Тарыхый жактан аялдардын велоспорту эркектерге караганда азыраак акчага, колдоого жана камтууга ээ болгон. Эмне өзгөргөнүн жана дагы эмне керек экенин карап жатабыз
Бул макала биринчи жолу Cyclist журналынын 74-санында жарык көргөн
Сөздөр Ричард Мур Иллюстрация Элиот Уайатт
2007-жылы, 18 жашында Лиззи Дейгнан (ал кезде Армитстед) Европадагы негизги жарыштарга катышып, профессионал болом деп кыялданган.
Жогорку курстун биринчи жылында ал ушундай ири иш-чаралардын бирине, «Бреттани туруна» барган.
Бул эл аралык велосипед жарышына караганда мектеп саякатындай сезилди, анткени алар түнкүсүн класстарда жатышып, лагердеги керебеттерде укташкан. Мектеп парталары чабандестерге купуялык берүү үчүн керебеттердин ортосуна жайгаштырылды.
Акыркы түнү чабандестер үчүн сый тартууланды: мейманканада түн.
Таразалар шаардын четиндеги F1 мейманканасында: люкс менен атактуу эмес чынжырчанын четиндеги бош эмес негизги жолдон чыгып баратканда Дигнандын көздөрүнөн түшүп калды.
Эки кишилик керебети жана үстүндө бир керебети бар кичинекей бөлмөнү үч атчан бөлүшү керек болчу.
Кешки тамакка алар тыгын жол менен чынжыр ресторанга келишти.
Андан бери Дейгнан Фландрия турунда, Стрейд Бианште, Аялдар турунда жеңип, 2015-жылы Дүйнө чемпиону болгон.
Жалпысынан алганда, анын спорту ал сыяктуу жакшырды жана Бриттани Туру сыяктуу башка тажрыйбалар өтө көп болгон жок. Бирок прогресс сызыктуу болгон жок.
«Акыркы беш жылда профессионалдык деңгээлде баары жакшырды, бирок бул бүтүндөй эмес», - дейт ал.
Ал теориялык жактан эталон болушу керек болгон жарышты келтирет: 2017-жылы Элисей талаасынан эки күндүк иш-чарага айланган Le Tour de France тарабынан даярдалган La Course. Франциянын түштүгү.
1-этап тоо этабы, мини болсо да, 67 кмден ашкан жана Кол д'Изоардды эркектер келгенге чейин бир нече саат мурун бүтүргөн.
2-этап, 48 сааттан кийин, инновациялык болду: "Куууу" деп аталды, ал 22,5 км аралыкка кууп жетип, чабандестер Кол д'Изоардда бүтүргөн ирети боюнча жөнөштү жана ошол эле убакытта боштуктар, Марсель көчөлөрү менен жарыш үчүн.
‘Бул тууралуу укканда мен бул күлкүлүү деп ойлогом, бирок, балким, жаңылып жаткандырмын деп ойлогом. Балким демөөрчүлөр ушуну каалап жаткандыр, - дейт Дейгнан.
‘Бул башкача болду. Жана спорт дайыма ушундай болуп келгендиктен, биз ийкемдүү жана өзгөрүүгө ачык болбошубуз керек дегенди билдирбейт.
‘1-этап сонун болду, бирок Марсель сахнасы тамаша болду. Жарыштын өзүнөн башка аялдар үчүн шарт жок болчу. Туалет жок, эч нерсе жок. Уюштуруучулардын бири мага "Шеви" тапшырды.'
Эгер сиз контрастты издеп жатсаңыз, дейт Дигнан, бешинчи жылы өтүп жаткан Ovo Energy Аялдар турунан башканы издебеңиз.
"Аялдар турунун эң мыктысы, албетте," дейт Дигнан. "Алар көшөгө артындагы нерселерди туура түшүнүшөт - адамдар көрбөгөн нерселер.
‘Отелдер, логистика, командалар үчүн маалымат… жөнөкөй, бирок маанилүү нерселер. Башка жакшы жарыштар да бар.
‘Мисалы, Amstel Gold Race өткөн жылы жаңы жарыш болду жана ал командалардын презентациясынан баштап элге чейин жакшы өттү.'
Дейннан 2016-жылы Аялдардын Дүйнөлүк Туру түп-тамырынан бери өзгөрбөсө да, стандарттарды жогорулатууга жана экспозицияны жогорулатууга жардам берди деп ойлойт.
Азыр командалар жана мыкты чабандестер көбөйдү. Бир аз убакыт мурун, курска жана шарттарга карабастан, дээрлик бардык жарыштарды Марианна Вос жеңип жаткандай сезилген убакыттан айырмаланып туруңуз.
Артка отуруп алып, прогресске суктануу жана жөн гана аялдардын велосипед тебүүсү туура багытта уланат деп ойлогонго кызык.
Жана, албетте, толтурууга дагы көп жер бар. Велосипед жарыш 19-кылымдын аягында популярдуу боло баштаганда, адегенде аялдар спортко катышуудан баш тартышкан. 1912-жылы аларга тыюу салынган.
Алар 1950-жылдары Франция Федерациясы менен UCI аялдар арасында жол жарышы боюнча чемпионатты түзгөндө кайра кабыл алынган.
1960-жылы 34 аял лицензиянын ээси болгон. 1975-жылы бул көрсөткүч 400 болсо, 1982-жылы 1500 болгон.
Эки жылдан кийин аялдардын «Тур де Франс» жарышы старт алды – ал ар кандай аталыштарды өзгөртүүдөн жана жылнаамадагы уячалардан өттү, бирок узакка созулган жок.
Аялдардын жарышы акыркы беш жылда гана күч алды.
Аялдар турунун башталышы менен 2014-жылы түзүлгөн Тур де Франс – Ла Курс менен бирге аялдардын иш-чарасын кайра киргизүү негизги учур болуп көрүндү.
Бирок Аялдар Туру күчтөнүп баратканы менен, La Course окуясы прогресстин сызыктуу эмес экенин көрсөтүп турат.
Бул Ла-Курс 2018-жылы тоо сахнасында бир күндүк жарышка кайтып келгенин айтып жатат.
Дейньян бул сезондо отурат, ал сентябрда биринчи баласын төрөлүүгө даярданууда.
Ал 2019-жылы туулган Йоркширде өтүүчү жол жарышы боюнча дүйнөлүк чемпионатка кайтып келүүнү көздөп жатат.
Бирок ал муну ачык айтканы менен, ал дагы деле аялдардын велосипед тебүүсүнө байланыштуу кээ бир маселелерге анча маани бербейт.
"Жоопторум болсо экен" дейт ал.
Циклди бузуу
Бир кадам алдыга, бир кадам артка айымдар велосипед тебүү үчүн кайталануучу тема окшойт.
Февралдын аягындагы ызгаардуу суук эртең менен эң мыкты эркектер жана аялдар Гентте биринчи классикалык классикалык Het Nieuwsblad оюнун баштоо үчүн чогулушту.
Гент алтысынын мекени болгон Куипке велодромунда командалар жык толгон үйдүн алдында биринин артынан бири көрсөтүлдү, ичиндеги жылуулук аларды жолдо күтүп турган муздуу шарттардан кескин айырмаланып турду.
Аялдар командалары эркектер командалары менен аралашып, айрым мыкты чабандестер сахнада маектешти.
Дүйнөлүк турга катышуучу эркектердин алты командасында аялдар командалары бар жана мындай учурларда эркек жана аял атчандар сахнага чогуу чакырылган.
Презентацияда айтылган билдирүү айкын болду: эркектер менен аялдардын эсептешүүлөрү бирдей.
Бирок жарышка келгенде эмес. Бир нече саатты алдыга жылдырып, эркектердин жарышы чоң экрандарда ойнолуп жатканда, капысынан аялдардын алдыңкы тобу финишке чыгышты.
Алар желекти көздөй ок атышканда, марага комментатор атчандардын айрымдарын тандоого аракет кылды, бирок дал ушул даниялык Кристина Сиггаард күтүлбөгөн жеңүүчү болуп, келечектүү жаш америкалык Алексис Райанга даяр эмес жана алдын ала жеңишке жетти. көп байкалбаган эл.
Сыналгыдан эч кандай чагылдырылган эмес жана жарыш тууралуу баалуу маалымат болгон эмес.
Кандай жаңылык негизинен Boels-Dolmans командасынын унаасынан чыккандай көрүндү: алардын твиттердеги механики Ричард Стиж көбүнчө аялдардын эң мыкты жарыштарынан ишенимдүү жаңыртуулардын эң мыкты, кээде жалгыз булагы.
Эгер Дейнанда жооп жок болсо, балким Велосипедчилер Альянсы (TCA) жооп берет. Топту былтыр Ирис Слаппендел Кармен Смолл жана Грейси Элвиндин жардамы менен ачкан.
Слаппендел менен Кичин экөө тең пенсияга чыгышкан, бирок Элвин 29 жашта жана Австралиянын улуттук жол жарышында эки жолку чемпиону, карьерасынын туу чокусунда. Ал былтыркы Фландрия турунда экинчи болгон.
TCA үчүн шыктандыруучулардын бири – 1973-жылы эркектер менен аялдардын оюндарынын ортосундагы айырмачылыктын 12:1ге чейин чоңойгон эмгек акы айырмасына реакция катары негизделген Аялдардын теннис ассоциациясы (WTA).
Уимблдондун алдында Лондондогу Глостер мейманканасында 60 оюнчунун жолугушуусун ошол кездеги дүйнөнүн эң мыкты аял оюнчусу Билли Жан Кинг WTAнын түзүлүшүнө алып келген.
Он жылдын ичинде аялдардын айлампасы 250 оюнчуну камтыды жана акчалай сыйлык катары 7,2 миллион долларды сунуштады. Бүгүн 2 500 оюнчу 146 миллион доллар үчүн ат салышууда.
Элвин жана анын башка чабандестери кыялдана алышат. Ошол эле учурда, "бардык кесипкөй велосипедчи аялдардын атаандаштык, экономикалык жана жеке кызыкчылыктарын" көрсөтүү үчүн түзүлгөн TCA башталышы болуп саналат.
Өткөн жылы, февраль айында, анан дагы апрель айында, алар UCI командаларында катталган 450 чабандестерге сурамжылоо жөнөтүшкөн – 300дөн ашуун чабандес жооп бергени кубандырат, бирок Элвин чабандестердин саны чындап эле көп экенин бир аз нааразылык менен белгилейт. Бир аз мүчөлүк акы бар TCAга кошулуу бир топ төмөн.
Сурамжылоонун натыйжалары, өзгөчө эмгек акыга келгенде, ачыкка чыкты.
Респонденттердин дээрлик 50%ы жылына 10 000 евродон аз киреше табышаарын айтышты, ал эми 17%ы такыр маяна албай жүрүшкөн; 52% өз командасына жабдуулар же кийим-кече, механикалык колдоо, медициналык текшерүү же саякат чыгымдары сыяктуу кызматтар үчүн төлөп берүүгө аргасыз болгон; 52% экинчи жумушка ээ болгон жана 35% кошумча билим алууда, ошол эле учурда "кесиптик" жарышта.
Эң таң калыштуу тыянак 97% айлык акылар жана акчалай сыйлыктар талап кылынган милдеттенме деңгээлине өтө төмөнбү деген суроого "Ооба" деп жооп бергени болду.
"Мен абдан бактылуумун" дейт Элвин. 'Мен жакшы командада болдум, бирок ал жыйынтыктарды көргөндө аябай таң калдым.'
Көпчүлүк чабандестер үчүн реалдуулук аныкынан такыр башкача, ошондуктан ал минималдуу маянаны биринчи орунда коюш керек деп эсептейт.
Сүйүү жана акча үчүн
Жалпысынан, Элвин этияттык менен оптимист, бирок этияттыкка басым жасайт. 'Акыркы бир нече жылда Amstel Gold сыяктуу жаңы жарыштардын жана Ride London жана Women's Tour сыяктуу чоң акчалуу жарыштарды көрүү жакшы болду.
‘Жакшы кабарлар көп болду, бирок мен алар апыртылып кетти деп ойлойм, анткени чындыгында маанилүү болгон майда-чүйдө нерселер анчалык деле өзгөргөн жок.
‘Көпчүлүк чабандестер дагы эле акчасыз жүрүүгө аракет кылышат.'
The Women's Tour жакында Улуу Британиянын Туру сыяктуу эле сыйлык акчасын жарыялады, жалпы суммасы 90 000 евро (55 000 еврого көбөйгөн).
Бирок Элвин айткандай, мындай демилгелер позитивдүү макалаларды тартканы менен, алар профессионал пелотону түзгөн чабандестердин көбүнө эч кандай жардам бербейт.
Ал TCAнын биринчи приоритети чабандестерге келишимдер (респонденттердин 91% юридикалык кеңешсиз эле командалар менен келишим түзүшкөн) жана саламаттыкты сактоо сыяктуу күнүмдүк, бирок маанилүү деталдарда жардам берүү экенин айтат.
Бирок алар да чоң сүрөткө көз салышат жана WTA аялдардын тенниси үчүн эмне кылганын аялдардын велоспорту үчүн жасап, кантип радикалдуу өзгөрүүлөрдүн агенттери болууну ойлонушат.
«Мүмкүнчүлүккө ишенүү - бул аялдардын велоспортундагы салт», - дейт дагы бир алдыңкы чабандес, түштүк африкалык Эшли Мулман Пасио.
‘Бул сыртынан көрүнбөшү мүмкүн, бирок бул бизде эң байыркы салт.'
Мүмкүнчүлүккө болгон бул ишенимди камтыган иш-чара – Аялдардын сапары. Элвин аны календардагы эң мыкты жарыш катары көрсөтүүдө Дейнанды кайталады.
Бул эркектердин жарышы менен бирдикте уюштурулган эмес, демек, көптөгөн аялдардын жарыштары сыяктуу ал жылытуу шоусу катары кабыл алынбайт.
Бул шаар жана шаардын борборлорунда престиждүү бүтүрүү менен эбегейсиз элди өзүнө тартат – былтыркы финал Лондондун борборунда болгон. Элвин каттамда турган мектеп окуучуларын айтат.
‘Ар бир мектептен бир баланы шыктандырсак, биз жакшы иш кылган болобуз.'
Өзгөрүүлөр келе жатат – Улуу Британия жана Австралия сыяктуу салттуу эмес велосипед тебүү өлкөлөрүндө, Франция, Бельгия жана Италияда жайыраак.
Кээ бир чабандестерде эң чоң (эркектер) жарыштарын уюштурган, бирок аялдардын жарышына азыраак берилгендей көрүнгөн АСОлорго ачуусу бар.
Ошондуктан Дейнанды аялдардын Тур де Франс жарышына кызыктырбайт. "Бул мен үчүн эң төмөнкү артыкчылык", - дейт ал.
Бирок башка салттуу велоспорт өлкөсүндө, Испанияда дем берүүчү белгилер бар: Баск өлкөсүндөгү Аялдардын Дүйнөлүк Туруна этап жарышы кошулду, Movistar аялдар командасы эркектер командасы менен бирге барышат, бул эң узакка созулган топтомдордун бири. 2018-жылы бир күндөн эки күнгө созулуучу Испаниянын Вуэльтасынын акыркы күнүндө салтка айланган Мадрид Чалленджи жана пелотондо көтөрүлүү.
Сөзсүз өзгөрүүлөрдүн темпи учурда эң жогорку жактагылар үчүн өтө жай. Кайгылуу ирония, эгер спорт алар каалагандай өнүгүп жатса, Дейгнан менен Элвин мобилизациялоого түрткү беришпейт.
Ошондуктан теннисте дүйнөнүн №1 №1 Мартина Навратилова Кингдин өзүнө караганда Билли Жан Кингдин аракетинен көбүрөөк пайда көргөн.
Аялдардын велоспорту падышага муктаж экени анык, ал жөнүндө Навратилова: «Билли Жан, ал жөн гана саатты алдыга жылдырды, ал процессти тездетти.
Ар кандай прогресс секирүү менен өлчөнөт жана бул саатты алдыга түртүп, бизге спортчу аялдар катары алдыга жылып, карьера жасоого мүмкүндүк берген секирүүлөрдүн бири, бул жөн гана хобби эмес. '
Биринчи артыкчылык
Аялдардын жарышын жакшыртуу үчүн негизги максат эмне болушу керек?
Аялдардын жарышын талкуулоодо үстөмдүк кылган маселелердин арасында профессионалдар үчүн минималдуу эмгек акынын өлчөмүн киргизүү, телекөрсөтүү, аялдардын Тур де Франс жарышын уюштуруу сунуштары жана WorldTour эркектер командасы да аялдар командасын башкарабы же жокпу.
Велосипедчилер альянсын башкарууга жардам берген Элвин эң аз айлык акыны биринчи орунга коёт.
Дейньян, мурунку Дүйнө чемпиону, телеберүүгө артыкчылык берет. "Биз бизнеске негизделген спортпуз - бизге инвестиция керек жана бул демөөрчүлөргө көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү сунуштай алуудан гана пайда болот" дейт Дейгнан.
‘Бул тоок менен жумуртка. Эгер биз телекөрсөтүү жана көбүрөөк инвестиция аркылуу спортту өнүктүрө алсак, анда минималдуу эмгек акы көтөрүлүп, бул пелотонун талантынын тереңдигин жогорулатууга жардам бермек.
«Мен эркектер командасын аялдар командасына мажбурлоону жактабайм», - деп кошумчалайт ал. 'Эркектер менен аялдардын командаларынын аралашуусу жакшы, бирок экөөнө тең орун бар.'
Дейньяндын өзүнүн командасы, Boels-Dolmans, эркектер командасына кошулбайт жана спорттун негизги күчү болуп саналат.
Митчелтон-Скоттту аттаган Элвин эркектердин Дүйнөлүк Тур командалары үчүн аялдар курамасы милдеттүү болбошу керек деген пикирге кошулат.
‘Менин командам аялдар командасына ээ болгонду жакшы көрөт, бирок көптөгөн демөөрчүлөр кызыкдар эмес, ошондуктан аялдар кыйналышат. Алар кийинчерээк ойлонулуп, аларга кам көрүлбөйт.
‘Эң минималдуу эмгек акы – бул эң жогорку артыкчылыктардын бири”, - деп кошумчалайт Элвин. «Мен командалардын эки баскычтуу системасын көргүм келет, эң мыкты 15 командада минималдуу эмгек акы киргизилет. Бул профессионалдуулукту жогорулатууга жардам берет.'
