Salsa Warroad обзору

Мазмуну:

Salsa Warroad обзору
Salsa Warroad обзору

Video: Salsa Warroad обзору

Video: Salsa Warroad обзору
Video: Salsa Warbird GRX 810: Conquer Gravel Roads with Ease 2024, Март
Anonim
Сүрөт
Сүрөт

Жолдо же жолдо күлүү факторуна кепилдик бере турган, бирок бир нече каралып жаткан компоненттерди алмаштыргандан кийин дагы чоңураак жылмаюуга кепилдик бере турган универсалдуу велосипед

Ондогон жылдар бою Миннесота штатында жайгашкан Salsa Cycles тоо велосипеддерин, майлуу велосипеддерди, жол жүрүүчү велосипеддерди, укмуштуу окуялуу велосипеддерди, велосипед менен жүрүүчү велосипеддердин кеңири ассортиментин өндүрүп келет - аларды каалагандай атаңыз - бардык рамка материалдарында.

Анын Warbird хэштегин мындай турсун, кимдир бирөө рыноктун бул сегментине ат берүүнү чечкенге чейин 2011-жылы чыгарылган биринчи атайын өндүрүштүк шагыл жарыш велосипеди экенин да ырастай алат.

Мындай жол велосипеддери тарыхта өз милдетине кирбегендиги, балким, бул биз Салса ырайымдуу велосипедченди эмне үчүн биринчи жолу көрүп жатканыбызды түшүндүрөт, бирок компаниянын эң акыркы түзүлүшү, Warroad, жөн гана анын күчүн гана эмес буту менен асфальттын аймагына.

Салсанын башкы инженери Пит Холл согушту «шагыл ташы бар жол» деп жыйынтыктайт. Башкача айтканда, супер жарышчы деп ойлобоңуз, бирок дөңгөлөктөрүн булгаганга кубанычта болгон туруктуу жол велосипеди.

Өнүмдүн менеджери Джо Мейзер велосипеддин артындагы ой жүгүртүү жөнүндө бир аз көбүрөөк маалымат берет. "Биздин бир топ 120+ миль аралыкты "Каннондорго чуркоо" деп атайбыз, анткени маршрут Каннон дарыясын эски эски жол көпүрөсү аркылуу кесип өтөт" дейт ал.

‘Көбүнчө тротуар [асфальт], бирок шагылдуу жолдорду, топурак жолдорду жана жалгыз жолду басып өтөт, биз аны айдап баратканда көбүнчө жазгы муз эриген жерлер менен капталган. Бул ээрде оор күн экенин айтуунун кереги жок.

'Warroad ушундай шарттардын аралашмасы үчүн идеалдуу велосипедди издөөнүн натыйжасында жаралган, мында биз жол велосипединин шамдагайлыгын жана реакциясын кааладык, ошондуктан ал жол велосипединен күткөндөй кармайт жана ылдамдайт, бирок жылмакай асфальттан алысыраак.'

Ал тургай, бир нече жыл мурун бул Warroad-ду өзгөчө продукт катары көрсөтмөк, бирок азыр ал ошол эле «жолдон ары изилдөө» барабанын каккан велосипеддер менен сазга баткан базарга кирип жатат.

Сүрөт
Сүрөт

Ошентсе да, өсүп келе жаткан атаандаштыктын арасында да, велосипедди биринчи көргөндө башкалардан өзгөчөлөнүп турду (жөн гана укмуштуудай боёк үчүн эмес) жана мен аны сынап көргүм келди. Ошентип, Warroad эмнеси менен айырмаланат?

Сандар оюну

Геометриялык көз караштан алганда, велосипед бир аз салттуу эмес. Ал байктин изин (700c x 35мм шиналар менен 67мм тегерек) көбөйтүүчү байкаларлык боштук баш түтүк бурчуна ээ (700c x 35мм шиналар менен), ошондой эле велосипеддин алдыңкы борборун (BB аралыктан) чоңойтуучу бир топ чоң айрыга (51мм) ээ. алдыңкы дөңгөлөктүн түйүнүнө). Бул эки нерсе тең велосипедге туруктуураак сезимди жаратууну көздөйт, өзгөчө катаал жерде.

Издин көбөйүшү азыраак реактивдүү иштетүүгө алып келет, андыктан Salsa муну кыскартуу менен (бул өлчөмдөгү 57,5 см алкактагы 90 мм) аныктоону чечти, анткени штангаларды руль огуна жакындатуу рулду ылдамдатат. жооп.

Кыска сабактын ордун толтуруу үчүн, үстүнкү түтүк, салыштырмалуу, бир аз узунураак. Бул заманбап тоо велосипединин дизайнында кеңири колдонулуучу практика жана компаниянын жолдон чыкпай калган мурасын эске алганда, Салса Warroad менен бул багытта трендде болуп жатканы таң калыштуу эмес.

Сүрөт
Сүрөт

Арткы жагында 415 мм чынжырчалар эки дөңгөлөктүн өлчөмүнө шайкеш келген диск тормозундагы жол велосипединде мүмкүн болгондой кыска, бул арткы дөңгөлөктү бекем кысып кармап турат жана ылдамдануу учурунда жандуу сезимди сактоого жардам берет.

Ушул сандардын баарына контекстти берүү үчүн, эквиваленттүү өлчөмдөгү адистештирилген Рубайкс – мен Warroadга окшош категорияга кое турган велосипед – 73,5° баш бурчу, 44 мм айрынын жылышуусу (изи 58 мм) жана 417 мм чынжырчалары бар.

Ошондуктан, менин баштапкы суроомо кайтуу үчүн, Warroad эмнеси менен айырмаланат? Жооптордун бири - Salsa буга көптөгөн атаандаштарына караганда башкача бурчтан келген.

Trek, Cannondale жана Specialized сыяктуу бренддер Дүйнөлүк Турдагы тажрыйбасына жараша дизайн түзүшсө, Salsa мындай жол жарыш ДНКсына ээ эмес жана анын ордуна трассаларга көбүрөөк көнүп калган авантюралык атчандардын көз карашы боюнча жол велосипедин чыгарат. Американын Орто Батышынан. Албетте, бул принциптердин баары кандайча аткарылышы маанилүү.

Кызыктуу фактор

The Warroad чындап эле убада кылынгандай туруктуу жүрүүнү камсыз кылат. Анын токтоолугу жогорку ылдамдыктагы жолдо ылдый түшүп баратканда ыңгайсыз болчу жана мен трассаларга чыкканда алдыңкы дөңгөлөк тегиз эмес беттерди так байкап, бош таштардын жана урандылардын үстүнөн туруп, башка велосипеддер сызыктан чыгып кетүүгө көбүрөөк ыктачу. Бул менин колдорум менен денемдин үстүнкү бөлүгүм көбүрөөк эс алууга мүмкүнчүлүк берди.

Асфальт жолдо мен кээде тез, тар бурчтарда бир аз кенен чуркап жүргөнүмдү байкачумун, анда мен адатта педаль менен өтүп, чокуга ылайыктуу темп менен жабышууга ишенем.

Сүрөт
Сүрөт

Колдоо мен "кадимки" жол велосипединен күткөндөн жалкоораак сезилет, бирок бул, албетте, рамка же айры катуулугу жок болгондуктан эмес. Күмөнсүз, Warroad бул жагынан күчтүү нерселерден куралган, мен каалаган ийкемдүүлүктү жаратууга болгон аракетимди жумшасам да, өзүмдү өтө ийилгис сезем.

Кененирээк бул плюс, кубаттуулукту жагымдуу эффективдүү өткөрүүгө жардам берет. Бирок бул вертикалдык жактан да абдан катуу, менин арткы жагым узак сапарларда ачык эле билген. Салса 5-класстагы титирөөнү азайтуу системасы деп атаган нерсеге карабастан - негизинен арык, ийилген отургучтардын жыйындысы - мен күткөндөн бир топ катаал болду. Бул коноктор алар керектей көрүнгөндөй эч жерде ийилбейт окшойт.

Мен мунун жок эле дегенде бир бөлүгү 27,2 мм салыштырмалуу арык болгонуна карабастан, жолдогу соккуларды кантип өткөрөрүн түшүнбөй турган эритме отургучтун мамысында деп айтаар элем.

Көмүртек постуна которулуу жүрүү сезимин байкаларлык өлчөмдө жумшартуу мүмкүн экенин далилдеди. 650b жана 47 мм шиналар үчүн дөңгөлөктөр, өзгөргөн сыяктуу эле. Бул мени спецификацияга так алып келет.

Сүрөт
Сүрөт

Salsa компаниясынын өздүк брендинин компоненттери, ошондой эле WTB эритмеси түтүксүз дөңгөлөктөрү жогорку сапатта болсо да жана, албетте, Shimano's Ultegra механикалык групетине нааразычылыгым жок болсо да, мен Warroadду сезбей коё албайм (бул сыноо көрүнүшүндө.) чыныгы жаркыраганга эң жакшы мүмкүнчүлүк берилбей жатат.

Алкак сөзсүз түрдө жогорку спецификацияга татыктуу сезилет. Албетте, кымбатыраак тетиктерди алмаштыруу менен каалаган велосипедди жакшыраак иштетүүгө болот, бирок Warroad чындап эле бир аз ашыкча байлыкка ээ болом деп кыйкырып жатат.

Мен аны Zipp 303 (650b) дөңгөлөктөрү, Физиктин көмүртектүү отургучу жана жеңилирээк көмүртектүү ээр менен кооздогондо, велосипедди ого бетер сүйүп кайттым.

Ага татыктуу өзгөчөлүгүн бериңиз, ошондо Warroad мен сынап көргөн эң кызыктуу жана эң көп тараптуу велосипеддердин бири.

Сүрөт
Сүрөт

Спец

Алкак Salsa Warroad Carbon Ultegra 700
Группалар Shimano Ultegra Disc
Тормоздор Shimano Ultegra Disc
Чинжырлар Shimano Ultegra Disc
Касета Shimano Ultegra Disc
Барлар Salsa Cowbell Deluxe эритмеси
Stem Salsa Guide эритмеси
Seatpost Salsa Guide Deluxe эритмеси
Ээр WTB Volt 135 Жарыш
Дөңгөлөк WTB KOM Жеңил эритме, Teravail Cannonball 35 мм шиналар
Салмак 8,65кг (өлчөмү 57,5см)
Байланыш lyon.co.uk

Сунушталууда: