Суррейдин жупуну бренди WyndyMilla спорттук сахнада дүйнөнү жеңе алабы? Massive Attack SL бизди ушундай ойго салды
Биз WyndyMillaны биринчи жолу 2013-жылы сынаганбыз. Бул анын алюминий рамкалуу Beastie Boy болчу, эми кезекте Carbon Massive Attack SL. Компаниянын негиздөөчүсү жана фрейм дизайнери Генри Фурнисс аттары музыкасы аны шыктандырган топторго негизделгенин мойнуна алат (ошондой эле WyndyMilla диапазонунда Lightning Seed жана Foo Fighter бар). Эскерте кетсек, компаниянын аталышы Кэмбервик Грин менен Трамптондогу Windy Millerin каарманынан алынган, анын негиздөөчүлөрүнүн ысымдарынан алынган альтернативалуу жазылышы: Генри Винд(й)хам Фурнисс жана Насима Камилла Сиддики.
WyndyMilla бир кезде Colnago жана Pinarello сыяктуу бренддердин сакталышы болгон нерсени талап кыла алат – анын бардык рамкалары Италияда колго жасалган. Таң калыштуусу, ал италиялык бренддер азыр ошондой деп айта алышпайт, анткени алардын велосипеддери Ыраакы Чыгышта курулган. Ар бир толугу менен ыңгайлаштырылган WyndyMilla алкагы жашоону велосипедди орнотуу жана Суррейде кеңешүү менен баштайт, бирок Венециянын жанында колго жасалган.
Курулушта колдонгон түтүктөн түтүккө куруу ыкмасы үчүн жөнөкөй тегерек түтүктөрдү артык көрүп, Фурнисс мындай дейт: Бул биз ченеп жасалган алкактар үчүн эң мыкты чечим таптык, анда сиз дагы эле катуу көзөмөлдү сактай аласыз. жүрүү сезими. Аэро түтүк фигуралары менен ойной баштаганда, сиз салмак кошуп жатасыз. Биз курган аэро жээкчелердин салмагы 1,3 кгга жакын окшойт, ошондой эле катуулугун жоготуп жибереби же өтө катуу болуп калабы, көп учурда кандайдыр бир деңгээлде катачылыктан баш тартасыз.'
Салмагын минималдуу кармап туруу "супержарык" үчүн "SL" менен коштолгон аталышы бар велосипед үчүн артыкчылыктуу нерсе жана Massive Attack SL рамкасы (өлчөмү 56 см, боёлгон) 850 г салмакта таразадан жогору турат. болжол менен 990 г стандарттык Массивдүү чабуулдан жеңилирээк, Furniss мага керектүү көлөмдү азайтуу үчүн кымбатыраак чайырды колдонуу керектигин айтты.
"Бул жинди "салмактуу" жеңил эмес, бирок эч кандай компромисси жок жеңил велосипед", - дейт Фурнисс. «Биз аны ар бир граммдын артынан кууп келүү үчүн кевлар кабелдери же көмүртек чынжырлары же ушуга окшогон нерселер менен курган жокпуз жана педальдарды кошкондо ал дагы эле болгону 6,8 кг [56 см]. Жеңил көмүртектүү түтүк дөңгөлөктөрүнүн топтомун салуу менен биз SLди 6,3 кг чейин түшүрө алабыз.’
Максаттуу аудитория - бул Furniss "атаандаштык спорттук рынок" деп атаган нерсе, мында чабандестер Альп тоолорундагы окуяларда аларга артыкчылык берүү үчүн супер жеңил түзүлүштү каалашат, бирок ал чыныгы дүйнөдө да абдан жакшы айдайт. Мен үчүн чыныгы дүйнө бул Дорсет, Сомерсет жана Уилтширдин айланасындагы өлкө тилкелери, ошондуктан мен Massive Attack SLди анын темптеринен өткөрүү үчүн багыт алдым.
Нормадан тормоз
Көмүртектен жасалган толугу менен тегерек түтүкчөлөр сейрек кездешүүчү көрүнүш, бирок мен бул классикалык көрүнүштү эңсеп жатам, ошондуктан Massive Attack SL мага заматта жакты. Заманбап бурулушта, WyndyMilla ассортиментиндеги бул акыркы кошумча чынжырчалардын астына түз орнотулган арткы тормоз менен иштелип чыккан. Бул мени тынчсыздандырды. Окшош велосипеддердин бортунда болгон тажрыйбам (бардык жогорку деңгээлдеги бренддер) көңүлүмдү калтырды, анткени тормоздук төшөктөр катуу, ээрден тышкары күч-аракеттерди жасоодо дөңгөлөккө сүрүлүп калат. Ошентип, менин Massive Attack SLдеги биринчи педаль революцияларым болжолдуу болду жана мен турган күч-аракетимде тормоз блокторунан ошол эле тажатма "tsh, tsh, tsh" ды угат деп күттүм. Кубанычтуусу, мен педальдарды катуу тебелегенимде, велосипеддин таң калыштуу шашылыш түрдө алдыга атылышы болду. Арткы дөңгөлөктөн же тормоздон үн чыккан жок. Мен дагы аракет кылдым, катуураак, бирок дагы эле унчукпай калдым. Мен дагы эле астыңкы кашаа арткы тормоз үчүн эң жакшы жер эмес деп эсептесем да, WyndyMilla буга чейин мен минген башка эч бир бренд жетише албаган нерсеге жетишти.
Тормоздун абалы жөнүндө, Furniss мындай дейт: «Көпчүлүк бренддер түз орнотулган тормоз калиперинин тешиктерин бургусу келген аймакка жөн гана көбүрөөк чайыр сайышат. Түздөн-түз монтаждоочу тормозду алуу үчүн биз чынжырчалардын таптакыр жаңы топтомун түздүк. Эгер бир нерсе болсо, биз чынжырчаларды ашыкча куруп алганбыз. Бирок бул сизди жинди кыла турган тормозду сүртүүдөн жакшыраак. Биз башка жерде Sram комплектине карабастан, Dura-Ace арткы тормозду тандап алдык, анткени бул жөн эле, менин оюмча, жумуш үчүн эң жакшы тормоз. Ошондой эле отургучтар дээрлик толугу менен бекем. UCI эрежелери катуу түтүктөргө уруксат бербейт, бирок биздикинде ортодо кичинекей тешик гана бар.’
Мен ишенем, тормоздун жетишсиздигинин дагы бир себеби Shimano Dura-Ace болоттон жасалган тез ачылуучу шашлыктарды тандоодо - бул жерде жеңил жана ийкемдүү титан QR'лери жок - дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүн бекем туташтыруу үчүн, арткы тарабында да алюминий кошумчалары менен бекемделген. Дөңгөлөктөрдүн сапаты да жардам берет. Zipp’s 202 Firecrests ар тараптуу оюнчулар катары жеңүү кыйын – жеңил жана каптал жагынан катуу, алар велосипеддин кубатында чоң роль ойношот.
Катуу Чеддар
Massive Attack SL укмуштуудай таасир калтырат, бул чындап эле бекем түзүлүштө, алдыңкы жагы арткы тарабынын таасирдүү катуулугуна дал келет, ошондуктан велосипед тең салмактуу жана укмуштуудай жооп берет.
Атаандаштыкка жөндөмдүү спорттук велосипед үчүн чыныгы сыноо анын канчалык жакшы көтөрүлөөрүндө жана мен үчүн Massive Attack SL чындап эле адырларда жаркырап турду. Бул гравитацияга каршы ар бир аракетине кошомат кылуучу альпинисттин кыялы. Мага бир сапар менен кооз Чеддар капчыгайы аркылуу саякаттоо абдан жакты, ал жерде анын адаттагы градиенттери WyndyMilla бортунда анча чарчабагандай сезилди. Мен башка көптөгөн тесттик велосипеддерге караганда тамчыларда катуу тээп көп убакыт өткөргөнүмдү билчүмүн - бул анын агрессивдүү персонасынын жана кокусунан эле чагылышы (ал мен үчүн атайын жасалган эмес), бул чындык. геометрия менин тандаган минүү стили үчүн идеалдуу болгон. Чынында эле, эгер мен сатып алсам жана аны өзүмө жаккандай ыңгайлаштырууга укугум болсо, мен такыр өзгөрбөйм деп ойлойм. Мүмкүн, мен жолдун термелүүсүн көбүрөөк сезүү үчүн отургучтун мамысынын диаметри арыкыраак болсо керек деп ойломокмун, бирок ушуну айтууга болот.
Бул велосипедден мен каалаган нерселердин көптүгүнө ээ, ал сонун салттуу эстетика менен айкалыштырылган, аны фиништин жогорку сапатын эске алуу менен баалабоо кыйын. Мен аны тоодогу спорттук мелдештерде каалаган күнү сүйүнчүлөйт элем.
Спец
| WyndyMilla Massive Attack SL | £6, 760 сыналгандай |
|---|---|
| Алкак | WyndyMilla Massive Attack SL |
| Группалар | SRAM Red |
| Тормоздор | SRAM Red, Shimano Dura Ace түз орнотулган арткы |
| Чинжырлар | SRAM Red |
| Касета | SRAM Red |
| Барлар | Zipp тейлөө курсу SL80 |
| Stem | Zipp тейлөө курсу SL |
| Seatpost | Zipp тейлөө курсу SL |
| Дөңгөлөк | Zipp 202 Firecrest |
| Шиналар | Continental GP4000S II |
| Ээр | Физик Антарес |
| Байланыш | wyndymilla.com |
