Заманбап электр Raleigh. Тынчтуу жана кооз
Ишемби түнү жана жекшемби таңынан баштап Чопперге чейин Роли британ психикасында бийик орунду ээлейт. Жылдар бою өйдө-ылдый болуп, бренд көптөгөн чабандестердин балалыгынын маанилүү бөлүгүн түзгөн.
Бирок чоңоюп калган Raleigh Centros электрондук велосипеди ошол эле сыйкырды кайра тартып алабы?
Толугу менен интеграцияланган Bosch Active Line Plus моторуна жана жашыруун 500wh батарейкага негизделген Роли ал сизди бир кубаттоо менен 100 милядан ашык жолго жете алат деп ырастайт. Мындай велосипед үчүн абдан жакшы диапазон.
Tredzден Raleigh Centros электрондук велосипедин сатып алыңыз
Мындан тышкары, Centros ар кандай кошумча жабдыктар менен келет, тепкичтен чынжыр коргоочуга чейин, сизге эч нерсе калтырбайт, бирок минүүнү улантуу.
Ар түрдүү жабдуулардан тышкары, Роли Centros Британияда иштелип чыкканын жана Европада жасалганын баса белгилейт. Чынында, сатып алуу учурда сизге бир жылдык акысыз Улуттук Trust мүчөлүгүнө ээ болот. Абдан негизделген.
Автомобиль
Адегенде электр биттери. Bosch мотору сонун. Жылмакай жана күчтүү, эгер сиз педальдарды катуу ылдамдыкта айлантпасаңыз, ал ызылдаганга да макул эмес. Улуу Британиянын бардык моделдериндей эле 40 Нм колдоо моментин өндүрүү саатына 15 миля менен чектелген.
Жарыктарды да иштете ала турган контроллерин колдонуу оңой, ал эми дисплей так жана интуитивдик. Кулпуланган жана алкактын ичинде жашырылган батарейканын кубаттуулугу 500 ватт-саат.
Толук жалкоо бала режиминде Centrosдан 60 миль аралыкты басып өткөндөн кийин, ал үнөмдүүраак колдонулганда убада кылынган кылымга жетет деп ишенем.
Механикалык бөлүктөргө. Центростун жүрүү позициясы жөнгө салынса да, табигый түрдө тик турат, ал эми анын арткы тилкелери билектерге жана артка оңой. Бул баш көтөрүү стили жол кыймылы боюнча чыпкалоону коопсуз, ошол эле учурда ыңгайлуу кылат.
Велосипедди токтотуп, гидравликалык калиперлердин аркасында тормоздоо эң сонун, ал эми жылдыруу так жана түз болот.
Кулпуланган асма айрынын жардамы менен жүрүү жылмакай, атүгүл таш таштардын үстүндө же сүйрөө жолдорунда да жүрөт.
Бул функция салмак кошсо да, мотор жардамын эске алганда, велосипедди үзгүлтүксүз көтөрүп туруу керек болбосо, тынчсыздана турган эч нерсе жок. Ээрди асма мамы да кармап турат, бирок мунун айрыга караганда көбүрөөк пайдасы бар.
Ошол сыяктуу эле, ээр узун аралыкты жакшы билбеген түбүнө жарашат, кең жана жумшак жумшак.
Электр өчүрүлгөндө, Centros эч кандай байкаларлык сүйрөөнү кошпогон, орто драйвдагы мотор тутумунун аркасында оңой жылат.
Чындыгында, аны өчүрүү менен Raleigh аттракциондору орточодон оор гибрид сыяктуу. Бул батарейканын заряды түгөнүп калганда гана жардам бербестен, велосипеддин жалпы натыйжалуулугун да жогорулатат.
Бир аз кайгы. Мен келечектеги велосипеддерди көрдүм, алардын алдында зымдары жок. Албетте, Centrosдагы мотор контроллеринин, дисплейдин, жарыктардын, тиштердин жана тормоздордун кабелдери мен көргөн эң башаламан эмес.
Анткен менен алар тыканыраак болушу мүмкүн. Кандай болбосун, жалпысынан велосипед дагы деле жакшы көрүнөт. Бир аз тополоң, бирок тыкан интеграцияланган батарейка жана кылдат боёк менен ал стилдүү шаарга туура келет.
Алкак
Centros'тун рамкасы ортого орнотулган мотор менен батареяны тең бир калыпта кармайт. Уурулуктун алдын алуу үчүн ылдый түтүккө бекитилип, экинчиси кеңири диапазонду камсыз кылат, бирок ошол эле учурда бир аз массаны берет. Мотордун өзү тыкан көрүнгөн ширетүүлөр менен кооздолгон чоң коляска кабыгында отурат.
Алдыңкы жагында Suntour Nex асма айрысы 63 мм жүрүүнү камсыздайт, бул велосипедди ыңгайлуу кармоо үчүн туура көлөмдөгү сүзүүнү далилдеди.
Велосипеддин алдыңкы тарабын айланып өткөндөн кийин, тиштүү жана тормоздук кабельдер ылдыйкы түтүктүн капталына кирип, кийинчерээк арткы калиперге же рельстик өткөргүчкө жолукканга чейин артка чыгат
Алкак да, дөңгөлөк да салттуу тез чыгаруу арматуралары менен келет. Жолдон көбүрөөк байкалгандыктан, система аркылуу катуу болт менен ашыкча ийкемдүүлүктү аныктоого болот.
Бул көпчүлүк колдонуучуларды тынчсыздандырбаса да. Центростун массасынын жогорулашы менен күрөшүүдө, дөңгөлөк базасын бир аз кеңейтүү жана баш бурчту жумшартуу боюнча кадимки ыкма рулду туруктуу кармайт, бирок велосипедди жай бурулбайт.
Группалар
Shimano Deore 10-тез редуктор колдонууга жагымдуу жана узак мөөнөттүү болушу керек. 11-34 кассетасы кенен, бирок мотор жардамчысы менен анын эң алыскы учтарын да колдоно албайсыз.
Ошондой эле, бир чынжырчанын мааниси ашыкча тетиктерди кыскартат, салмагын азайтат жана тиштүү шаймандарды тандоону жөнөкөйлөтөт.
Эгерде сиз кадамдык кадрга ыраазы болсоңуз, дагы жүз квид 8-тез Shimano Nexus хаб тиштүү механизминин альтернативасын ачат.
Кайсысын тандабаңыз, Centros'тун аз эмес массасын токтотуп, Shimano'нун M315 гидравликалык диск тормоздору күчтүү. Тейлөө оңой жана жылмакай көрүнгөн, алардын 160 мм роторлору өндүргөн кубаттуулук көп.
Бүтүрүү топтому
Centros жакшы тандалган комплект тизмеси бар. Асма отургучтун жаздыкчасы жолдон титиреп турат, ал эми жөнгө салынуучу сабы барларды идеалдуу жерге жеткирүүнү жеңилдетет. Чынжыр коргоочу шымыңызды коргойт, ал эми тепкич жеңил унаа токтотууга мүмкүндүк берет.
Тергичтеги алдыңкы лампа жана дал келген арткы тилке баскычты басуу менен жандыруу да караңгы киргенде айдоочунун коопсуздугун сактоого жардам берет. Орточо жарык, алар жөн гана жолуңузду жарыктандырат жана батареядан түздөн-түз кубатталгандыктан, аларды табууга эч кандай мүмкүнчүлүк жок.
Бурчтарды кесүү азгырыгына туруштук берип, Роли ошондой эле мыкты жана кымбат баалуу SKS брендинин ылай коргоочуларын тандайт. Булардын пайдасы айкын болушу үчүн бир аз убакыт талап кылынышы мүмкүн, бирок бизге ишениңиз, алар брендсиз альтернативалардан төрт-беш эсе көп болот.
Албетте, бул кошумчалардын бардыгы Raleighди бир аз танк кылат. Бактыга жараша, мотор сизге жардам берип жаткандыктан, бул чоң мааниге ээ эмес. Centros менен тепкичке көтөрүлүшүңүз керек болсо, сөзсүз байкайсыз.
Дөңгөлөк
Центростун салмагын жана мотордун кошумча кыймылдаткычын эске алганда, чоң дөңгөлөктөрдү да, көп сүйлөмдөрдү да көрүү жакшы. CTS тарабынан жасалган Zepplin үлгүсүндөгү дөңгөлөктөр ар кандай күчтүү таасир калтырат, ал эми капталындагы чагылтуу тилкеси көрүнүүнү жогорулатууга жардам берет.
42c температурада аларды жумшак иштетип, кармап турууга жана жумшартууга басым жасоого болот.
Тыянак
Раллидин баасы аны Specialized жана Giant сыяктуу олуттуу каршылыктардын катарына коет.
Бирок анын Bosch орто кыймылдаткычы жана жакшы интеграцияланган батарейкасы аны сактап калуудан да көптү билдирет. Ал жерде жакшыраак түзүлүшү бар велосипеддер бар, ошентсе да Centros'тун тетиктердин тизмеси жана иштөөсү жакшы көрсөткүчтү камсыз кылат.
Тик жана кооз мингенден кийин чабандестер үчүн, бул биз көргөн эң жапайы электрондук велосипед эмес. Бирок күн астында ар бир кошумча менен ал жумушка чейинки жолдордун көбүн оңой чечет, ошону менен бирге дем алыш күндөрү да колдонууга кепилдик бере тургандай кызыктуу болот.
