Equinox дөңгөлөктөрдөгү чоң аталбашы мүмкүн, бирок Typhoon-X 45C велосипед тебүү боюнча эң ири өндүрүүчүлөрдүн биринен чыккан
Бул дөңгөлөктөр Cyclist кеңселерине келгенде, бизди дежа ву каптады. Эки жыл мурун Германиядагы Eurobike соода көргөзмөсүндө биз чоң учак илгичтин арткы жагына өтүп кеттик, анда шоу негизги шоудан алыс катылган кичинекей катар кабиналарга жайгаштырылган. Бул жупуну стенддер анча деле маанилүү эмес бренддер болбостон, велосипед дүйнөсүнүн чыныгы гиганттарын – Тайвань менен Кытайдан келген өндүрүүчүлөрдүн тандоосун чагылдырган. Гигантекс деп аталган ушундай фабрикалардын бири дөңгөлөктөрдүн кызыктуу дизайнына ээ болгон, анын ичинде көмүртек спицдери менен экстраваганттуу жиптелген көмүртек жээктери бар болчу.
Дөңгөлөк тобу «Equinox Cyclone» деп аталып, бул жаңы Тайфундардын чоң агасы болгон. Тайфундарды кеңседеги кутучасынан алып салганда, биз Equinox аталышы көп адамдар үчүн тааныш эмес экенин түшүндүк, бирок биз дүйнөдөгү эң ири көмүртек велосипед жабдууларын өндүрүүчүлөрдүн бири тарабынан түзүлгөн дөңгөлөктү карап жатканбыз. Тайфун эквинокстун дөңгөлөктөр сызыгында экинчи орунда турат, циклондон төмөн. Алар толугу менен көмүртектүү клинчерлер менен мактанышат, ошондой эле жуптун жалпы салмагы 1,695 г болгон көмүртек спикерлери. Көмүртек спицинин дизайны да уникалдуу жана патенттелген тутум болуп саналат, ал колдонуучуга көмүртектүү спицтердин чыңалуусун жөнгө салууга мүмкүндүк берет.
"Алар жөнгө салынышы керек, ошондуктан убакыттын өтүшү менен бир нерсе бошоп калса, сиз аларды калыбына келтире аласыз" дейт Улуу Британиянын дистрибьютору Ян Гилкс. "Ар бир тилкелүү жөргөмүштү алмаштырууга болот." Бул анча деле маанилүү эместей сезилиши мүмкүн, бирок көмүртектүү дөңгөлөктөрү бар башка дөңгөлөктөрдү, эгерде спицтердин чыңалуусу жоголсо же чыныдан чыгып кетсе, оңдоо үчүн өндүрүүчүгө кайтарылышы керек болот. Бул дөңгөлөк, анда, толугу менен көмүртек дөңгөлөк үчүн практикалык көп сунуш кылат. Бирок көмүртектин дизайны жаңылыктан да чоңбу?
Көмүртек, албетте, болоттон же алюминийден бир топ катуураак (спик үчүн кадимки тандоолор). Натыйжада дөңгөлөк укмуштуудай катуу сезилет, бул эки эффектке ээ. Биринчиден, кубаттуулукту өткөрүп берүү абдан түз болгондуктан, ылдамдатуу башка дөңгөлөктөрдөн бир аз жеңилдейт. Бул чоң айырма эмес, бирок төмөн ылдамдыкта жүрүп бара жатканыңызда велосипедди бир аз жеңилдейт жана кубаттын олуттуу салымдарына жооп берүү сезимин жогорулатат.
Ошол катуулуктун экинчи натыйжасы – дөңгөлөктөрү көпчүлүккө караганда бир аз катаалыраак болуп, жолдун сүзгүчтөрүн атчанга чукул өткөрүп берет. Мен аларды биринчи жолу тээп жүргөндө, арттагы ар бир дөңгөлөктү жакшы билчүмүн, ошондой эле алдыңкы жагы бир аз кычыраган жана одоно жол беттеринде белгисиз болчу, бирок бул эч качан велосипедди башкарууга эч кандай таасир тийгизген эмес. Бул дөңгөлөктөрдү бир аз төмөн басымда иштетүү менен чечилбей турган эч нерсе эмес, бирок мен ар дайым бул компромисс деп эсептейм, анткени ал тоголонуу каршылыгына таасир эте баштайт.
Мен тез бара алам дегенди билдирсе, катуулукту кабыл алганыма кубанычтамын жана Тайфундар ылдамдыгын жакшы кармап, терең тилкедеги альтернативаларга дал келет. Тайфундарга кайчылаш шамал башкаларга караганда бир аз көбүрөөк таасир этет, бирок мен стабилдүүлүккө тынчсыздангандай эмес.
Тормозу жакшы
Мен үчүн көмүртек дөңгөлөктөрүнүн сапатын аныктоочу негизги фактор тормоздоочу беттин иштеши. Ырааттуу тормоздоо көрсөткүчү эки жээктин дубалдары толугу менен параллелдүү болушу үчүн жакшы калыптанган алкактын далили. Алюминийди майдалоодо ага жетүү оңой, бирок көмүртек менен чыныгы чеберчиликти талап кылат. Бул жагынан алганда, Тайфундун дөңгөлөктөрү, албетте, таасир калтырды.
Башында мен дөңгөлөктөрдү тыгындуу тормоздук төшөмөлөр менен айдагам, бул көбүнчө алсызыраак тормоздоо үчүн рецепт, бирок алар салыштырмалуу жакшы иштешти. Нымдуу шарттарда жайлоо үчүн жетиштүү сандагы манжа күчү талап кылынса да, кээде арзаныраак көмүртек дөңгөлөктөрү менен коштолгон, тырышчаак, бүдөмүк тормозсуз ырааттуу тиштеп турду. SwissStop прокладкаларынын топтомуна өтүп, мен тормозду так, болжолдуу жана күчтүү деп таптым. Алар мен башынан өткөргөн эң мыкты көмүртек тормозун сунуштабаса да (менимче, Campagnolo Boras'та табылгандай), Equinoxтун тормоздук жолдогу керамикалык каптоосу жакшы иштейт.
Баа тегине келсек, £1, 750 бул ар кимдин акчасы, бирок мен бул дөңгөлөктөр европалык же америкалык чоң бренддердин биринен келсе, кыйла кымбатыраак болмок деп ишенем. Equinox компаниясынын Азиядагы өндүрүш булагы менен тыгыз байланышы брендге өзгөчө сапатты акылга сыярлык баада сунуштоого жардам берет жана жакынкы жылдарда Тайвандык өндүрүш гиганттарынан дүйнөлүк деңгээлдеги дөңгөлөктөр көбүрөөк келе баштаса, мен таң калбайм..
Чоо-жайы
| Equinox Typhoon-X 45C | Алдыңкы | Арткы |
| Салмак | 779g | 916g |
| Римдин тереңдиги | 45мм | 45мм |
| Римдин туурасы | 23мм | 23мм |
| Сүйлөө саны | 16 | 16 |
| Баасы | £1750 | |
| Байланыш | equinoxcarbonwheels.co.uk |
