Каннондейлдин алюминий линиясындагы эң акыркысы, CAAD12 диск тормоздорун жана жаңы боёкту гана убада кылат
Акыркы бир нече жылда велосипед тебүүгө келген адамдар үчүн эң жогорку класстагы велосипеддер үчүн көмүртек үстөмдүк кылат. Бирок Хой, Уиггинс жана Фрумдун ийгилигинен көп убакыт мурун педаль баскандар биздин спортту Британияда картага киргизген адамдар качандыр бир кезде алюминий алкактары жол велосипединин технологиясынын эң алдыңкысы болгонун эстеп, катаал катаалдыгын, кубаттуулукту жана кайтарым байланышты эстешет. Бул эритме велосипеддерди ушунчалык кызыктуу жана пайдалуу (эгерде бир аз катаал) минүү тажрыйбасына айлантты.
Cannondale алюминий велосипеддеринин тарыхы отуз жылдан ашык убакытка созулган жана көптөгөн бренддер алюминийди текчеден чыгарып салышкан же аны өзүнүн диапазонунун ылдый жагына түшүрүшкөнү менен, компания көмүртек портфели менен бирге материалды өнүктүрүүнү улантууда. 1983-жылы башталган CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design) диапазону азыр 12-санга жетти, бирок CAAD12 CAAD10ду алмаштырат. CAAD11 жок болчу. Мен Каннондейлден эмне үчүн андай эмес деп сурадым, бирок эч ким мага так жооп бере алган жок, бирок бул велосипед 10го караганда эбегейсиз жакшырган, ал "түз мааниде 11ден өтүп кеткен" деп айтуудан башка.
Бул CAAD10 көптөгөн чабандестер тарабынан алюминий үчүн эталон катары каралаарын эске алганда, бул абдан тайманбас сөз. Мен бир нече жыл мурун калипердин тормоздуу версиясын сынап көргөндө, мен аны мактоого толгон элем, андыктан CAAD12 диски, албетте, көп нерсеге жете алат.
Жаңы горизонттор
Кыскача ансыз деле сонун велосипедди суудан учуруу керек болгондо, кадр инженери эмнеден баштайт? Cannondale бир нече татаал жаңы компьютердик программалык камсыздоого жана Tube Flow Modelling деп аталган менчик дизайн техникасына кайрылды.
«Мурда биз түтүктүн калыңдыгы жана түтүк формасы менен иштешибиз керек болчу, - дейт Cannondale инженери Джонатан Шутлер. ‘Азыр инженер параметрлерди аныктайт, андан кийин компьютер оптималдуу чечимди тапканга чейин ар кандай варианттардын үстүндө иштеп, жүздөгөн виртуалдык тесттерден өтөт. Ал сыноолорду жана инженердик хронологияны тездетет жана инженерлер гана жетишүү үчүн бир нече жыл талап кылынган долбоорлор аркылуу материалдын көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрүн ачат.
‘Биз кадрдын ар бир майда-чүйдөсүнө чейин тактай алабыз – түтүктүн конустары канчалык акырындап, дубалдын калыңдыгынын так өзгөрүшү,” дейт Шутлер.‘CAAD12де алдыңкы механик же шиналар ж.б.у.с. үчүн клирингди камсыз кылуу үчүн эч кандай тиштери же кысылуулары жок. Баары моделделген. Стресс көтөргүчтөр [стресс топтолгон чекиттер] жок, ашыкча материал жок жана биз күч менен катуулукту так керектүү жерге топтой алабыз.'
Бул FEA жана CFD анализинин жардамы менен көмүртектерди жайгаштыруу графиги кандайча иштелип чыкканына абдан окшош угулат жана алюминий курулушунун канчалык алга жылганын көрсөтөт. Бирок бул башталышы гана. Андан кийин CAAD12 дискинин рамкасын жандандыруу үчүн түтүктөрдү алмаштыруу, гидроформалоо, ширетүү жана ширетүүдөн кийинки жылуулук процедураларынын татаал аралашмасы келет. Жыйынтыгында мен көргөн эң органикалык алюминий алкагы.
Бул жөн гана сиз минген рамка эмес, бирок бул толук велосипед, андыктан Cannondale өзүнүн эң жогорку көмүртектүү SuperSix Evo жана Synapse моделдеринен үлгү алып, бүтүндөй "системаны" жакшыртууга аракет кылды. Көмүртек айры гарнитура көбүрөөк грамм төгүү үчүн түз подшипник жайгаштыруу менен бир бөлүкчө болуп калыптанган. Төмөнкү кашаанын кабыгы 73 мм чейин кеңейтилген (Cannondale BB30дун түпнуска ойлоп табуучусу болгон жана аны BB30a деп атайт) жалындуу Delta отургуч түтүгү үчүн бекем алабукту камсыз кылат жана анда Cannondaleдин өзүнүн супер жеңил SiSL алюминий иректери бар. Отуруучу түтүгү 25,4 мм арык отургучка жеткенге чейин узундугуна чейин кичирейет. Каннондейлдин айтымында, мунун бардыгынын натыйжасы - катуулуктун жакшырышы (BB түтүкчөсүндө 13% жана баш түтүктө 10% көбүрөөк талап кылынган), салмактын төмөндөшү (рамка, айры, гарнитура жана отургучтар үчүн 236 г жеңилирээк) жана кескин жакшыртылган вертикалдык CAAD10 менен салыштырганда шайкештик (50%).
Бирок статистика жетиштүү. Анын жолдо кандай иштээрин билүүгө убакыт келди.
Hard knock life
Менин CAAD12 дискиндеги биринчи жолум Австриянын Альп тоолорунда анын ишке кириши маалында болду, анын ичинде Cannondale профессионал чабандестери Тед Кинг жана Джо Домбровски менен бирге чыккан. Бактыга жараша, алар темпти түртүүнүн зарылдыгын сезген жок, бирок ошентсе да CAAD12нин алгачкы сигналдары оң болду. Отурсам да, турсамбы, ал ишендирерлик бекем сезилди жана анын боорукер, шамдагай жагы бар эле. Жолдун үстүнкү катмары начарлап кеткендиктен, мен анын вертикалдуу ылайыктуулугун текшерүүгө мүмкүнчүлүк алдым жана алюминий каркастын бортунда экенимди эч кандай эскертүүлөр болгон жок.
Чыгууда кечиримдүү темпти сактагандыктан, профессионалдар түшүүдө бир аз көңүл ачууга туруштук бере алышкан жок жана мен алардын көз алдында болушу үчүн өзүмдүн чегине чейин барышым керек болчу. Бактыга жараша, CAAD12 мага аны колдонуудан корко турган эч нерсем жок экенин көрсөттү. Бурулуштарга улам барган сайын ишенимдүүлүк менен таянганымда, ал ишенимдүү, бекем жана туруктуу түрдө түштү. Диск тормоздорунун жардамы менен мен бир аздан кийин тормозду басып, чокулардан ылдамдыкты жогорулатып, түбүнө жеткенде мен ызылдап жаттым.
Тааныш болгон маршруттар боюнча кийинки сапарлар биринчи оң таасирлерди тастыктады, бирок мен Дорсеттин кээ бир тик пандустарында анын салмагын билдим. Ошентсе да, 8 кг диск тормоздору бар металл жол велосипеди үчүн жаман эмес, анын баасы кээ бир көмүр дөңгөлөктөрүнө караганда арзан.
Комфорт мурда алюминий алкактары менен дайыма биринчи орунда турчу, ошондуктан мен CAAD12ди ал кандай болгонун көрүү үчүн өзүмдүн жеримдеги аң-чөнөктөрү бар тилкелерге алып бардым. Натыйжа абдан жагымдуу болду, аны мен отургучтун дизайнына түшүрдүм. Каннондейлдин 25,4 мм көмүртек үнөмдөө посту жогорку жыштыктагы термелүүнү да, чуңкурлардан чоңураак урууну да ийгиликтүү басаңдатат. CAAD12 геометриясы үстүнкү түтүккө дээрлик эңкейишке ээ болсо да, мен минген көптөгөн велосипеддерге караганда отургучтун мамычасы азыраак ачык болсо да, отургуч мамы ошол эң маанилүү аймакта – түздөн-түз арткы бетиңиздин астындагы нерселерди жагымдуу кармап турат..
Акыры, CAAD12 баш жана ийиндери CAAD10дон жогорубу? Чынын айтсам, чынында эмес. Бул бир аз жакшыраак, мен мунун көбү отургучтун аркасында деп ойлойм. CAAD12 дагы эле эң сонун велосипед, бирок CAAD10 да ошондой, эгер сизде алардын бирине ээ болсоңуз, шашылыш чыгып, аны жаңыраак модельге алмаштыруунун кереги жок.
Спец
| Cannondale CAAD12 диск | |
|---|---|
| Алкак | Cannondale CAAD12 Dura-Ace Disc |
| Группалар | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Тормоздор | Shimano R685 с/ BR805 калибрлери |
| Чинжырлар | Cannondale SiSL |
| Касета | |
| Барлар | Cannondale C1 Ultralite эритмеси |
| Stem | Cannondale C1 Ultralite эритмеси |
| Seatpost | Cannondale Carbon үнөмдөө, 25,4мм |
| Дөңгөлөк | Mavic Ksyrium Disc WTS |
| Шиналар | |
| Ээр | Физик Арионе |
| Байланыш | cyclingsportsgroup.co.uk |
