Алдыңкы өткөргүчтү жөндөө оңой, кантип билсеңиз болот, андыктан сиздикин бир нече мүнөттүн ичинде жөндөө үчүн биздин жолду аткарыңыз
Жакында спринтти күткөндө тиштерди алмаштыруудан же алдыңкы өткөргүч чынжырды ыргытып, бутуңарды айланта калтырып, бирок эч жакка барбай турган велосипед менен чыгууга караганда, капалуу учурлар аз эмес.
Анчалык драмалык эмес, бирок жөндөөдөн алыс болгон алдыңкы өткөргүчтүн торлору жана майдалоосу аракет кылгандай.
Бул жөнөкөй көрүнгөн тетик, бирок абалы жана кабелдин чыңалуусу бир азга өзгөрүп кетиши мүмкүн, демек алдыңкы рельстерди бургучтар үзгүлтүксүз көңүл бурууну талап кылышы мүмкүн.
Бактыга жараша, бактысыз алдыңкы өткөргүч адатта велосипед дүкөнүнө экскурсияны талап кылбайт – жок дегенде өзүңүздүн кеңештерибиздин кайра жакшы иштеши үчүн кеңештерибизди аткарбаңыз.
Эки учу мүмкүн болушунча жакшы иштешин каалайсызбы? Арткы өткөргүчтү тууралоо жана редукторуңузду индекстөө боюнча биздин жолду бул жерден таба аласыз.
Алдыңкы өткөргүчтү кантип тууралоо керек
Убакыт кетти: Болжол менен 20 мүнөт
Устакада үнөмдөө: £10
1. Туура бийиктикке тууралоо
Алдыңкы өткөргүч чынжырларга параллель иштеши керек. Эгер андай болбосо, аны рамкага бекиткен болтту бошотуп, туура абалга буруңуз.
Эң чоң чынжырдын үстүндө турганда, өткөргүчтүн сырткы чети чынжырдын тиштеринен 2-3мм жогору болушу керек. Зарыл болсо, болтты кайра бекемдөөдөн мурун аны өйдө же ылдый аралаштырыңыз.
2. Чектөө бурамалар
Эң кичинекей алдыңкы чынжырчага жана эң чоң арткы тиштүү тишке өтүңүз. Өткөргүчтүн үстүндөгү эки буроонун ичинен кадрга эң жакыны төмөнкү чекти көзөмөлдөйт.
Бул рельстик рамкага канчалык жакын бара аларын аныктайт. Аны ички табак чынжырдан бош тургандай кылып тууралаңыз. Чынжыр кармалып калбашы үчүн имекти буруңуз.
3. Кабель чыңалуусу
Анкерлік болттогу рельстерди өткөргүчкө бекитилген кабелди ажыратыңыз. Кабельди манжаларыңыз менен мүмкүн болушунча бекем тартыңыз жана анкерлік болтту кайра тартыңыз.
Чоңураак чынжыр рингине өткөнгө аракет кылыңыз. Эгер чынжыр жылыбаса же жайыраак сезилсе, чыңалууну күчөтүү үчүн саптагы баррель жөндөөчүсүн кабелден өйдө бурап (саат жебесине каршы буруңуз) дагы аракет кылыңыз.
4. Жылдыруу
Өткөргүчтүн үстүндөгү экинчи бурама анын сыртка канчалык алыс жыла аларын көзөмөлдөйт. Чынжыр чоң шакекке жетиши үчүн аны артка кайтаруу керек болушу мүмкүн.
Эң чоң шакекчеге орнотулгандан кийин, буроону тууралап, өткөргүч чынжырдан 1 мм алыс жылбай тургандай кылып тууралаңыз. Бул чынжырдын ашыкча жылып, кулап кетпешине кепилдик берет.
5. Жакшы жөндөө
Баардыгы өз ордунда болгондон кийин, тетиктер аркылуу которууга аракет кылыңыз. Чечки жөндөөчүсүн колдонуңуз Аны сааттын жебесине каршы бурсаңыз, чыңалууну күчөтүп, чоң чынжырчага оңой жылат.
Ар бир тиштүү айкалыштыруу иштеши үчүн арткы кассетаны да жылдырууну унутпаңыз.
6. Айдоочу трим
Чынжырды эң кичинекей тиштүү жана эң кичинекей чынжыр шакекчеси же эң чоң чынжыр шакеги менен эң чоң тиштүү тээп жүрүү кыймылдаткычыңызды эскиртип салат. Shimano топторунда бул чынжырдын рельсту бургучка сүрүшүнө алып келет.
Shimano которгучтарында жарым чыкылдатуу (рычагды жарым басып) бар, бул кыймылда майда тууралоолорго уруксат берүү үчүн, кыркып салуу деп аталат.
Арткы өткөргүчтү кантип тууралоо керек
Эми сиз өзүңүздүн баррель жөндөөчүлөрүңүздү чектүү бурамаларыңыздан билесиз, эмне үчүн арткы өткөргүчтү да жөндөп көрбөйсүзбү? Асс механик Сту Бауэрс менен таанышуу үчүн төмөнкү видеону караңыз.
