Германиялык карбон маэстросунан Storck T. I. X. Pro
‘T. I. X. "бул кайчылаш" дегенди билдирет, - дейт Сторктун негиздөөчүсү жана ээси Маркус Сторк. 'Биз муну менен эмнени айткыбыз келет: 'Кросс велосипедин ушинтип куруу керек.''
Эгерде кимдир бирөө ушундай билдирүүлөрдү жасаган болсо, биз кашты көтөрмөкпүз, бирок анын көмүртек булалуу велосипеддери үчүн сансыз өнөр жай сыйлыктары, анын ичинде T. I. X үчүн ачык жеңүүчү статусу бар. белгилүү Германиянын Tour журналындагы топтук тестте Шторктун ишеним грамоталары менен талашуу кыйын.
‘Негизги нерсе – бул Катуулугубузга жараша багытыбыз. Мисалы, ылдый түтүк жана үстүнкү түтүк сүйрү түтүктү колдонушат, бул сизге бир багытта катуулукту, ал эми экинчи жагынан жагымдуулукту жана ыңгайлуулукту берет. Биз көмүртекти материал катары тандайбыз, анткени сиз алюминийге бирдей деңгээлде ыңгайлуулукту түзө албайсыз же бирдей жеңилдикти ала албайсыз. Бул кадр 940 граммда чындап эле жеңил.’
The T. I. X. 12 мм диаметри көңдөй арткы октору жана дөңгөлөктөрдү рамка менен бекитүүчү 15 мм диаметри бар алдыңкы жана арткы окторду колдонот. Бул диаметри 9 мм болгон стандарттуу тез чыгаруулардан алыстап, диск тормоздорунун кошумча стресстерине туруштук берүү үчүн бул толугу менен зарыл, дейт Сторк.
‘Аркылуу октор керек. Эгер сиз айрыны ыңгайлуулукка багытталган, бирок капталынын катуулугу өтө жогору кургуңуз келсе, анда бул айрынын формасы гана эмес, ошондой эле октун болушу да маанилүү. Велосипеддин арткы тарабында да ушундай.'
Ошол дөңгөлөктөр DT Swiss R23 дөңгөлөктөрүнүн жуптарын рамкага бекитишет, алардын салмагы 1,655 г жуп деп айтылган эң жеңил алюминий диск дөңгөлөктөрүнүн айрымдары болуп саналат. Кросс жарышчылар орто жарышта пит-стоп учурунда тез бошотулган дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүнө караганда тез өтүүчү дөңгөлөктүн өзгөрүшү көбүрөөк убакыт талап кылынарын белгилеши мүмкүн, бирок Сторк муну четке кагып, чыныгы дүйнөдө бул кошумча секундалар айырма болсо дейт. Жеңүү менен жеңилүүнүн ортосунда сизде дөңгөлөк эмес, запастык велосипед болот. Мындан тышкары, R23 түтүксүз даяр жана эгер ошондой орнотулган болсо, аз басымда да тешип кетүү ыктымалдыгы алда канча азыраак болот.
Көбүнчө жеке бренддин жасалгалоочу комплекттери жаркырашы мүмкүн, бирок көмүртек куймалары, эритме сабы жана Selle Italia лицензиясы бар Monolink көмүр отургучтары ушул баада эң мыкты. Бул бир топ акча экенин унутпашыбыз керек. Бирок, дагы бир жолу, бул кайчылаш жана бул абдан жетишкен машина.
Спец
| Storck T. I. X. Pro | £3, 389 (£1, 699 алкак топтому гана) |
|---|---|
| Алкак | Storck T. I. X. Pro |
| Группалар | Shimano Ultegra 6800 |
| Тормоздор | Shimano RS685 гидравликалык тормоз рычагдары менен R785 калибрлери |
| Чинжырлар | |
| Касета | |
| Барлар | Storck RBC220 көмүртектери |
| Stem | Dtorck ST115 эритмеси |
| Seatpost | Storck Monolink MLP150 отургуч |
| Дөңгөлөк | Reynolds Assault Tubular Disc |
| Ээр | Selle Italia Monolink SLS ээри |
| Салмак | 7,95кг (56см) |
| Байланыш | storck-bicycle.cc |
