Шаардык велосипедчилер транспорттун түрүнөн улам психикалык жана физикалык ден соолуктарын жакшыраак сезишет
Жаңы изилдөө велосипед тебүү физикалык жана психикалык ден соолук үчүн шаар боюнча эң мыкты транспорт экенин аныктады.
Изилдөө Европанын жети шаарында, анын ичинде Лондон, Барселона жана Римде жүргүзүлүп, шаарларда велосипед тээп жүргөн адамдардын ден соолугу жакшыраак болуп эле тим болбостон, стресстин деңгээли төмөндөп, жалгыздык сезимдери да азайарын көрсөттү.
Барселона Глобалдык Ден соолук Институту жана Лондон Императордук Колледжи жетектеген изилдөө велосипед тебүү бардык жети шаарда тең физикалык жана психикалык ден соолукту жакшыртаарын көрсөттү.
Натыйжалар 3 500 катышуучу толтурган анкетадан алынды, анда алар транспорттун кайсы ыкмаларын колдонгону, өздөрүнүн физикалык ден соолугуна кандай көз карашта экендиктери жана өздөрүнүн психикалык ден соолугуна, жашоого жана кабылган стресс деңгээлине кандай баа бергени боюнча суроолор камтылган.
Бардык камтылган параметрлер боюнча велосипед тебүү эң жакшы натыйжаларды берип, ден соолук менен велосипедди көп колдонуунун ортосундагы айкын тенденцияны далилдеди. Велосипед тебүүдөн кийинки экинчи орунда жөө басуу болду, бирок натыйжасы так эмес.
Таң калычтуусу, анализ ошондой эле автоунааларды жана коомдук транспортту үзгүлтүксүз колдонуучулардын ден соолугуна эң начар кабылганын аныктады. Бирок жыйынтыктар ошондой эле унаа жана коомдук транспортту колдонгондор велосипед тебүү жана жөө басуу менен айкалышканда ден соолугун жакшыраак деп баалаарын көрсөттү.
Изилдөөнүн башкы автору Ионе Авила-Паленсиа бул Европанын шаарларында велосипед тебүүнү негизги транспорт катары кубаттоо керек деген жүйөнү бекемдейт деп эсептейт.
’ Табышмалар биз изилдеген бардык шаарларда окшош болгон. Бул ден соолукту чыңдоо жана коомдук өз ара аракеттенүүнү жогорулатуу үчүн активдүү транспортту, өзгөчө велосипед тебүүнү кубаттоо керек экенин көрсөтүп турат, - деп түшүндүрдү Авила-Паленсия.
'Нидерландия жана Дания сыяктуу өлкөлөрдөн тышкары, Европанын бардык шаарларында велосипед тебүүчү адамдардын пайызы төмөн бойдон калууда, бул велосипед колдонууну көбөйтүү үчүн көп орун бар дегенди билдирет.'
Бул жыйынтыктар free2cycle компаниясынын акыркы изилдөөлөрүнө дал келет, бул иш берүүчүлөрдүн 8 пайызы гана жөө же велосипед менен жүргөн кызматкерлерге жеңилдиктерди жасап жатышат, бирок коомдук транспортто иштеген ар бир онунчу жумушчунун натыйжасы азыраак деп ырасташат. алардын транспортту тандоосу.
Ушул эле изилдөө жумушка жөө барбаган же унаа менен барбаган кызматкерлердин 95 пайызы саякаттоонун активдүү түрү деп эсептерин көрсөттү.
Бирок, ири шаарларда, өзгөчө Улуу Британияда велосипед менен жүргөндөрдүн санын көбөйтүү аракети саякаттын бул түрүнө үзгүлтүксүз коюлган тоскоолдуктарды жеңүү үчүн күрөшүүнү улантууда.
Эң акыркы мисал, албетте, ушул аптада Консервативдик партия тарабынан өчүрүлгөн твиттерде "аялуу жол колдонуучуларды" коргоо үчүн "коркунучтуу велосипед тебүү" аракети көрүлөт.
