу шарттарда жакшыраак иштөөнү сунуштайт жана бул жолдо жарышууга да тиешелүү. Бирок алардын коопсуздугуна тынчсыздануу дайыма болуп келген.
Cyclistes Professionnels Associés (CPA) чабандестери пелотондогу аралаш тормоз ыкмаларына байланыштуу кооптонуулардан улам тестирлөө киргизилиши керек деп ырасташат.
Кандай болсо да, ар кандай топтордун провайдерлери, ар кандай жээк бренддери, рычагдарды тартуу боюнча артыкчылыктар жана атчандан атчанга реакция убакыттары боюнча командалардын ортосунда кадимки жээк тормоздору менен тормоздоодо дал ошондой айырма бар.
Бирок, эгерде Комптондун жаракаты диск роторунун натыйжасы экени далилденсе, пелотондун ичиндеги чабандестер аларды колдонууну кайра карап чыгууга чалуу болушу мүмкүн.
