Изилдөөлөр көрсөткөндөй, жумуш берүүчүлөрдүн 8 пайызы гана жигердүү жол жүрүүнү жеткиликтүү кылат

Мазмуну:

Изилдөөлөр көрсөткөндөй, жумуш берүүчүлөрдүн 8 пайызы гана жигердүү жол жүрүүнү жеткиликтүү кылат
Изилдөөлөр көрсөткөндөй, жумуш берүүчүлөрдүн 8 пайызы гана жигердүү жол жүрүүнү жеткиликтүү кылат

Video: Изилдөөлөр көрсөткөндөй, жумуш берүүчүлөрдүн 8 пайызы гана жигердүү жол жүрүүнү жеткиликтүү кылат

Video: Изилдөөлөр көрсөткөндөй, жумуш берүүчүлөрдүн 8 пайызы гана жигердүү жол жүрүүнү жеткиликтүү кылат
Video: Расчет уровня вовлеченности сотрудников. Бережливое производство. 2024, Март
Anonim

Дээрлик ар бир бешинчи адам жумушка чейинки аралыкты "байкуш" кылып жатат, ал эми бир нече жумуш берүүчүлөр жигердүү жол жүрүүгө үндөшөт

Жаңы изилдөөлөр көрсөткөндөй, коомдук транспорт менен жумушка айдап же жумушка баруучу ар бир онунчу кызматкер болгонуна карабастан, алардын транспортту тандоосу алардын өндүрүмдүүлүгүн төмөндөтөт деп ырасташат, жумуш берүүчүлөрдүн 8 пайызы гана жигердүү жол жүрүү үчүн жеңилдиктерди берип жатышат, жаңы изилдөөлөр.

Free2cycle компаниясы тарабынан жасалган изилдөө көрсөткөндөй, унаа же коомдук транспортту колдонгон британиялык жүргүнчүлөрдүн 18 пайызы бул саякаттын айынан «бактылуу» болушат, бул жумушка жөө же велосипед менен баргандарга караганда эки эсе көп.

Бул автоунаа, мотоцикл жана коомдук транспорт менен саякатка чыккан адамдардын төрттөн биринен көбүрөөгү саякатта өздөрүн "стресске кабылганын" билдирет, бул активдүү жүргүнчүлөргө караганда үч эсе көп.

Ушундай таң эрте стресс менен жумушчулардын 10 пайызы транспортту тандоосунан улам күндүзү аз өндүрүмдүүлүгүн айтышканы таң калыштуу эмес, бул дагы жөө жана велосипед менен жүргүнчүлөргө караганда эки эсе.

Өндүрүмдүүлүктүн төмөндөшү менен кызматкерлердин мунун алдын алуу үчүн чара көрүшүн күтөт элеңиз, бирок ошол эле изилдөө иш берүүчүлөрдүн 8 пайызы гана жигердүү жол жүрүү үчүн жөлөкпулдарды орноткон деп ырастайт. Бул жөлөкпулдар циклдин жеткиликтүүлүгүнөн жумуш схемасына чейин өзгөрүп турган жайлар жана ийкемдүү жумуш убактысы сыяктуу азыраак стимулдарга чейин өзгөрөт.

Жумушка жөө баспаган же велосипед менен барбаган кызматкерлердин 95 пайызы саякаттоонун бул жигердүү түрүн да эске алышкан, бирок жогорудагы жөлөкпулдар сыяктуу факторлор бар экенин моюнга алып, алардын башка жакка өтүүсүнө тоскоол болууда.

Ар бир бешинчи кызматкер кийим алмаштыруучу жайлардын жоктугу же кесиптештери менен уялуу сыяктуу жумушка байланыштуу маселелерди айтышса, адамдардын 16 пайызы коопсуздук маселесин сунуштаса, 12 пайызы велосипед сатып алууну өтө кымбат деп эсептешет.

Бирок, Улуу Британиянын жүргүнчүлөрү жумушуна баруу үчүн өмүр бою орточо £135,000 коротушат, кээ бирлери жылдык темир жол билети үчүн £5,000ден ашат.

Жөө басуу бекер экенин жана жакшы велосипедди, ошондой эле бардык кошумча нерселерди, мисалы, каска жана атайын кийимдерди £750 £ дан төмөн баага сатып алса болорун эске алыңыз, жөө баскандардын жана мингендердин 6 пайызы гана таң калыштуу эмес. жумуш үчүн каржылык кыйынчылыкты сезе турганын айтышат, бул унаа жана коомдук транспорт колдонуучуларына караганда 17 пайызга аз.

Муну азыраак жигердүү жүргүнчүлөр күнүмдүк режими унаа, автобус же поезд менен жүрүү ашыкча салмак кошууга өбөлгө түзөрүн жана жумушка велосипед тээп баруу же жөө баруу талаш-тартыштары орчундуу болуп калат деп эсептеген статистикага кошуңуз.

Free2cycle бул жыйынтыктарды 15-август шаршемби күнү «Жумушка чейин велосипед менен жүрүү» күнүн утурлай жарыялады.

Free2cycle компаниясынын башкы директору Эрик Крейг изилдөөгө комментарий берди: «Биздин тыянактар Улуу Британиянын жараксыз, жемишсиз жана начар жумушчу күчү тууралуу күн сайын уккан коркунучтуу окуяларды бекемдейт. Активдүү жол жүрүү ден соолукту, бакубатчылыкты жана айлана-чөйрөнү жакшыртуунун эң сонун жолу. Бирок, биздин изилдөөлөр көрсөткөндөй, эл күнүмдүк кыймылды физикалык жана психикалык жактан чыңдап жатканын байкап, уюмдардан активдүү жол жүрүүгө өтүү үчүн шарттарды жана демилгелерди камсыз кылууну талап кылууда. Муну өзгөртүү керек, '

'Улуу Британиянын ишканалары өз командаларынын ден соолугуна жана бакубаттуулугуна артыкчылык берүүдөгү өзгөрүүлөрдү алып барууга жооптуу жана бул ийгиликтүү болушу үчүн алар жумушка кантип жетүү жана жумушка кантип барарын эске алышы керек.'

Сунушталууда: